AE86

LP-86の初号機。ノーマルベースのハンバーガーシステムに改造。エンジンはリアルドリモーター4A-Gブラシレス仕様。そんな車両です。すこぶる良く走ります。が･･･物足りなくなってしまったワタクシ。エンジンをマブチ380モーターへ戻した(｀ー´)ノこの時代にブラシモーターwTバー連結部周辺の改造（所謂ハンバーガーシステム）もノーマル形態に戻しました。フロント周りはTNGサスペンションシステム装着してます。

デフオーバーホール作業デフキャリアをホーシングから取外しLSDはクスコMZ、2Wayですね特に異音等有った訳では無いので歯面も綺麗です4.3ノーマルファイナルですねLSD本体はオーバーホールしませんが、念の為に体力測定実測で約7～8キロ基準値では10～12キロですが、街乗りのみ使用なので問題ないでしょうコンパニオンフランジ外すと、オイルシールの打ち込みが規定値よりも少し浅いですね今回はミッションクロス化に合わせて、ファイナル変更、ベアリングフル交換でオーバーホールしていきます

GRヤリスGen26MTフロントLSD組み込み。SST製作ｗ数千キロしか走ってませんから当然綺麗です♪グルリと見回しました。私的にはコレと言って大きなウィークポイント無さそうな良く出来たミッションだと思います、トランスファーは容量がかなりウィークポイントですがミッション本体は割とまともに出来てます。3軸式で各ギアの容量も確保されてますね。クスコLSDRS1Way。こいつがですね、GRヤリスをアグレッシブに激変させるデバイスで有る

AE86，走行距離82000ｋ！、修復歴無し。エアコン付きエンジン92後期ベース亀有オーバーサイズハイコンプピストン4.25AG仕様ハイカムOERスポーツインジェクションダイレクトイグニッションクランク軸式クランク角センサー大容量ラジエターオイルクーラーetc......安くは無いのはお分かりかと思いますが。。。。値打ち有り。ハルテック再セッティング行って。各部リフレッシュして。私んち流に仕立てて。販売しますね。興味有る方はご連絡下さい。いつも私ん

EK9,B16B改1800cc車両、4スロハイカム化。現在1800cc化されており、鍛造ピストンにてハイコンプ化も完了している車両です。今回4スロ＋ハイカムへアップデート。パーツは全て揃いました♪戸田レーシングさんちのA2カムが欠品していたので作業が出来ず今か、今かと待っておりました、本日入荷(*˘︶˘*).｡.:*♡やっと作業出来ますね。戸田レーシングさんちのA2カム。ストリートも使用するなら今の所、１番バランス取れたカムかと思います♪今回4スロですのでカ

MR-Sアブフラッグワイドボディ車両、K24R換装依頼。おまたせいたしてまして。。。。作業再開です。マウントはK24＋MR-Sに適したSplマウントに変更。この部分のブラケットは裂けた事有りませんがちょいと心配なので。。。補強。K24へK20A-Rの水冷オイルクーラーを加工取り付け。ストリートユースですので水冷式でシンプルに構築するのが良いと判断しました。MR-Sはミッドシップですので冷却水の量多いので水冷オイルクーラー結構効き目有ります。サーキット走

デフキャリアを洗浄して、塗装して準備ベアリングはもちろんフル交換あの状態で使っていたファイナルギアは当たり前の事ながら再使用出来る状態では無く、新品のヘリテージ4.3へ交換ピニオンギアの調整用シムこの中から選んで歯あたり調整そしてバックラッシュ調整していきますデフキャリア完成車体へ取付けシールが乾くのを1日待ってオイル入れて、試走して最終確認です

先日購入した京商1/10EP2WDフェーザーD2FZD2シリーズレディセットトヨタスプリンタートレノAE86のリトラクタブルヘッドライトをプロポ操作で自動開閉できるようにしました。最初は追加購入した自動開閉用の部品とLEDライトを説明書通りに組み込むだけで出来ると思いましたが、きちんと作動させる為に予想以上に苦労しました。まず、LEDライトユニット(97054-4HR)はフォグランプやテールランプ全てを点灯させるには2個必要です。私は最初気付かず、1個しか購入しなかっ

F1カタールGPのスプリント予選まさかの角田がマックスを超えての5位スタート！٩(๑´3｀๑)۶んでアロンソ4位スタート！ヽ(｀▽´)/←実はファンだったりしかしピアストリがPP取った瞬間マクラーレンのガレージ映ったけど、チームの誰一人嬉しそうじゃなかったのがね。なんとも……心中解るけど、解りたくないような(｡･_･｡)悲しみにしても。またもやハミルトンがほぼ最後尾に沈んじゃうとはなぁ…(゜レ゜)ドキドキや……ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/アオシマ

S15,ハルテック化＋電スロ化。先日は電スロ取付完了しました。お次はペダル周り。位置が大事、違和感の無い位置のペダルをチョイスする事が電スロ化でかなり重要です。加工して、ストロークも純正ペダルと同じストロークに。ペダル入力をハルテックへ。ハーネス割り当て。ハルテックはこのハーネスの割り当てが非常に簡単に出来る様にソフトウェア出来てます。モーター配線、アクセルペダル配線、スロットルポジションセンサー配線、コレだけ間違えなきゃ、後は自動キャリブレーションで全てを認

5AGコンプリートエンジン腰下は83mmフルカウンタークランク、H断面コンロッド、83φ鍛造ピストンヘッドはフルポート研磨にTODAIN/EX272°カムシャフト4連スロットル仕様となります排気量は1796ccとなり、1.8リッター仕様通常ラインナップには無い設定ですが、オーナー様ご希望で今回製作致しましたクランク軸式トリガーキットは以前はオプション扱いでしたが、現在は標準装備となりますデスビからの取るトリガー信号とは精度が全く異なりますエアコンリフレッシュ作業に伴い、エアコ

S15,SR20DETトラストTD0620RX-8cmセッティング依頼。ピストンとコンロッドは入ってるとお聞きしております。と言う事はブースト1.5k位は耐えるはずね♡エンジンマネージメントはLinkG4Xプラグインです。タービンはトラストさんちの比較的新型のタービンTD06SH-20RX8cmTD06SH-20Gの進化版。TD06SH-Gのハイフローですね。ハイフローですが、インペラをビレット化する事により軽量にして、インペラの重さによるレスポンスの悪化を最小限

サクラムマフラー入荷現在は納期が掛かり、今回入荷も去年の10月オーダー分今回は3セットですが、全て売約済みとなります…毎度丁寧な梱包ですね早速車両へ取付け造りも見た目も芸術域のマフラーですねサクラム大人のハチロクに任期商品ですラジエター純正タイプから銅２層へ変更KOYO製街乗りなら銅製に限りますエア抜きして、エンジン始動♪明らかなノーマルとは違うエンジン音後はECUセッティングして仕上げましょう

ヨコモから新金型のAE86各種が新登場AE86レビン/トレノボディセット及びエアロパーツセット発売！別成型で分割したバンパーにすることにより、凹凸の深さを一層引き立てリアルな仕上がりになってます楽しみ過ぎるー

AE86,20v,ハルテック制御車両。ハルテックは調子イィね♪待ってたテンショナーとプーリーが到着♪油圧パワステのフルードを迂回させます。ジャストな曲がりです(*˘︶˘*).｡.:*♡アンダーカバー取り付け。ラック位置とステアリングセンターを出して。漏れ、滲み確認、無しですね。うん、調子イィです。パワステの負荷も減ってレスポンス、パワーアップ♪しっかし調子イィAE86です。現行車と変わらぬ安心感で乗れます。これぞ、現代のパーツと技術、ノウハウの

B16AO/Hショップ様依頼分。ヘッド洗浄完了。かなりカーボンとスラッジが積層してましたが除去完了ね♪カムジャーナル側もスラッジ綺麗に除去出来ました。作業は続きます(*˘︶˘*).｡.:*♡S2000、F24R搭載車両。ピロから強化ブッシュへ。ピロブッシュ打ち抜き。錆止め塗装。副産物として綺麗になります♪強化ブッシュ打ち込み。ボルト類洗浄。リアのコントロールロッドのみ調整式のピロを続投します。ピロは新品

R53，MINIフルチューンエンジン製作。スーパーチャージャーメンテ。汚れてますが。。。。。汚れてるだけでまだまだ使えます♪R53のスーパーチャージャー本体は耐久性ありますね。2個所にオイル室がありますがプーリー側と反対方向、ウォーターポンプと直結する箇所のオイル室、ご覧の通りオイルがかなり少ないです（汗）しかもね、、、、、これ開けた人は知ってると思いますが激臭。酸化して激臭を放つんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、それが衣服に付いた時にはですね。。。。。。まじで1日その激臭とお

エンジン補機類の組付もひと段落した所で、併せてご依頼頂きましたので、次はミッションオーバーホール未開封ミッションの様で、全体的にオイルも滲んでますベルハウジング相応の汚れですねサビも目立ちますので、丁度いい機会でしたねではご開帳です未開封ミッションにしては汚れも少なくメンテナンスが良かった事が伺えますね現状、目視ではギア類の痛みも少なさそうです分解してよく確認していきますエンジンルーム塗装もそろそろ終わりそうなので急がないとね！

続LP86Pタイル車両構築記録です＾＾RevedアンプBREVEのセッティングを微調整しつつもコロコロ変化する路面状態だったりできりがないため、前から気になっていたボールデフに着目したのです。まずはボールデフの組み直しから。そして改めてスルスルボールデフからガチガチボールデフまで試してみたのです。スルスルボールデフはリアがニュルっと出て収まりが悪くてケツが残るのでフロントの入りも悪くリズムも悪い。→不採用ガチガチボールデフは蹴り感も旋回時の感触も全てが良く、溜めからの蹴り、横

正に納車日和な本日千葉県O様のピカピカに生まれ変わったハチロクを朝イチから板金長がせっせと洗車に励みますそしてその後はスタッドレス交換に励む板金長こう見えて2級整備士免許持ってますので何でもお任せあれ！多分大体は分かるはず…wwwそれを、横目に特級免許所持者の私はエンジン搭載準備wwwクラッチ廻り、フライホイールはクロモリカバー、ディスクはエクセディー当社では鉄板コンビすね！ウルトラファイバーディスク昔のノンアスと言った方が分かりやすいかなwでも、今のノンアスは昔のノンアス

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

B16A、エンジンオーバーホール依頼。シリンダー洗浄。外見は見違える位に復活(*˘︶˘*).｡.:*♡やっぱり少々上面歪んでますね。バルブはカーボン落としと曲がり、欠け点検。かなりスラッジ積層してます。綺麗に除去♪インテーク側もね、インテーク側は比較的柔らかいカーボンです、エキゾースト側はかなり焼き入ってますので硬いですね。研磨作業完了。バルブ載せて、内燃機屋さんへ。B型エンジンはロッカーアームでバルブを駆動してます。ロッカーアーム

LP-86の試作パーツを試してみました。Tバーのところのヤツですね。TPUっていうプラスチックとゴムの中間的な特性を持つ素材、例えるとスマホのソフトケースで使われている素材ですな。柔らかくて適度な反発もある感じです。正面から見るとこんな感じ。下のスリット部分にはスポンジを挟めるようになっているようです。さっそく装着！ちょっと暗かった･･･(;´∀｀)今回装着したのはストラット車ですけどノーマル仕様にも装着可能です。走らせて

EK9,1800ccハイコンプ仕様。フリーダムからハルテック化、クランク軸式クランク角センサー取り付け。大容量燃料ポンプ組み付け開始。タンク内は綺麗な状態が保たれてます♪DWの65ｃを組み付け。組み付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクターはFICの365cc。信頼性と個別インジェクターデータの充実、しっかりレベリング済み状態での発送。サードさんちの黄色と同等の容量ですが、こちらの方が今は良い、そう思います。カプラー交換。純正イン

MR-S,K24R搭載車両ダイナパックセッティング。オイルクーラー取り付け。取り付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡ダイナパックセットこの車両、リセッティングの為にダイナパック載せましたが。。。。。コレが前回の燃料マップ。コレがセッティング後のデータ。元々のデータだと。。。。。かなり濃い。結果ほぼ全領域を書き直しとなりました。なぜだ、、、、前回との違いは。。。。。。。マフラーだ。。。。。。エキマニ～中間サイレンサーまでは私んちで製作し

かつての安く遊べる車から、すっかり高級車になってしまったハチロクですが、いわゆるリターン組の方が入手された車両を点検する事になりました。AE８６は得意だというショップで仕上げられたという車両ですが、所々に違和感が有る様です。一度エンジンが降ろされてエンジンルーム内も綺麗に塗装され、AE111のエンジンに換装されています。まず、ここは綺麗に仕上げられている印象です。足回りか駆動系かは分からないですが、走行中に異音がする事があるというのと、ハンドル回りにも違和感があるので、リ

エンジンルーム部品組付け作業部品の洗浄しながら交換出来るボルトは新品交換で進めます合わせてエアコンリフレッシュ作業も実施コンデンサ、レシーバータンク、配管、エキパン、エパポレーター、コンプレッサーなど全て新品交換しますエアコン関係はケチって中古部品を使わず、全て新品交換する事でトラブル無く、この先も長く使えるようになりますエンジンルーム部品も、ほぼ組み終わり今度はエンジン搭載作業を進めますオーナー様からご要望の5AGコンプリートエンジン製作しましたカムカバーもオーナー様の強いご希

お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ

お次はサーキット走行でミッションブローしたハチロクの修理アイドリングでもミッションから異音してる状態です早速ミッション降ろしますオイルを抜くと、オイルは綺麗ですが、ボロボロっとギア破片落ちてきました、、、では、バラしていきましょうご開帳～ブローの原因は4速のギアが破損でした3速クロスが入ってますが、インプットシャフトの4速は純正なの上、ずっと使用してるので負担が大きかったのかもしれませんカウンター側も破損してますがカウンター側はクロスの強化ギアなので破損具合は少ないですねメイン

いよいよ週末はF1最終戦、アブダビGP一応角田のレッドブル姿。一員としての表舞台での走り見れるの最後だし。今後どうなるか判らんけど、予選・決勝共に頑張って欲しいね(⁠๑⁠•⁠﹏⁠•⁠)ソレでは何時もの行ってみよ〜ヽ(｀▽´)/アオシマ1/24ザ・チューンドカーNo．45カーブティッククラブAE86トレノ'85(トヨタ)チユ-ンドカ-45トヨタAE86トレノ85N[チユ-ンドカ-45トヨタAE86トレノ85N]楽天市場2,180円${EVENT_LABEL_