ブログ記事999件
探索日2018/10/08切り替えは1921年（大正10年）２月20日の複線化時現在この区間にある天拝山駅は1989年開業この先が原田駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる道路が旧線の跡道路が廃線跡現在線を783系電車が通過道路が旧線跡813系電車の走っているとこが現在線この下にアーチ橋がある三連レンガアーチ橋西側は福岡県道17号が隣接しており、撮りづらい現在線を817系電車が通過
おはようございます。その2の続きです。佐世保駅に来ました。2番線にキヤ141形が停車しています。3番線に停車していた特急みどりの出発後、キヤ141形の全体を撮影することができました。試9930D試運転・早岐行きキヤ141形G2このあとは佐世保駅で折り返し、大村線、長崎本線旧線を経由して長崎駅まで検測しましたので、出発を前に大村線川棚〜彼杵間に先回りしました。それでは、その4・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。
２０１６年３月２０日に鹿児島本線遠賀川駅で写した７８３系ＣＭ４編成です。
おはようございます。その3の続きです。竹下駅に来ました。ここでしばらく撮影していきます。8002D特急ゆふいんの森2号・博多行きキハ71-2＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-14137M区間快速・鳥栖行き811系PM2007＋813系RM22014035M特急みどり35号・佐世保行き783系CM21＋CM118005D特急ゆふいんの森5号・由布院行きキハ71-1＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-2そして、「BIGEYE」が通過します。この日は熊本(
きょうはＪＲ九州の７８３系電車ハイパーサルーンが１９８８年に運転開始した記念日です。
鳥栖で「はやぶさ」を降り783系「かもめ」にて諫早・・https://youtu.be/VRcffD7RdIU?si=oJ1I6QBnHit7JIqC-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.behttps://youtu.be/VRcffD7RdIU?si=oJ1I6QBnHit7JIqC1993
こんばんは。この日は前日に引き続き、長崎駅前かもめ広場にて開催された「スーパーマリオフェスタin九州」に合わせ、在来線の博多〜武雄温泉間では特急「スーパーマリオ号」、西九州新幹線武雄温泉〜長崎間では「かもめ・マリオ号」がそれぞれ運転されました。前日は西九州新幹線N700Sの「スーパーマリオトレイン」を撮影しましたが、この日は885系の「スーパーマリオトレイン」を撮影しました。885系は博多〜武雄温泉間で1往復、特急「スーパーマリオ号」として運転され、武雄温泉駅で西九州新幹線の「か
小丸川橋梁を渡る713系電車停泊する船を入れて撮影してみました713系は希少な国鉄型車両ですが、置き換えの話も出ており、近いうちに運用がなくなりそうですこちらは寝台特急彗星号小丸川橋梁は800メートルほどの長い橋梁で、写真からもその長さを確認することができますこの時期の彗星号は門司駅までは寝台特急あかつき号と併結して運行されており、車両も14系15形で運用されていましたこちらは特急にちりんシーガイア号この頃787系の運用から783系へ運用を変更した時期でした
佐世保行き特急みどり783系CM21+CM11にほんブログ村にほんブログ村
475系の普通電車を撮影先頭車両の前照灯がシールドビームに改造する前で、撮影当時はよく見かけましたこちらは783系特急つばめ号西方駅は海辺の静かな駅でしたが、駅横にJR九州の直営店舗があった記憶がありますどのような店舗であったかについてはよく覚えていません撮影後、西方駅から西鹿児島駅へ電車で移動しました
博多～小倉～大分～宮崎～宮崎空港間を運行しております特急「にちりんシーガイア」は、現在上下合わせまして２本で運行されておりまして、所要時間は約５時間５０分かけまして運行されております。この列車は、基本大分～宮崎方面間で運行されております、特急「にちりん」の博多駅発着列車として運行されているものでもありまして、宮崎市にあります「シーガイア」を愛称に付け加えてもいます。尚、博多～大分間には特急「ソニック」も運行されておりますが、それらの補完列車としての印象もあるのがこの列車の特徴でもあ
探索日2018/10/07鹿児島本線鳥栖駅を所管駅としていた専用線日本合成ゴム専用線が接続していた実際の分岐点は、長崎本線肥前麓駅付近自衛隊線の廃止は1987年とのこと日本合成ゴム線の廃止も同時期かここが廃線跡手前に自衛隊線折り返し線、奥に日本合成ゴム線が走っていた合成ゴム線の貨物ホームが残っている奥に合成ゴム線、手前に自衛隊線肥前麓駅ホーム裏に続く自衛隊線折り返し線跡コンクリート擁壁が残る自衛隊線西端西端か
宮崎の鉄道の代表駅と言いますと、ご覧の皆様も日豊線の宮崎駅である事はご存知ではないかと思います。一方、宮崎の鉄道の拠点と言いますと、宮崎駅の隣駅であります、上の画像１の南宮崎駅でありまして、この駅は日豊線と日南線との分岐駅でもありますし、さらに南宮崎駅の日南線の隣駅であります田吉駅では宮崎空港線と分岐しておりますので、その宮崎空港駅への列車も一部この駅発着の列車も存在しておりますし、時刻表にはありませんが回送列車も運行されております。そして、この南宮崎駅には、宮崎の鉄道の拠
定番の撮影ポイントで783系特急つばめ号を撮影美しい海と列車を一緒に撮影することができました先頭車両の方向幕の位置から2次車以降の車両だと思いますサイドから海と先頭車両を入れて撮影783系のグリーン車は横3列シートでテレビモニターも設置されていました当時は画期的な設備だったと思います写真のクロ782は全車グリーン車でしたが、その後、後方の客室部分が普通車に改造されました撮影場所を変えながら撮影しました手前に花を入れて上りの特急つばめ号を撮影様々なアングルで美しい海と列車
ハウステンボス行き特急ハウステンボス783系CM25+佐世保行き特急みどり783系CM14にほんブログ村にほんブログ村
ＪＲ九州では、全国のＪＲグループの中ではこの九州のみ「ワンマン特急列車」の運行を行っておりまして、基本的には観光列車（「Ｄ＆Ｓ列車」）を中心に２両編成で運行されてはおりますが、４両編成までワンマン特急列車も存在しております。ＪＲ九州では、経営合理化のためにワンマン特急列車を一部の列車で運行しておりますが、この中でも「Ｄ＆Ｓ列車」では客室乗務員が乗務する列車も見られておりますが、観光列車ではない列車でもワンマン特急列車は見られておりまして、そう言った所から簡素化へと進んでいる姿も見ら
７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成
おはようございます。その1の続きです。長崎本線牛津〜江北間で撮影していきます。4027M特急ハウステンボス/みどり27号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM22＋CM352030H特急リレーかもめ30号・博多行き787系BM-82850M普通・鳥栖行き817系VN0222847M普通・肥前浜行き817系VN0222029H特急リレーかもめ29号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-14032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き783系CM12＋
おはようございます。この日は雪が降るくらいの寒さでしたが、885系の「スーパーマリオトレイン」が特急かささぎの運用に入っていることもあり、2026年撮り初めということで長崎本線で撮影しました。まずは、肥前竜王〜肥前鹿島間での撮影です。早速、「スーパーマリオトレイン」が通過します。1003M特急かささぎ103号・肥前鹿島行き885系SM3そして、牛津〜江北間に移動してきました。「スーパーマリオトレイン」が折り返してきます。引き続き同区間で撮影していきます。9030M特急九十九
2000年1月28日、熊本駅にて。「有明」として入線する、783系CM13編成5連。（当時）26年前のきょう。熊本にて、783系の5連が入線する場面に遭遇していた。編成は、当時のCM13編成5連、上り方先頭、冒頭カット手前の車両がクモハ783-4。この編成がこの年の3月ダイヤ改正以降は、CM4編成と呼ばれるようになるわけだけど。当時はこの5連の姿で、「有明」をメインに運用されていた。CM4編成となってからは、2021年3月のダイヤ改正まで活躍し、その後門司港で疎開留置、
こんばんは。その4の続きです。三間坂駅に来ました。ここでしばらく撮影していきます。9036M特急九十九島みどり96号・博多行き783系CM14＋CM214035M特急ハウステンボス/みどり35号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM23＋CM124044M特急みどり/ハウステンボス44号・博多行き783系CM13＋CM25ホームのない2番線に、787系が到着しました。臨時特急列車「リレーかもめ87号」として武雄温泉駅に到着した車両は、折り返し「リレーかもめ88号」と
おはようございます。その3の続きです。佐世保線三間坂〜上有田間に来ました。4032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き783系CM35＋CM22そして、西有田(信)〜三河内間に来ました。783系のハウステンボス編成の運用を、通勤編成が代走しています。4027M特急ハウステンボス/みどり27号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM2＋CM11それから、ハウステンボス駅付近に移動しました。783系の通勤編成が、特急ハウステンボスとしてハウステンボス駅を出発します。
多々良川橋梁を走る783系ハイパーサルーン恐らく特急にちりん号だと思います川の中には漁師さんと思われる方が写っていましたこちらは特急にちりん号485系6両編成こちらは423系の普通電車こちらは415系1500番台の普通電車415系1500番台は現在も活躍しています多々良川橋梁は地下鉄貝塚駅（西鉄貝塚駅）の近くにあります貝塚駅近くにJR九州の新駅（JR貝塚駅）が2027年に開業する予定です貝塚も非常に便利になります
おはようございます。その2の続きです。佐世保線北方〜高橋間で撮影していきます。2021H特急リレーかもめ21号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-79030M特急九十九島みどり90号・博多行き787系BM-56935D普通・早岐行きYC1-212＋YC1-12129035M特急九十九島みどり95号・佐世保行き783系CM21＋CM148081H特急リレーかもめ81号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-14023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM7
おはようございます。その1の続きです。佐世保線北方〜高橋間で撮影していきます。4015M特急ハウステンボス/みどり15号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM23＋CM129070H特急リレーかもめ70号・博多行き885系SM14020M特急みどり20号・博多行き783系CM11＋CM22017H特急リレーかもめ17号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-32022H特急リレーかもめ22号・博多行き787系BM-36932D普通・江北行きYC1-1210
おはようございます。この日は2025年の撮り納めということで、9時過ぎから佐世保線沿線で撮影しながら過ごしました。まずは、北方〜高橋間での撮影です。年末の帰省ラッシュですので、特急列車の増発が行われています。2012H特急リレーかもめ12号・博多行き787系BM-72009H特急リレーかもめ9号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-89031M特急九十九島みどり91号・佐世保行き787系BM-54011M特急ハウステンボス/みどり11号・ハウステンボス/佐世保行き78
NPBは、まだないけどプロレスで楽しみました♪新日さん、良いニュースターが出てきましたね♪他人の祝事でもほぼ興味なかったのですが今回は心からおめでとうございます。と思っています。夫婦タッグ戦の相手に最高なのではと思ってます♪のでかなってほすぃざんす✌ちょっと中途半端な時期になりましたが先日・・・・昨年の佐賀バルーンフェスタ時臨時特急に乗車してきました。博多駅5:03発江北行かささぎ91号通常のみどり号、ハウステンボス号併結バージョンの8両編成
新年早々に変な登校をしてしまいました…はいさ〜い！ぐすーよー、ちゅううがなびら！(皆さまこんにちは！ご機嫌いかがですか？)今回からは朝のブログも少しだけ連載ものになります！1月の空気がよく冷えた早朝。この日、沖縄で大学の授業があるというのになぜか宮崎にいる不審者が1人…ここは宮崎県北部の日向市駅。時刻は朝の6時。真っ暗で非常に寒い中、日豊本線の宮崎地区ではわずかしかない高架構造の駅の灯りが街を照らしています。昨年の6月に与那国島から大学へ登校するという頭の
そんなわけで、このレポが最終的に20回目で終了して昨年12月中旬の遠征レポに取り掛かれそうな目途がついた召使１です。この九州遠征が、予定外の急な遠征の割には撮影枚数が多くなったので凄く長ってます。ま、それだけ充実していい遠征が出来て良かったな。さて、いよいよ最終日です。ネカフェを出る前に天気予報見ると、雨雲が流れてきそうな感じでしたが、出発したら視界の範囲はSKCないい天気。よしよし、と思いながら目的地まで約2kmを歩いて出発。運良く途中で野良猫発見。いい顔してるねぇ。そして前日も訪れたオ
そんなわけで、トランプのベネズエラ空爆で国連と日本政府がどんな反応するのか気にしてる召使１です。もう無茶苦茶するなぁ、トランプ。軍事力でもって、そんなことしたら、プーチンも習近平も喜んじゃうよな。習近平なんか、いつ台湾に軍事侵攻しようか、嬉しくて仕方ないんじゃないかいな。もうホントに国連憲章も国際法も、この世界にあったもんじゃないな。人類はいったい何を学んできたんだか。さて、1か月以上前の話に戻りますが、オリジンカーブも西日がかかってきました。ホントに来るかどうか怪しい783系までもう少し粘
