ブログ記事2,056件
撮影日2025.9.10撮影場所山陽電気鉄道東二見車庫※敷地外公道から撮影昨年9月に山陽電鉄に乗車した際、同社の東二見車庫を訪問しました。ここは引退した車両が保存or放置されているのが特徴で、今では貴重な車両達の姿が拝める場所です。そこで見かけた車両達の姿を紹介して行きます。(一枚目)・東二見駅を降り線路沿いに少し歩くと車庫が見えました。ここは車両基地と工場が併設され、現業機関の中心となっています。早速入口にはここの看板車両、200形の姿が見え
今日はKATOの西武5000系、初代特急電車”レッドアロー”です。だいぶかかりましたが整備が終了し、ようやく運転を開始しました。先頭車はダミー、中間車はボディーマウントカプラー化などやっています。最後に引退間近の現役10000系の話がちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく整備を終えた西武5000系レッドアローです。KATO10-1359；製品が到着してから1か月近くかかっちゃいました😅。DCC化、室内灯入れ(初の完全ダイオードレス)、床の
MicrosoftEdgeのアップデートを昨日行ったところ、ひらがな入力すると漢字等に変換できないという不具合が出てしまい、最初はWordで入力した文章をコピペで貼り付けるという面倒な作業をしていましたが、一度ブラウザを終了させて再起動させてみるときちんと入力できるようになりました。おそらく一過性のものかと思われますが、突然このような症状が出ると焦るものですよ。さて、本日は日曜日の阪急電車撮影分の記録をアップしていきます。この日も地元に飛来する航空機にこれというネタはなかったので、前日
長津田の次は恩田です。恩田駅到着前、テクノシステム側の8506-8606の側面行先表示をチェックしたら、種別なしの黒幕で「二子玉川」でした。これは正面も反対側も同じでした。しかし方向幕に気を取られて、車両工場側にいた5000系先頭車の車号のチェックを忘れたorz…気を取り直して。恩田駅の改札を出て、テクノシステムの中庭をチェック。何もないさらに横に回ると、正門ができておりましたコンクリ打ちっぱなしに切り抜き文字が何ともオシャレ以前はこの場所に正門があり
4月の長津田見聞録でございます。明日から大型連休、GWですが、皆様いかがお過ごしですか。さて。管理人は本日、毎月の恒例となっている長津田・恩田の視察へ赴いて参りました。ほとんど月末ですが、今月は管理人の身辺に色々なことがあり過ぎましたので、この時期になってしまいました(^_^;)まずは「谷底」から。5000系と思しき車両が在線しています。在線はあるが車号は不明それでは陸橋から検車区全体を俯瞰。まずは明日からの、こどもの国線の臨時電車運用に充当される8637Fがスタ
ポポンデッタの東急5000系「アオガエル」。『【Nゲージ】東急5000系【ポポンデッタ】』ポポンデッタの東急5000系。『福鉄770・東急旧5000目蒲線入荷』年末にジョーシンさんから入荷2点。鉄コレ福井鉄道770形とポポンデッタ東急…ameblo.jp出来が良かったので、室内灯を取り付けようと思います。ジョーシンさん、ヨドバシでは品切だったので、川崎アゼリアのポポンデッタ店頭で調達。（品番確認も兼ねて。）パッケージが簡素なのは良いですね。（捨てちゃう訳ですから。）取説。
ちょいちょい買ってはいるのですが、レビュー的な記事としては久しぶりにということで、KATOの東急田園都市線5000系が今回は後期車として発売になりましたので、レビュー的なものでございます。パッケージ今回は4両基本セット＋6両増結セットの組み合わせなので、まずは基本セットの方から基本セットの方は紙箱KATOのこのタイプの箱はあまり縁が無かったので、個人的には少し新鮮であります。左右面は白色で商品名を記載上面はKATOお馴染みの緑色でここ
こんばんはhatahataです。1月17日のつづきです。東藤原界隈で901列車を撮影した後はセメント便を撮影するために朝明川へ移動します。近鉄富田行801系普通近鉄富田行101系普通近鉄富田行101系復刻色3712列車ED451+ED454+タキ16B2台で撮影・・・少し切り位置が異なります。動画も撮影しました。普通近鉄富田行5000系ここまで撮って次の場所へ移動します。ご覧頂きありがとうございました。
山陽電気鉄道へのリンクです。(PDF）https://www.sanyo-railway.co.jp/media/1776055148.pdf山陽電気鉄道株式会社（本社：神戸市、以下「山陽電車」）では、2016年に導入を開始した新造車両6000系が、2026年4月27日（月）に営業運転開始から10周年を迎えます。また、直通特急をはじめとする山陽電車の主力車両として活躍している5000系も、2026年7月10日（金）に同じく40周年を迎えます。これらを記念し、特別にデザインしたヘッドマ
4月19日（土）3週末連続の三岐鉄道撮影です。この日は保々から自転車で富田方面へ向かいつつ、沿線で撮影。まずは保々から。この日は残念ながら851Fはお休み。ここから単2002レ山城ストレートへ。保々止まりの805F501レ前と前後が入れ替わって藤原方に458が付いてました。5000系試運転上り富田から折り返して来るのを撮るために、進めるだけ進んでみます。平津まで来て、そろそろ時間的にきつそうということで、平津駅近くの踏切から撮影。貨物側線跡地が残っていて、架線柱が広いの
久しぶりの春の大嵐ノスコレ5弾の発売と重なって、買えなかったマイクロエース東武5050系を引き取ってきました。モハ+クハの2両ですが、ワタクシの元には以前買ったマイクロや鉄コレの5000系ファミリーがいるのでそれらと繋げたら楽しそうだと思い購入しました。小田急沿線在住のワタクシとしては東武はとても遠い存在でした。こどもの頃特急用の5700を始めとして、3000形や5000形という一大吊り掛けワールドがあるよという話を聞いていました。しかし中々乗る機会に恵まれず、初めて乗ったのは平成2年に
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、熊本電気鉄道（熊本電鉄）では、車両の置き換えが進んでおりまして、令和元年から翌令和２年にかけましては上の画像にあります東京メトロ０３系電車を２ユニット４両導入しておりまして、その分古参車両の置き換えにも貢献しております。この０３系電車に関しましては、元々は東京メトロ日比谷線を８両編成で運行されていた電車でもありまして、熊本電鉄では２両編成として全線（藤崎宮前～北熊本～御代志間、上熊本～北熊本間）でワンマンの形で運行されておりまして、カ
２０１８年４月２８日に阪急神戸三宮駅と西宮北口駅で写した５０００系５０周年のヘッドマークです。
長津田の次は恩田です。長津田車両工場の側、ほとんど留置車両がおらず、僅かに8631が残っているだけでした。その他には、5000系編成が編成をバラされて留置中であることが確認できます。まずは高台へ。その前にテクノシステム中庭をチェック。何もなし↑の写真を撮った場所から右に回り込んでさらに道沿いに進むのですが、その途中では「正門」があります。こちらが「正門」ですでは最初の写真の立派過ぎる門は何なのかというと、実は「通用門」なんだとか。高台からは、テクノシステ
