783系

博多～小倉～大分～宮崎～宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして２本で運行されておりまして、所要時間は約５時間５０分かけまして運行されております。この列車は、基本大分～宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多～大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成

今回は、今から約32年前の1994年（平成6年）1月30日に長崎本線の牛津〜肥前山口間（現在の江北）で撮影した写真をご紹介します。前回掲載したポイントから少し肥前山口駅寄りに移動。すっきりとしたストレート区間で、さまざまな特急列車をカメラに収めることができました。当日は晴れ間ものぞき、とても気持ちよく撮影ができたのを覚えています。1枚目は、九州のブルートレインの立役者、ED76形電気機関車が牽引する寝台特急「みずほ」です。当日は閑散期ということもあって1両減車された5両編成での運行

おはようございます。この日は783系のハウステンボス編成をみどり編成が代走しており、また「BIGEYE」による検測が行われるということで、佐世保線で撮影しました。まずは、佐世保線有田〜西有田(信)間での撮影です。「ふたつ星4047」の回送列車が通過します。回8020D回送・武雄温泉行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして、783系のハウステンボス編成をみどり編成が代走した列車が通過します。今回代走しているのはCM35編成で、連結面だけを見ると通

ＪＲ九州では、全国のＪＲグループの中ではこの九州のみ「ワンマン特急列車」の運行を行っておりまして、基本的には観光列車（「Ｄ＆Ｓ列車」）を中心に２両編成で運行されてはおりますが、４両編成までワンマン特急列車も存在しております。ＪＲ九州では、経営合理化のためにワンマン特急列車を一部の列車で運行しておりますが、この中でも「Ｄ＆Ｓ列車」では客室乗務員が乗務する列車も見られておりますが、観光列車ではない列車でもワンマン特急列車は見られておりまして、そう言った所から簡素化へと進んでいる姿も見ら

現在、ＪＲ九州での在来線旅客列車の最長編成は、上の画像にありますように９両編成でありまして、特に福岡都市圏では見る機会が多い編成であります。かつては、最長１２両編成までありましたが、現在は上の画像１のように南福岡車両区の８１３系電車で全９両構成する列車あれば、画像２のように同じく南福岡車両区の８１７系３０００番台電車で全９両、さらに８１３系電車に８１７系１５００番台電車、８１３系電車と熊本車両センターの８２１系電車との組み合わせもありまして、３両固定編成でしたら様々な形で３ユニット