813系

JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無くなっています。ロングシート化(リニューアル？)改造に伴い、随時ロングシート/座席撤去車による代走等が発生しています。813系南福岡ワンマン対応車『JR九州813系南福岡所属ワンマン対応車(RM)運用表(2025/3)』JR九州南福岡車両区所属813系ワンマン対応車24運用/26編成配置1〜67〜1213〜1819

皆さんこんにちは今回は中古模型購入について残念なお話を。KATO10-2047813系2200番代基本セット今日から正月休みに入り、年末の買い物ついでにふらっと寄ったお店にあった中古品KATOの813系。相場相当だけど、今年発売された2200番代だから買っておいてもいいかなと軽い気持ちで購入しました。でも、なんか違和感と言うか、不思議な感覚に陥りながらも軽食を取ろうと隣接するコメダ珈琲へ。シロノワールとアイスコーヒーが定番熱々と冷え冷えの共存、これが宮崎で食べれるようになるとは…

JR九州南福岡車両区所属813系ワンマン対応車24運用/26編成配置1〜67〜1213〜1819〜24特記門司港入出庫の繋がりに少々変更がありました。他の813系も順次…カバー画像2025/07/034138M博多にて813系南福岡3両『JR九州813系南福岡所属3両(RM)運用表』JR九州南福岡車両区所属813系3両運用車(旧座席未撤去クロスシート車運用)18運用1〜67〜1213〜18特記クロスシート車は長崎線での定期運用が無く…ameblo.jp

区間変更券とは…？今回は、博多～小倉間の主要駅でのみ見られるちょっと面白いきっぷをご紹介していきたいと思います。博多と小倉の間を鉄道で移動するには、在来線と新幹線の2つの方法があります。例えばこちらは博多～小倉間が新幹線、小倉～門司港間が在来線経由の乗車券。在来線が第三セクター化された一部区間を除き、基本的には新幹線と在来線は同一の線路として扱う(幹在同一視)ことになっているため、このきっぷで博多～小倉間を在来線で行くことも可能のように思えますが、実は違います。vらやふはなら

撮影日2025.5.9撮影場所JR九州鹿児島本線博多駅ロングシート改造が進んでいる九州の813系ですが、福北ゆたか線向け車両にも改造車が登場しています。先日紹介したRG2228編成(元200番台)に続き、2本だけ存在するゆたか線向け1000番台車の1本・RG1002編成も遂に改造されました。尚、1000番台については以前この記事で紹介しています。813系1000番台全編成紹介|303-101のブログ(2020.5.10)。(一枚目)・夜の博多駅留置中

ポポンデッタから発売した813系3100番代↓購入時の紹介記事『ポポンデッタ813系3100番台鹿児島本線6両セット①』ポポンデッタから発売されました813系1100番台と3100番台。自分は3100番台の鹿児島本線6両セットを購入しました。発表から2年経っているとのことで、…ameblo.jpKATOやグリーンマックスの九州車両と併結するために先頭車両のカプラー交換を行うことに。と同時に室内灯も入れることにしました。なぜかというと、ボディを取り外すのに物凄く苦戦しまし

2001年9月17日、鹿児島本線門司港～小森江間にて。813系6連の快速荒尾行き、先頭はRM228編成。（当時）24年前のきょう。門司港～小森江間で撮影していたなかに、813系RM228編成が先頭に立つ快速荒尾行きのカットがあった。RM228編成は当時、直方への転属を前に「福北ゆたか線」仕様への改装を施されていた。前頭FRP部やドア外側の塗装シルバー化が施行されていたが、まだロゴやステッカー類の貼り付けは行われていなかった。同編成は上カットの翌月・10月に直方へ転属しRG228