521系

毎度！今日も翌日更新の、こんちゃです！さて、川崎車両の水曜はどうでしょう？と言うよりも、どうだったでしょう？普段通り始まる、モーニングシャッフル。いつものフォークリフトくんのドライバーさんが持ってくるのは、昨日もE723系から。まずは山形「B-7」編成。ディーゼルピットを出て･･･７番線から艤装職場に。台車交換でしょう。ここで早くから？スイッチャーくん。そしてまたE723系。今度は山形「B-6」編成。こちらもディーゼルピットを出ましたが･･･７番線に留まりました。

これまで、521系の運用を書いてきた当ブログですが、ある程度出揃ったのでこの記事にリンクを貼ってまとめておきます。JR西日本金沢車両区敦賀支所所属平日施行↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）運用表（2025年3月15日改正分:平日施行）』JR西日本521系運用（敦賀所属車）2025年3月15日改正敦賀所属JR車521系運用（平日）〈備考〉黒字M＝普通（2両）青字M＝湖西線〜北陸本線直通普通…ameblo.jp土休日施行↓『金沢車両区敦賀支所521系（E編成）運

ハピラインふくい運用2026年3月14日改正ハピライン車521系運用（平日施行）〈特記〉しきぶ駅開業！それに伴い、ほとんどの列車で1分以上の所要時間が増加。また、しきぶ駅には快速（敦賀行きのみ）と区間快速が停車します。区間快速が設定され、夕方時間帯の快速は全て区間快速に変更されました。〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）橙字M＝快速（南条停車、しきぶ、今庄通過）紫字M＝快速（しきぶ

521系E04編成北陸本線普通電車福井行き。2008年の撮影。敦賀駅にて。北陸新幹線敦賀開業後もJR西日本に残った521系0番台のうちの1編成。現在は交直流電車ながら交流区間を走ることはありません。滋賀県と福井県が出資して製造されたので滋賀県・福井県敦賀以南のJR西日本線区で運用されています。（北陸線・湖西線など）敦賀の521系には大事な任務があって、北陸3セクとJR西日本金沢の521系を吹田工場に連れていく時の伴車として使用されています。（E編成以外の521系はATS-Pを積

ハピラインふくい運用2026年3月14日改正ハピライン車521系運用（土休日施行）〈特記〉しきぶ駅開業！それに伴い、ほとんどの列車で1分以上の所要時間が増加。また、しきぶ駅には快速（敦賀行きのみ）と区間快速が停車します。区間快速が設定され、夕方時間帯の快速は全て区間快速に変更されました。〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）橙字M＝快速（南条停車、しきぶ、今庄通過）紫字M＝快速（しき

毎度！おばんです！はい、木曜日です。朝は寒く感じても、天気がいいから一気に暖かく感じる川崎車両で･･･始まるモーニングシャッフル。まずは南からE723系。南ピットに居た、クハE722-5011が･･･７番線に回されます。となると、こっちでクモハE723-5011と連結か？といった展開。それを、いつものフォークリフトくんのドライバーさんが持っていきました。その後に「B-9」編成。道路渋滞のため、ここからです。こちらは１番ピットから･･･こちらも７番線に。そしてスイッ

あいの風とやま鉄道運用①2026年3月14日改正あいの風とやま車521系運用（平日（全日施行））〈備考〉黒字M＝普通（2両or実質4両固定）青字M＝普通（4両編成、前より2両）水字M＝普通（4両編成、後ろより2両）橙字M＝あいの風ライナー（2両）回黒字M＝回送（2両or実質4両固定）回青字M＝回送（4両編成、前より2両）回水字M＝回送（4両編成、後ろより2両）赤字＝待機場所目次A301（金沢方）+A310（糸魚川方）（出庫:高岡/入庫:糸魚川）A302

速星から慌てて富山に戻り、先ほど速星で見た貨物列車を狙います。おー来た来た！DD200の貨物列車。明るいうちに撮れるこっち向きのDD200貨物はこれ1本だけ。コキ10車ぐらいか？適度な長さで、一応満積みです。しかしDD200は汚いなー。警笛の音が面白いんだけど。最後部はコキ104-1456でした。この後、DD200は富山貨物に行った後、次の貨物列車を牽いてを高岡に向かいます。＜おまけ＞撮れ高が足らなかったので、IRいしかわ鉄道のIR15編成、金沢行きを。普通泊