50系

今日は鉄道模型レイアウト上の自作点灯式信号機です。線路道床に挿し込む”着脱式”にアレンジする等仕様が変わり、2headタイプも作ってみました。DCCによる制御、自動運転で2列車が続行で発車して行く動画(YouTube)を掲載しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓DCC機器の配線をやって、ポツンと1本だけテスト設置した所まで書いた点灯式信号機です。今回数が増え(まだ少ないですが😅)、前回付けた場所は写真で点灯している青,赤＝1mast-2headタイプ

長崎線の鳥栖駅～佐賀駅間におきましては、普通列車には上の画像の８１７系電車・８１１系電車・さらに４１５系電車・８１３系電車と言った列車が現在運行されておりまして、多くの乗客を裁いております。この間には、主要駅としまして、新鳥栖・中原・吉野ヶ里公園・神埼と言った各市町の中心駅がありまして、一日上下各３０本以上、基本１時間に１～２本の割合で運行されております。ただ、現在は基本鳥栖～江北間で運行されている列車がほとんどではありますが、そんな中でも朝を中心に３往復が現在も鳥栖～佐賀間で運行され

(前回記事の続き)(釧網本線くしろ湿原ノロッコ号)北海道・道東特急おおぞらの終着駅、釧路駅2.3番線ホーム2番線には、13時40分釧路始発、根室本線(花咲線)普通根室行き。キハ54形気動車500番台キハ54508キハ54は国鉄末期に製造された気動車。JR四国では温暖地向けの0番台、JR北海道では酷寒地向けの500番台が活躍。4番線には、13時34分釧路始発の釧網本線観光列車「くしろ湿原ノロッコ4号」塘路行き(釧路13:34→塘路14:16)釧路運輸車両所のDE10形ディ

東北本線普通客レを701系電車に置き換えた際JR東日本の対応等についてXにて新たに出てきた証言（かつての東北本線普通客車列車関連等）(平成6年〜平成8年の時期)【投稿令和7年5月24日】※今回は個人的見解、私見も入っています※今回は、Xでこうゆう証言があった旨のブログです１はじめに(1)かつての東北本線普通客車列車に関して東北本線普通客車列車について※平成6年～平成8年の時期の場合（〇平成6年10月以前については記載省略）〇平成6年(1994年

今日は50系5000番台客車、快速海峡編成です。マイクロエースの防災代用車製品を購入、白帯を巻いて現役時代の姿にアレンジ、12両編成の一部車両を交代～編入するということを始めました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場の50系5000番台快速海峡編成です。JR北海道の車両で青函トンネルを抜け、青森～函館を結んでいました。牽引機ED7919青函はKATO3076-1のパンタグラフ交換など弄ったもの、50系5000番台客車はマイクロエース(以下MAce)のA

今日はKATOから発売予告が出ている表題製品の話が中心です。8月に予告が出たED75700番台も含め、なかなかバリエーションが増えないな～😅で、保守用Assy部品の調達という事になりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより発売予告がありました。板谷峠を行き交ったEF71,ED78,50系は何度も撮影、乗車の機会があったのでストライクゾーンの車種ですが、EF71はEF712、EF715福が既に在籍、3079-1で2015年、2020

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、大阪府T様50系最終型エスティマ曇り水漏れヘッドライト修理のご紹介です。純正ノーマルで、カスタムしている訳でもないのに、勝手に結露が起こる..どの車種でも、最近は非常に多いご相談です。。今回のT様は、すぐに当店に持ち込まれたから良かったのですが、このまま放置していると、内部のパーツ、LED、基盤、レンズなどが完全にダメになりますので、少しでも曇ってきたかな!?と思いましたら、すぐにご相談をして