683系

大変ご無沙汰しておりますまた、ブログを放置してしまっていました…。最近ブログを更新しようというモチベーションが上がらずでサボりがちになってしまっています。さて、今回の記事は新規入線車両の紹介となります。KATOから５月末に発売されました683系しらさぎ新塗装６両セットです。製品化発表から楽しみにしていました商品なので先週の休みに引き取りしてきました。行先表示のシールですが、しらさぎ・らくラクびわこ・ホームライナーなど行先は敦賀、米原、名古屋、大垣、大阪が収録され

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」6両基本セット」その➊(品番10-555)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタイ

２０２５年注目の新型車両でもある６８３系６０００番台「まほろば（安寧）」は発売されました。ＪＲ西日本らしく北陸新幹線開通に伴い、余剰がでた元サンダーバードやしらさぎなどで活躍していた６８３系２０００番台を改造して６０００番台化したものになります。なので外観はサンダーバードの６８３系３両編成です。「まほろば」はおおさか東線を経由して大阪と奈良を結ぶ特急で当初は臨時列車でしたが、２０２５年３月に定期列車化され、２０００番台２両をリニューアルしています。第１編成の「安寧」は「あふれる生命感や豊穣」

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「683系「サンダーバード」3両増結セット」その❷(品番10-556)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。683系は681系の後継としてJR西日本が開発した特急用交直流電車です。北陸本線の特急「サンダーバード」として平成13年に登場、一部残っていた国鉄形485系での特急「雷鳥」を置き換えました。模型の683系「サンダーバード」はJR西日本金沢車両所所属のT25(基本)・T35(増結)編成がプロトタ

今回は2025年3月のダイヤ改正から定期化された特急列車「まほろば」そして4月に専用列車として運行を開始した「安寧」に乗車してきました♪★683系6000番台電車安寧編成赤色が特徴的な列車でありますですね〜★683系2000番台電車元々は北陸特急「しらさぎ」として活躍していましたが2015年の北陸新幹線金沢延伸を機に北近畿などを走る特急「こうのとり」「はしだて」などに転用され直流型電車289系となりました。そして再び交流装置を取り付けて683系2000番台になってサンダーバードとして

旧駅舎のスタバでのお茶休憩から再び駅構内へ、奈良駅の京都方のホームの先へ、宇治川ほどではないですがすでに先客がいてギャラリーはその後も増加、ここでも先に来た221系で試し撮り、そして主役が来ました、奈良発12時21分発特急まほろば91号683系6000番台安寧編成、ここのところ王寺から河内堅上のあいだで何度も見ている安寧号ですが停車中を見るのは3月の神戸以来となります。乗車位置から3号車に乗り込みます、この席に座るのも3月の神戸以来、（JR西日本チケッ

2025年6月7日土曜日。JR総持寺で超朝練を行い、普通京都行きで京都までやってきました。京都から普通長浜行きに乗り換えて石山へ向かいました。石山駅到着後折り返して再度ホームに入り撮影しました。瀬田川まで行こうかと思いましたが、時間的に微妙かなということでホームで撮ることにしました。6時39分頃223系W7編成8両の普通網干行きがやってきました。6時42分頃683系W36編成6両の通勤特急らくラクびわこ回送がやってきました。前回山科で撮影した時には683系ではなく681系だったので

どうも。週末は母を連れて湯田温泉に出かけていました。新幹線代は交換レートが普段の半分になっていたので私が全てポイントから出しました。ま、母の日のプレゼントというやつですわ。さて、時は遡りますが、スーパーレールカーゴと遭遇した日。真の目的である臨時特急「まほろば」号の新車、安寧編成に乗車しました。新車と言いましたが実際はリニューアルで車両は683系2000番台の付属編成を改造した形式を改めた6000番台・N01編成。「しらさぎ」として生を受けた後、交流機器の使用を停止して289系になった

皆様こんにちは（こんばんは）♪最近、布団でまともに眠れてない私です('ω')ノ社長が座りそうな椅子（リクライニング付き）を購入してるので、横になるより、睡眠欲が勝ってしまうのです。。しかし、仕事は普段通りのパフォーマンスが出来ておりますｗ←これも「若いから」という理由だからでしょうか？さて今回は、KATOさんから発売された新製品。683系リニューアルしらさぎ編成を導入したので、ご紹介します。過去にサンダー編成からインレタ使って変身させたのですが、「せっかくだし」と思いま

7/21月曜は海の日。家から出たのは新聞取りに行っただけ。暑いから出なかった。以下は12系の大井川鉄道への甲種回送の撮影日誌。7/18金曜、久しぶりに疎水沿いを歩いた。前に来たのは2022年紅葉が見頃の時。琵琶湖から流れる疎水には大きなニゴイが見えた。アヒルのつがいも居た。ここのお立ち台には何度か来ている。でも、納得の画を残せた試しがない。初めて来たのは特急日本海を撮るためだった。夏至に近い頃だったように想う。この日、お立ち台には電車の中か

↓前回の記事はこちら『日曜早朝の神宮前2026/4/19撮影記その1』4月19日(日曜日)朝5時に起床。6時過ぎに最寄駅から急行に乗車して最初の目的地である神宮前駅で下車。約50分間撮影しました。6時32分660レ普通…ameblo.jpJR名古屋駅から東海道線普通(3315F)に乗って稲沢駅へ。目的は315系先頭の特別快速(5105F)の撮影でした。DD200-12休車中のEF64-1000番台の集団とEH200-24、EF210-3037時5

今回は、京都⇔奈良間を683系6000番台が『特急いにしへ』として臨時で特別に運行されると言う事で10/25のきっぷを予約し、乗車してきましたので、その様子をご紹介します。まずは当日の運行時間です。●京都10:11発｜特急いにしへ↓普通/禁煙11:03着●奈良案内には『臨時』と表記されています。っと言う事で、さっそく京都駅ホームから・・・編成については事前情報だと、京都発が『悠久』で、奈良発が『安寧』と聞いてましたが・・・向こうに20

目次特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆特急「しらさぎ」の停車駅特急「しらさぎ」の使用車両乗車レポート（2026/01/05）・名古屋～大垣【濃尾平野を駆け抜け鉄道の拠点「大垣」へ】・大垣～米原【下り特急列車でしか乗れない「新垂井線」を走破】・米原～敦賀【琵琶湖と伊吹山を望みながら雪国「敦賀」へ】総評関連記事目次を開く特急「しらさぎ」の概要◆基本情報◆運行区間：名古屋・米原～敦賀所要時間：1時間40分（名古屋～敦賀）運行本数：下り16本、上り15本使用車両