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左からTB-7編成、TB-2編成＠伊豆高原車両区帯無しのTB-7編成帯無し8039Fとの並びを思い出せる良い並びでありました。
こんにちは、くまモンガレージです(๑'ᴗ'๑)季節の変わり目、冷たい雨が降っています。風邪など引かれませんように(≧∇≦)インフルエンザやマイコプラズマ肺炎など流行っているそうな、怖や怖や。あっ！今日はハロウィンでしたね。都会は何かと面倒らしいですが、うちの地域では特に何も無いですil||li(OдO`)il||liあはははは(〃'▽'〃)はい。今回は鉄道模型のお話▽・ｗ・▽先日、マイクロエースへ修理を依頼していた車両がくまモンガレージ鉄道へ帰還してきました。補修費、配
阪神本線姫島駅です。姫島駅のケーキ🎂🍰屋さんでケーキを買い込み、5700系ジェットシルバーで神戸方面に向かいました。尼崎から直通特急姫路行き8000系です。新開地で時間つぶしに神戸製麺所にでも立ち寄ろうかと思っていましたが・・・・・。なな、なんと！新開地カレーに代わっていました。中の店員のおっちゃんは同じでしたが…。仕方なく神戸電鉄ホームへ準急三田(さんだ)行きは5000系粟生線三木行き1000系しんちゃん＆てつくんミュージアムヘッドマ
２０１０年４月３日撮影です。
ご覧いただきありがとうございます。今回は屋根関連の加工になります。ベンチレーターの取り付けですが、撤去跡の上に接着剤を塗布し、上から取り付けます。GMのベンチレーターは取り付け穴に嵌めるタイプなので、凸部分を削り落とします。3個セット×5で8両分+αとなります。ついでに動力化も。梅田方から3両目(GM製品と同じ位置)にしました。鉄コレ動力もそろそろ値上げらしいのでやるなら今のうちですね笑余った車両で作ったmemorial8000と並べて...classicの方は付属品のアンテナ
帰りの旅が始まります。仲見世通り商店街を抜けて熱海駅に向かいます。15時頃は賑やかだったのに17時前になると人の数はまばらです。熱海軽便鉄道7号機熱海を訪れると必ず見ます。国鉄熱海線(現東海道本線)開業前に小田原と熱海を結んだ軽便鉄道の機関車。軽鉄道というだけあって小さくてかわいい蒸気機関車です。在来線ホームの改札口から入場します。ガラス張りで駅ビルになっている熱海駅の駅舎。伊豆を代表するターミナル駅です。階段を上り4番線に向かいます。4
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260120110315yoBgUPfoY4GRwgkLH4p7pg.pdf近鉄と東武が沿線の交流活性化を目的にお互いの塗装を入れ替えたラッピングを行うとのことです。公開されているのは近鉄1252系に東武8000系の塗装がラッピングされたものが公開されています。イメージ画ではVE77でされていて、なんと阪神直通対応編成ですｗ9020系やならしかトレインとの連結も期待できます。公開されている
お久しぶりです〜阪急宝塚線岡町駅で撮影をしてきましたので、その記録を乗せていきます。阪急梅田から普通で15分だか20分くらいすればつくこの岡町駅では、急行停車駅である、一つ隣の豊中駅を出て梅田に向かう列車を狙うことができます。何の列車が来るかを確認する際、豊中駅の時刻表などを確認するのが手っ取り早いです。撮影地の詳しい情報(？)ですが、まず順光の時間は曇り曖昧ですが、一応午前だと思います...多分。また、前パンの車の処理ですが、ホームのきわっきわまで行くといい感じにできるんじゃないでしょう
今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま
つい先ごろ、普通専用の青胴車が消滅してしまった阪神電車ではあるが、急行系車両と言えば、クリームにバーミリオンがお馴染みであった。しかし、9300系登場時にオレンジ基調の新塗装(その色合いから、阪神タイガースのライバル球団であるジャイアンツカラーと呼ばれているそうだ・・)に変更され、以後当時中堅クラスであった8000系車両も順次そのカラーに変更されていった。その後今から丁度10年前の2015年5月に本線の赤胴運用が消滅、それから約5年後の2020年6月には残存していた武庫川線用のR車7861
本日どうやら近鉄8000系が引退するらしいという噂を聞きつけ、撮影に行ってまいりました。ここでは、その写真の自慢と、これまで撮影してきた、写真を交えながら近鉄8000系に感謝をこの場を借りて伝えようと思います。本日撮影した写真です〜。かげえええええええええええええVとはいえんな銀メダルかなあ。河内花園駅で撮影しました。同業が5名ほどいました。撮影された皆様お疲れ様でした。皆様が良い写真が撮れたことをお祈り申し上げます。申し訳程度の、編集しました。あ、でも私は編集は嫌い(結局失敗したの
19日に近鉄が3/14のダイヤ変更について発表がありました主な内容としては大阪線に区間急行を新設朝夕時間帯に一部の特急が五位堂に停車します大阪線は昼間は普通と区間急行がそれぞれ１時間に４本の運転になるようですねそして天理発大阪難波行き特急を新設しますあとその他の路線では列車種別や運転区間の変更を行うそうですその他詳しくは近鉄ホームページのニュースリリースを参照してくださいませ近畿日本鉄道近畿日本鉄道公式サイトです。最新の運行情報や鉄道情報、特急
今からかれこれ１０年前、リバイバルカラーが出始めた頃。１本の木にスポットを当てて越生線の四季を写真で表現していました。今のあけぼの公園の「いつものドングリの木」の越生線バージョンです。２０２５年０４月０９日撮影した右の木がその気になる木です。目標達成してしばらく見なかったら形の良い半円形が崩れてしまっていました。【芽吹き】【新緑】
2025年7月10日に阪急電鉄大阪梅田駅で撮影した阪急電車の画像です。残念ながら、この日は「祇園祭」のヘッドマークを見ることができませんでした。神戸線8000系の「天神祭」ヘッドマークです。「天神祭」ヘッドマークのクローズアップです。宝塚線1000系の「天神祭」ヘッドマークです。京都線1300系の大阪・関西万博ラッピング車です。京都線8300系の特急です。宝塚線5100系の普通です。私の少年時代から活躍している電車です。（参考画像）阪急京都線配属時の
先日阪神5000系が引退したとのことで。今更ながらですが、自分が撮った少ない写真で5000系を振り返ろうかと。もうたくさんの方が記事にしてらっしゃるのですけれど。自分の世代だと、5000系などが阪神顔の電車のイメージでした。赤胴車（5000系ではないですが）、そしてこの青胴車がありましたね。最後まで阪神顔の電車として活躍しました。尼崎の引き上げ線にて5017F。2023年5月21日西大阪線時代（現在は難波線）で西九条に乗り入れていたのを覚えていますが残念ながら写真は残って
こんばんはhatahataです。10月26日、近鉄大阪線でかぎろひを撮影した後は橿原線へ移動します。こちらも貸切列車を待ちます。普通大和西大寺行8A系回送列車8400系中間車が特徴的な8409F編成です。普通大和西大寺行8000系あおぞらⅡ天理臨回送15200系天理まで客扱いをして回送のようですね。動画も撮影しました。次があるので急ぎます。ご覧頂きありがとうございました。
1963年から1983年までの20年もの長期にわたって712両が製造され、60年以上活躍してきた東武8000系も2025年に入り2両編成が全て運用離脱との活躍もいよいよ最後が見えてきた状況です。8000系メインに撮影またはその他目的時に一緒に撮影等でいろいろ撮影しましたが私が撮影した8150Fよりの廃車になった編成の内、2編成以外は撮影していましたのでここで振り返ってみます2023年廃車編成8150F11月7日こちらで紹介した写真の再掲で2023年10月11日、春日部駅構内にて撮影。
撮影日2025.8.4撮影場所近畿日本鉄道田原本線新王寺駅(5～8枚目は車内、9～15枚目は西田原本駅)先日初めて乗車した近鉄田原本線の主役、8400系です。成立の経緯上両端で他の線区と接しながら別々の駅という変わった路線を古参車がのんびり走ります。(一枚目)・ワンマン普通西田原本行き8415編成です。この車両は新王寺方先頭車のモ8400形モ8415です。CPを搭載しており、中間電動車モ8450形とユニットを組みます。8400系は奈良線系
続報と発売される鉄道コレクションで動力化がかなり遅れていますが、地道にＮ化して走行できるようにしていきます。２両編成の８０００系初期車ですが、実車は２０１４年に消滅しています。現在は中間車を入れて４両編成の８０００系がまだ活躍し他形式と連結して運用されています。近鉄に詳しくないと、この前面の車両はまだまだ活躍しているのでタイプで増結車両としたり、２連でコンパクトに走らせるのもありかもしれません。初期車なので、ベンチレーターが残った冷房化になっています。上から見ると２編成でもコンパクトでよさそ
東武と近鉄の電車デザイン相互交換が１月２２日よりスタート。https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20260120110315yoBgUPfoY4GRwgkLH4p7pg.pdf先ずは近鉄のデザインが発表されました。近鉄電車に「東武8000系風」の車両が登場！外装イメージが明らかに運行区間は？|乗りものニュース近畿日本鉄道と東武鉄道は2026年1月20日、両社で長年親しまれている車両の外装デザインを「相互交換」した
さてさて、お待たせいたしました。ようやくセットアップする日です。今回、新しい試みとしてマイクロエースの純正室内灯を使ってみることにしました。基本的にはTOMIXの室内灯と変わりません。で、最初はKATOカプラーで済ませようと思っていた連結器なんですけどね。こちらをご覧ください。以前のロットでも指摘されていた“動力車だけ何故かカプラーポケットが短い問題”が改善されておらず、仕方がないのでこちらをAmazonで発注しました。ホンマにね。コレだけは使いたくなかったのよ。基本的にボ
暑い日が続きますが、みなさんいかがお過ごしでしょうか？今日は午後休をいただきました。その帰りに、これを引き取ってきました。JR四国8000系『しおかぜ・いしづち』今年、楽しみにしていた車両の一つです。早速、開封の儀といきましょう。まずは、主に『しおかぜ』として運用されているL編成。シャープな先頭車と切妻形の先頭車。KATOらしくスタイリッシュに整っています。続いて、主に『いしづち』として運用されているS編成。マイクロの方がこれでもか！というくらいに配管を別パーツ
きょう7/12日中は雲。昨日からオホーツク海高気圧の勢力が強くなり、北から北東の風が吹いていて最高気温は26度位、とこれまでの猛暑だった日に比べると涼しくなってます。南から進んで来る熱帯低気圧が台風になるとのニュースがあり気をつけないといけません。先月、6月に発売された鉄道模型Nゲージ車両の紹介。KATO製JR四国8000系特急しおかぜいしづち旧塗装8両セットです。購入は2025年6月10日です。なんと、購入後にKATOからエラー（リコール）のお知らせがあり↓5号車の
