8500系

前回までに連結方式の調整が済みましたので、今回は床下周りを仕上げて塗装に入りましょう。デハ8600形とデハ8800形のコンプレッサーをHS-20へと交換武蔵模型工房様のパーツを利用しています。GMの手歯止めパーツで昇降ステップも設置TNカプラー化した連結面と合わせて密度が堪らないものの、TNカプラーを固定するネジの上にゴム系接着剤で取り付けているので万人にはあまりお勧めできないやり方かも(;^_^A分解しまして塗装準備TNカプラーは必死にマスキ

ドローバーなんてやってられない…ということで、TNカプラー化していきましょう。折角なのでダミーカプラーと見た目も遜色ない姿を目ざしていきます。やりたいことがあり、TNカプラーは樽見鉄道ハイモ用との触れ込みのJC6360を用意通常は小型車などに使われる省スペースに設計されたTNカプラーであります。GM製品の床板にはTNカプラーの取付爪があるので、ここはそのまま…と行きたいところなのですがGMの東急8500系は車体長が微妙に長く、そのままTNカプラーを取り付けた

みなさまどうもこんばんは。部屋にあった余分なパーツを片してガンプラ展示スペースを作って休みなのに疲れたHatiです()というわけで今回は6月9日にエキタグ集めがてらいろいろと撮っていなかった西武の車両を撮影しに行ってまいりましたので、この記事ではその写真を振り返っていこうと思います。まず撮影は西所沢駅です。新101系263F各駅停車｜西所沢西武新101系の写真が欲しかったのでこちらに向かいましたが、ちょうど黄色の新101系が来てくれました！折り返し西武球場前行

8637F＠長津田～恩田2020年代も後半になった東急線往年の姿を楽しめることに感謝であります。