50系

おはようございます。その3の続きです。杉河内〜北山田間に来ました。50系客車の団体臨時列車が通過します。9834レ団体・鳥栖行きDE101206＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101755そして天ヶ瀬駅での停車中に追い抜き、豊後中川〜天ヶ瀬間に先回りしました。9834レ団体・鳥栖行きDE101206＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101755このあと列車は鳥栖駅到着後、折り返し熊本(操)まで回送されまし

この前、親父のプリウス30系に、フロアマットを取り付けたときに気付いた。「FRAMENo.」と書いてあるカバーが付いている自分のプリウスαには付いていないネット情報をテキトーに読んで、モノタロウで買ってみました。トヨタ純正品番58569-47020-C1お値段1,000円ぐらいです。「FRAMENo.／VIN」と書いてある。VINて何いちおうプリウスαに付くけど、何かビミョーにピッタリじゃない感じ調べてみると、プリウス50系のカバーみたいです。プリウスαは40系。正

プリウスのアクセサリーを探していると、収納グッズやスマホホルダー、ドリンクホルダー、内装パーツなど種類が多く、どれから選べばいいのか迷いますよね。せっかく取り付けるなら、見た目がよくなるだけでなく、毎日の運転が快適になって、長く使えるものを選びたいところです。特にプリウスは、60系と50系で内装の形状が違うため、車種専用アクセサリーの適合確認がとても大切です。そこで今回は、楽天市場で取り扱いを確認できる商品から、収納・使いやすさ・内装との一体感・車内の保護という視点で、プリウスのアクセサリ

こんにちは。その1の続きです。久大本線光岡〜日田間に来ました。団体臨時列車が通過します。9833レ団体・豊後森行きDE101755＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DE101206このあと団体臨時列車は豊後森駅に到着し、折り返しまで3時間以上停車するということで、豊後森駅に移動しました。ちょうど「ゆふいんの森」が来る時間でしたので、豊後森機関庫をバックに撮影しました。8001D特急ゆふいんの森1号・由布院行きキハ72-1＋キハ72-2＋キハ7

2026.10.16おはようございます。1996.10.10早朝に大沼公園で「北斗星」を撮影後海峡線に移動してきました。函館本線|ki61-a6m2のブログ新幹線の開業はまだまだ、「海峡号」などED79機関車牽引の列車が頻繁に走っていました。ED79重連の貨物列車ED79-104＋ED79？？3123レ「海峡3号」ED79-11＋14系(座)関西から函館まで「日本海」が乗り入れていました。4001レ「日本海1号」ED79-5＋24系25形残念なが

おはようございます。この日は鳥栖〜豊後森間(鹿児島本線、久大本線経由)で50系客車を使用した団体臨時列車が運転されましたので撮影しました。全区間DE10形によるPP運転で、列車は早朝から熊本(操)を出発し、鳥栖駅まで回送されました。まずは回送列車から撮影します。鹿児島本線肥後伊倉〜木葉間での撮影です。回9330レ回送・玉名行きDE101206＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101755そして玉名駅でしばらく停車しましたので、停車中の様子を撮影

「50カムリのハイブリッドバッテリー交換って、結局いくらかかるの？」と不安になりますよね。しかも検索すると、2万円前後のバッテリー交換情報と、10万円～30万円を超える交換情報が混ざって出てくるので、余計に分かりにくいです。最初にここだけ整理しておきます。50系カムリ（AVV50）には、大きく分けて2種類のバッテリーがあります。・12Vの補機バッテリー・モーター走行を支える駆動用ハイブリッドバッテリー（HVバッテリー）この記事で解説するのは、交換費用が高額になりやすい駆動用H

2026.10.10おはようございます。良い天気が続きますね～😉関西私鉄の茶色や緑色のネタが有りますが御近所仕業が続きます😮‍💨1995.10.07東北～奥羽～五能と転戦して、最後は海峡線へよくもまあ関西から北の果てまで運転して来たものだ列番その他、調査すればいいのですが、もうめんどくさいので割愛、筆不精なのでメモは～～💦稲穂が実る黄金の中ED79-16＋50系「海峡号」本州方面行ED79-5＋14系「海峡号」北海道行きありゃ！！曼荼羅や～ED7

くしろ湿原ノロッコ1号折り返しの4号に乗車します。細岡で下車前日の夕陽ノロッコは満席でしたが翌日の1号～4号は一般席も展望車も空きがあり客層もインバウンドと普通の乗客がほとんどでした。そのため細岡で降りる客などおらず自分だけが下車しました。10月9日も休みなので川湯温泉ノロッコ乗ろうと思えば乗れたんですがね。。前後の仕事的に体力持たないと思ったので断念しました。後続の釧網本線で塘路まで来ました。ほぼ撮影している時間はないですがここから3号に乗車します。一般

おはようございます。その2の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。9938レ団体・江北行きDD200-701＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101206そして武雄温泉駅での停車中に追い抜き、北方〜高橋間に先回りしてきました。9938レ団体・江北行きDD200-701＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101206それから江北駅での停車中に追い抜き、最後に牛津〜江北間で撮影しました。9140レ団体・博多行きD

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、若松～原田間を結びます筑豊線は、現在それぞれの通称が付けられておりまして、折尾～若松間を「若松線」、（黒崎・）折尾～桂川（・博多）間を「福北ゆたか線」、桂川～原田間を「原田線」と、それぞれの通称で運行されておりまして、その分運行自体も分離されております。このうちの「福北ゆたか線」と呼ばれます区間に関しましては、現在全線にわたって電化されておりまして、使用車両には上の画像にもありますように直方車両センター所属の８１７系電車・８１３系電車

おはようございます。その1の続きです。有田〜西有田(信)間に来ました。回9935レ回送・早岐行きDE101206＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702＋DD200-701そして団体臨時列車の復路のため、早岐駅から有田駅へ運転された回送列車を同区間で撮影しました。回9936レ回送・有田行きDD200-701＋オハフ50-702＋オハ50-701＋オハフ50-701＋DE101206このあと有田駅で乗客が乗り込んでいる間に先回りし、武雄温泉〜永尾間に移動し

おはようございます。この日は博多〜有田間(鹿児島本線、長崎本線、佐世保線経由)の往復で、50系客車を使用した団体臨時列車が運転されましたので、あいにくの雨でしたが撮影しました。これはJR九州が企画、実施したツアー「三里やきものがたり号で行く有田・三川内・波佐見の旅」のため運転されたもので、牽引機は下り方がDE10形、上り方がDD200形のPP運転でした。まずは、佐世保線高橋駅での撮影です。下り方のDE10形には、オリジナルのヘッドマークが掲出されています。9933レ団体・有田行き

今回は、1988年7月4日から1989年7月にかけて日本全国を巡った｢アメリカントレイン･イン･ジャパン｣の記念銀貨ホルダーをご紹介させていただきます。アメリカントレインは、日米貿易摩擦が深刻化する中で、対米理解の促進、アメリカの文化･生活･科学および製品の紹介を目的として設定されたもので、駅構内で車内展示（パビリオン）が行われ、旅客扱いは行われませんでした。この記念銀貨ホルダーは、1988年（昭和63年）11月に高崎でこの列車が展示された時に父が購入したものと思われます。銀貨

本日は業者さんからのご依頼作業❗️プリウスのアライメント作業です^^お客様の納車前の仕上げにアライメントをご依頼いただいきました‼️タイヤが内減りをしていたとの事で交換されておりましたが…少しでも改善できたらとの事で👇👇👇早速測定。。アライメント的にはそこまで内減りが出る値ではないですが…50系のプリウスさんはリヤのトーも調整可能‼️👍前も後ろもトータルトーが開き気味なので、そこを改善^^👇リヤはキャンバー角を考慮して少しトーイン強めに調整！全体的にはこんな感じで👇👇直進

今日はDD51牽引、磐越西線の客車列車についてです。私は既にKATO製の745号機と、自前アレンジで赤い幌枠の50系[新カヌ]車を揃えています。が、TOMIX発売予告をきっかけに妻面の保護枠関連など気付いたことがあったので、実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回の話は、TOMIXから97988；”思い出の磐西客レセット”の発売予告を見たことから始まります。三つ目のDD51745が牽引機の設定だそうですね。50系客車の幌枠、渡り板を赤

長崎線の鳥栖駅～佐賀駅間におきましては、普通列車には上の画像の８１７系電車・８１１系電車・さらに４１５系電車・８１３系電車と言った列車が現在運行されておりまして、多くの乗客を裁いております。この間には、主要駅としまして、新鳥栖・中原・吉野ヶ里公園・神埼と言った各市町の中心駅がありまして、一日上下各３０本以上、基本１時間に１～２本の割合で運行されております。ただ、現在は基本鳥栖～江北間で運行されている列車がほとんどではありますが、そんな中でも朝を中心に３往復が現在も鳥栖～佐賀間で運行され

「パワかるスティック30と50、吸引力は同じなの？」「充電方式が違うって聞くけど、どれくらい便利さが変わるの？」日立のコードレススティッククリーナーは型番が近く、違いが分かりにくいと感じる方は少なくありません。結論からお伝えすると、基本の吸引性能は共通で、充電方式と付属ツールの充実度に違いがあるというのがポイントです。この記事では、具体的な違いから選び方まで分かりやすく解説します。▼日立パワかるスティックPV-BL50M-Cをチェックする▼⚠️要確認：着地商品名「日立パワかる

国鉄末期に奇跡の復活を果たしたＥＦ５５はいろんなイベント列車を牽引しました。現役時代には特急などのヘッドマークは着けられなかったと思われますが、復活後はいろんなマークで飾られました。１９９０年８月に日立の創立？８０周年ということで５０系２両と１２系７両というブルトレ並みの長編成の客レを牽いたことがあります。大昔のことなのでもう詳細は覚えていませんが、５０系は何らかの展示スペースに使われていたのでしょうか？最近のＳＬが補機の助けを借りていることが多いのを考えると戦前生まれの同機

大変お世話になっておりますこんにちわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス98808JR筑豊本線客車列車(50系・冷房改造車)セット97961特別企画品三陸鉄道36形（ありがとう三陸鉄道開業40周年）セットご来店お待ちしております。

StableDiffusionなどで大規模言語モデル（LLM）を自分好みに微調整するための学習スクリプト用・統合グラフィカルユーザーインタフェース（GUI）のkohya_ss。新しいパソコンを買ったときから気に欠けてはいたのですが、なかなか時間が取れなくて(;^_^Aそれに音楽生成の方がおいらの中では優先度が高かったのです(;^_^A今回インストールしているkohya_ssはいわゆる学習型らしいのです。興味本位で触れておこうかな程度ですが、自分専用のLLMができるのってなんかw桑くしま

こんにちは！**福岡県北九州市小倉南区の「カギの救急110番小倉店」**です。「プリウス（50系）のスマートキーをもう1本作りたい」「中古で購入したらスマートキーが1本しか付いていなかった」「家族で共有するため、予備キーを準備しておきたい」といったお声をお聞きすることがあります当店ではトヨタプリウス（50系）のスマートキー追加登録に対応しております。ディーラーへ依頼するよりもリーズナブルな価格で、その日のうちに追加登録・使用可能な状態でお渡しできます。お問い合わせはこちらから

今日は撮り鉄ネタ、特定の列車番号にスポットを当てる”列番シリーズ”の第１回は男鹿線を走った1147レです。DD51牽引の50系客車8連は迫力でしたが、秋田の発車が18時台と遅く、走りの撮影は今頃の季節～夏至前後限定でした。結構頑張って追っかけたと思います。既にUp済の写真も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。初めてこの列車を見たのは1992年でした。冬場ですから走りの撮影は無理～駅撮りでしたが、SGの蒸気を噴き上げるDD51にロングの50系8連は魅力的だ

今日は7月9日、勝手に「ED79の日」とさせていただきます。画像は約20数年間に撮ったものです。当時はほぼ非鉄期間でして、函館旅行ののカットです。ED79-8＋50系：「海峡」です。当時はED79や客車にドラえもんのラッピングがしてあり、驚きました。こんな時代もあったのですね～。で、本命！485系「はつかり」です。旅行中、コレを撮りたかった、見せたかった・・。でも同行者は、ひいていましたね（苦笑）。

今日は7月7日、勝手に『ED77の日』とさせていただきます。約30年以上前の郡山駅で撮影です。ED77-11＋ED77（重連）＋50系：4両です。こちらも約30年前の画像です。ED77-15＋チキ4両ですね。お昔のアルバムのスキャンから、失礼しました。いま一番叶えたいことは？『元気で長生きしたいです！』よぼよぼになって家族に迷惑をかけるなら、早死にしたいですね。▼本日限定！ブログス

今日はKATOのDD51形ディーゼル機関車です。2両；756、1184号機の車輪を交換することにしました。前から気になっていたんですが、製品に付いているローフランジ車輪は脱線を起こし易い、実際脱線を起こすようになったからです。問題があった個所を走行する動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DD51756とDD511184が入場しました。どちらも東新；東新潟所属で磐西(磐越西線)を行き交った懐かしの機関車、KATO7008-1をベースに色々弄った

槌屋ヤック(TsuchiyaYac)車種専用品トヨタ50系RAV4専用スマートフォンホルダーブラックSY-RA4[購入はこちらをクリック]今すぐ購入槌屋ヤック(TsuchiyaYac)車種専用品トヨタ50系RAV4専用スマートフォンホルダーブラックSY-RA4Amazonの商品は送料無料で特別価格です。商品の詳細については、今すぐ購入ボタンをクリックしてください。

今日はKATOの50系客車です。台車の車軸発電機部が落ちているのに気付いて．．調べた所、DD51牽引；秋田車の1両から落ちたのが発覚しました。新しい台車パーツに交換しています。関連して．．点灯式信号機の話もちょっと出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真の本線上ダブルクロスポイント付近で作業をしていたんですが(作業内容は後述)、転轍機の先端に何か黒いのがあるな～に気付きました。殆ど保護色なので、マジマジと見ないとなかなか気付けないと思います😅。拾

ＪＲ長崎線は、特急列車が多く運行されている中で、普通列車も代表的な列車としまして、上の画像１の佐世保車両センター所属の８１７系電車が電化されております全区間におきまして運行されておりまして、長崎線内では２両編成で運行される姿が見られております。この電車の場合では、その２両編成となりますとワンマン列車として運行されておりまして、日中ではそういった姿もほとんどの列車で見られておりまして、その分ワンマン列車としての割合も高い事も伺わせております。また、それとともに見られております

トミーさんの特企板谷峠セットの追加情報が。特別企画品97967JR奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット22,660円2026年07月発売福島と秋田を結ぶ奥羽本線は、福島と米沢の間に33‰の勾配を擁する板谷峠が存在し、機関車列車が主体の時代には難所として有名でした。蒸気機関車時代は4100・4110・E10形、直流電化時代はEF16形などの勾配対応機関車が活躍、1968年の交流電化の際にも本区間専用の強力な交流電気機関車EF71形が投入され貨客両用で使用されました。JR化後も本