8000系

２０１０年１２月１９日撮影この日見た事のない編成がファインダーに飛び込んで来ました！情報が簡単に手に入る時代ではなくこんな編成が森林公園に居る事自体知りませんでした。３３３８レ準急池袋８１２２Ｆ+８１４１Ｆ+８５５９Ｆ４コテ+４コテ+２コテの記録はこの編成だけだと思います。ただこの編成に会えたのはこの１回キリでした。８１２２Ｆは翌年２０１１年６月に廃車になっています。

２０１０年１２月２３日撮影本格的に柳瀬川撮影を開始した頃です。ＥＯＳ７Ｄになってから撮影の巾が広がったようです。

先日発表になりました近鉄による東武ラッピング車両が1/22から運行が始まっており、色々な媒体で紹介される中、昨日ようやく、ようやく近鉄奈良駅で見ることが出来ました。東武ですね〜普通に8000系に見える。いゃぁ～懐かしいですね。たまに利用していたあの頃を思い出します。側面にはしっかり東武ロゴがあしらわれています。本物そっくり～ラッピングが施されたのは1編成と言うか、この2両だけのようです。日光・鬼怒川温泉のアピールもちゃんとなされています。そし

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2026年2月7日、東武東上線を訪れました。今回は、東上線高坂駅の8000形ツートンカラーの写真をご紹介します。下の写真は高坂駅です。ツートンカラーの8000形は回送電車で、高坂駅に到着して、しば

暑い日が続きますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？今日は午後休をいただきました。その帰りに、これを引き取ってきました。JR四国8000系『しおかぜ・いしづち』今年、楽しみにしていた車両の一つです。早速、開封の儀といきましょう。まずは、主に『しおかぜ』として運用されているL編成。シャープな先頭車と切妻形の先頭車。KATOらしくスタイリッシュに整っています。続いて、主に『いしづち』として運用されているS編成。マイクロの方がこれでもか！というくらいに配管を別パーツ

さてさて、お待たせいたしました。ようやくセットアップする日です。今回、新しい試みとしてマイクロエースの純正室内灯を使ってみることにしました。基本的にはTOMIXの室内灯と変わりません。で、最初はKATOカプラーで済ませようと思っていた連結器なんですけどね。こちらをご覧ください。以前のロットでも指摘されていた“動力車だけ何故かカプラーポケットが短い問題”が改善されておらず、仕方がないのでこちらをAmazonで発注しました。ホンマにね。コレだけは使いたくなかったのよ。基本的にボ

キハ110系にて寄居駅から高麗川駅に移動『寄居駅にて秩父鉄道の貨物列車』秩父鉄道寄居駅にてデキ301がけん引する鉱石列車が通過します『大麻生駅から寄居駅まで移動』大麻生駅にて羽生駅行5000系『秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ…ameblo.jp『秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」と横田基地日米友好祭をハシゴ』秩父鉄道「わくわく鉄道フェスタ」の目玉C58けん引の貨物列車5月17日は全国的に雨模様でしたが、雨にもめげず外出をしました。まずは秩父鉄道が開催する「わく…ameblo.jp

京都競馬場のGIIIレース「京阪杯」開催にあわせ、ヘッドマークを掲出掲出期間は、2025年11月17日(月)～30日(日)３編成に掲出されており、そのうち２本を短時間で撮影京阪電気鉄道京阪本線丹波橋駅G1540Z急行出町柳（8000系8009ｰ⑧-8059）16:08G1600Z急行出町柳（2200系2216ｰ⑦-2262）16:19共に淀駅始発の急行に充当ＬＥＤ行先表示が綺麗に写るように停車中に撮影

↑↓三山木を通過する8000系L86編成先頭の急行1561レ。全て2025年11月。近鉄奈良線で残り1編成となった8000系L86編成先頭の急行を目撃した。幸運であった。折り返しの後打ちの待機をする。しかし、京都線へ逃げられたようだ。京都からの折り返しを狙うしかない。近鉄宮津に撮り鉄がいてくれたので、しめしめと三山木で下車。そんなドタバタでどうにか撮影ができた。後は充当は読める。いわゆるタテ線急行である。8000系は奈良線と共に、こちらの急行にも馴染みが深い。まだマルーン一色の時代から

こんにちは、くまモンガレージです(๑'ᴗ'๑)季節の変わり目、冷たい雨が降っています。風邪など引かれませんように(≧∇≦)インフルエンザやマイコプラズマ肺炎など流行っているそうな、怖や怖や。あっ！今日はハロウィンでしたね。都会は何かと面倒らしいですが、うちの地域では特に何も無いですil||li(OдO`)il||liあはははは(〃'▽'〃)はい。今回は鉄道模型のお話▽・ｗ・▽先日、マイクロエースへ修理を依頼していた車両がくまモンガレージ鉄道へ帰還してきました。補修費、配

一畑電車のこれからの主役の単行車両本日10月14日は、「鉄道の日」。島根県松江市と出雲市を結ぶローカル鉄道「一畑電車」。松江城や松江しんじ湖温泉、松江フォーゲルパーク、島根県立宍道湖自然館ゴビウス、木綿街道、出雲大社などの松江と出雲の観光地を巡るのに便利な鉄道です。今日は、「鉄道の日」に合わせ、2回に分けて一畑電車の車両をご紹介いたします。part1の今回は、デハニ50形電車以来、86年ぶりとなる自社発注の新造車両で、単行運転が可能な

伊豆急行線内の普通列車が乗り降り自由の切符を購入して伊豆旅行をしてみました。伊豆急行線はJR伊東駅から伊豆急下田駅の45.7Kmを結ぶ鉄道で東急グループの企業である伊豆急行株式会社が運営しています。伊東から伊豆急下田までの運賃はICカードで片道1,687円です。この切符を使うと単純に往復するだけでも元が取れる計算です。なおこの切符を下田ロープウェイの窓口で提示すれば通常1,500円の運賃が半額の750円で利用できます。旅のスタートは熱海駅からです。伊豆急行線は殆どの列車が伊東か

*東武博物館に所属する動態保存車の8111F編成は1965年製の車齢60歳を超える東武最古の車両です.元旦となるこの日もアーバンパークラインで終日運用に入りしました.▲469A8000系8111F編成@流山おおたかの森～豊四季*この日の撮影は以上でした.ご覧いただきありがとうございます.

マイナビニュースへのリンクです。(2025年9月4日)近鉄「さよなら8000系車両ラスト撮影会in宮津車庫」11/15開催へ近畿日本鉄道は4日、「さよなら8000系車両ラスト撮影会in宮津車庫」を11月15日に実施すると発表した。会場の近鉄宮津車庫に4両編成の8000系2編成(「8581-8221-8081-8721」「8586-8226-8086-8726」の予定)を並べ、3回に分けて撮影会を行うとのこと。news.mynavi.jp近鉄「さよなら8000系車両ラスト撮影会

近鉄の一般車と言えばシリーズ21が登場後、それらの増備も進まずにいましたが昨年登場した久々の新系列8A系が京都線系統に順調に増備されそれに伴い“丸屋根”と呼ばれる8000系列の廃車が進行しています。少し前に8000系のラスト撮影会を宮津車庫で行うという企画紹介を見た記憶が有るのですがふと、調べてみると8000系は僅か4両1編成だけが活躍中というところまで淘汰が進んでいるんですね。私がまだ幼い頃、ベースとなった900系と共に8000系が京都線をマルーン一色の２～３両で颯爽と走

撮影日2025.9.29撮影場所阪急電鉄西宮車庫付近※敷地外公道から撮影増結運用から外れた後長く西宮車庫で留置されている元座席収納車8200系8201編成ですが、庫内の工場内に入場している姿を目撃しました。検査なのか改造なのかそれとも廃車なのかは不明ですが、相方の8200編成が今津北線で他の8000系増結車と組んで運用に入っているのでこの編成も復帰する事を期待したいです。尚同じく失職中の6000系6016編成は相変わらず留置中でした。以上です。

京阪三条駅にて。7000系です。すいません、京阪電車よく分かりません。どちらかと言えばこっちのほうが京阪らしい顔？と自分たち世代は思うだろうね。出町柳駅にて、2600系。でも特急車は快適ですね。結構好きですよ、8000系とか。子供の頃にテレビカーに乗せてもらった記憶が蘇ります。何かの用事で三条まで行ったっけ・・・当時は京橋から京都（七条だったか？）まで途中停まらなくてトイレを我慢するのが辛かった思い出が。それと、特急ではないけど枚方パークに菊人形を見に行ったけど

JR四国8000系アンパンマン列車のトレイン弁当です高松駅弁と書かれたJR四国ステーション開発さんのお弁当製造は三好野本店さんですオムライスの上にはアンパンマンが描かれた玉子焼きがハンバーグ、エビフライ、ウインナーと王道のお子様ランチです久々のトレイン弁当ですまたコレクションが貯まる．．．アンパンマン列車柄のショッパー付きです今回、アンパンマン顔の容器の「げんき100ばいアンパンマン弁当」（同じく高松駅弁）、「500系ハローキティ新幹線弁当

お久しぶりです〜阪急宝塚線岡町駅で撮影をしてきましたので、その記録を乗せていきます。阪急梅田から普通で15分だか20分くらいすればつくこの岡町駅では、急行停車駅である、一つ隣の豊中駅を出て梅田に向かう列車を狙うことができます。何の列車が来るかを確認する際、豊中駅の時刻表などを確認するのが手っ取り早いです。撮影地の詳しい情報(？)ですが、まず順光の時間は曇り曖昧ですが、一応午前だと思います...多分。また、前パンの車の処理ですが、ホームのきわっきわまで行くといい感じにできるんじゃないでしょう

阪神本線姫島駅です。姫島駅のケーキ🎂🍰屋さんでケーキを買い込み、5700系ジェットシルバーで神戸方面に向かいました。尼崎から直通特急姫路行き8000系です。新開地で時間つぶしに神戸製麺所にでも立ち寄ろうかと思っていましたが・・・・・。なな、なんと！新開地カレーに代わっていました。中の店員のおっちゃんは同じでしたが…。仕方なく神戸電鉄ホームへ準急三田(さんだ)行きは5000系粟生線三木行き1000系しんちゃん＆てつくんミュージアムヘッドマ

撮影日2024.5.14撮影場所特急「しおかぜ」号松山行き車内前回に続き昨年5月の愛媛旅行の記事で、今回は乗車した「アンパンマン列車」仕様の8000系の車内紹介です。今回は指定席編で、自由席と全く異なる空間なのが特徴的でした。(一枚目)・まずは3号車8153の車内で、定員64名です。5両編成のL編成では1～3号車基本的に指定席車両として運用されています。前回の自由席車と違い最初のリニューアルで大幅に内装が更新されており、座席が「S-Seat」なるものに交

今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま

こんばんは。年末年始の休みに入り、少し落ち着いているマロンです。マイクロエース製の動力車、調子が良くないとの事で預かりましたので、メンテナンスを行いました。ブログの最後にリンクを貼りましたが、どうやら3年程前も同じ作業をやっていたのかもしれません・・・当工場へやってきた車両はコチラ。東武8000型・新塗装・冷房・野田線（マイクロエース）（画像は以前の再利用です）前回、整備した際は、動力台車を外したかどうか覚えてないんですよね。その時は、動力車自体は何とか動いて

前回の記事の続きです。下今市からスペーシアX12号で春日部まで戻りました。春日部から野田線に乗換えて、八木崎で少し撮影します。野田線は今がバリエーションに富んてる時期だと思います。八木崎から岩槻まで戻り帰宅しました。前回までの記事は、こちらです。『2025年4月25日東武線撮影⑥｢下今市で大樹用客車回送撮影｣』前回の記事の続きです。新藤原から下今市まで戻ります。下今市に着くと、ちょうど大樹用客車の茶色編成がDE101109に牽引されて到着しました。しばらく…

先日、投稿した800型の片割れ850型。8両編成の8000系を２つに分けて誕生した形式。この855Fはドアのガラスの部分が他の編成と異なります。私が通勤時に乗車する機会が多かった編成です。東武和泉駅停車中の普通館林行き。今年、東武和泉駅の跨線橋が撤去され、こんな風に撮影できるようになりました。ただし冬至の今日は15時過ぎると陰が出来てしまいました。

松江しんじ湖温泉駅から出発した一畑電車。すぐ隣の駅「松江イングリッシュガーデン前駅」で反対方向に向かう電車と行き違いました。以前は「古江駅」でしたが、後に「ルイス・C・ティファニー庭園美術館前駅」に改称当時は日本一長い駅名となっていましたが、庭園美術館閉園によって現在の駅名になりました。行違った電車は、もう間もなく引退と噂される元京王5000系電車でした。元京王5000系は1968年頃登場の車両で、一畑には1995年に移籍しました。登場から数えると58年、一畑でも30年以

撮影日2025.7.19撮影場所阪急電鉄神戸本線大阪梅田駅神宝線の本線系統でまだまだ主役として活躍している7000系と8000系ですが、互いに連結可能で一部に併結されて運用されている編成が有ります。今回はその内の1本を紹介します。神戸本線系統では珍しく編成中間に運転台が有ります。(一枚目)・普通神戸三宮行きの7001編成です。写真は神戸方先頭車7100形7101です。制御電動車でCPと補助電源を搭載しています。この車両の補助電源はMGですがSIV搭載車も

撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道田原本線新王寺駅(5～8枚目は車内、9～15枚目は西田原本駅)先日初めて乗車した近鉄田原本線の主役、8400系です。成立の経緯上両端で他の線区と接しながら別々の駅という変わった路線を古参車がのんびり走ります。(一枚目)・ワンマン普通西田原本行き8415編成です。この車両は新王寺方先頭車のモ8400形モ8415です。CPを搭載しており、中間電動車モ8450形とユニットを組みます。8400系は奈良線系

帰りの旅が始まります。仲見世通り商店街を抜けて熱海駅に向かいます。15時頃は賑やかだったのに17時前になると人の数はまばらです。熱海軽便鉄道7号機熱海を訪れると必ず見ます。国鉄熱海線(現東海道本線)開業前に小田原と熱海を結んだ軽便鉄道の機関車。軽鉄道というだけあって小さくてかわいい蒸気機関車です。在来線ホームの改札口から入場します。ガラス張りで駅ビルになっている熱海駅の駅舎。伊豆を代表するターミナル駅です。階段を上り4番線に向かいます。4