8000系

きょう7/12日中は雲。昨日からオホーツク海高気圧の勢力が強くなり、北から北東の風が吹いていて最高気温は26度位、とこれまでの猛暑だった日に比べると涼しくなってます。南から進んで来る熱帯低気圧が台風になるとのニュースがあり気をつけないといけません。先月、6月に発売された鉄道模型Nゲージ車両の紹介。KATO製JR四国8000系特急しおかぜいしづち旧塗装8両セットです。購入は2025年6月10日です。なんと、購入後にKATOからエラー（リコール）のお知らせがあり↓5号車の

今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま

明日、10年ぶりに「森林公園ファミリーイベント」開催とのことで、15年前のイベントを振り返ってみます。（2010.3.28東武東上線森林公園検修区）当日の主役は東上線生え抜きの8111編成、このイベントの3ヶ月後には東上線の定期運用から退きました。撮影後、事前申込制の鉄道部品即売会に参加。天虎製ダッチングマシンが気になりましたが、切れ味の良い池袋駅の改札鋏を選んで帰宅しました。

ご覧いただきありがとうございます。『鉄道コレクション阪急8000系リニューアル車購入報告』ご覧いただきありがとうございます。早速更新期間が空いてしまいました...今回は...鉄道コレクション阪急8000系リニューアル車を購入しました～この製品は…ameblo.jp↑阪急8000系鉄コレの購入報告はコチラから↑鉄コレ阪急8000系(リニューアル車)を何にするか、考えた結果が以下の通りに。・8000Fclassicスタイル・8001FVVVF試験車・8002Fクーラー更新前・8

ご覧いただきありがとうございます。早速更新期間が空いてしまいました...今回は...鉄道コレクション阪急8000系リニューアル車を購入しました～この製品は2023年に阪急電鉄限定商品として発売、転売対策なのか、はたまたGMと競合したせいか、3両セットかつお値段がネックだったのか...今でも新品で購入可能という。なんと某中古模型屋で定価割れした状態で3箱置いてあり｢これは買うしかない｣と、気付いたら買ってしまいました(^^;送料込で5000円前後安く済ませられたのは嬉しい誤算でした

19日に近鉄が3/14のダイヤ変更について発表がありました主な内容としては大阪線に区間急行を新設朝夕時間帯に一部の特急が五位堂に停車します大阪線は昼間は普通と区間急行がそれぞれ１時間に４本の運転になるようですねそして天理発大阪難波行き特急を新設しますあとその他の路線では列車種別や運転区間の変更を行うそうですその他詳しくは近鉄ホームページのニュースリリースを参照してくださいませ近畿日本鉄道近畿日本鉄道公式サイトです。最新の運行情報や鉄道情報、特急

東武と近鉄の電車デザイン相互交換が１月２２日よりスタート。https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260120110315yoBgUPfoY4GRwgkLH4p7pg.pdf先ずは近鉄のデザインが発表されました。近鉄電車に「東武8000系風」の車両が登場！外装イメージが明らかに運行区間は？|乗りものニュース近畿日本鉄道と東武鉄道は2026年1月20日、両社で長年親しまれている車両の外装デザインを「相互交換」した

つい先ごろ、普通専用の青胴車が消滅してしまった阪神電車ではあるが、急行系車両と言えば、クリームにバーミリオンがお馴染みであった。しかし、9300系登場時にオレンジ基調の新塗装(その色合いから、阪神タイガースのライバル球団であるジャイアンツカラーと呼ばれているそうだ・・)に変更され、以後当時中堅クラスであった8000系車両も順次そのカラーに変更されていった。その後今から丁度10年前の2015年5月に本線の赤胴運用が消滅、それから約5年後の2020年6月には残存していた武庫川線用のR車7861

２月１２日。今日は有給休暇を取り、確定申告の準備等をしました。書類等の整理も終わり、相談事他できたため２６日以降に予約できた日に税務署へ行くことにしました。ちょうど生命保険会社から契約内容の確認等で訪問したいとの連絡もあったのでこれも一緒に・・。さて、１０月１４日。会津若松駅で郡山駅方面行きの電車を１本遅らせました。ここで土産物などの買い物をして・・・。ぽぽべぇに挨拶して・・・。只見線が全線運転再開して１０月１日で２年過ぎました。まだおトクなきっぷがある

つい最近のことですが阪神の急行系車両で一大勢力の8000系をリニューアル前の赤胴車塗装に戻すことが発表され、しかも1編成限定ではなく全編成が対象なので「阪神も思い切ったことをするなぁ」って思ってしまいました。最終的に現行塗装を維持するのは9300系だけになりますが8000系の赤胴車塗装復帰を機に9300系にも1編成だけで良いので赤胴車塗装をやってみたら良いのではって思うようになり、是非検討して頂きたいです。(2019.3.9姫島にて撮影)西宮行き急行に充当される9300系9501Fです

https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260120110315yoBgUPfoY4GRwgkLH4p7pg.pdf近鉄と東武が沿線の交流活性化を目的にお互いの塗装を入れ替えたラッピングを行うとのことです。公開されているのは近鉄1252系に東武8000系の塗装がラッピングされたものが公開されています。イメージ画ではVE77でされていて、なんと阪神直通対応編成ですｗ9020系やならしかトレインとの連結も期待できます。公開されている

「２０２６年から東上線に新型車両９００００系を導入します！」ＮＥＷＳＲＥＬＥＡＳＥがあったのは皆さんご存じだと思います。９００００系の登場で気になるのは森林公園の８０００系の動向です。昨年９１０７Ｆを使った東上線開業１１０周年イベントに参加した際に、ＳＤＧｓの観点から廃車となる９０００系の部品をリユースして新たな車両を捻出する。ような興味深い車内アナウンスがありました。９０００系流用パーツで８０００系後継機４両固定編成を作成すると仮定し

阪神電車の赤胴車、１０００系の赤塗装もあるということで霞ヶ丘にまたまた行ってみました。まずは６０００系普通がやってきました。８０００系はまだバーミリオンオレンジでした。今何編成が赤胴車になっているのか気になります。梅田行も８０００系バーミリオンオレンジでした。汚れが目立つのでそろそろ赤胴車候補？そしてやってきたのが山陽電車３１００系です。正確には３０５０系ですが、ある理由からレアな３１００系と言われています。３１００系２両を増結編成とする計画でしたが、３６１９号と３連を組み、３６１

近鉄奈良線鶴橋にて近鉄8000系L86+8A系8A02急行大阪難波行き近鉄奈良線系統の最古参形式·8000系と最新鋭形式·8A系を併結した近鉄奈良線急行です。置き換えられる対象の8000系と置き換える対象である8A系の併結は少なく、また置き換え対象と最新鋭が併結して運用に入っているのも近鉄らしさがあります。製造年度で見た場合、8000系L86が1968年、8A系が2024年で、編成内で56年も差があり、祖父と孫ほど年齢が離れた併結運用となっています。8000系列は8A系の導

すでに桜の満開の時期は過ぎてしまいましたが、まだ撮影出来そうだったので武蔵嵐山に撮影に行ってきました。高坂から乗車します。武蔵嵐山で下車して、次の森林公園行を待ちます。森林公園行を撮影したら、駅の外に出ます。8000系の窓越しに桜を見ながら、森林公園に戻りました。次の記事に続きます。東武東上線運転席展望【ブルーレイ版】[(鉄道)]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}

帰りの旅が始まります。仲見世通り商店街を抜けて熱海駅に向かいます。15時頃は賑やかだったのに17時前になると人の数はまばらです。熱海軽便鉄道7号機熱海を訪れると必ず見ます。国鉄熱海線(現東海道本線)開業前に小田原と熱海を結んだ軽便鉄道の機関車。軽鉄道というだけあって小さくてかわいい蒸気機関車です。在来線ホームの改札口から入場します。ガラス張りで駅ビルになっている熱海駅の駅舎。伊豆を代表するターミナル駅です。階段を上り4番線に向かいます。4

みなさん、こんばんは毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、今回は、11月01日と02日に行われた「きんてつ鉄道まつり2025」の様子を載せていきたいと思います。この日の撮影は、五位堂車庫からスタートです。1日目の11月01日は、朝早くから参加したため、五位堂会場が開いてすぐにラインナップ車両の撮影をしたため車両の手前に人が被ることなく撮影できました。写真の左側から、志摩スペイン村ラッピング車両、8A系、8000系、12600系、ポムポムプリン

こんにちは、くまモンガレージです(๑'ᴗ'๑)季節の変わり目、冷たい雨が降っています。風邪など引かれませんように(≧∇≦)インフルエンザやマイコプラズマ肺炎など流行っているそうな、怖や怖や。あっ！今日はハロウィンでしたね。都会は何かと面倒らしいですが、うちの地域では特に何も無いですil||li(OдO`)il||liあはははは(〃'▽'〃)はい。今回は鉄道模型のお話▽・ｗ・▽先日、マイクロエースへ修理を依頼していた車両がくまモンガレージ鉄道へ帰還してきました。補修費、配

しろくまくんです～久しぶりにの更新です昨日、8111F試運転があるよって情報をいただきました。ヘッドマークが着くかもの情報がありました。実際に行きました。その日の午後は予定があるがまだ時間がある上、通り道だったので行こうと思ったわけでした。撮影しに行ったのはここ通り。35°57'58.6"N139°51'20.1"EGoogleマップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の情報を検索できます。世界地

昨年12月21日は東武東上線、越生線の踏切動画撮影に行ってきましたまずは東武竹沢・小川町間の踏切から小川町駅から乗った列車は8000系81111F。セイジクリームのリバイバル塗装車です。座席はラクダ色に復刻されています東第320号踏切東武竹沢駅から小川町方面に向かって1個目。以前よりも警報音の音程が高くなっていました。動画その１動画その２東第319号踏切東武竹沢駅から小川町方面に向かって2個目。すぐ近くに八高線の踏切がありますが、

通常、大師線の運用は、昼頃に亀戸線からの編成と交代し、北春日部に戻る。昼頃から翌昼頃まで、ほぼ丸一日の運用。…の、ハズが。一昨日大師線にやって来て昨日の昼頃には北春日部に帰投する予定だった8579Fは、なんらかの事情で昨日も終日大師線の運用に就いていたようでありまして。と、いうことは、今日の昼頃までは大師線を往復している。一昨日から中1日仕事して休日の本日。頃合いの時間帯に東京メトロ8000系が通りそうなんで、再び西新井駅のはずれに立ってみた。

お久しぶりです〜阪急宝塚線岡町駅で撮影をしてきましたので、その記録を乗せていきます。阪急梅田から普通で15分だか20分くらいすればつくこの岡町駅では、急行停車駅である、一つ隣の豊中駅を出て梅田に向かう列車を狙うことができます。何の列車が来るかを確認する際、豊中駅の時刻表などを確認するのが手っ取り早いです。撮影地の詳しい情報(？)ですが、まず順光の時間は曇り曖昧ですが、一応午前だと思います...多分。また、前パンの車の処理ですが、ホームのきわっきわまで行くといい感じにできるんじゃないでしょう

阪急8200＋8000系の正雀出場試運転です。いつものように山崎界隈で狙います。8200F＋8033F＋8031F増結用2連×3のブツ6編成で出場しました。このまま6連1ユニットで運用入りするようです。特筆すべきは先頭の8200系連続式クーラーです。正確には分散式4基に連続式カバーを装着してます。普段京都線で見れない重厚なクーラーにただただ魅了されます、笑西山天王山ｰ大山崎にて

阪神本線姫島駅です。姫島駅のケーキ🎂🍰屋さんでケーキを買い込み、5700系ジェットシルバーで神戸方面に向かいました。尼崎から直通特急姫路行き8000系です。新開地で時間つぶしに神戸製麺所にでも立ち寄ろうかと思っていましたが・・・・・。なな、なんと！新開地カレーに代わっていました。中の店員のおっちゃんは同じでしたが…。仕方なく神戸電鉄ホームへ準急三田(さんだ)行きは5000系粟生線三木行き1000系しんちゃん＆てつくんミュージアムヘッドマ

伊豆急行線内の普通列車が乗り降り自由の切符を購入して伊豆旅行をしてみました。伊豆急行線はJR伊東駅から伊豆急下田駅の45.7Kmを結ぶ鉄道で東急グループの企業である伊豆急行株式会社が運営しています。伊東から伊豆急下田までの運賃はICカードで片道1,687円です。この切符を使うと単純に往復するだけでも元が取れる計算です。なおこの切符を下田ロープウェイの窓口で提示すれば通常1,500円の運賃が半額の750円で利用できます。旅のスタートは熱海駅からです。伊豆急行線は殆どの列車が伊東か

さてさて、お待たせいたしました。ようやくセットアップする日です。今回、新しい試みとしてマイクロエースの純正室内灯を使ってみることにしました。基本的にはTOMIXの室内灯と変わりません。で、最初はKATOカプラーで済ませようと思っていた連結器なんですけどね。こちらをご覧ください。以前のロットでも指摘されていた“動力車だけ何故かカプラーポケットが短い問題”が改善されておらず、仕方がないのでこちらをAmazonで発注しました。ホンマにね。コレだけは使いたくなかったのよ。基本的にボ

暑い日が続きますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？今日は午後休をいただきました。その帰りに、これを引き取ってきました。JR四国8000系『しおかぜ・いしづち』今年、楽しみにしていた車両の一つです。早速、開封の儀といきましょう。まずは、主に『しおかぜ』として運用されているL編成。シャープな先頭車と切妻形の先頭車。KATOらしくスタイリッシュに整っています。続いて、主に『いしづち』として運用されているS編成。マイクロの方がこれでもか！というくらいに配管を別パーツ

謹賀新年あけましておめでとうございます。早速、お正月から撮影してきました。まずは、前から気になっていた男衾自然公園へ行って撮ってきました。男衾自然公園展望台·〒369-1216埼玉県大里郡寄居町富田★★★★★·展望台maps.app.goo.glその公園は毎年4月になると桜が咲くそうです。最近寄居町の新聞でその公園を初めて知りました。その山は本当に小山で、簡単に登れました。（登山道があって整備されていた感じでした）登ってみると・・・赤城山が良く見えます。

こんばんは。年末年始の休みに入り、少し落ち着いているマロンです。マイクロエース製の動力車、調子が良くないとの事で預かりましたので、メンテナンスを行いました。ブログの最後にリンクを貼りましたが、どうやら3年程前も同じ作業をやっていたのかもしれません・・・当工場へやってきた車両はコチラ。東武8000型・新塗装・冷房・野田線（マイクロエース）（画像は以前の再利用です）前回、整備した際は、動力台車を外したかどうか覚えてないんですよね。その時は、動力車自体は何とか動いて

一畑電車のこれからの主役の単行車両本日10月14日は、「鉄道の日」。島根県松江市と出雲市を結ぶローカル鉄道「一畑電車」。松江城や松江しんじ湖温泉、松江フォーゲルパーク、島根県立宍道湖自然館ゴビウス、木綿街道、出雲大社などの松江と出雲の観光地を巡るのに便利な鉄道です。今日は、「鉄道の日」に合わせ、2回に分けて一畑電車の車両をご紹介いたします。part1の今回は、デハニ50形電車以来、86年ぶりとなる自社発注の新造車両で、単行運転が可能な