783系

おはようございます。その1の続きです。佐世保駅に来ました。2番線にキヤ141形が停車しています。試9930D試運転・早岐行きキヤ141形G2このあとは出発を前に先回りし、大村線川棚〜彼杵間に移動しました。それでは、その3に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。その1の続きです。三間坂駅付近に来ました。ホームのない2番線に、「36ぷらす3」が停車しています。8111M特急36ぷらす3・佐世保行き787系BM-3631番線に783系、3番線にYC1系が入線し、列車が3本並びます。4040M特急みどり/ハウステンボス40号・博多行き783系CM12＋CM21(左)6935D普通・早岐行きYC1-217＋YC1-1217(右)そして、3番線からYC1系の普通列車が先に出発します。それから「36ぷらす3」の

こんばんは。その2の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。「BIGEYE」が西谷峠を下ります。試9930D試運転・江北行きBE220-1そして、北方〜高橋間に来ました。783系のハウステンボス編成をみどり編成が代走している列車が通過しました。4031M特急ハウステンボス/みどり31号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM35＋CM12一方、「BIGEYE」は江北駅でしばらく停車していましたので、長崎本線牛津〜江北間に先回りして撮影しました。試9932D試運転・

私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。14回目は、私が2001年に乗車した、JR九州の佐世保線特急『ハウステンボス』です。自由席を利用しましたが、博多→二日市間しか利用していませんｗ初乗車年2001年8月乗車区間博多→二日市2001年夏期間、JR九州では特急列車に乗車し尽くす企画、(各特

おはようございます。この日は783系のハウステンボス編成をみどり編成が代走しており、また「BIGEYE」による検測が行われるということで、佐世保線で撮影しました。まずは、佐世保線有田〜西有田(信)間での撮影です。「ふたつ星4047」の回送列車が通過します。回8020D回送・武雄温泉行きキハ147-4047＋キシ140-4047＋キハ47-4047そして、783系のハウステンボス編成をみどり編成が代走した列車が通過します。今回代走しているのはCM35編成で、連結面だけを見ると通

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1994年2月5日、鹿児島本線沿線を訪問しました。箱崎駅での撮影を終えたあと、電車に揺られて都府楼南駅へと向かいました。空は一面の曇り空で、冬の九州らしい、どこか静々とした光景が広がっています。都府楼南駅の博多寄りの場所へと歩を進めると、住宅地の中にありながら、駅周辺には静穏な空気が満ちていました。1枚目は、アップ気味の構図で捉えた783系「特急つばめ号」です。1992年に登場した787系へ「つばめ」の主役の座が移りつつあった時期ですが、この1994年初頭に

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こんばんは。前日に三角線で撮影したあと、翌朝までに佐賀県内に移動してきました。この日は783系のハウステンボス編成の運用を、みどり編成が代走しているということで、長崎本線神埼〜伊賀屋間で撮影することにしました。1002M特急かささぎ102号・博多行き783系CM14＋CM222826M普通・吉塚行き415系FO1509＋FO15012003H特急リレーかもめ3号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-72828M普通・鳥栖行き811系PM1512そして、783系のハウ

時系列がバラバラですが早岐駅に行く前に有田駅で撮り鉄しました。有田駅ではふたつ星4047と36+3を撮影します。まずは有田駅前へ。ホームに入った時に来ていた783系を撮影。博多行きの特急。YC１系の下り普通列車も来てます。早岐行き普通列車。この下り普通は通学客で多かったです。久しぶりに間近でYC１系を見ました。このあとふたつ星4047が武雄温泉駅へ向かってきます。

現在、ＪＲ九州での在来線旅客列車の最長編成は、上の画像にありますように９両編成でありまして、特に福岡都市圏では見る機会が多い編成であります。かつては、最長１２両編成までありましたが、現在は上の画像１のように南福岡車両区の８１３系電車で全９両構成する列車あれば、画像２のように同じく南福岡車両区の８１７系３０００番台電車で全９両、さらに８１３系電車に８１７系１５００番台電車、８１３系電車と熊本車両センターの８２１系電車との組み合わせもありまして、３両固定編成でしたら様々な形で３ユニット

長崎線で運行されております普通列車では、朝に運行されております門司港行き普通列車が、佐世保線早岐駅（長崎県佐世保市）発の４９２０Ｍ、肥前浜駅（佐賀県鹿島市）発の２８２４Ｍにおきまして、途中の江北駅（旧称・肥前山口駅、佐賀県江北町）で併結を行いながら運行されておりまして、長崎線では江北駅→鳥栖駅間では最長の８両編成で運行されております。この列車は、８１１系電車による運用でありまして、早岐駅を５時３３分発（４９２０Ｍ→２８２４Ｍ）、肥前浜駅を６時０２分に発ちまして、門司港駅には１０時３

博多行き特急みどり783系CM12+特急ハウステンボスCM21肥前鹿島行き普通列車817系V526にほんブログ村にほんブログ村

２０１４年９月７日に南福岡駅のホームから写した南福岡車両区に待機する７８３系ＣＭ３２編成です。２０２１年に廃車されました。

ハウステンボス行き特急ハウステンボス783系CM22+佐世保行き特急みどり783系CM13にほんブログ村にほんブログ村

私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。11回目は、私が2001年に乗車した、JR九州の佐世保線特急『みどり』です。自由席を利用しました。初乗車年2001年8月乗車区間博多→佐世保2001年夏期間、JR九州では特急列車に乗車し尽くす企画、「トレインピック21」が実施されていて、そのアシスト

令和３年３月のダイヤ改正まで、大牟田→博多間平日１本のみで運行されておりました特急「有明」が廃止されまして、これによりまして、これによりまして特急列車としては５４年の歴史に幕を閉じた事は、今としても記憶に新しい所ではないかと思います。廃止前には、上の画像の７８７系電車で運行されておりまして、運行されていた時間帯は通勤時間帯でもありましたので、通勤客の方を中心に列車を利用する方も見られておりました。けれども、かつては多くの本数が存在しておりまして、平成１６年の九州新幹線の新八

上の画像にあります７８３系電車ＣＭ編成のトップナンバーであります南福岡車両区のＣＭ１編成は、令和３年３月に定期運用を離脱、そして残念ながら小倉総合車両センターにおきまして解体されておりまして、現在は画像でしかその姿を見る事ができなくなっております。定期運用離脱前は、主に画像１の「にちりん（にちりんシーガイア）」をはじめ、南九州の日豊線系統であります「きりしま」・「ひゅうが」、さらに北部九州の「きらめき」、そして画像２にもあります「かもめ（門司港・博多～佐賀間の運用、１０１号・１０８

８月はいつもより多く撮り鉄をやっていました。順に紹介していきます。まずは７日の鍋島駅。鍋島駅はなんとなく近くまで来たので留置中のEF510を撮影。３１０号機ですね。もはや最近九州の貨物列車はすっかりEF510になってしまいました。続いては早岐駅です。１０日の早岐駅になります。早岐駅では珍しい７８３系の編成を見に来ました。ですがまずはいつも早岐にいる列車たちを見ます。帰ってきたふたつ星4047です。この時ふたつ星

おはようございます。その2の続きです。鹿児島本線笹原〜南福岡間に来ました。ここで783系のみどり編成＋みどり編成を待ちます。4230M快速・門司港行き811系PM8105＋PM210660レ貨物・大阪(タ)行きEH500-67＋コキ4048H特急みどり/ハウステンボス(リレーかもめ)48号・博多行き783系CM13＋CM12そしてすっかりと日が暮れましたが、この折り返しを笹原駅で撮影しました。4057H特急ハウステンボス/みどり(リレーかもめ)57号・佐世保/長崎

２０１０年８月２７日に博多駅で写した龍馬伝のラッピングをされた７８３系です。最後の写真は当時の長崎駅にあったノボリです。

撮影日2025/12/29寒水川に架かる五連レンガアーチ橋所在地は佐賀県三養基郡みやき町原古賀上を長崎本線が走る北側は、1966年3月26日の複線化の際、コンクリート橋が継ぎ足されている南側1966年9月に補強783系電車特急みどりが通過鉄道橋で5連レンガアーチはめずらしいんやないか土木学会選奨土木遺産に登録されている、ここでさえ4連なんやから『三石の煉瓦拱渠群5』撮影日2025/11/23三石の煉瓦拱

撮影日2025/12/29所在地は佐賀県三養基郡みやき町原古賀783系電車が通過しているとこは長崎本線中原駅

おはようございます。その3の続きです。再度、武雄温泉〜永尾間に来ました。上りの臨時特急列車を2本撮影します。9036M特急みどり36号・博多行き787系BM-139078M特急ハウステンボス98号・博多行き783系CM22そして、三間坂〜上有田間に移動しました。みどり編成＋みどり編成と、ふたつ星4047を撮影します。4048H特急みどり/ハウステンボス(リレーかもめ)48号・博多行き783系CM13＋CM128024D特急ふたつ星4047・武雄温泉行きキハ147

こんばんは。その2の続きです。三間坂駅に来ました。発着する特急列車を撮影していきます。9034M特急みどり34号・博多行き787系BM-84040M特急みどり/ハウステンボス40号・博多行き783系CM2＋CM23そして、みどり編成＋みどり編成が到着しました。ここでは、上り普通列車と交換するために運転停車します。4035M特急ハウステンボス/みどり35号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM12＋CM13ここで上り普通列車から降りてきただんじゅぴょん（なっぱさん西

博多行き特急みどり783系CM12+特急ハウステンボスCM22にほんブログ村にほんブログ村

こんにちは。その1の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。3本目の臨時特急みどりが通過します。こちらは787系6両編成での運転です。9035M特急みどり95号・佐世保行き787系BM-13そして、みどり編成＋みどり編成が通過します。4028M特急みどり/ハウステンボス28号・博多行き783系CM13＋CM12引き続き、定期特急列車を撮影していきます。4023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM14032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き78

今回は、今から約32年前の1994年（平成6年）1月30日に長崎本線の牛津〜肥前山口間（現在の江北）で撮影した写真をご紹介します。前回掲載したポイントから少し肥前山口駅寄りに移動。すっきりとしたストレート区間で、さまざまな特急列車をカメラに収めることができました。当日は晴れ間ものぞき、とても気持ちよく撮影ができたのを覚えています。1枚目は、九州のブルートレインの立役者、ED76形電気機関車が牽引する寝台特急「みずほ」です。当日は閑散期ということもあって1両減車された5両編成での運行

おはようございます。お盆の帰省ラッシュが始まったこの日は、特急ハウステンボス、みどりの増発、783系の運用の乱れのほか、ふたつ星4047の運転もありましたので佐世保線で撮影しました。まずは、佐世保線西有田(信)〜三河内間での撮影です。特急ハウステンボスの臨時列車が通過します。この列車は783系の通勤編成(CM2編成)で運転されるはずでしたが、通勤編成がみどり編成の定期運用の代走に使用されていましたので、この日はハウステンボス編成で運転されました。9071M特急ハウステンボス91号・

ＪＲ九州の車両と言いますと、在来線の車両に関しましては現在は上の画像にもあります、福岡県北九州市の小倉総合車両センター（←小倉工場）におきまして検査を行っておりまして、毎年多くの車両がこの地で検査を受けている事はご覧の皆様もご存知の事と思います。この小倉総合車両センターでは、ＪＲ九州の電車・気動車・客車・ディーゼル機関車、さらにはＪＲ貨物小倉車両所も併設しておりますので、貨車・電気機関車・デイーゼル機関車も検査を行っておりまして、検査も最も大きな全般検査（全検）、次いで重要部検査（