50系

今日はKATOから発売予告が出ている表題製品の話が中心です。8月に予告が出たED75700番台も含め、なかなかバリエーションが増えないな～😅で、保守用Assy部品の調達という事になりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより発売予告がありました。板谷峠を行き交ったEF71,ED78,50系は何度も撮影、乗車の機会があったのでストライクゾーンの車種ですが、EF71はEF712、EF715福が既に在籍、3079-1で2015年、2020

今週休み、少しだけ車両をいじることができました。室内灯装備の為に台車集電板を付けて、抵抗が強くなり車輪の転がりがかなり悪くなった編成を修正しました。転がりの悪さがちょっとくらいならいいのですが、動力車がまったく動けなくなるくらいの抵抗なので、このままにはしておけませんよね。《50系レッドトレイン、快速海峡号修正》どちらの50系もマイクロエース製品ですが、TOMIXの台車集電板を付けるととたんに車輪が転がりません。最初、車輪を圧迫する原因は集電板か集電スプリングか分かりませんでした。スプ

今日はマイクロエース/KATOの50系5000番台”快速海峡”編成です。予定していた整備を終了しましたが、旧製品が1両だけ残っちゃいました。台車交換の話と、新旧編成表、走行動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。マイクロエース(以下MAce)Bodyの50系5000番台、津軽海峡線を行き交った”快速海峡”、大増結の12両編成です。何かと表現が物足りなかった旧A4340からA4352リニューアル製品へボディー交換、写真中央は今回交換～改番をやったオハ50

今日はマイクロエース/KATOの50系5000番台”快速海峡”編成です。A4352セットに含まれていたオハ51非冷房車1両の冷改、座席パーツアレンジをやって5000番台化しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。マイクロエース(以下MAce)の50系5000番台、津軽海峡線を行き交った”快速海峡”の大増結12両編成です。全車床下/台車をKATOに換装しています。旧A4340製品のボディーをリニューアルA4352製品へ換装；前回↓の続きですが、今回はオハ5150

先日仕入れましたLS500【VXFA50】10月になりましたので、中古新規登録車検手続き令和3年式のLS中古新規車検では『環境性能割』という税金を納める必要があります55,000円ほどを上納環境性能に応じて？のはずが、環境に良くなっているはずの新しい車の中古新規車検もしくは名義変更時に支払い、古い車両では不要という腑に落ちない税金です古い車をずっと乗ることのほうが、環境負荷は低い説はあると思うので、そのためか？いや、税金をとりたいだけだよな？贅沢税そ