500系

9月の中旬気になってた駅へ訪問しました。乗ってきたこだま号が５００系でインバータ音の加速を楽しみながら到着。そして、駅周りを探索しましたがこれといったモノもなくタコ飯の駅弁を購入して撮影開始ワンピースラッピング車両と少し絡めて濃淡のブルー並びとかで、本番をどうしようか？ホーム端から望遠かな？移動してみた先にはお久しぶりの方と再会しました。

ほぼ休止状態だった撮り鉄、先週の九州方面に続き、今日は岡山方面へと、急に活性化状態です。今回の主目的は新幹線。移動手段は初めて買った秋の乗り放題きっぷ。新幹線の前に、まずは中庄へ。先日伯備線に突然ＥＦ２１０が入りましたが、代走だった様で無事ＥＦ６４を捕獲。バックの建物の文字を隠す為、ローアングルで。ただタイガーロープのポールが邪魔に。撮影後今日の主目的である新幹線を、高梁川橋梁で撮影するために、倉敷へ移動しました。撮影場所は駅から距離があるため、タクシーで移動、料

パンタグラフを搭載！エンドウのHO500系を1両ずつ紹介するシリーズ、ようやく7両目です。大変お待たせしております。2号車はパンタグラフや静電アンテナが装備されており、比較的改造の規模が大きい車両です。この模型にはあまり関係のないことですが、V2編成では博多側にスペースがあったのも思い出されます。「プラレールカー」では授乳室として、「500TYPEEVA」では荷物置き場として、「ハローキティ新幹線」では撮影スポットとして使用されていました。

(#53から続く)岡山県まで来ると、雪もなくっていました😃ハローキティ新幹線の車内を歩くとこんなものが😲意味あまり分からん😅9:54分、岡山駅到着🤗ここで何本かの新幹線に抜かれるため、10分ほど停車🤗新幹線を降りて、売店を散歩中😃10分あるといろいろできますね😉ハローキティ新幹線、岡山駅でも絶賛宣伝中10:09分、岡山駅出発🤗10:38分、相生着🤗播但地方を走ります🤗車内も満席になってます😃大阪駅に近づいてきました🤗速度を落として、分岐を跨ぎます😃11:25分、新大阪駅到

先日、どこかにマイルで福岡に行ってきました初九州です！！そして１０年以上ぶりの国内瀬そして久しぶりのJALさんです。やはりJALさんは安心感ありますねーちなみにキャンペーンでいただいた「どこかにマイル」１０月までの利用期限だったのですが、連休や週末は空きがなく、中間テストや文化祭などもあり、なかなか日程が取れず、なんとか学校を月曜休んで日月の１泊で行こうかと３人で予約を取ったのですが、息子は火曜日が朝からテニスの試合になり、ママさんも仕事が忙しいということでキ

博多を堪能‼️もつ鍋、ラーメン、日本酒贅沢だー#おはゆに61#博多グルメ#もつ鍋#長浜ラーメン#500系

(#52から続く)天気はあまり良くないですがこれで九州とはお別れです😢7:30分、新下関駅到着🤗朝にバナナを食べたようなんだけど、どうやって入手したのか思い出せない😅500系も好きだし、キティちゃんも好きだし、いつまでも残って欲しい車両です😚内ドア、掲示板の細部までこだわった新幹線ももう当分出てこないだろうな😚そんなことを考えつつ、ランチ、いや、モーニングパックをいただきます😋空は晴れてきたけど、いつのまにか雪景色を走ってきました😗ハローキティ新幹線で行く、雪景色の山陽新幹線もい

(#51から続く)2026年1月3日(土)6:20分、水城駅にやってきました🤗昨日は予想外のハプニングで今日はここから出発です🤗6:25分発博多行きに乗車🤗もうそろそろ家の方に向かわないとね😅博多からは新幹線で帰ります😅次に乗る列車は、7:04分「こだま942号」新大阪行き🤗500系「ハローキティ新幹線」です😚早速、乗り込みます😚いいですね、キティちゃん😚いつまでも迎えてくれます😚ちょっと年季が入ってましたが、リッチなシートです😚どこにでもキティちゃんがついてます😚(#53

東横イン徳山駅新幹線口をチェックアウトしました５００系乗り鉄を続けましょう山陽新幹線こだま９３５号に乗って行きます５００系に乗り込みましょう朝方は後方が順光になる為、最後尾の８号車自由席に乗って行きましょう厚狭駅に着きました待避停車時間を活かして、撮影タイムですねぇ反対ホームにN７００系８両編成が停車しましたあれがP編成ってやつですかねぇ小倉駅に到着しましたここで降りて、５００系を見送りますここからは、在来線に乗って戻りま

残りわずかな機会を見逃さない26/10/4、500系の通過運転と、ドクターイエローの副本線検測が行われました。500系通過運転今回の通過運転は、、26/2/1同様、JR西日本の株主である希望者の方から抽選で選ばれた約300名を招待して運行された団体臨時列車です。今回は一般向けには情報がほとんど出回りませんでしたが、結果として、26/8/2の団臨と同じスジで運行されたようです。沿線は雨が強い地域もありましたが、新岩国通過時は小雨でした。「ブラッサム」咲き誇る岩

2019年ダイヤ改正の時刻表を見返していたら、のぞみ4号が岡山〜新大阪を43分走破していた…。今の最速は44分だったはずなので、結構無理して43分に収めていたのでは…。#新幹線pic.twitter.com/l0r6QvAcgw—新幹線観察チャンネル（オカジイ）(@SbnDPREJ0110623)September27,2026地味にのぞみ116号が姫路、新神戸停車で岡山から新大阪を48分と早い。これは300キロかつN700系でないと無理そう。49・50分はよく見る

きいろあお個性的な新幹線が少しずつ過去のものになっていくのは、やっぱり寂しいものです

おはようございます。m(__)m今日は、会津若松市に行きます。(*^o^)／＼(^-^*)東武浅草駅０６時３０分発東武特急リバティ会津１０１号会津田島行に乗車します。５００系３両編成です。(⌒‐⌒)下今市駅迄、後ろに特急リバティけごん１号東武日光行５００系３両編成を、併結します。この特急で、新藤原駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~

9月20日のつづき…静岡駅の新幹線下りホームです。6時02分発「こだま863号」新大阪行に乗車しました。発車時は閑散としていた車内。※音量にご注意下さい車内放送の主は流暢な英語と関西寄りの日本語が僕的にはツボでした。掛川、浜松、豊橋…と停車するうち席は半分程度埋まったと思います。7時04分着の名古屋で7時19分発「のぞみ97号」に乗り換えました。その接続時間を利用して朝ごはん。きしめんの「住よし」です。14号車付近の「住よし」に入店。僕の前に2名待ってましたが、まぁ

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第108巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているNゲージサイズ模型は、国鉄の直流電気機関車の主力として大活躍して、ブルートレインも牽引した名機、EF65形500番台が寝台特急「富士」のヘッドマークを掲げた雄姿でした。では、いつものようにパッケージを解いて、奥底から冊子を取り出

いつもホビーショップタムタムサンシャインワーフ神戸店ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます当店ではタムカ会員様限定でバラシ情報をメールマガジンで先行して配信しております！一足先にバラシ情報を手に入れたい方はぜひタムカご購入、ご登録をオススメします！★今週のバラシ★店頭へは10月3日(土)より並びます🚉今回のラインナップはコチラ◎TOMIX97227『JRキハ58系急行ディーゼルカー（砂丘）セット』

この３月に引退する700系。個人的な思い出としては、2005年8月7日の『のぞみ１号』に、500系の代走として充当されたこと。500系が300キロ出すのに対し、700系が285キロしか出せないので、ＳＬやまぐち号などへの接続がギリギリに。博多到着が６分延となってしまった。pic.twitter.com/AFWfoWwoEx—しーさる(@cisal_rail)January7,2020のぞみ1号の代走を700系がやると6分程度差があった。東海道は同じ所要時間で走れる

昨日は…東京駅から旅立つ前に…偶然営団地下鉄8000系に乗れました。もしかしたら乗り納めかも…まぁ、こちらは乗れる可能性はありますが…そして…偶然、500系も9番…旧車で9番、凄い偶然でした。

列車の時間まで鉄ちゃん鉄ちゃん撮り鉄ちゃん。ワンピース新幹線「トニートニー・チョッパー号」キター！最期の日が近づきつつある「500系」着々と進む岡山駅前広場への路面電車乗り入れ整備事業。夢の超特急「みずほ」に乗って～やっぱ新幹線は8両編成に限るわあ～岡山駅以西の山陽新幹線はトンネル区間がなんと！全体の56.4％という、にわかには信じがたい事実。博多駅で降りて～まずは腹ごしらえ。ガーン！「Shin-Shin」は設備のメンテナンスでやってなかった…ショッ

300系のぞみが特別な乗り物だった時代の東海道山陽新幹線の一部。のぞみの11分後に博多行きひかりが発車するが、後続ののぞみから逃げ切ることができず広島で待避していた。pic.twitter.com/Krv7CfuVSE—両鉄局(@L_expasama37)April26,2026230km/h出せたのは西日本のグランドひかり限定で東海編成は220km/hでした。pic.twitter.com/bWl4DtJRWg—HYGX(@gx_hy3218)April

岡山遠征２日目は朝７時に宿を出て朝のロクヨン貨レを撮るべく伯備線を北上しましたが、車内で普段見ている貨物サイトをチェックするとこの日は単機となっていました信じていいものか散々迷いましたが結局途中で岡山に戻る大英断を下しました。そして急遽ターゲットを津山線のキハに変えることにします。但しかなり出遅れてしまい、また本数が少ないためあまり奥までは行けません。ところがラッキーなことに次の上り列車が急行色のキハ４７と分かったので、車内から適当に当たりを付けた場所で迎え撃ちます。そこは順光側に電

■8月23日（日）関門海峡界隈をウロウロした後に博多に12時着縛りがあると前の記事にも書いていた。その理由は博多12:51発の新幹線「こだま」に500系が充当されるからで、新大阪までの約4時間半フル乗車するのであまり観光もせずこっちに全てを優先させた段取りで動いていた。500系は報道もあった通り2027年の年明け早々に定期運用を外れるが、そもそも当時も毎日運転の列車は限られており、基本的にはN700系のP編成が運用される事が多い。そんな中、色々調べて今回の帰路の丁度良い時間帯に500

９／２７（日）山陽新幹線撮影地～その６～について、記事のリニューアルを行いました。●画像の差替え（こだま852号）●画像の新規追加（こだま840号）●画像の新規追加（ひかり504号）●画像の新規追加（のぞみ34号）●地図画像の更新●地図リンク先の更新●テキスト内容の更新新幹線撮影コンプリートガイド[大鶴倫宣]楽天市場【中古】鉄道俯瞰撮影ファーストガイド首都圏＆周辺エリアの絶景ハイキングコーストラベルムック鉄道ダイヤ情報PREMIUM／交

皆さんこんにちは。先日押入れの大掃除をしていたら1970年〜1990年頃の切符や旅行のメモなどが入った箱をが出てきました。ちょうどフイルムカメラで撮影していた頃のもので今の家に引っ越した際に一つの箱に押し込んでそのまま整理せず押入れの奥に押し込んでいたもので30年以上ぶりに気づきました。今まで画像と時刻表だけで記事にしてきた旅行のメモも出てきて少し見ているとこう繋がっていたんだということが多々ありました。いずれ整理して記事にしたいと思います。そんな中で1986

今回のシルバーウィーク九州北部旅♨️まずは福岡へ最近の我が家の定番夜行バスこれまた定番化してきたサービスエリアは雨毎回、バストイレ間ダッシュ雨男ムです博多駅着朝８時半ホークス3連覇おめでとうございますまずは鉄活キターもうすぐ引退500系乗ります博多南までもちろんグリーン車博多↔博多南は全席自由席新幹線車両だけど、特急料金なので片道330円で乗れちゃいます博多南駅は、新幹線車庫なんですレールスターN700S・N700A7編成

「スピードとスマートさを兼ね備えた、その近未来的な形状から、当社の車両の中でも特に人気がございます」JR西日本の倉坂昇治社長がそう語ったのは、山陽新幹線を走る500系。社長会見において、500系の引退時期を発表した際の説明の一幕でした。JR西日本は6月22日、新幹線500系の定期運転を2027年1月13日に、臨時列車も含めた全ての運用を同年7月に、それぞれ終了すると発表しました。500系は、1997年に営業運転を開始した車両。日本で初めて最高速度300km/hでの営業運転を実現し、表定

京都駅で東海道新幹線を降りた後、近鉄と京阪と大阪メトロを乗り継いで、新大阪駅に着きましたここからは、山陽新幹線に乗り鉄して行きます目当ては、５００系ですホームに上がると、異様な雰囲気を感じましたねぇそこへ折り返しの５００系こだま９４７号が、オーラを放ちながら入線して来ましたあっという間に撮影大会が始まりましたね多少強引にでも割り込んで、とりあえず撮影出来ました今回は自由席で行く事にしたので、撮影はそこそこで座席の確保へ行き、２号車の座席をゲットしました

ついにJR西日本のＮ７００系こだまが製品化されました。５００系や７００系を置き換えるためにＮ７００系５０００番台のスモールＡを８両編成に短縮して山陽新幹線エリアでこだまを中心に運用されています。側面ロゴはスモールＡで西日本車両なので車番が青になっています。パッケージを開けた瞬間にびっくりは連結部分です。こんなにごちゃごちゃ複雑？ＴＯＭＩＸに近づいた？過去のKATOのＮ７００系ラージＡを出してみました。やはり連結部分がKATOは簡素化されていたのが幌が再現されるようになっていました。当然効

今回は、JR西日本の５００系を紹介します。５００系は、１９９７年に登場した新幹線車両です。JR東海の３００系に続き、東海道・山陽新幹線ののぞみ用として製造されました。現在は、山陽新幹線のこだまで運用されています。のぞみ時代の最高速度は３００キロで、こだまの最高速度は２８５キロです。２０１０年まで、のぞみ運用でした。５００系は、１９９７年に量産車が製造するまで、性能などの試験を行うWIN３５０という５００系開発を目的とした車両がありました。WIN３５０は先頭の鼻が短く、

たまたま博多駅から博多南駅で乗ったこだまの新幹線（車両基地まで330円で新幹線に乗れちゃう区間）が500系とかで2列2列の広々タイプで喜んでいたら博多駅でもサワサワしてたけど博多南駅ではもっとサワサワ自分も入れて記念撮影してたり、なんだなんだ？車両に何か書かれておりまする1997年からThankyouシリーズ500ありがとう！？えっ引退なんだ！こんなに綺麗でかっこいいのに引退後はどうなさるのでしょう海外で活躍するとか？博物館へいくとか？撮り鉄さんたちに混じ