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１０月１６日、金曜日☀️今日は、エスティマのアライメントからです。フロントタイヤが外減りするので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検すると、タイヤの空気圧が１６０Kpaしか入っていませんでした。これもタイヤの偏摩耗の原因ですね。アライメントテスターに載せてみると、フロントのキャンバーが左右共にポジになっていました。キャンバーを、ストラットのナックルの取り付けボルトの遊びを利用してメーカー基準値に合わせ、トーを調整。試乗して足廻りを落ち着かせたら、もう一度アライ

稲子スーパー34GT-RのSPLエキマニ取付作業の続き作業から！エキマニ取ったり付けたり何度もして位置決めしてパイピング制作してます。デモカーGR86も加工ばかりしてます。なかなか進んでいるようで進んでない？サクションパイプの制作やEVCなど取付てます。朝一でご来店の岐阜県I様32GT-Rブレーキのオイルが滲んでいるので修理しました。これで安心してRsミーティング行けますね。L様S15シルビアはタービン冷却パイプをステンメッシュホースに交換したので組付しました。では

１２月２日、火曜日☀️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のエンジン、ミッション、デフオイル交換、シートベルトバックル改善からです。今年からドリ熊塾ドリフト練習会に参加しているＯ君、シートベルトのバックルが、シートに寄り過ぎていて、まともにシートベルトが刺す事が出来ず、シートベルトアダプターを追加してシートベルトをしていました。アダプターのバックルが、溝落ち辺りに来ていて、もしかの時に内臓をやられる位置になって大変危険なので、アダプター無しでシートベルトが出来る様に、バックルのプレートを曲げ加工し、

カーズマニア48群馬県北群馬郡吉岡町上野田942-2予約無し入場無料入り口からは靴を脱いで、袋に靴を入れて自分で持って店内に入ってください。小さい子供用のスリッパはカーズのスリッパでした🚗入り口を入ると小さな店舗になっていますが…まずは、奥のガレージへ行ってみました。現れたのは…こちら実物大のカーズいまにも喋り出しそうですこちらの赤のマックイーンの運転手側のみ乗ってみることができます❣️ベースの車は…何をつかってるのか車に詳しい人はわかっちゃいますよね8

こんにちわっ!!スマホがぶっ壊れた暇人です!!急遽、前使っていたカメラ性能が悪すぎるスマホに戻しました!!そのため今日のブログ、写真が色々とおかしいですがお許しください!!分からないところはお手持ちのトミカをご覧ください!!(紹介の意味とは)そして今回はこちら!!ヤマダデンキオリジナルトミカトヨタGR86です!!一応昨日(土曜日)発売なのですが延期の商品が多いからか午後に行っても結構残ってました。初めて発売日に電気屋限定トミカを買ったかもし

おはようございます😊無事、東京オートサロン2027出展受理されました‼️オートサロンの出展はあくまで選考なので、ここに選ばれるには中々の努力が必要なんで一先ずホッとした☺️ども、福モンです。さて、遂に来ましたね。アーム類の車検時事前申請不要。今まで改造届出が必要だったアーム交換が、１０月１日より車検時の検査場判断に委ねられると言う。詳しくは私もまだ分かりませんが、ネット上の情報では、『一定の条件を満たす一般流通部品』なら、事前の改造自動車届出が不要となるらしく、車検時の検査員の判断

６月１８日、木曜日☁️☀️今日は、Ｒ３３スカイラインのアライメントからです。フロントタイヤの内減りが酷いので、アライメント調整をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ブレーキを踏むと違和感があります。あーと思ってリフトアップしてみると…テンションロッドのブッシュがパンクしてました。まずはここから修理しないと、アライメントもへったくれもありませんね。交換後、再度入庫して頂きます。続いて、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントロアアーム交換。ドリ熊塾メンバーのＴさんのＧＲ

ZN686のFA20からFA24へ積み替えの続編(^-^)ﾉNAからターボ化への作業は終了しF-CONVProVer.5.0でのセッティングへ・・ターボ化に伴う細かな作り込み作業は終了!!ダイナパックルームにてセッティングを開始しましたが。。。過給圧が予想より高かったのでリストリクターを何枚か作ってちょうどいい過給圧になるようにセット┌(*￣)┘イイカンジに仕上がってきました(笑)359PS/6410rpm47.2kg-m/4540rpmPo

２月２４日、火曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のフロントアッパーマウント交換からです。ＧＲ８６を購入し、グリップドリフト両方で走り始め、ブログを観てドリフトするのに必要な物や練習会について聞きに来たＭさん。まずは、ノーマルのサスペンションで走り込んでみるのに、フロントのキャンバーをネガにしたくて、キャンバーボルトを入れたのですが、ステアリングの切り始めの辺りのフィーリングが悪くて、楽しくないとＳＮＳで悩んでいたのを観て、アドバイスをしたら、純正形状対応のピロアッパーを見つけて購入したので、

１１月４日、火曜日☀️今日は、レクサスＬＣの車高調取り付けセッティングアライメントです。車両を購入した際に組んであった、タイヤホイールセットと車高調を組んで欲しいと入庫しました。持ち込まれた車高調をチェックし、ブラケットをバラして、防錆固着対策で、特殊潤滑オイルを塗布して組み直します。持ち込まれた状態が、ブラケットのロックシートが緩んでいて、寸法が明らかにおかしかったので、フロントのブラケットに貼ってあった寸法のメモを基準にして寸法を合わせておき、車両に取り付けします。以前やった時は、

６月２９日、月曜日☀️☁️今日は定休日ですが、サポート車両のアライメント！１台目は、ＦＤＪ３に参戦している、９９９レーシング・パンダくん選手のＪＺＳ１７１クラウンからです。ＦＤＪ３参戦前からちょくちょく入庫している車両で、今回ナックルを変更したと言う事で、車高の左右差の修正とアライメントのリセッティングをしました。２台目は、ＦＤＪ２参戦中の９９９レーシング・徳山昇英選手のＪＺＳ１５１クラウンです。大会後のセット確認と、アライメントの数値をベースセットに修正しました。あとは、実走してコ

昨日はRH9ツーリングで店閉めていたので作業溜まっています。Rsミーティングに向けて稲子スーパー34GT-RのSPLエキマニ取付作業進めております。タービン〜インタークーラーはこんな感じでパイプ径も絞らず緩やかな曲げでレイアウトしました。ウエストゲート配管もいろいろ加工しましたがいい感じに付きそうです！デモカーGR86の作業も着々と進めております。フューエルレギュレータも取付して燃料系は完了しました。お預かりして長らくお待たせしていますL様14シルビアはタービン付

４月２５日、土曜日☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６のＶＳＣ警告灯点灯修理からです。自分でステアリング交換をした際、スパイラルケーブルがバラけてしまって、何とか元に戻したのですが、少し動かすとＶＳＣの警告灯が点灯してしまうので、診て欲しいと入庫しました。診断機を繋いでエラーを診てみると、舵角センサー等パワステＶＳＣ関連が出ました。一度リセットして試乗すると、すぐに警告灯が点灯。一度ステアリングを外してスパイラルケーブルを確認し、試乗してみると点灯するので、もう一度診断機を繋いで、確認すると、

おはようございます😊もう３月ですね？イベント行事も少し落ち着き、今月は３月８日(日)に開催されるオートポリススーパーラップチャレンジのみになります🏎️💨ども、福モンです。さて、週刊GR86。CLEIBスペック車両を作るも大詰め！昨日はリアディフューザーとサイドスポイラーを取り付けさせて頂きました。意外と知られていないこのサイドスポイラー。ディフューザーとは別パーツになりますがこれを付けると更に一体感が増します！これで、CLEIBマフラー、ホイール、サスペンション、エアロのほとんど

「トヨタ86ZN6車高及びアライメント調整」ですオーナーさんはうちでは珍しい「非常に若い方」で有難う御座いますこの方お若いのに非常に考えがしっかりした方で中古で購入しましたが「車高が保安基準に適合しているか心配」で「少し車高を上げてアライメントしてほしい」ということで御入庫です実は86車高に関してはややこしいところが在り

２月２７日、金曜日☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のドリフトナックル取り付けの続きです。昨日、ドライブシャフトをオーバーホールし、フロントの足廻りをバラしたので、ドリフトナックルセットを取り付けして行きます。まずは、ガタが出ていたタイロッドを交換。カザマオート・強化タイロッドを使用して交換。アライメント時にガタや曲がりが発見される事も多いので、常に在庫する様にしています。ラックブーツ内に水が進入して錆が出てしまい、グリスもコテコテになっていたので、バラさずに出来るだけ洗浄してグリスアッ

１月２３日、金曜日☁️今日は、ＧＲ８６のデフケース交換とＬＳＤ組み込みの続きからです。昨日、デフケースをバラして洗浄したので、今日は組み立てです。ピニオンベアリングは再使用するので、元のケースからレースを外し、フィン付きのケースに移植。取り敢えず、元のケースに入っていたシムのまま仮組みして、歯当たりやバックラッシュを測定。歯当たりは良く、バックラッシュも規定値の範囲内でした。ラッキー♪こんな事は滅多にないです！オイルシールやピニオンスペーサーを取り付けし、本組み立てして、もう一度

６月１０日、水曜日☀️今日は、シエンタのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターが大きくズレています。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーキャスターの左右差があり、トーも狂っていました。ストラットとナックル、ロアアームの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーキャスターを出来るだけ左右揃え、トーを調整。試乗し始めたら、すっと左にステアリングが持って行かれるので、舵角センサーの０点のリセットを

１２月２０日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺのドリフトナックル取り付けセッティングです。神奈川から奥伊吹の練習会や走行会に参加してくれているＳさん。当店で車高調のリセッティングをしてから、ノーマルナックルで走れる様になって、さらにステップアップしたいと言う事で、ドリフトナックル導入となりました。フロントの足廻りをバラして、ナックル＆延長ロアアームセットの箱を開けてみると…右側が２個入ってました！超忙しいと、たまにはありますよね笑すぐに作って送ってくれるとの事ですが、今日間に合

１月７日、水曜日☁️☀️今日は、キックスのアライメントからです。右フロントタイヤの内減りが酷いと入庫しました。まずは試乗してみると、ステアリングセンターがズレており、ステアフィールに違和感があります。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せてみると、キャンバーの左右差があり、トーアウトになっていました。フロントを持ち上げて、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃えて着地させる時に、ゴクっと音がしました。これはと思い持ち上げてみると、ロアアームのボール

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、岡山県I様トヨタ86VLANDインナーめくれヘッドライト再塗装加工修理のご紹介です。こちらの社外品ヘッドライト、見た目はカッコいいのにインナーの塗装がかなりの確率で浮く・めくれるみたいですね..まずは完成後の写真です。今回は通常のブラック塗装ではなく、レクサスLS500の「グラファイトブラックガラスフレーク」で塗装を致しました(#^.^#)遠くから見るとインナーがブラック

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)走行会エントリーも続々といただいておりますので、お早目にお待ちしておりますね(^o^)／という事で本日の作業をご紹介(*^^)vコチラ常連様ZN614R(｀ー´)ノ初めてご来店いただいてからのこの1年で、サスやブレーキ、クラッチ、フルバケにステアリングと・・・思い返すとオーナー様ご自身もびっくりのペースでアップデートしてきておりま

１０月１５日、木曜日☀️今日は、パジェロミニのアライメントからです。事故修理後の点検をして欲しいと入庫しました。下廻りを点検し、アライメントテスターに載せます。キャスターの左右差が大きいのですが、調整出来ないので、予算等の関係あるので、取り敢えずそのままにして、ストラットとナックルの取り付けボルトの遊びを利用してキャンバーを左右揃え、トーを調整。試乗してみると、流れ等も無いので、このまま行きます。毎度ありがとうございました♪続いてプジョー３００８のアライメントです。事故修理後の点

要望からかなり時間がかかりましたがGRヤリス用のIRPショートシフターが入荷いたしました。GRヤリス発売当初からメーカーに当社から要望してたんですが・・・ｗ先日当社デモカーに装着したのをご案内させていただきましたが、今回本体カラー、グレーモデルを再度検証と共に装着しました。今まで多く販売してきた86、BRZ用のようには簡単には装着が出来ませんが、装着したときの喜びは・・・デモカーが不在でなければいつでもシフト操作の体感可能なので是非お越しください。グレーも中々いい感

JAC通信千葉県でラリー開催中本日は千葉県でJMRC関東ラリーカップ「南房総ラリー」が開催中です上州オートクラブ員もエントラントとオフィシャルで参加しておりますオフィシャルカー（００カー）でーぶ小林８６Ｎｏ．１６中台昇一ＳＵＢＡＲＵVIVIO千葉もいい天気のようなので、頑張ってください

今日は朝から稲子スーパー34GT-RのSPLエキマニ周りの作業してます。タービン出口フロントパイプ位置決めしてインタークーラーに行くパイプのレイアウト考え中なるべくスムーズに！フロントパイプもなるべくスムーズに！デモカーGR86も進めております。コレクタータンク設置してハーネス接続しました。そして高級ミッション開けました！OS-88とは違い取付大変そう！奈良県N様32GT-Rの作業も始めました。まずは7P＋サイドバーのロールバーを仮組して確認しました。東京T様32

朝5時30分起きでRH9西日本ツーリングに向かいました。シェルエンジニアリングにお客様とサービスエリアで集合しました。朝早くから皆さんありがとうございました。サービスエリアにちょくちょく寄り交流しながら目的地の福井県敦賀港に向かいました。敦賀港から小浜港に移動しました。思いもしないアクシデントもありましたが皆さんで昼ご飯食べて遊覧船に乗船しました。参加者の皆様は楽しめたみたいで良かったです。でも何十台も後ろに連れて走るのは気疲れした〜早く寝よ。ではまた明日！宜し

８月２５日、火曜日☀️今日は、競技ドリフト仕様ＶＡＢ・ＷＲＸ-ＳＴｉの海外製アングルキットの取り付けの続きからです。元々ＶＡＢ用ではない上に、製作精度が悪くて取り付けに難儀したのですが、ようやく転がる様になった競技ドリフト仕様のＶＡＢ。タイロッドが長過ぎて、ロアアームを目一杯伸ばさないとトーが合わせられない状態で、不必要にネガティブキャンバーになってしまっていたので、タイロッドを変更する事にしました。ＺＮ６のが使えるんじゃないかと、ＶＡＢのタイロッドを外して確認してみると、ラック側ののネ

１月８日、木曜日☁️☀️今日は、ＺＮ８・ＧＲ８６の車高調＆ドリフトナックル他取り付けです。８６ＢＲＺドリフト仲間のＴさんのニューマシン！最初から１号機のＺＮ６と同レベルの車両にしたいとの事で、車高調、調整式アーム、ドリフトナックル等、一気にパーツを組み込んで行きます！車高調は、うちのオリジナルセッティング車高丁目、ＮＢスペックＤＲトラクションメンバーカラーセット。調整式アームは、ラテラルリンク前側、ラテラルリンク後側、トレーリングアームを、クスコにて交換。リヤのタワーバーは、ＨＫＳ関

９月３日、木曜日☁️☂️今日は、ドリフト仕様ＺＣ６・ＢＲＺのタイロッドエンド交換と足廻り点検アライメントです。走行会で仲間同士でクラッシュしてしまった、ドリ熊塾メンバーのＫさん。クラッシュした際に右フロントタイヤにも当たり、キャンバーがかなりネガになってしまったので、損傷具合の診断をと入庫しました。リフトアップして、左右見比べてみると、ピロアッパーの調整部分でズレた跡がありました。元位置位に戻してみると、左右のキャンバーの差はそんなに無い様に見えます。アライメントテスターに載せる前に