500系

来年春に引退する500系「ハローキティ新幹線」に乗ってきました。JR西日本は新幹線500系を2027年春に全車引退させることを明らかにしています。1号車のハロープラザのフォトスポットで、パーサーさんに写真を撮ってもらいました。1号車のハロープラザで購入したハローキティ新幹線グッズです。クリアファイル新幹線の女性車掌の制服を着たキティちゃんと新幹線の車両が花束になった、ファイナル仕様の絵柄です。ポーチゴーフルと月卵ストロベリー月卵ストロベリーはこの日のおやつになりました。無料でも

実質的に新幹線の車両基地まで行けるのと同じ！新幹線好きにとってはたまらない、博多南線！しかもたったの片道３３０円・往復６６０円！車両基地見学料と思えば安い、安すぎる！せっかく行くならとことん楽しみたい！ということで、きっぷの買い方・オススメの座席位置・みどころ・駅スタンプ・注意点などまとめてみました！・①きっぷは新幹線券売機にて購入博多南線は区分上は在来線だが、新幹線ホームから発着するので、新幹線券売機にてきっぷを購入。

東海道・山陽新幹線で運行されている代表的な新幹線電車と言いますと、ご覧の皆様もご存知の通りＮ７００A系・Ｎ７００Ｓ系各新幹線電車ではないかと思います。この新幹線電車は、画像にもありますように１６両編成で運行されてもいまして、特に東海道新幹線では１６両編成しか定期列車では運行されておりませんので、よりこの新幹線電車の存在は大きなものではないかと思います。しかも、東京～新大阪・博多間で運行されております「のぞみ」や、東海道新幹線では特に運行されております「ひかり」、さらに「こだ

おはようございます、ご機嫌いかかでしょうか。尾張地方、昨日は良いお天気で、夏日にはならず穏やかな一日でした。さて昨日、名古屋市地下鉄鶴舞線乗り入れ用の名鉄新型車両が発表になりましたね、「５００系」だそうです。まず６両組成の１編成のみ製作し２０２６年度に登場し、その後順次導入するそうです。制御系に９５００系と同様な装置を導入し消費電力を軽減するのが目的だそうです。１１１Ｆ車両による急行電車です方向幕は巻き上げ式の字幕です、ずいぶん時代

博多座の観劇を終え、地下鉄空港線で博多に戻ります。中洲川端から3分で博多に到着。空港線はいつも混んでますね。お昼ご飯を食べてないので、コンビニで食料を調達し新幹線ホームへ。14時54分発の山陽新幹線「こだま858号」で帰ります。日本旅行のバリ得こだまで、姫路まで10700円。この商品も値上げしてから魅力がなくなり、利用者が減ったのか2026年3月31日で終了になりました。2列×2列シートで広々してますが、レールスターもデビューして20年以上が経過し、段々

①博多駅特急祭り,台風の中離陸②西鉄特急発車ｵｰﾗｲ!,明太ﾌﾗﾝｽ･ﾘﾍﾞﾝｼﾞ7.恋焦がれて500系再会❗西鉄線の時間調整乗り鉄を経て再び博多駅。ここからの～～～んびり？500系こだま🚅で広島へ向かいます。足元乗車表示。8両編成の8号車。「一部の『こだま』には乗車口がありません」そう❗この表示。先頭車は車高が低すぎて、旅客用ドアがないのです。駅の柱に貼付されていた駅員さん用「放送用アンチョコ」。当初予定の9:49発500系こだまを示すV編成が運用変更で700系レールスターに…

撮影日2025.10.19撮影場所JR西日本山陽新幹線岡山駅いよいよ後継形式の導入が始まり、余命のカウントダウンが始まった山陽新幹線の元エース・500系V8編成です。世界一カッコいい高速車両だと思います。(一枚目)・新大阪駅行きの「こだま」で停車中の500系V8編成です。1998年製で既に車齢27年目となっており、新幹線では長寿の部類です。写真は博多駅方1号車521-7008で、CPと補助電源装置を備える制御電動車です。トイレ・洗面所付きで定員53名です。

６／７（土）2007年撮影分より、新大阪駅での一コマ500系「のぞみ」と700系ドクターイエロー（T5編成）の並びコマ。撮影した2007年は新型車両N700系がデビューした年であり、東海道新幹線区間での所要時間は500系を上回る性能。この3年後、2010年には500系が「のぞみ」運用から離脱。順次、８両編成への短縮化が行われＶ編成に改造されていきました。16両編成が半分の8両編成に、Ｗを半分にしてＶとはよく知られた話。。。最速の所要時間は後継のN700系シリーズに明け渡したものの、