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鉄道ツアー・イベントレポも丁度良い区切りがついていますので、こちらはプロローグなしで本編に突入させていただきます！関連記事はコチラ『皆勤賞、継続。』生憎の空模様ですが、５回目のアレ、楽しんできますameblo.jp昨日（2026年６月21日）、秩父鉄道さんのマニアックツアー第５弾となる「5000系で行く準急秩父行／熊谷行」ツアーに参加してまいりました！今回のツアーは今までとは異なり、過去実際に走っていた種別「準急」の運行を再現したもので、当時の停車駅に停車するだけではなく、実
東急電鉄田園都市線の市が尾で東急5000系と2020系、東京メトロ半蔵門線の18000系と8000系、東武スカイツリーラインの50050系を撮影しましたのでご覧ください。【市が尾】5000系5108編成東京メトロ半蔵門線の18000系18111編成東京メトロ半蔵門線の8000系8109編成2020系2145編成「人へ、街へ、未来へ。」彩りを描く特別な電車ラッピング車2020系2128編成東武スカイ
マイクロエース製グリーンマックスブランドの不思議な逸品、第二弾が登場ということで、往年の赤帯7200系に次いで、東横線で活躍中の5000系が入線です。田園都市線仕様の5114F以来、まさかマイクロエースの東急新5000系列にまた会えるとは…！期待を膨らませながらレビュー的なものでございます。パッケージ前回の7200系とは異なり、GM50周年イヤーが終わったので緑色のスリーブに何時もと違って光沢感のあるスリーブはマイクロエースらしく、普段のGMとは違った
今日はKATOの西武5000系初代特急電車”レッドアロー”です。ようやく室内灯が入りましたが、初の(ブリッジ)ダイオードレスを本格採用しています。床下の塗分けもやって赤い座席表現を残すこともやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。自分の中でDCC自動運転が盛り上がっちゃって😅、だいぶ時間がかかったんですが、西武レッドアロー5000系；KATO10-1359にようやく室内灯が入りました。座席の赤表現も残していますが、製品の座席パーツ；床まで真っ赤はおか
久しぶりの春の大嵐ノスコレ5弾の発売と重なって、買えなかったマイクロエース東武5050系を引き取ってきました。モハ+クハの2両ですが、ワタクシの元には以前買ったマイクロや鉄コレの5000系ファミリーがいるのでそれらと繋げたら楽しそうだと思い購入しました。小田急沿線在住のワタクシとしては東武はとても遠い存在でした。こどもの頃特急用の5700を始めとして、3000形や5000形という一大吊り掛けワールドがあるよという話を聞いていました。しかし中々乗る機会に恵まれず、初めて乗ったのは平成2年に
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、熊本電気鉄道（熊本電鉄）では、車両の置き換えが進んでおりまして、令和元年から翌令和２年にかけましては上の画像にあります東京メトロ０３系電車を２ユニット４両導入しておりまして、その分古参車両の置き換えにも貢献しております。この０３系電車に関しましては、元々は東京メトロ日比谷線を８両編成で運行されていた電車でもありまして、熊本電鉄では２両編成として全線（藤崎宮前～北熊本～御代志間、上熊本～北熊本間）でワンマンの形で運行されておりまして、カ
今日はKATOの西武5000系、初代レッドアローの話です。電照式マークパーツを更新してみましたがイマイチ．．と、何で”むさし”にするんだ？の話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回までで整備を終えて走り出した西武5000系↓懐かしの初代レッドアローですが、電照式ヘッドマークの赤地塗装がイマイチと書いていました。『西武5000系レッドアローようやく運転開始[鉄道模型]』今日はKATOの西武5000系、初代特急電車”レッドアロー”です。だいぶかかりまし
こんばんはhatahataです。1月17日のつづきです。東藤原界隈で901列車を撮影した後はセメント便を撮影するために朝明川へ移動します。近鉄富田行801系普通近鉄富田行101系普通近鉄富田行101系復刻色3712列車ED451+ED454+タキ16B2台で撮影・・・少し切り位置が異なります。動画も撮影しました。普通近鉄富田行5000系ここまで撮って次の場所へ移動します。ご覧頂きありがとうございました。
今回はブログナンバー6450にちなみ、京王の「分割特急」のお話を。なお「6450」とは、6000系分割編成（5＋3）の3Rの下り方先頭車・デハ6450のことです。「分割特急」とは、高幡不動で高尾山口行きと京王八王子行きに分割される（上りは高幡不動で高尾山口発と京王八王子発を併合して新宿へ向かう）列車のこと。このような列車が運転されるようになったのは、昭和42(1967)年10月の高尾線（北野－高尾山口）間開業から。5000系（初代。以下同じ）が4＋2の6連を組み、高幡不動で分割・併合していま
撮影日2025.7.7撮影場所阪急電鉄今津線西宮北口駅及び車内今や神宝線系統で最古参になってしまった阪急5000系の紹介です。見た目は綺麗で古い電車に見えませんが…。(一枚目)・「今津北線」で余生を過ごす宝塚方先頭車5057です。5050形は制御車となっています。当編成の車両は全て1968年製です。5000系は後述するリニューアルで尾灯・種別灯が角型になり、貫通扉窓が拡大され足掛けが大型ステンレス化されスカートも設置されています。本形式だけのスタイルです。
