50系

今日は鉄道模型レイアウト上の自作点灯式信号機です。線路道床に挿し込む”着脱式”にアレンジする等仕様が変わり、2headタイプも作ってみました。DCCによる制御、自動運転で2列車が続行で発車して行く動画(YouTube)を掲載しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓DCC機器の配線をやって、ポツンと1本だけテスト設置した所まで書いた点灯式信号機です。今回数が増え(まだ少ないですが😅)、前回付けた場所は写真で点灯している青,赤＝1mast-2headタイプ

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、大阪府T様50系最終型エスティマ曇り水漏れヘッドライト修理のご紹介です。純正ノーマルで、カスタムしている訳でもないのに、勝手に結露が起こる..どの車種でも、最近は非常に多いご相談です。。今回のT様は、すぐに当店に持ち込まれたから良かったのですが、このまま放置していると、内部のパーツ、LED、基盤、レンズなどが完全にダメになりますので、少しでも曇ってきたかな!?と思いましたら、すぐにご相談をして

今日は50系5000番台、快速海峡編成です。マイクロエースの防災代用車製品に自分で白帯を入れて”海峡”として走っていた現役時代の仕様にアレンジするをやっています。前回の続き～弄る箇所は沢山、ちょっと物足りないを感じる部分もあるなど色々でした。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7919(KATO3076-1)牽引の50系5000番台快速海峡、12連はだいぶ長いですが、自分で実際撮影することが出来た姿(下方に写真掲載)を再現しています。全車マイクロエース(以

ＪＲ長崎線は、特急列車が多く運行されている中で、普通列車も代表的な列車としまして、上の画像１の佐世保車両センター所属の８１７系電車が電化されております全区間におきまして運行されておりまして、長崎線内では２両編成で運行される姿が見られております。この電車の場合では、その２両編成となりますとワンマン列車として運行されておりまして、日中ではそういった姿もほとんどの列車で見られておりまして、その分ワンマン列車としての割合も高い事も伺わせております。また、それとともに見られております

(前回記事の続き)(釧網本線くしろ湿原ノロッコ号)北海道・道東特急おおぞらの終着駅、釧路駅2.3番線ホーム2番線には、13時40分釧路始発、根室本線(花咲線)普通根室行き。キハ54形気動車500番台キハ54508キハ54は国鉄末期に製造された気動車。JR四国では温暖地向けの0番台、JR北海道では酷寒地向けの500番台が活躍。4番線には、13時34分釧路始発の釧網本線観光列車「くしろ湿原ノロッコ4号」塘路行き(釧路13:34→塘路14:16)釧路運輸車両所のDE10形ディ

今日はマイクロエース/KATOの50系5000番台”快速海峡”編成です。A4352セットに含まれていたオハ51非冷房車1両の冷改、座席パーツアレンジをやって5000番台化しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。マイクロエース(以下MAce)の50系5000番台、津軽海峡線を行き交った”快速海峡”の大増結12両編成です。全車床下/台車をKATOに換装しています。旧A4340製品のボディーをリニューアルA4352製品へ換装；前回↓の続きですが、今回はオハ5150