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今日はガンメタ32GT-Rばっかり4台並んでいたので昨日お預かりしました愛知県G様32GT-R早速、HKSレーシングコイル取付しました。これでHKS最新制御FULLコースになりましたね。とりあえずV-PROデータ5V仕様に変更だけしました。セッティングは後日やっていきます。昨日エンジン始動した愛知県S様32GT-Rコンプリートカーはエンジン系の漏れなどチェックして問題無かったです。いろいろ付けれるパーツ取付してリアメンバーなど増し締めしてハイキャスキャンセルして。リ

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

３月３日、火曜日☂️今日は、キャデラックエスカレードのアライメントからです。アライメントの点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。かなりバラバラだったので、キャンバーをタイヤがはみ出ない所で左右揃え、キャスターを左右揃え、トーを調整。ナンバーが無いので、テスターから降ろし、前後に動かしてして足廻りを落ち着かせ、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をして完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨタ８６のステアリングコラム

５月１４日、水曜日☁️☀️今日は、早朝出勤してＺＮ８・ＧＲ８６の車高調取り付けからです。これからドリフトの練習をするのですが、見た目も欲しいので車高調を入れたいと入庫しました。ドリフトするなら、うちのオリジナルセッティング車高調、スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット！スプリングシートとブラケットにマーキングしてあるので、車高調整する時の利用して下さい。ＧＰスポーツのトラクションメンバーカラーもセット。オリジナルのハイキャスターピロアッパーも付いています。ノーマルのタイロッド

本日のお仕事は、トヨタ86になります。モデルとしてはZN6ですので一世代前のモデルです。知り合いの車屋さんからのSOSでご依頼いただきました。どうやら、ハンドルガタ（カタカタ異音）のため、中古のステアリングコラムに交換したとの事です。交換後にエンジンがかからなくなったそう…一応、事前にお電話でステアリングロックにもECUが入っており、もともと装着した方に付け替えなければダメな事を連絡していましたが…付け替えしてもエンジンがかからないらしいです…よって、ウチに到着派

いきなりですが完成です。つるんつるんじゃないですが、実車っぽく程よい艶というか。タミヤのコーティングとワックスがいい仕事してるかな。写真に撮ると赤ってなかなかうまく再現できませんが、実際は深紅です。デュフューザーのフィンをプラ板に代えたのは良かったところですね。テールランプもいい感じじゃないでしょうか。グローブボックス上部のメーターもチラリと見えます。リアウインドーはスモークがかかっているので程よい暗さになっています。しかしクリアーパーツ、汚しがち(笑)スモーク

今回は車両とブースが離れていたのでちょっと商品の説明がやりづらかったですね😅久しぶりの人や新規のお客さんにビックリしたのが以外とメーカーさんからお声がけにビックリ🤣なんだかんだで忙しくてクルマの写真撮り忘れ😱主催者さんや各メーカーさんお疲れ様でした😎そして4月14日〜17日まで海外出張の為に臨時休業となります❗️TAIPEIAMPA/E-MobilityTaiwan&AUTOTRONICSTAIPEITAIPEIAMPA/E-MobilityTaiwan&AUTOTR

２月２６日、木曜日☀️今日は、Ｃ－ＨＲのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。リヤは、メンバーと右アーム類を交換した関係で大きくトーが狂っていたので調整。フロントは、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライメントテスターに載せて点検と微調整をし、もう一度試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ＺＮ６・トヨ

🇯🇵２月１１日、水曜日☁️☀️今日は、レクサスＮＸの足廻りノーマル戻しからです。前回、ＣＨ－Ｒで車高調整とアライメントのセッティングで御利用頂いた方で、去年の秋に、他店で車高調を購入して組んでもらったのですが、フロントから異音が出ており、その店で点検してもらうも原因が分からないと言われ、先々月にセカンドオピニオンで入庫。点検してみると、フロントのストラットのブラケットのロックシートの緩みもあったのですが、少し籠った様なコトコト異音で、ショックの内部から出ている感じで、メーカーに点検に出した

４月５日、日曜日☁️☀️今日は、奥伊吹モーターパークにて、今期１回目の奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を開催しました。全くの０スタートの方、去年からスタートした方、以前ドリフトしていた復活組、仕様変更等で久しぶりに参加と、レベルや参加理由が違う方が参加されました。０スタートの方と初参加の方のグループと、仕様変更や久しぶり参加の方のグループに分け、レベルに合わせて進めました。初参加の方で、0スタート+右手が義手の方もみえました。義手の右手一本で操作するのは難しいと思います

６月２６日、木曜日☔️☁️今日は、ドリ熊塾メンバーのＧさんのＺＮ６・トヨタ８６のＶＳＣキャンセラー取り付け、リヤスプリング交換と車高調整アライメントです。うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーに、ガレクリナックルＶｅｒ２と言う組み合わせの仕様の車両です。奥伊吹を走っている時に、ＶＳＣのランプが点滅している事があり気になるとの事。ＶＳＣの機能の中に、コーナー進入でリヤの内輪の荷重が抜けた状態でアクセルを入れてホイルスピンするのを、内輪のブレーキを摘んで、純

４月２６日、土曜日☀️今日は、ドリ熊塾メンバーＯ君のＺＮ６・トヨタ８６のアライメント、プラグとエンジンオイル交換からです。コースアウトしてからおかしくなったのでアライメントの点検と、プラグとエンジンオイルの交換もお願いしますと入庫しました。まずは、アライメントからです。試乗してみると、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターは問題ないですが、前後のトーが狂っていました。前後のトーを調整し、試乗してアライメントは完了。

８月１２日、火曜日☁️☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付けセッティング、アライメントです。取り付けする車高調は、うちのオリジナルセッティング車高調スペックＤＳトラクションメンバーカラーセット。車高調本体を取り付けし、トラクションメンバーカラーも取り付け。通販で購入される方も多いうちの車高調ですが、トラクションメンバーカラーの取り付けでの注意点。メンバープレートの前側のボルト２本ですが緩み易いので、ボルトのネジ部に緩み止め剤を塗布して取り付けして下さい。高強度タイプが推奨です

こんちは👋７月５日のアレ、７月中にアレするかもと修正されたらしい…謎ｗ話変わって暑い日が続きますね。。。ども、福モンです！さて、今年の富士86スタイルは９月開催。CLEIBももちろん出展予定なので皆さん宜しく👍そして、今年の目玉商品がこちら！！ZN6/ZC6用のステンレス製60㎜『CLEIBセンター出しマフラー』作りますっ！？※zn8zd8にも付くけどナンバーがアレw現在CLEIBマフラー装着の方はリアピースのみ交換で取り付けられ、CLEIBデモカーの様なレーシーな雰囲気が味

３月１５日、日曜日☀️今日は、スズカツインサーキットで行われた、破壊王出水田裕樹追悼走行会に参加して来ました。久しぶりに会う顔、懐かしいっ思う程会ってない顔、ゲストも含めて約９０台程の走行会となりました。３０年前に山へ走りに行ったり、遊んだ仲間達にも会えました♪出水田君の事は知っている程度の方ばかりですが、ドリ熊塾メンバーとそのお友達グループで走行。タイヤの消耗が早い鈴鹿ツイン、ひと枠８分×６回走行と、ひと枠の時間は短いですが、水温油温とタイヤもそろそろって時間なんので、丁度良かったで

３月11日、水曜日☀️今日は、タフトのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャンバーキャスターは左右揃っていたので、トーのみ調整し、試乗して完成。毎度ありがとうございました♪続いて、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のドライブシャフト交換です。先日、ドリフトナックルを組み、ドライブシャフトのオーバーホールしたＯ君。週末にＹＺでシェイクダウンして、ＳＮＳに楽しそうに走ってる動画を上げていたのですが、火曜日に街

ミッション完了！！無事ZN6/ZC6用CLEIBセンター出しマフラーのマスターモデルが完成しました😊早朝からの作業で、CLEIBサイレンサーの取り付け角度やら、出面やら、かなり試行錯誤しまして、リアサイレンサーまでを繋ぐパイプもサイド出しより素晴らしくストレート形状となり、排気抵抗的にもセンター出しはやっぱり有利かなと👍うん！非常にいい！！早ければ９月の富士８６スタイルへ量産品が間に合うかもと言う事なので、当日はバンパーカット&CLEIBディフューザー&CLEIBセンターマフラーの

７月４日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のデフマウントカラー取り付けからです。ドリ熊塾メンバーのＵ君、デフマウント補強パーツのボルトが、何度締め直しても緩んでしまうので、クスコのデフマウントカラーに交換して欲しいと入庫しました。外したレイルの補強プレートこのタイプはメンバーの穴を利用してデフを固定するのですが、メンバーの固定している部分に負荷が掛かり、割れてしまう事があります。グリップであれば大丈夫かも？知れませんが、ドリフトはクラッチをドンと繋いだり、サイドでリヤをロックさせる等

３月２５日、火曜日☁️☂️今日は、フィットの冬→夏タイヤ交換からです。毎度ありがとうございました♪続いて、ハイゼットのアライメントからです。車検をしてからステアリングセンターがズレ、ステアリングが重く感じ、戻りも悪くなった様に思うので診て欲しいと入庫しました。まずは試乗すると、ステアフィールに少し違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、メーカー基準値よりもトーがインになっていました。トーをメーカー基準値に合わせ、試乗してみると、普通なステアフィールにな

２月１３日、木曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６ターボの、直噴インジェクターシール交換の続きからです。直噴インジェクターのシール交換をして取り付けし、インマニを載せた所まで進めたので、その続きです。後付けの配線や配管を見た目良くまとめ直し、ハーネスが熱でやられていた所を遮熱帯を巻いて対処しました。エンジンオイルは、トラストＦ２・０Ｗ４０にて交換。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０に、ミッションオイル添加剤M６１２も追加して交換しました。作業が一通りエンジン

お疲れっす😊最近一気に暖かくなって来たね☀️こりゃもうタイムアタックシーズンは終わりか？ども、福モンです。さて、出ました！？ハイパーレブ86/BRZCLEIB掲載号！！もうこれで何回目の掲載でしょうか？いつもお世話になっています☺️今回はCLEIBBRZ筑波サーキット１分切り記事も掲載され、最近タイムアップに絶大な効果が有ると各サーキットのタイムアタックランカーさんからお墨付きを頂いているGR86/BRZ用CLEIBフロントディフューザーの紹介や、私もチョロっと載ってたりしま

７月９日、水曜日☀️☁️今日は、ＧＥ８・フィットのエンジンオイル交換からです。常連のＡさんのお車で、エンジンオイル交換をしました。Ａさんもお気に入り、ルブロスＧスペックＳＰＬ・０W３０交換してすぐ判る、エンジン音の静かさとスムーズに回るグッドフィーリング♪毎度ありがとうございました！続いて、ＺＮ６・トヨタ８６の車高調取り付け他、ドリフト仕様変更です。オートマの８６で、ドリ熊塾の練習会に参加しているＳ君。仕事の関係で車高調は持ち込みになってしまいますが、ドリフト仕様にして欲しいと入

今日は年末前の追い込み作業です！まずは愛知県O様BRZの作業から！エンジン脱着するのでバラシしてます。ミッションも降ろして。3時間程でエンジン抜き取りです！エンジンスタンドに乗せてバラシていきます。今回タービンもTRUSTT517Zから620Zにバージョンアップします。距離は全然走っていませんが初期型でサーキット走行しか使って無いクルマなのでハーネスは予想通りパキパキになっていました。原因不明の不具合が出る前にハーネスは新品に交換する予定です。補機類は全てバラシ完

７月２５日、金曜日☀️今日は、Ｒ３２ＧＴ－Ｒのドライブシャフト組み立てからです。バラして洗浄し、錆を落として塗装し、しっかり乾燥したので、組み立てをしました。錆とガビガビのブーツで残念な感じでしたが、めっちゃ綺麗になりました！続いて、ＺＣ６・ＢＲＺのステアリングカタカタ異音修理です。ステアリングのカタカタ異音修理をと入庫しました。試乗して異音を確認し、ステアリングコラムを降ろして、パワステモーターを外してみると…ブッシュはバラバラ、いつもの光景ですね。ステアリングコラムを載せて、

内装行きます。今回は、シートベルトの再現は面倒なので（笑）、パスしました！最近、「面倒くさい」って割り切ることも大事だなと思うようになりました。やりたいことや積み重ねたタスクはどんどん増えるし、歳もとる一方だし（笑）。とにかく形にするためには、勢いをキープすることが重要！とは言いつつ、見逃せない部分を発見！原作ではグローブボックス上部に3連メーターがあるはず？厳密にシーサイドダブルレーン仕様では付いていなかったのか、その後の設定なのかはわかりませんが、カナタのエイ

８月２９日、金曜日☀️今日は、ドリフトフロントタイヤホイールの組み付けからです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＮさん、スペアのフロントホイールが無いので、フロント用のタイヤも一緒に発注して欲しいと言う事で、取り寄せし用意しました。ホイールは、１１４.３に変換してあるので、バリノＮ８２０Ｓ・８.５Ｊ×１７＋２５送られて来た出荷伝票を観ると、生産廃止品の文字が…良いタイミングでしたね！タイヤは、グリップは程良く、価格は１万円ちょいとコスパ最高な、ゼニューＴＷ２００・２１５／４５Ｒ１７ゼニュー

１０月１８日、土曜日☁️今日は、オーバーヒートで入庫したＧＣ８・インプレッサのサーモスタット交換からです。オーバーヒートで入庫し、エンジンオイルとクーラントを交換して様子を観ると、エンジン朝一髪目の後付けメーターの水温の上がり方が異常で、その後は何となく安定してしまう症状が出ました。サーモスタットの作動不良もあるので交換してみました。サーモスタットを交換して、冷却水のエア抜き作業をすると、今回はスムーズにエア抜き作業が進みます。ですが、後付け水温計の針の動きがおかしかったので、試しにス

１２月１６日、火曜日☀️今日は、ダッチチャレンジャーのアライメントからです。エアサスを組んである車両で、走行車高でアライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ギャップで車体が左右に振られる様に動き、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターにます。キャンバーキャスターは問題無いですが、トーがメーカー基準値よりもインになっていたので、前後のトーを調整し、試乗して完成。調整後は、ギャップで左右に振られる様な動きも収まり、スムーズに走る様に

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ