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エンジンの調子も良くトルクフルに走る1HD-FTEエンジンとても30万kmを越えているとは誰も考えないはず今まで不調になりチューニングパーツで交換したのはブローオフバルブぐらいで他のパーツなどは車と同じように問題無く走っているそんなランクル100に異変を発見オフロードなど走るはずもないお客様の100なのにリアアッパー側のブッシュに異常ありいつもの表面だけの亀裂とは違うようなので取り外して確認要交換となり左右共に交換
今日も良い天気な金曜日。。。・・最近地味に雨が続いてたから晴れが続くと何か嬉しい。。雨が降らないと出来ない事もあるのでたまには降って欲しいんだけどねwそんな金曜日も「95キャデラック」の続き。。今日は最終段階なのでちょっと平和。。WAKO'SRECSエンジンオイル(WAKO'SプロステージS)交換オイルエレメント交換MOTULエンジンクリーンWAKO'SスーパーフォアビーグルシナジーATF交換(WAKO'Sプレミアムスペック)クーラント交換ブレーキフルー
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日も朝から沢山のご来店をいただき、ありがとうございましたm(__)mご紹介させていただきますのは、アップデートが完了し本日無事ご納車させていただきましたZC33S(`ー´)ノ残作業のATF交換の様子をご紹介(*^^)vドレーン、チェックバルブ、フィラーボルトは通常のガスケットではなく、Oリングタイプのパッキンですので事前に準備しておきましょう(*^^*)使用しますフルードはもちろんMoty's
今日の大和市は曇り後雨後晴れザーと降ったり、その後晴れたり、とにかく暑い一日でした。こちら先日お預かりのエルグランド。通常の点検とATF・プラグの交換、スロットルボディ清掃のご依頼です。まずは通常の点検から。もうすぐ車検なので、(車検はご自分で行かれるとの事)当店の車検整備と同等の点検を。ベルトは切れる一歩手前。危ない所でしたエアコンフィルターは交換。エアーフィルターもオイルでベトベトです。プラグの交換へ。この車、かなり面倒ですカウルトップを外
オートマの調子が悪いので・・・・と新規ご来店。症状は?と言いますと、3速から4速に入る時、振動があって、入ってからも時速40キロで走ると同じように振動が出続ける。発症したのが1~2年前からで、その症状は良くも悪くもならず、ずっと出ているが、ATF交換とかで治りませんか??と言ったご依頼です。症状の確認の為、お客様同乗頂き試運転。あーなるほど!!しっかり確認出来ますね~~。特におとなしく走っていると、とても気になります。ATF交換歴は不明、乗っ
シーマのATF圧送交換依頼です。実はこの作業、去年の10月に行ったものではあるのですが、最近、「フーガやシーマのATF圧送交換の様子や情報が欲しい」と言われる同業者様からのご依頼が数件ありまして、そう言えば、撮りためている写真は大量にあるけれど、こちらの資料としてストックしてはいるものの、ブログなどで公開していない事が多く・・・それ故か、直接のお問合せが多くなっているのも必然。ここはお互いWin&Winにという事で、タイミングが合えば少し前の作業ではありますが、情報の薄い車両
メールからお問合せ頂き概算料金や作業時間や入庫の日取りなど、数回の打ち合わせを経て、お隣の滋賀県より新規ご来店。当店を知ったきっかけは、ボルボのコミュニティーで同型車に乗っている方が当店でATF圧送交換した際のレビューを書き込んでおられ、専用アタッチメントでトルコン太郎を使った圧送交換を大変ご満足頂いたとの評価を見て,、今回の施工に踏み切る事に至ったそうです。お車は令和元年式と新しくて走行距離は37200Km特に不具合は無し。しっかり長く乗るために予防
平成22年式ワゴンR走行距離約70,000kmATF圧送交換と数点のメンテナンスをご依頼いただきました。初代CT21から数えて四代目にあたるMH23S、個人的にスタイルはこのモデルが一番好みかも。4ATとCVTが混在しているMH23ですが、こちらはATモデルです。まずはATFを抜きます。ドレンはオイルパンには無いので、あまり多くは抜けません、1L弱。このまま新油を入れても、全く入れ替わりません。オイルパンを外して2.2L。外したオイルパンの内部は
平成28年ARS210クラウンアスリート165000km8速AT今年、お乗換えされたから、『乗り換えのお手伝いクラウンアスリート編(^^』平成28年ARS210クラウンアスリートこの業界では、お仲間から状態の良い物が回ってくる事が有ります。お別れの平成18年GRS180クラウンアスリー…ameblo.jpCOVID-19の影響でほとんど走れていないようですが、点検のついででATFの交換をご希望されました。当店は圧送交換では有りません。排出・注入で十分と認識され
あれ?なんかおかしいな?昨日までなんとも無かったのにその日に限っておかしくなった!はいみなさんこんにちは今日は、車屋さんになります夏ごろでしょうか?お出かけした時にタイヤがぶれる症状が出てきました!ある一定の速度域だけブレますあータイヤのバランスがおかしいのだろういや!ホイールわれたかな?でも空気減らんしなー一応タイヤホイール確認しましたが原因わからすそのまま少し乗っていました!が!ある日あれ!明らかにおかしいぶれる速度域が極端に下がりました前は、90キロぐ
前回はエアコンメンテナンスで初めて当店をご利用頂いたお客様です。今回はATF交換をご希望と言う事で、事前に打ち合わせをし、改めてご入庫です!県内とは言えども、嶺南からの2度に渡るご来店、誠にありがとうございます!鮮やかなエストリルブルーです!走行距離は、76000Kmコンピューター診断は異常コード無し!交換前にコンディション確認の為にテストドライブです。当然、問題なく走行できますが・・・何だかん~~~~と感じます。まぁ良いでしょう・・・と言う
ATFの交換をしたいので日頃からメンテナンスをお願いしているディーラーさんに相談したが、作業をお断りされたというお客様。その後ネット検索で弊社を見つけて頂き、連絡頂きました。リフトに設置し作業開始です。現状のATFを採取して後ほど比較を。オーバーフロープラグも取り外してオイルパン内のATFを全て排出します。走行は5慢キロを超えたところですが、想像以上に黒く汚れています。オイルパンを取り外し。
メルセデスベンツ現行トランスミッション「9G-Tronic」のATF圧送交換です。昨年の12月末頃に県外のメルセデスベンツディーラーさんにて購入された認定中古車です。納車後約3ヶ月経過!!お預かり当日の走行距離は66,100km!さて、この距離で9G-Tronicはどの位汚れているのでしょうか。MercedesAMGGLC43です。GLCという事で、4MATIC車です。WISによると、4MATIC車はミッションマウント取り外しが必
私の窓口では初めて扱うランクル100今回は予防修理でご依頼いただきました。ホントのオーバーホールですね。現在26万5千km!(距離と外観の差が驚き!)オーナーさまの意に反して、一度もATF交換が出来ずこの距離になってしまいました。そしてもうメーカーリビルト品は出てこないとか。さすがに危機感を抱いたそう。特に滑りなどの違和感はないけど、内部部品が出るうちにリフレッシュすることになりました。許可をいただきいつも通り番組を作ったので、そんな経緯を踏まえて26万5千KmのATF状態を見てみ
西条市から、ウォーターポンプの異音修理でお越し頂いたお客様、いつもいつも、遠い所ありがとうございます!!!綺麗なゼロクラウンです。エンジンをかけると、ゴロンゴロンゴロンと音がします。以前作業したレクサスIS350と同じ音!ウォーターポンプからの異音で間違いないです。※トラブル修理-レクサスIS350(GSE21)エンジン周りよりゴロゴロと異音ECU(インジェクタ・ドライバー)がエンジンの前側に付いています。ウォーターポンプ交換にはこのECUの
デモカーである86オートマレーシングATスーパーチャージャーのオートマチックフルードの交換をします!!まずドレンからオイルを抜きドレン閉めて横からモティーズなんとこのATFをもひとつオイルパンについてる手前側の量調整ドレンから入れたオイルが出るまで新しいオイルを入れます!!調整ドレンからオイルが出なくなったら閉めてエンジンをかけてDレンジに入れて2分くらい回してまた最初の手順に戻る!!を3回繰り返します!!1っ回に役1.5リッター変わるので
ATFコンタミチェックって皆さんご存じですか?コンタミチェッとはオートマチックトランスミッションフルード(ATF)の内の異物(鉄粉、摩耗粉)をチェックするものです。RVランドでは「トルコン太郎」という交換機を使用して圧送交換をしております。メーカーさんも過走行車両ドンドン交換してください!とは言いつつも実際作業する側は不安です。そんな時に使用するのがコンタミチェックになります。まず、交換予定のATFを抜き取ります。かなり汚れていますね・・・
まだ2月の作業のご報告です😅37會のステッカーと良く合います😊400RのATF・デフオイル交換をさせて頂きました。勿論非売品のストレーナーは交換しております。ATFはビレンザ、デフオイルはスーパーレーシング漆黒となります。ビレンザATFでも他社最高峰ATFの2倍以上の性能が出ていると自負しております。日産系のミッションは特にマメなATF交換で劇的に寿命が伸びます。パワークラスター洗浄用フルードを使用する様になり、更にパワーアップしています。この施工が出来るのは世界でファクトリーUのみ
駒場様のハイゼットの続きです載せ替えの準備が出来ましたので、ミッションを降ろしていきますATFは一か月前に交換したばかりなので、抜き取り次のミッションに再利用しますミッション右側の小窓からトルコンを切り離してプロペラシャフトを抜いて・・・とここで問題発生プロペラシャフトのジョイントの動きが渋い特にフロントはかなり渋い即お客様とご相談の結果、こちらも追加で前後シャフト交換に車検の点検時にガタの確認はしてますけど、車両に付いたままだと、動きの渋さまではわかりませんち
平成4年式HZJ73のシートベルトが調子が悪いとのご相談この年式では生産終了となっていて後期の73もすべて終了だった走行距離は約24キロほどできれいに見える74しか手が無いなと考えていたところちょうど来店されたHZJ74のお客様早速比較のために写真を撮る気のせいかなんだか変この状態ではシートベルトをセットする際に時間がかかりそうなので安全のために交換しましょうとご提案それもそのはず走行距離をみて納得どんどんと距
1年前にフリークにて圧送交換を行ったCX-8、今年も広島県からお越し頂きました。前回の交換からもう45,000km走行されています。前回は、オイルパンも取り外してストレーナーも交換。マツダ純正ATFを使って、しっかり綺麗にしています。その時のブログはこちらATF交換-マツダCX-8(KG2P)ATF圧送交換+ストレーナー交換他あれから1年、走行は45,000km追加。さてさて、どの位汚れているのでしょうか??1年前と同じ位置に。
またまた200系ハイエースバンの入庫です。入庫と言うか、お客さんの要望で買い付けた車両です。ガソリン2000ccで4速ATながら、メンテナンス次第で中々良い走りをします。この4ナンバーガソリン2000ccクラスの車両はですね、ちゃーんとツボを抑えて整備をしておくと高速道路でも不足を感じることはありません。もちろん荷物を積んでいてもです。しかし、余裕があるわけではないので、メンテナンスをサボるとその差を如実に体感することになるでしょう(笑)新しいスマホになってから、カメラが
岡山県からご来店いただきました、平成24年式ダイハツムーブ。走行距離約95,000km、CVTフルード交換の依頼をいただきました。先月、ご主人様のお車をATF圧送交換をさせていただいた所変速ショック改善など、非常に調子が良くなったので、今回は奥様のお車をとの事でご依頼いただきました。ありがたい話です、ありがとうございます。ドレンアウトで約2L、全容量は5.9L。オイルパンを外します。外したオイルパンは汚れがいっぱい。洗浄完了。ストレー
USトヨタタンドラのATF圧送交換です。弊社製作のATF圧送交換ツール「F-PET」シリーズに新しい商品「TOYOTA-No4」が近々正式追加です。トヨタランドクルーザー(200系)に適合しますが、同じミッションを使用しているUSトヨタタンドラにも適合します。そしてUSトヨタセコイアにも適合するのです。オイルクーラーやスペーサー形状は、実は両車で多少違いがありますが、F-PETシリーズのアタッチメントはどちらにも適合しますのでラ
うちのデュトロ君はオートマチックなのです。いろいろ見て分かったのですが、トラックの場合オートマチックの方が安い。つまり買取的観点でいえば「マイナス査定」何だと思います。僕のは平成17年式、電子制御の6速オートマになったタイプです。これの28万3000キロ走ったクルマを買いました。それでも多いのは乗り出しで300万円前ぼのものが多い中、大垣にオートサイトさんに在庫されていたクルマで、岐阜から川崎まで納車してくれて、丸々一年車検付きで200万円だったのですから、買い得感はありました。そんなのも、旧オ
こんばんは、なかしんです。V37乗りで大流行しているATF交換して参りました。お世話になったのは東大和にあるファクトリーUさん。圏央道と中央道で1時間半くらいでしたが、中央道の八王子JCT⇔国立府中IC間を走ったのは人生初かも??人生初の石川PA。作業内容に興味があったので、隅々まで見学(取材?)させて頂きました。パパのお出かけにはいつも子供達がついてくるのですが、今日は子供の相手ができないので家で留守番です。さて、世界最高峰のATF交換を余すところなくお伝えしたいと思いま
なんでこんなにハイエースの作業が続くのでしょうか…なんで6速じゃなくて4速なの??6速の方が早い❗️4速なんて…恐らくそう思う人が多いでしょう。4速ATの最大の特徴はやっぱり何と言っても壊れ難い❗️むかーーーーしっから存在するオートマで、重い物を積み込んでも平気です。デリケートな部分が無く、ATFの定期交換だけ怠らなければ「壊れない」と言っても過言ではありません。あっ…変なATFを入れたら簡単にブッ壊れますので注意してくださいね。何度も出てきてますが、4速の指定はT
「ゆっくりした速度からの停止時にスッゴイ変速ショックがある!修理よろしくね~」てことで、ご入庫のJB23Wスズキジムニー。業者様よりのご依頼。いつもありがとうございます症状確認の為に試運転。なんということでしょう・・・シフトアップ時も変に引っ張る感じでスムーズに変速しないのですが、オーナー様のおっしゃるとおり低速からの停車時に『ズドン!!!』という軽く追突されたんじゃないの??て感じの衝撃がさらに確認をすると、通常の走行から信号停止などの状況では症状発生し
パワーズタカですベンツの車検点検でオイル漏れを発見する事は良くあります。その中でオートマオイル(ATF)の漏れの場合もありますが、メンテナンスでATF交換を行っていればその際にパッキン、フィルターも同時交換するので漏れている事はありません。エンジンオイル漏れの場合はオイル量が減るとメーターに警告灯が点灯しますがATFの場合はセンサーが無いので気付かずに乗っているとミッション変速に異常が発生し最悪はミッション故障します。またミッション内部は繊細な為、ATF汚れによるミッ
県内よりお問合せご来店いただきました、ランドクルーザー70、走行距離約210,000km。状態の良い個体が減ってきた70ですが、20年20万kmとは思えないピカピカです。アンダーカバーを外してドレンアウト。交換歴不明との事でお預かりしましたが、ATFの状態やオイルパンの脱着跡を見ると一度交換しているようです。ATFが見たことのない赤色、透明ではなく絵の具を溶いたような不透明な赤色でした。ドレンアウトで5L、全容量は13~15Lですので、1/3しか抜けません。