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実質的に新幹線の車両基地まで行けるのと同じ！新幹線好きにとってはたまらない、博多南線！しかもたったの片道３３０円・往復６６０円！車両基地見学料と思えば安い、安すぎる！せっかく行くならとことん楽しみたい！ということで、きっぷの買い方・オススメの座席位置・みどころ・駅スタンプ・注意点などまとめてみました！・①きっぷは新幹線券売機にて購入博多南線は区分上は在来線だが、新幹線ホームから発着するので、新幹線券売機にてきっぷを購入。
いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは10月3日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX97227『JRキハ58系急行ディーゼルカー（砂丘）セット』
2026年8月9日日曜日。暑さがまだまだ続きますが休みに入ったのでこの日は朝から山陽新幹線記念公園に足を運びました。狙いは500系こだまと700系ひかりレールスターの臨時ひかり775号です。阪急京都線、神戸線、今津線を乗り継いで甲東園にやって来ました。ハローキティラストラン以来の山陽新幹線記念公園です。流石に朝は光線も良くないので撮り鉄はいません。6時50分頃現地に到着。いつもよポジションでスタンばりました。6時56分頃N700系7000番台S2編成8両のさくら743号熊本行きがやって来ま
皆さんこんにちは。三原駅に到着しました。とりあえず在来線改札口を出て入場券を購入して新幹線下りホームに上がりました。磁気切符になって集める趣味も無くなってしまいましたが、この切符でも貴重な存在になるだろう時期が来るとは。新幹線ホームの窓から撮影普通428M相生行。ピンクの岡山色227系『Urara』初撮影。この428M三原から姫路の手前の相生まで3時間余りかけて走る普通列車なんですね。こだま945号博多行。700系7000番台E-1
撮影日2025.10.19撮影場所JR西日本山陽新幹線岡山駅※2026.7.12一部内容訂正いよいよ後継形式の導入が始まり、余命のカウントダウンが始まった山陽新幹線の元エース・500系V8編成です。世界一カッコいい高速車両だと思います。(一枚目)・新大阪駅行きの「こだま」で停車中の500系V8編成です。1998年製で既に車齢27年目となっており、新幹線では長寿の部類です。写真は博多駅方1号車521-7008で、CPと補助電源装置を備える制御電
エンドウのJR西日本500系新幹線V編成を試走してきました。エンドウのプラ完成品のいいところは購入して箱を開けたらすぐに走らせることができることです。IMON渋谷店で購入してすぐに走らせてきました。室内灯やワイパーも取り付け済というのがよいです。台車の整備も不要そうでした。KATOやTOMIXだと、部品取り付けや台車の整備など箱を開けたらすぐに走らせることができない場合が多いのです。速いのでぶれてます。隣でドクターイエローも走らせました。数年後になりそうですが、エンドウか
撮影日2026.4.16撮影場所各写真に記載いよいよ来年一月の運用終了が決まり、引退が近づいて来た山陽新幹線の元エース・500系V9編成です。V4編成と共に最後までGTOのまま更新されず活躍しています。世界一カッコいい高速車両だと思います。(一枚目)・博多駅行きの「こだま」で停車中の500系V9編成です(以下三原駅撮影)。1998年製で既に車齢27年目となっており、新幹線では長寿の部類です。写真は博多駅方1号車521-7009で、CPと補助電源装
スピード感あふれる外観で今も高い人気を誇るJR西日本の500系新幹線電車。2027年をめどに引退することが発表され、最近は一層注目を集めています。昼下がりの山陽新幹線「こだま」の区間利用で、往時の雰囲気をのんびり味わってみました。※本稿で取り上げた列車は2026年３月ダイヤ改正以前のものです新関門トンネルを抜けて新下関駅に入線する500系「こだま854号」。山口県内では昼下がりに走ります◾️徐々に減ってきた乗車機会週末午後のJR新下関駅（山口県下関市）。新幹線ホー
皆さんこんにちは。自分で探すと言う方は見ないでくださいね。7月７日七夕の日山陽新幹線三原駅。こだま948号岡山行。ホームに停車した1分後。左隅から黄色の物体が飛んできました。ドクターイエローT-5編成がやってきました。この日は、のぞみ検測の予測日でした。コンデジの限界一杯で連写しました。前に居た方が気づいて慌ててカメラを構えていました。500系の車体に黄色の影が。ほぼ真横に並びました。綺麗に一枚？画面右隅乗務員扉の窓に記念ステ
東海道・山陽新幹線で運行されている代表的な新幹線電車と言いますと、ご覧の皆様もご存知の通りＮ７００A系・Ｎ７００Ｓ系各新幹線電車ではないかと思います。この新幹線電車は、画像にもありますように１６両編成で運行されてもいまして、特に東海道新幹線では１６両編成しか定期列車では運行されておりませんので、よりこの新幹線電車の存在は大きなものではないかと思います。しかも、東京～新大阪・博多間で運行されております「のぞみ」や、東海道新幹線では特に運行されております「ひかり」、さらに「こだ
500系最後の8月本日26/8/2、500系を使用し、途中駅を通過する団体臨時列車が新大阪→博多総合車両所→博多で運行されました。「のぞみ125号」を参考に、車両性能も踏まえて、途中駅で長時間止まるダイヤが設定されました。500系にとっては最後の8月で貴重な機会ではあるのですが、500系通過運転は6/22の引退発表後何度も企画されていること(8/30にも運行されるほか、夜行運行などもありました)、そしてとにかく暑いことから、新岩国駅での撮影者はまばらでした。かく申す筆者も、送
2025年の関門地区の鉄道では、引退が近づいていた14系欧風客車「サロンカーなにわ」の下関までの運転と「赤富士」ヘッドマークの掲出、近畿圏で活躍する221系近郊形電車の下関総合車両所（山口県下関市）への入場なども注目を集めました。鉄路復旧を断念したJR美祢線も含めて振り返ります。◾️「サロンカーなにわ」×「赤富士」ジョイフルトレイン草創期の1983年に登場したJR西日本の「サロンカーなにわ」。今年６月の引退まで各地へツアー列車が運転されました。大阪—下関間を走った２月の「サ
こんにちは。3週間ぶりの投稿です。この3週間は関東から九州まで、旅行や帰省で移動していました。今回は京都から九州・小倉までの乗車記です。500系、700系、N700系の3編成に乗車しました。京都から新大阪までは、のぞみで向かいました。時間がなかったので写真は一切ありません......。西日本車だったので、車内チャイムは「いい日旅立ち」始発・終着バージョンを聞けました。圧倒的に東海車が多いので、西日本車が来るだけでテンションが上がります(^^♪三原駅にて新大阪からは500
人気車両がHOゲージ量産品で本日7/20までに、筆者はエンドウのHOゲージ「500系V編成」を導入しましたことをお知らせします。価格は231,000円で、金屋代鉄道では文句なしの過去最高金額のプロジェクトです。当面、筆者は「金屋代かずおのお部屋」関連でこれ以上のプロジェクトは実施しないと思います。過去に導入した「ドクターイエローT5編成」同様、特集テーマを組み1両ずつレビューすることになると思います。(他の記事と交互に執筆・掲載します)(ドクターイエローの記事は特集を解消し
残りわずかな機会を見逃さない26/10/4、500系の通過運転と、ドクターイエローの副本線検測が行われました。500系通過運転今回の通過運転は、、26/2/1同様、JR西日本の株主である希望者の方から抽選で選ばれた約300名を招待して運行された団体臨時列車です。今回は一般向けには情報がほとんど出回りませんでしたが、結果として、26/8/2の団臨と同じスジで運行されたようです。沿線は雨が強い地域もありましたが、新岩国通過時は小雨でした。「ブラッサム」咲き誇る岩
ついにJR西日本のＮ７００系こだまが製品化されました。５００系や７００系を置き換えるためにＮ７００系５０００番台のスモールＡを８両編成に短縮して山陽新幹線エリアでこだまを中心に運用されています。側面ロゴはスモールＡで西日本車両なので車番が青になっています。パッケージを開けた瞬間にびっくりは連結部分です。こんなにごちゃごちゃ複雑？ＴＯＭＩＸに近づいた？過去のKATOのＮ７００系ラージＡを出してみました。やはり連結部分がKATOは簡素化されていたのが幌が再現されるようになっていました。当然効
ご覧くださりありがとうございます先日JR西日本から500系引退に関するプレスリリースが発表されました500系は1997年にデビューし2010年に東海道新幹線を撤退してからは短い8両編成となり山陽新幹線で活躍していました500系新幹線は現在4本活躍しています順次運行終了し定期運用終了は2027年1月13日になりました定期運用終了後は臨時運用で7月まで走るそうです定期運用終了後は乗車が困難になるかもしれないので1月まで乗車しておく必要がありそうです500系8号車には運転台が設置されてい
