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ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！今日はユニークが満載の駅の訪問記です。今年の１月に訪れた日豊本線から西小倉（にしこくら）駅の訪問記でした。鹿児島本線と日豊本線が分岐する西小倉駅。当然、鹿児島本線の駅と思われがちですけど実は所属する路線は日豊本線でした。西小倉駅が昭和49年に開業した
みなさん、こんばんは。今日は朝から忙しかったです。2日前にどのの調子が湧くくなり始めたので、とにかく身体を労わったおかげで、元の体調に戻りました。それよりも、このイベントは何？(謎)さて、直方駅に戻って来ましたが、JR九州813系再び福北ゆたか線に乗って、来た道を戻りますが、往路は快速に乗れたものの、復路は各駅停車です。(1駅通過しますが…)車内は篠栗を超えた辺りから、結構混んで来たので、BOXシートからロングシートに移動したのは、
みなさん、こんばんは。今日は病院の定期診察の日ですが、眼科の受診も有るので、3軒のハシゴです。さて、金田駅に着いて鉄印を購入したら、平成筑豊鉄道400形(405)実は博多駅からの福北ゆたか線は、1本早い列車で来ていたので、この列車も1本早い列車なんですが、この光線状況を見たら悩みました。と言うのは、往路ですれ違った列車にHMが付いていたので、この列車を見送って撮影しようと考えました。ド順光なので…ただ、この先時間の追われる個所が有るので、今回は時間
２０１５年１０月１０日に鹿児島本線折尾駅で写した８１３系（左）とＤＥ１０-１７５３です。
みなさん、こんばんは。体調をコントロールするのは難しい…さて、福岡空港から地下鉄に乗って博多駅に移動し、JR九州415系1500番台ホームに上がったら、いきなりこの車が止まっていたんですが、回送幕を出してるので、乗車は出来ません。JR九州813系乗車する列車が到着しましたが、この時間帯は6両編成。折返し、快速直方行きとなりますが、ドア付近の座席が2列撤去された魔改造を受け、乗客から大ブーイングを受けた車は
２０２６年９月３０日（水）最近、身近に乗る電車ではロングシートが増えました。ＪＲ九州ではほとんどの電車がロングシートになってきました。当ブログでも取り上げたことがありますが、ＪＲでは他社でもロングシートの新車ばかりで、だからこそＪＲ西日本の山口地区での新車でクロスシートメインの車両が導入されたことは少々意外でした。ただ最近に導入されたロングシート車は、ごく一部を除いてそこまでの嫌悪感はありません。それなりに座り心地の改善のために研究していると感じる点も多いです。ＪＲ九州で
２０１１年９月２８日に鹿児島本線小倉駅で写した８１３系ツーショットです。８１３系の頭の大きなタイプです。
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！普段はブログで「気ままな旅が好き」みたいなことばかり書いてる自分。まるで風来坊気分で旅を楽しんでると思われがちですけど実際は限られた時間を有効に使えるよう飛行機やレンタカー、夜行バスを巧みに使い旅中はスケジュールをギチギチに組んでました。移動費用も出来るだけ
こんばんは。前日に三角線で撮影したあと、翌朝までに佐賀県内に移動してきました。この日は783系のハウステンボス編成の運用を、みどり編成が代走しているということで、長崎本線神埼〜伊賀屋間で撮影することにしました。1002M特急かささぎ102号・博多行き783系CM14＋CM222826M普通・吉塚行き415系FO1509＋FO15012003H特急リレーかもめ3号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-72828M普通・鳥栖行き811系PM1512そして、783系のハウ
2026年9月12日、鹿児島本線古賀駅にて。普通2339M列車でやってきた、813系RM607＋608編成。昨日12日は、高1娘の吹奏楽部の演奏を聴きに、古賀まで出かけていた。その帰り、古賀から乗車した久留米行きの普通2339Mに、813系RM607＋608編成計6両が入っていた。813系600番台は、ロングシート化された813系2200番台について、3連2本を連結して6両固定編成とし、車番を600番台として新規に付番したもの。今回乗車したRM607＋608編成は、RM2233
２０１６年９月１０日に鹿児島本線遠賀川駅で写した黒いＤＥ１０と赤い８１３系です。
２００９年９月４日に博多駅で写した８１３系トップナンバーです。赤間行きというのは初めて見ました。
撮影日2026.1.2撮影場所JR九州鹿児島本線二日市駅及び車内今年の頭に撮影したJR九州の主力・813系の6両固定編成改造車、RM607+608編成です。813系も改造・改番車がかなり多くなり、とてもカオスな状態です。(一枚目)・普通福間行きのRM607編成、クモハ813-607です。813系600番台は813系の中で最右翼だった200番台を固定改造並びにロングシート改造したもので、ワンマン化は行われていません。6両固定化されましたが、種車と同様に3
今日は8月13日なので813系の日試????M813系RM22122024.05.15小倉総合車両センター出場で車両区の南福岡まで回送を兼ねての試運転なのかな？
きょうは８月１３日なので２０１４年９月９日に鹿児島本線鳥栖駅で写したクモハ８１３-１です。
今日は8月13日ということで、DD51続きの813号機をご紹介しようかと思ったのですが、813系という形式があったような気がして、探してみたところ、駅撮り、それもホーム撮りですが、一応写真があったので813系をアップします。撮影は2017年2月の博多駅でした。先頭はR009編成ということはわかるのですが、後ろが何編成なのかはわかりません。813系についての蘊蓄（うんちく）を語る知識もありませんので、今回はこの写真だけで終了です。やっぱりDD51813号機の方が良かっ
JR九州の電車。
きょうは８月１２日なので２０１４年３月１８日に鹿児島本線門司港駅で写したＪＲ九州８１３系のクハ８１２です。１１０３は１００３より頭が大きいです。
現在、鹿児島線～長崎線の直通列車といいますと、令和４年９月の西九州新幹線開業によりまして、大きく形態が変わりましたが、上の画像１の８８５系電車・７８７系電車・７８３系電車で運行されております特急「リレーかもめ」、同じくこれらで運行します「かささぎ」、７８３系電車・８８５系電車で運行されております特急「みどり」、そして画像２の７８３系電車でも運行されております「ハウステンボス」といった列車が一般的でありまして、いずれも博多駅発着で鹿児島線～長崎線（「みどり」・「ハウステンボス」はさらに佐世保
８月１９日に鹿児島本線小倉駅で撮り鉄した写真（その３）です。
８月１９日に鹿児島本線小倉駅で撮り鉄した写真（その１）です。
小倉駅から快速に乗っておよそ2時間、鳥栖駅に到着しました。ここで長崎本線に乗り換えです。鹿児島本線の快速電車、小倉駅を出ると停車駅ごとに乗客が乗り込み博多駅まではかなりの混雑、博多駅着は8時前ということで通勤客が多いようです。博多を過ぎると車内に余裕が生まれました。鳥栖駅には、ホーム下の通路が2本あり、いつもは熊本寄りのメインの地下通路ばかり使っていたのですが、今回は博多寄りにある別の地下通路を通ってみることにします。通路内に様々な写真が展示されています。
当ブログをご覧の皆様方、暑中お見舞い申し上げます。わが地元九州では、連日非常に暑い日々が続いておりまして、「猛暑日」を越えて「酷暑日」となるほどの暑い一日も見られておりまして、そういう事から熱中症になられた方も少なくはないようであります。私自身も、先日出かけました際にはＴシャツが汗浸しにまでなりまして、実際に絞って出てくるほどにまでなったほどで、正直もうだるほどにまでなったほどでした。ですから、ご覧の皆様も今後も最高気温３０度以上の暑い日が続くそうでもありますので、必ず休養
７月２８日から３０日まで福岡、佐賀、下関旅行に行ってきました。11年ぶりの九州ということでたくさんの九州の車両も撮る事ができました。まずは西小倉で撮影した車両813系小倉行811系小倉行813系門司港行813系小倉行821系小倉行811系門司港行817系小倉行813系門司港行次回は特急車両を載せていきます
こんばんは。その7の続きです。直方駅で列車を降り、筑豊本線(福北ゆたか線)直方〜勝野間に来ました。折尾駅から福北ゆたか線を経由して博多駅に向かう「REDEYE」が来るまで、通過する列車を撮影していきます。回1557D回送・田川後藤寺行きキハ147-1043＋キハ147-54＋キハ147-1069＋キハ147-182「REDEYE」を待っているはずが、反対側から「BIGEYE」が現れました。試9634D試運転・直方行きBE220-1日田彦山線、後藤寺線などで検測を行って
こんにちは。その5の続きです。博多駅に来ました。到着する下り列車を撮影していきます。4083レ貨物・鍋島行きEF510-301＋コキ2145M普通・二日市行き813系RM603＋RM604そして、811系の「キューポちゃんラッピングトレイン」が、回送列車として到着しました。回1141M回送・南福岡行き811系PM2009それから、この日は検測装置を備えた811系の「REDEYE」が、福北ゆたか線で検測を行いました。「REDEYE」が南福岡車両区を出区し、博多駅に
おはようございます。その2の続きです。吉塚駅で、鹿児島本線の上り列車を撮影していきます。2132M普通・福間行き813系RM108＋RM610＋RM609885系の「スーパーマリオトレイン」が通過しました。3011M特急ソニック11号・大分行き885系SM34122M区間快速・門司港行き813系RM2006＋RM20032134M普通・折尾行きBEC819系ZG5307＋ZG5309回2338M回送・吉塚(電)行き811系PM76094224M快速・小倉行
おはようございます。その1の続きです。吉塚駅で下り列車を撮影していきます。135M普通・鳥栖行き813系RM607＋RM6085633H普通・博多行き813系RG2118＋RG21193227M快速・南福岡行811系PM2102＋PM81053006M特急ソニック6号・博多行き885系SM8回4091M回送・博多行き787系BM-82635H普通・博多行き813系RG21142135M普通・二日市行き811系PM104＋PM2006回1127M回
レア？箱崎行き鹿児島本線を走る普通列車の博多以北の行き先は門司港・小倉・折尾・海老津・赤間・福間と多岐に渡ります。朝にはお隣吉塚行きも運行されるとか…そんな中、定期設定が無いにも関わらずダイヤ乱れ時には高頻度で見られる行き先があります。それは、箱崎行き。2008年ごろには定期設定があった行き先ですが、いつの間にかなくなり、現在はダイヤ乱れ時しか見ることができません。今回はダイヤ乱れのとき限定の箱崎行きに乗車してきましたのでご紹介していきます。箱崎行きに乗車2026年7
１４．福北ゆたか線の駅取材－柚須と原町吉塚で駅取材して､ここから福北ゆたか線の取材に入る。16:25発の快速の緒方行きに乗り込む。８１７系２０００番台が充当されていた。今回は帰りの飛行機の時間も気になるので､遠くまでは行かず､吉塚の隣の柚須を取材対象として選んだ。柚須駅は単式２面２線の地上ホームを有する､篠栗線の駅であり､福北ゆたか線の区間の駅でもある。１番線は下り吉塚､博多方面が使用､２番線は上り桂川､直方方面が使用する。１番線側が改札と繋がっていて､２番線とは構内踏切で
