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埼玉店に移動し、セコセコと作業してますぅ〜先日は、朝からブレーキローター交換・ブレーキシュー作業が入っており、どっちが前やる？とか談笑しながら、僕が楽なフロントをやることになりました取付するブレーキ関係部品は全て”ディクセル”皆さん一度は聞いた事あるメーカーさんだと思いますし、何しろデリバリーが早いのが良い！まぁそんな事は良しとして作業です楽なフロント作業となり、やったね！とフロントタイヤを外すと‥わかります？アップにしますね作業受けた子が2WDだと思
ども！笑笑台風遅れてるよね、、、遅延台風？笑笑セレナくん、またバッテリー死亡しました、、、笑笑なんでだろ〜笑笑新品入れて、まだ一か月経ってないのに、、、笑笑2日、補充電したけど、生き返らなかったね、、、最初から付いてたバッテリーも一カ月くらい放置してたら死亡したし、、、考えられるのわ、リアに付けたアクセサリー？笑笑ミラー、オーディオヒューズから取ったのに？笑笑これなのかなぁ、、、全く、12000円がパァ！一カ月分の小遣いが飛んだよね〜笑笑もう、一万円のでいいや、、
先日はER34スカイラインのプラグ・ヘッドカバーガスケット・MTオイル・デフオイル・エンジンオイル交換をさせて頂きました。シフトの入りがあまり良くなかったですが交換後はかなり良くなりました。この度は誠にありがとうございました。只今ATF・CVTF・DCTFグレードアップキャンペーン実施中です！詳細はお問合せ下さい。ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応しております。トルコン太郎もございます。ATF・CVTF・D
アクアテイラーズ東大阪本店今週も大量に入荷してきてますのでご紹介してまいります。淡水生体・コンゴテトラＬサイズ・ジャパンレッドラミレジィペア・ダークナイトラミレジィ・ブルーダイヤモンドバルーンラミレジィ・コリドラスイルミネータスグリーンＬサイズ・コリドラス旧アルマータスｌサイズ・バルーンプラチナホワイトブルーテールモーリー・トランスルーセントグラスキャット・クイーンオレンジフィンカイザー・スターダストオレンジフィ
先日は220クラウンハイブリッドのATF・デフオイル交換をさせて頂きました。かなり知識もお持ちの方で本当にフルードで変わるの？と疑い半分でご入庫頂きましたが御満足頂けました😊この度は誠にありがとうございました🙇🏻ATFグレードアップキャンペーンは間も無く終了となります。国産車・輸入車問わず軽自動車からスポーツカー・SUVまで対応しております。トルコン太郎・エアコンガスクリーニングは多数のお問い合わせ・御予約を頂いております。11月はまた少し空きがございます。トルコン太郎によるATF・
こんにちは。今回は、我が家の80系ノアハイブリッド(THS-II、走行距離約11万3千km)で実際に起きた、ちょっとヒヤッとした出来事についてお話ししたいと思います。同じような症状で悩んでいる方の参考になればと思い、経過をそのまま記録しておきます。発端は「停車中のショック」きっかけは些細なことでした。信号待ちなどで停車しているとき、バッテリーの充電のためにエンジンが自動で始動することがあるのですが、その瞬間に「ガクッ」というショックを感じるようになったのです。最初は「まあ、こういうものかな
高岡市のお客様からATF圧送交換とエンジンオイル交換のご依頼です。マツダロードスターNCEC2011年式89400キロゼロスタートからの加速が若干重い感じがしますが、変速はスムーズで不具合は感じないですね😊リフトアップ。まずは先にエンジンオイルを排出してワコーズのプロステージSを充填😁先にアンダーカバーを外しておきATFをドレンアウトさせますが、、、まじか～ってぐらいしか排出されてきません😳中古で購入されてるようなので交換履歴がわからないんですが、、、少なかったのかな
BMW車両におけるATF交換のご紹介です今回の実施車両は表題にもある通り、218d（F46）となります。同車両はアイシン製のATが搭載されており、オイルパンが縦置きなのとZF製ミッションと違い、フィルター内蔵のオイルパンではない為、オイルパン剥離無しでATFの交換を行います今回使用したオイルはLIQUIMOLY製のTOPTEC1800と添加剤のATFアディティブになります。オイルクーラー部分に接続するアタッチメントもご用意しておりますので、トル
おはこんばんちはどーもKAZUYAデスパワステポンプ修理したチェロキーは追加でATF交換ATFが真っ黒オイルパン外してパイプが2分割になってるんだだけどこれが固着して抜けなくて温めてやっと取れた💦AT側綺麗にしてNEWフィルター装着オイルパンも綺麗にしてATF注入して完了エアーフィルターも真っ黒でびっくりこちらもNEWエアーフィルターに交換して完了
今回も長編になってしまったC43シリーズです。オイル漏れを修理したので次のセクションへ。別途ご依頼をくださっていた9速9GトロニックのATF交換です。オイルパンから排出すると共に・・・何やらトランスミッションのベルハウジングに穴が・・・トルクコンバーターのドレンです。43系M276エンジンはインタークーラーが付いてるとクランクを回すのが大変なので・・・インタークーラーを取り外していたついでに回しときましたｗということでトルコンのドレンから
順番が訳わからなくなってしまったので本日から遡る方向にしたいと思います。お陰様で毎日数台の作業をさせて頂いております。本日はカローラツーリングのCVTF交換をさせて頂きました。他店でジグが無いと断られたとの事でした。この様な場合も一度お問い合わせ下さい。距離は36000キロと若めでしたがフルードは真っ黒でした。また、追加でエアコンガスクリーニングもご依頼頂きました。今の時期が1番早く終わるので夏本番前にエアコンガスクリーニングはおすすめです！本日は誠にありがとうございました🙇🏻も
小矢部市のお客様から新型ジムニーの整備のご依頼です。内容は前後デフオイルとトランスファー、そしてオイルパン脱着を含むATF圧送交換です。スズキジムニーJB64W2020年式37500キロ走行距離もまだ少ないですし年式も新しめなのでテストドライブでは特に不具合は感じず問題はありません😊ですがデフオイルやATFは調子が悪くなってから交換するものではなく、エンジンオイル同様に予防整備・メンテナンスとして定期的な交換が望ましいです🙋リフトアップ。まずはトランスファーオイルをドレンアウ
こんにちは！神奈川県小田原市・南足柄市で、「走り・安全・個性。3つの魅力が揃う専門店」をコンセプトに、ボルボ・プジョーの自動車販売をしているRAPORT(ラポルテ)です。今回のブログの内容ですが「ATFって何ですか？交換しないといけないですか？」これ、かなりよく聞かれます。今回はプジョーオーナーさん向けに、ATFについてわかりやすく解説します。■ATFとは何かATF（オートマチックトランスミッションフルード）は、オートマ車のトランスミッション内部で使われるオイル
右前接触の板金修理ご依頼時に、エンジンオイルとATFの交換も依頼された車両に成ります。デフもご希望されたのですが、指定オイルを調べてみると、75W85でGL-5規格と明記されてました。ネットの情報から75W90を入れてうなり音が出たとの事で、在庫品に適合が無く、他商品を探してゆくと社外品でGL-5相当と表記されている物はGL-4までしか認めて無い様子。純正をチョイスするにも、1.3L使用に対して量り売りが出来ない為、デフに関してはディーラーで行うご決断と成りました。〇レクサ
先日は納車されて数千キロのランクル250のATF・前後デフオイル・トランスファー・エンジンオイルを交換させて頂きました。ATFは距離が少ないのでかなり綺麗でしたがオイルパンの底には鉄粉やアルミの粉が付着しておりました。デフオイルは真っ黒でマグネットには鉄粉が大量についておりました。数千キロで交換しても決して無駄にはなりません。早めの交換がオイルシールの保護に繋がります！下記は頂いた感想です！「今、平塚に戻りました。感動するくらい車が軽く感じます。街中はアクセルほぼ踏まなくてもいいく
先日はGRカローラのATF・トランスファー・デフオイル交換をさせて頂きました。まだ距離は浅いですがパワーがある為か結構汚れておりました。弊社のオリジナルフルードは伝達効率を高めつつ、シフトショックを減らし変速速度を上げると中々難しい事をクリアしております。皆様最初は半信半疑ですがやって良かったと御感想を頂きます。只今グレードアップキャンペーン実施中です！詳細はお問合せ下さい。ファクトリーUでは軽自動車からスーパーカー・SUVまでオイル類・バッテリー交換・エアコンガスクリーニングに対応
カーショップグレスでは、トルコン太郎でオートマチックフルード（ATF・CVTF）の圧送交換承っております！輸入車（外車）・国産車はもちろん過走行車の施工可能です★皆さんは車のメンテナンスの中で、オートマオイル交換というものを聞いたことがありますか？ATF(CVTF・DCTF)の交換は、エンジンオイルの交換と同じくらい大切なメンテナンスです。交換せずにずっとそのままにしておくと、燃費が落ちたり、変速時のショックが大きくなったり、最悪の場合、車ごと買い換えなければいけないくらいの高額修理
今日は残業中の残業ですｗ以前作業した内容をご紹介。BMWF30320ⅰです。オーナーさんからの依頼でATFの交換もやります。搭載されるトランスミッションはドイツのZF製8速です。BMWは現行のMモデルでさえ、DCT(BMW用語でDKG)の搭載をやめました。そして、この8速を独自に進化させDCT並みのクイックな変速を実現させました。何故って？トルコンATでも十分に戦えるポテンシャルを秘めているからです。今回はそんな8速トランスミッションの元祖となるモデ
