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実質的に新幹線の車両基地まで行けるのと同じ！新幹線好きにとってはたまらない、博多南線！しかもたったの片道３３０円・往復６６０円！車両基地見学料と思えば安い、安すぎる！せっかく行くならとことん楽しみたい！ということで、きっぷの買い方・オススメの座席位置・みどころ・駅スタンプ・注意点などまとめてみました！・①きっぷは新幹線券売機にて購入博多南線は区分上は在来線だが、新幹線ホームから発着するので、新幹線券売機にてきっぷを購入。
最近、いろんな文章を書いてきた。事実を積み上げて、静かに並べて、ときにはポエムに逃げて、ときには現実に引き戻されて。気付いたら、頭の中がずっとフル回転じゃった。今日、ふと手を止めたときに思ったんよ。「あれ、疲れたら休んでええんじゃない？」って。当たり前のことなのに、よう忘れる。人はスマホみたいに24時間動けるようにはできとらん。電池が切れそうになったら、勝手に落ちる前に充電した方がええ。それでもつい「まだいける」「もうちょっとだけ」って無理を
東海道・山陽新幹線で運行されている代表的な新幹線電車と言いますと、ご覧の皆様もご存知の通りＮ７００A系・Ｎ７００Ｓ系各新幹線電車ではないかと思います。この新幹線電車は、画像にもありますように１６両編成で運行されてもいまして、特に東海道新幹線では１６両編成しか定期列車では運行されておりませんので、よりこの新幹線電車の存在は大きなものではないかと思います。しかも、東京～新大阪・博多間で運行されております「のぞみ」や、東海道新幹線では特に運行されております「ひかり」、さらに「こだ
毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は･･･晴天に恵まれた、山陽新幹線・新神戸駅。たまには新幹線でも見ておかないといけないかな？といった、軽い気持ちで？500系「ハローキティ新幹線」でも、たまには撮ってたりしておきます。暗いですが、駅名標も入れておきましょう。で、ハローキティ発車後ですが･･･徐々にギャラリーさん増えてきましたねぇ。この後、回送列車（イベントの送り込み）があったのですが、下りホームに居たのが災いして？（下りひかりの発車が遅れた😓ｱｰﾗﾗ･･･）送り込
①博多駅特急祭り,台風の中離陸②西鉄特急発車ｵｰﾗｲ!,明太ﾌﾗﾝｽ･ﾘﾍﾞﾝｼﾞ③博多-新山口,500系内装編8.(2)山陽新幹線500系こだま車窓徳山～広島間あまり乗車機会がなくトンネルばかりの印象の山陽新幹線🚅なので、乗車前にいろんなブログ、HPを見て車窓を勉強すると……徳山駅手前(博多方)の数分間が唯一、瀬戸内海沿岸を走行する車窓が楽しめます。それも、瀬戸内の清らかな海岸の風景ではなく瀬戸内工業地域の重化学工場群🏭です。夜間は夜間で、工場夜景が美しいらしいです………。
おはようございます、ご機嫌いかかでしょうか。尾張地方、昨日は良いお天気で、夏日にはならず穏やかな一日でした。さて昨日、名古屋市地下鉄鶴舞線乗り入れ用の名鉄新型車両が発表になりましたね、「５００系」だそうです。まず６両組成の１編成のみ製作し２０２６年度に登場し、その後順次導入するそうです。制御系に９５００系と同様な装置を導入し消費電力を軽減するのが目的だそうです。１１１Ｆ車両による急行電車です方向幕は巻き上げ式の字幕です、ずいぶん時代
エンドウのJR西日本500系新幹線V編成のサンプルが展示されているとのことで、池袋のモデルプラザエンドウに行ってみました。エンドウの直線レールは250mmです。先頭車が27000mm/87=310mmなので、直線レールからはみ出ています。2026年1月に発売予定だったのですが音沙汰がないですね。日本での検品を考えると2025年末には日本に輸送されていないと間に合わないのですが、それもされてなさそうな感じとのことです。韓国で生産されているとされるTOMIXのカシオペア
１０月３０日、ＪＲ西日本より、５００系新幹線電車で運行されております「ハローキティ新幹線」の運行が終了する事が発表されました。「ハローキティ新幹線」の車両であります５００系新幹線電車と言いますと、これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、鉄道車両の中でも現在も非常に人気を誇っておりまして、当初は東京～博多間「のぞみ」用として１６両編成で運行されておりまして、その時には当時最速の最高速度３００キロで運行されておりました。８両化後も、山陽新幹線を運行区間にしまして、「こだ
2025年年始の春日部駅3番線ホーム高架工事が見える中での出発です。前回の三嶋大社から仕切り直しで日光に初詣に行きます。東武日光駅までは500系特急リバティけごんで移動します。500系特急リバティけごん3号が入線してきました。3両編成なのでホームのやや後ろ寄りに停車します。春日部駅は2号車からしか入場できません。検札を済ませて車内に入ります。07時36分発500系特急リバティけごん3号東武日光行き東武日光駅までは１時間18分
この時は嫁さん実家からの帰りで家族と一緒だったので、たしか品川から新幹線に乗りました。独りでサンライズ…というわけにはいかないので。幼い頃は新幹線に乗るのも見るのも好きでした。東京の気の合ういとこのお兄さんに会いに行くのとセットになって嬉しかったのでした。いつの頃からか、旅の手段に新幹線は選ばなくなっていきました。新幹線が速くなり、その路線範囲は拡大、それに伴って在来線特急が廃止、本線でさえ路線短縮寸断、第3セクター化。旅の手段の選択肢が狭くなりました。行程を楽しむ旅行から拠点間高速移
2026年５月17日の運行終了が発表されたJR山陽新幹線の「ハローキティ新幹線」。サンリオのキャラクター「ハローキティ」と500系による、西日本９県の活性化を目指した人気者同士のコラボレーションは今も注目されています。沿線に笑顔を運んできたその魅力を見てみました。新下関駅に入線する500系ハローキティ新幹線。登場から７年以上が過ぎた「ピンク色の新幹線」は沿線風景にすっかり溶け込んでいます◾️地域をつなぐ役割担うハローキティ新幹線は500系V2編成を改造して18年6月
会津田島駅１２時５６分発普通リレー１１３号会津若松行に乗車予定でしたが、会津田島駅に着いてみたら時刻変更で、１３時０３分発になりました。m(__)m理由は、不明です。(ー_ー)ＡＴ５００系とＡＴ５５０系の２両編成のワンマン運転です。この列車で、会津若松駅に向かいます。それでは。(^^)/~~~
500系を撮影した後、阪急電車の撮影に向かった。神戸線のカービィ号が特急運用に入っていたので、有名撮影地の神崎川駅にて撮影することにした。8000系8032F＋7000系7003F.ん...?2+6で連結面には転落防止幌があるらしい...。なかなか沼が深そうだ。肝心の幕はキレキレだが...。神戸線のカービィ号を特急で撮影できた！その後、普通に乗ってすぐに大阪梅田駅へ。これにてこの日の阪急電車の撮影は終了。1A系の運用情報を見てみると、ちょうど撮影できそうなので特
