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皆さんこんにちは。1993年6月の撮影分です。普通須磨浦公園行7016F。7016Fは、コアな阪急電車ファンの方でも最近の人はあまり見たことがない編成ではないかと思います。10番台の編成でありながらこの7016Fと7017Fだけは6両編成で新造されました。今津線運用や山陽直通運用に入っていましたが、山陽電車との直通運転終了後は、7017Fは、T車組み込みで8両編成化されましたが、逆にこの7016Fは、編成をばらされて中間M車2両は、6050Fに、中間T車2両は
【東京メトロ10114F】【東京メトロ10114F＆11637F-11442F離合】【11637F-11442F】【81120F】【8198F】【81107F（ツートンカラー）】【8199F】【11634F+11455F】【東急4109F】【11644F+11448F】【51092F（クオッカトレイン）】
左からTB-4編成、クモハ103号車＠伊豆高原付近あの頃の東急グループらしいメンツとハワイアンブルーの方も動いてくれればですが…。
TB-4編成＠伊豆高原付近帯無しの8000系を記録して地味に今まで撮れてなかった一枚だったので、貴重な記録となりました。
【81107F（ツートンカラー）】【31607F-31407F】【31608F-31408F】【11644F+11448F】【31612F-31412F】【東京メトロ10130F】【東京メトロ10130F＆31612F-31412F並び】【31606F-31406F】【51072F】【東急4109F】【11661F+1
1963年から1983年までの20年もの長期にわたって712両が製造され、60年以上活躍してきた東武8000系も2025年に入り2両編成が全て運用離脱との活躍もいよいよ最後が見えてきた状況です。8000系メインに撮影またはその他目的時に一緒に撮影等でいろいろ撮影しましたが私が撮影した8150Fよりの廃車になった編成の内、2編成以外は撮影していましたのでここで振り返ってみます2023年廃車編成8150F11月7日こちらで紹介した写真の再掲で2023年10月11日、春日部駅構内にて撮影。
２０１０年２月２７日撮影自宅前で撮影して成増駅に移動したみたいです。今となっては理由は定かではありませんが、定期券範囲であったのと、池袋側８０００系幕車８１３６Ｆを追いかけたのかも！？５１０９３Ｆも未だピカピカです。
今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま
というわけでやって参りました西新井駅。既に昨年11月26日から緩行線のホームドアが稼働を開始しています。ちなみに、昨年11月11日に視察したときはこんな感じでした↓扉が開放状態だった（以前の記事から転載）このときはまだ、筐体設置は済んでいたものの稼働はしていないという状態でした。下り電車の停車中→扉閉めの過程を、あえてノーキャプションでご覧いただきます。確かに稼働しているw（当たり前ですが）。大師線ホームにはまだ、「初詣」の横断幕が残っていました
前回の記事で、京阪3000系を平日朝ラッシュ時大阪方面行きのライナー運用に就けることを提案しましたが、これは8000系を置き換えるという意味ではありません。中間車両の場合、3000系の45席に対して8000系は58席（4号車のダブルデッカーは78席）と大差があるからです。よって、朝ラッシュ時に3000系を有効活用するにはライナーの増発が必要です。現在、平日朝ラッシュ時のライナーは淀屋橋着7:23から8:54まで運転されており、始発駅は出町柳が1本、三条が1本、樟葉が3本、枚方市が1本です。
↑大久保に停車中の8000系B79+B78編成の急行。何でもない画像であるが、はだけた幌が印象的。2014年5月。11年前の近鉄京都線から。特に珍しい列車ではないのだが、はだけた幌が近鉄らしい。迫力あるスタイルで愛好者も多いようだ。今ではこの幌は数えるほどであるが。↑こちらは1021系VL23編成。2014年5月。↑こちらは8000系L83編成。8000系といえばこの幌。横にはらんだりしていた。2014年9月。↑やはりVＥ編成は迫力がある。2014
撮影日2024.5.14撮影場所特急「しおかぜ」号松山行き車内前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で、今回は乗車した「アンパンマン列車」仕様の8000系の車内紹介です。今回は指定席編で、自由席と全く異なる空間なのが特徴的でした。(一枚目)・まずは3号車8153の車内で、定員64名です。5両編成のL編成では1～3号車基本的に指定席車両として運用されています。前回の自由席車と違い最初のリニューアルで大幅に内装が更新されており、座席が「S-Seat」なるものに交
きょう7/12日中は雲。昨日からオホーツク海高気圧の勢力が強くなり、北から北東の風が吹いていて最高気温は26度位、とこれまでの猛暑だった日に比べると涼しくなってます。南から進んで来る熱帯低気圧が台風になるとのニュースがあり気をつけないといけません。先月、6月に発売された鉄道模型Nゲージ車両の紹介。KATO製JR四国8000系特急しおかぜいしづち旧塗装8両セットです。購入は2025年6月10日です。なんと、購入後にKATOからエラー（リコール）のお知らせがあり↓5号車の
阪神電車では開業120周年を迎えるにあたり8000系を順次、赤胴車塗色に順次変更すると発表があり、まず8215Fが赤胴車になり活躍を始めています。と言うことで今日、午前中撮影に行きました。今日は梅田～尼崎・西宮急行に入っていました。8215F久しぶりの赤胴車に感激です。試運転時はたいせつにギュッとマークは付いていなかったのですが、やはり取り付けられたようです。杭瀬駅にて2025.5.25梅田からの折り返しは大物で撮りました。大物駅にて尼崎からすぐに折り返して来ます
『トレインビューの温泉ホテルに泊まる13むぎちゃんに逢ってから帰ります』『トレインビューの温泉ホテルに泊まる12モーニングビュッフェ』『トレインビューの温泉ホテルに泊まる11共立リゾートさんの夜鳴きそば』共立リゾートさ…ameblo.jpちょっと早目に構内へサフィール踊り子１号リゾート２１キンメ電車下田駅行ヘッドマークは、熱海駅開業１００周年記念８０００系熱海駅行リゾート２１と列車交換乗る電車は特急踊り子４号伊東駅１３時０１分着０５分発伊豆多賀駅で列車交換ヘッドマ
