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ジムニーJA11ハブオーバーホールしますハブ分解図使用パーツハブベアリング・ハブシール・フエルトセット・ナックルシール・キングピンベアリング・ナックルカバー・ナックルリーナー・シャフトシール・オイルシール・スピンドル錆など掃除しながら、綺麗にしていきますスズキジムニーJA11´ハブオーバーホール´走行距離130,525㎞ジムニーの作業で多いハブベアリングの交換です。異音や油漏れなどを発見したら早めに修理しましょうね。最悪の場合ハブベアリングが焼き付きバラバラになってし
デリカD5(CV1W)オイル交換定期的にメンテナンスして頂いていますワコーズMR-DL1マルチロードDL-1添加剤はワコーズのスーパーフォアビークル・シナジー3,960円スーパーフォアビークル・シナジー特長エンジンオイルの総合性能の向上低温から高温まで幅広い温度域でエンジン内部を保護清浄分散性能を強化し、エンジン内部をクリーンに保つ酸化安定性を向上させ、オイルの劣化を防ぎ寿命を延長エンジン内部をクリーンに保ちエンジン性能の低下を防ぎますエンジンオイルにスーパ
デリカD5(CV1W)足回り交換します足回りリフレッシュします使用パーツTGSアンチロールスプリングモンローショックフロントスタビリンクリアコイルスペーサーリアコントロールアームロアーブーツフロントコイルスプリングシートAnti-rollSuspension+1Inchアンチロールスプリングプラス1インチ純正車高+1インチに設定、装着により4WDらしい力強いスタイルアップが実現します。車高増にり懸念されるロール量の増加も、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバ
三菱デリカD5(CV1W)ディーゼル車のスロットル洗浄スロットルバルブはエアクリーナーからの空気流入量の調整をするパーツです。ブローバイガスなどによる汚れ等が蓄積され、燃費や出力性能に悪影響を及ぼす為にある程度走行した車には掃除が欠かせないパーツですね。走行距離92,957㎞かなり汚れていますねワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除しますがんこな汚れはこれで落ちますインテーク側を観ると黒いっーススがーでた~たっぷりトランスファーオイルとデフオイル交換しますきれいになりました
パジェロV97足回り交換交換パーツリアロアアーム・リアスプリング・ロアーシート・リアショックカタカタ異音がコイルスプリングシートが付いてない足回り交換しますリアロアアーム・リアスプリング・コイルスプリングシート・ショックアブソーバ交換しました三菱パジェロV97W´足回り交換´カタカタ異音がする異音の原因はいろいろありますが足回りを点検したところリアのスプリングに路面からの振動や衝撃を吸収するコイルスプリングシートが付いていないためだと思われました。
三菱デリカD5のタイヤ交換ですデリカスペースギアとデリカd5現在ダンロップエナセーブ(ENASAVE)225/55R18装着交換するタイヤはヨコハマPARADA235/60R183ピッチバリエーションのブロック配列により、低ノイズを実現。静寂性とともに、耐偏摩耗性も確保タイヤチェンジャーにセットしてタイヤを外します。左がダンロップエナセーブ右がヨコハマパラダ適正な空気圧を入れます。ホイールバランサーにタイヤをセットし、タイヤを回転させてバランス調整
トラックダイナの車検とブッシュ交換ブッシュ交換をします。トラックはリーフ式サスペンションリーフスプリングの固定部の間に取りつけられているブッシュ交換をします経年劣化でひび割れや亀裂がかなり入ってますねシャックルブッシュ交換します。ぱっくり~割れてました新品のシャックルブッシュを入れます。トヨタダイナ´車検と整備´走行距離102,921㎞リーフスプリングのブッシュ交換古いブッシュは劣化しています。ブッシュの穴が大きくなってしまって広がってる場合はハンドルのブレの原
新型デリカD5運転席電動パワーシート(シートヒーター機能付き)助手席手動ノーマルシート(シートヒーター機能付き)このパーツを使って、回転シートにします回転のじゃまになるので既にセンターコンソールを取り外し、ウォークスルーキットの方を取り付けてあります(センターコンソールは取り外しが必要)助手席を180度回転させますシートレール毎、車両から外します。シートレールと椅子を離して作業します。シートレールにスイベルユニットを固定して、シートアンカーカバーを加工します。Swiv
日産サニーVZ-Rのオイル交換エンジンオイルの交換をします使用していたオイルを排出しますエンジンオイルはワコーズ4CR(5W-40)「究極のローフリクション」を目指し、開発された4サイクルエンジンオイル高性能エンジンには高性能オイル4リットル入ります心臓部には1.6Lながら175psを発生するSR16VE型エンジンが搭載されている日産サニーVZ-R´オイル交換´1966年にデビューして以来長きに渡って日産の看板車種のひとつ日産サニー300台弱しか販売されなかった幻の
ジムニーJB74春日部からお越し頂きました~3インチアップコンプリートキットTYPE4+アーム付きマスターピース製コイルスプリング・タフドッグファームセルショックカラーコートステンレスメッシュロングブレーキホース4本ステンレスアジャスタブルラテラルロッドリアラテラルロッドアップブラケットリアプロペラシャフトスペーサーリアショック取り付けボルト&スペーサーセット、フロントスタビライザーリロケーションスペーサー、オートレベライザー調整ブラケットのセットコイルスプリングの特
ジムニーJB23のエアコン修理です。エアコンガスチャージキットでチェック低圧側、高圧側それぞれのメーターが付属し、その圧力の程度によってエアコンシステムを分析・診断する事が出来るエアコンコンプレッサー・レシーバードライヤー交換します。エアコンコンプレッサー新品(右)に交換しますエンジンルームに収まりました。ファンベルト・エアコンベルト交換します。レシーバードライヤー外します。新品に交換します。真空引きします。エアコンガスR134注入エアコンフィルター交換します。
スズキジムニーJA11車検と整備車検前に整備いたします。ブレーキパットの残量をみます。ジムニーJA11のリヤブレーキはドラムブレーキ交換します。リヤブレーキライニング1~1.5mm位になったら交換時期ですねシリンダーオーバーホールします。ホイールシリンダーとは、ドラムブレーキ内に装着されている部品で、ペダルの踏力をブレーキフルードに伝えることにより、油圧でブレーキシューを広げ制動力を発生させる役割をする部品です気密性を保持しているゴムのパーツゴムカップは摺動によって消耗劣化した
スズキジムニーJA11足回り交換します2.5インチUPリーフスプリング(モーターファーム製)ストリートからクロカンまでオールラウンドにこなすリフトアップ用リーフスプリングブッシュ類交換しますリーフ交換しますシャックルブッシュが劣化していますMotorFarmスタビライザー延長ブロックリフトアップによって固定位置が変わり取り付けが困難になったスタビライザーの延長ブロックです。スタビライザーを取り外したままでは、サスペンションは本来の性能を発揮できずコーナリングでの姿勢
Before撮りたいのにPITにすでに入庫オーバーフェンダー取り付けますJAOSフェンダーガーニッシュtype-X(艶消し黒で塗装)エンドモールをつけて車体に取り付けますダミーボルトをつけて完成ボルトの頭だけの形をした樹脂製ダミーボルトBeforeAfterBeforeがないんでAfterのみです三菱デリカD5(CV4W)´オーバーフェンダー取り付け´JAOSフェンダーガーニッシュtype-XオーバーフェンダーでこんなにワイルドなデリカD5に変身!
三菱デリカD5(CV1W)タイヤ交換をします現在ヨコハマジオランダーAT-S235/70R16装着NITTOニットー(TOYO製)RIDGEGRAPPLER日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)悪路走破性の高いマッドテレーンと、オンロードで高い快適性を誇るオールテレーンの良さを高次元で融合したRIDGEGRAPPLER。トレッドパターンはオールテレーン系を採用し、サイド部はアグレッシブなマッドテレーン系デザインを取り入れ
ジムニーJA11ダウンギア取り付けます車体をリフトしてトッランスファを降ろしますトランスファから3本のプロペラシャフトを取り外します。トランスファを降ろしました。トランスファーにダウンギアを組み込みますパッカ~ン蓋を開けると中身はこうなってます。トランスファの構造津田レーシングのクローラーギアセット取り付けに必要なベアリング類、強化センターシャフト、ガスケット付属されてます。Hi:1.700(7%ダウン)Lo:6.500(159%ダウン)ベアリングプーラーと特殊工具を使
トヨタランドクルーザー70(HZJ77)リアデフ交換します。リアデフはASSY(アッセンブリー一式)デファレンシャルギヤ(デフ)は車が曲がるときに、カーブに応じて左右の車輪の回転速度を調整し、滑らかに走行するために必要不可欠な装置です。シャフトなどを外します。リアデフ交換します。デフケースからデフ玉を摘出しますボルトは外していきデフ玉を外すのですが、本体が重いので、ジャッキを利用して降ろします。大きい~ジムニーの2倍くらいありますね~走行距離337,813㎞のリアデフお疲れ
デリカD5(CV5W)ボディリフトしますハートランド製WalkerSupplys8インチリフトアップキットOP色(フェラーリレッド)8インチ(8X2.54=20.32㎝)TEINテイン車高調KIT現在3インチ上がってます3インチキットを外していきます8インチブロックを各所に入れていきますトレーリングアームブッシュの亀裂ロアアームのブッシュも交換ゴムブッシュを交換します各所にブロックをつけていきますタイヤを大きくするので、ぶつかる部分を加工しますフェンダーライナー
ジムニーJB23マニュアル車急にギヤが入らなくなりエンジンストップ修理致します車体からミッションを降ろしますマフラーやプロペラシャフトなどを外してミッションを外していきますリビルトミッションに交換します左側がリビルトミッションリビルトミッションは再生部品のことでパーツを完全分解し、洗浄、検査、修理、加工を施し、消耗部品は新品部品と交換したものクラッチディスクがすり減ってしまうと、十分な摩擦力が得られず、クラッチ滑りを引き起こしますクラッチ交換パイロットベアリング交換し
トヨタランドクルーザー70(HZJ73)のオイル交換と添加剤使用していたエンジンオイルを排出します添加剤はワコーズのS-FDスーパーフォアディーゼルコンプレッションの落ち始めた多走行車両からオイル上がりの激しい車両まで、コンプレッションを高めると共にオイル上がりを抑制しエンジン出力を回復させますエンジンオイルの潤滑性・耐熱性・高温清浄性を向上させエンジンの消耗を防ぐMRマルチロード(高性能ディーゼル専用エンジンオイル)エンジンオイルに添加剤(スーパーフォアディーゼル)を入れます
スズキジムニーJB23のタービン交換です。いろりろ外していきますエキゾーストマニホールド通称エキマニの交換をするのですが・・大変なことに・・ターボとエキマニを止めてるネジが外れない~錆びついてボルトが外れないので切ったり、削ったりようやく外れましたツイストソケットの出番です。なめたナットやボルトを緩めることができます。たいへんよくできていますエキマニにひび割れ発見!ジムニーの持病でもありますね新品に交換します。リビルトタービンに交換スズキジム
新型ジムニーJB74「ハンドルがブルブル振動する」車体をゆすってみると・・ジャダー対策します!ラテラルロッド交換しますアクスルと車体を斜めに繋ぐ棒状のパーツ使用パーツグラヴェルオリジナル強化ラテラルロッド(肉厚3mm・ロッドエンドのゴムブッシュ部肉厚3.8mm)使用していたラテラルロッドブッシュの部分が劣化していました純正(上)と比較長さを合わせますキングピンシムを入れますタイヤを外してキングピン抜きますキングピンこの薄いワッシャ
新型ジムニーJB64デフ玉降ろします社外LSDに交換しますデフ玉~からっぽジムニーJB64´LSD取り付け´LSDって?「リミテッド・スリップ・デファレンシャル」の略タイヤの左右回転差を調整する「デフ」の作動を制限する装置本来車は雪や溝でリアの片輪が空転するともう片方は動かなくなり抜け出せなくなります片方が空転してももう片方のタイヤがちゃんと回るシステムですLSDがついてると無理やり両輪で引っかくことができるので、車が走行中に起こすLSDはタイヤスリッ
スズキジムニーJB23ハブオーバーホールします劣化が特に早いのはフロント部分です。左右にふらつくなどの原因の多くは、フロントハブのガタが考えられますステアリングナックルの上と下にあるキングピンベアリングを交換。キングピンベアリングに錆がたっぷりついていました。グリスが下に下がる事によって錆、発生!ベアリングインストーラを使ってオイルシールを入れるオイルシールが傷や磨耗で劣化し、内部のオイルを密閉できなくなると油漏れが発生します。グリスはたっぷり充填しますフロントアクスルシャフト
複数の写真を1枚の画像に結合する編集方法Win10の時は1枚目の画像の枠線を広げて、追加したい画像を貼り付けるだけだったのですがWin11はそれができないウインドウズ10から11にバージョンアップしたがビフォーアフターの結合画像の作り方が違います私なりのやり方なので、覚書として残しておきます。写真を選びプログラムから開きますペイントを開きますサイズを変更します(アメーバーの場合は画像や写真のサイズは横幅が最大620ピクセル(px)20%で同じくらいのサイズです下の2