4AG

エンジン載りましたがクラッチまだ来ません…在庫有って言ってたんだけどな…待ってる間、出来る作業から進めていきましょ4AGチューニングには必需品のオイルクーラー元々付いていたのでコア点検、洗浄後に再使用しますホース、フィッティング、ブラケット類は新品を使います燃料ポンプ交換こちらもエンジンチューニングの際は必須項目ですね点検も兼ねて、必ず交換しますって、最初にリフト出あげた時にドキッとしたコレ!動物の死体でも引っかかってんじゃないのかと思ったマジでwwwよく見たらボロボロにな

AE86×EXEDY新型クラッチついに登場！インパルスに入荷しました！本日は速報ブログです！！待望の4AG（AE86）用新型クラッチが、ついにEXEDY（エクセディ）より発売されました！👉メーカーサイト：［リンクはこちら］製品名は「HYPERSINGLEEVO」。【製品の特徴】このクラッチの魅力は、レーシングクラッチのクオリティを持ちながら、ストリートユースにも適した扱いやすさを実現している点です。クラッチカバー：アルミ削り出し構造（通常は鉄プレス製）により、

宮城県I様、AE86作業前回水廻りの腐食が激しいと書きまたが、こちらも例に漏れず…ブラストかけたら穴空いてましたサーモはローテンプタイプですね基本的に当社では余程のことが無い限りはローテンプは使いません純正開弁温度に戻します水廻りをしっかり構成してあげれば純正開弁温度で十分対応できますサーモハウジングは当社ストック品に交換しておきましたチューニングエンジンの必需品、強化エンジンマウントオーバーラップ大きいカム入れると、どうしてもアイドリングでエンジン横振れしますので純正硬度では

本記事では、AE86などの旧車をカーボンパーツでレストアする理由と方法、さらによくある修理の落とし穴や、レストアを成功させるための計画作りについてご紹介します。長年乗ってきた愛車が、錆に蝕まれていくのを見るのは辛いものです。でも、その車の「魂」はまだ生きています。特に弊社が得意としているAE86（通称ハチロク）は走る楽しさ、所有する楽しさ、運転が好きな人も、形が好きな人も、すべての人に愛されてきた車です。そこでインパルスは錆びた鉄板を取り外し、自社開発のドライカーボンパーツに

岐阜県F様ハチロク作業アナログとデジタルの融合で仕上げるキャブ仕様エンジンw令和版キャブ仕様！？は燃調関係を除いて他はフルコンで制御しますまだ未知数ですが、きっと上手くいくはず！いや、いかせるwと、言う事で補機類の組み付けが終わりエンジン載せていきます高級なドライカーボンパーツ多数使用のハチロクなので気を使いますオイルクーラーも新設毎度言ってますが、4AGのチューニングエンジンには必須パーツセットで考えましょうねオイルクーラーホースはいつものナイロンフレックスホース今となって

AE86GT-Sエンジン降ろし、分解始めましょう、エンジン降ろし左ハンドルでも要領は一緒サクッとエンジン降ろしていきますでも、付いてるものが全部逆だからすごく違和感wセルモーター外しても違和感…なにこのアルミカス！？贅沢なクラッチ入ってますが、カバー外周削れてるベルハウジング内はご覧の通り何が起こった？あぁー、これか悪さしたのはベルハウジング内に落ちてましたフォークとハブをおさえるクリップ脱落が原因普通は落ちないんだけど、組み付けが甘かっ

NA8ロードスター。戸田レーシング鍛造ピストン256カム×2ハルテックエリート1500、カーズさんちオリジナルのハーネスキット。ハイカムハイコンプダイナパックセッティング。カーズさんちが組んだエンジンです。回して、ちょうどイィバルタイ探して。。。。。やっぱりハルテックがやりやすいよね～(*˘︶˘*).｡.:*♡ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー160.31PSトルク18.91ｋ乗りやすく、トルクも有って実践的に速い

キャブ定番の4Kデスビが付いてましたので、フルコン、ダイレクトイグニッション化に伴い純正デスビ加工合わせてベアリング、オイルシール交換してオーバーホールも行いますマグネットセンサーのギャップ調整もしっかり合わせます中身もスッキリしてオーバーホール完了続いてはスロポジの取付けフルコン化に伴いアクセル開度の認識も重要項目の1つアクセルリンケージシャフトの先端加工TPS取付けステーセンサー自体小さいので目立つこと無くスマートに取付け出来ました続いて、アクセルワイヤーステーも改善欲しい

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。今回は奥深いエンジンセッティングの話をします。最近はエンジンセッティングの問い合わせを受けることがあるのですが、インパルスが4AGエンジンのパーツを作っているからなのかもしれません。インパルスにとって4AGエンジンのセッティングのスタートはこの頃です。17年前にyoutubeに載せた映像のエンジンです。https://www.youtube.com/watch?v=69OFUXpVs0UAE86の4AG20バルブエンジンのパワー

みなさま、こんにちは！インパルスのブログです。先日、お客様から聞かれた冷却水の流れの話を解説します。なんの準備もしていないので図解はありませんが、4AGエンジンはタイプによって水の流れが異なります。どれがベストなのか？？【商品番号098】5バルブスワップウォーターブロックストリートSTDキット/radiatorlineadaptortothe5valveengineinstalltoAE86-AE86レストア5バルブスワップインパルスハチロク

着実に1つずつ作業進めてますカリーナ今度はブレーキキャリパーオーバーホール見るからにかなりの間放置されてたようです固着気味でしたが何とかバラせましたんー、酷い長期放置過ぎてブレーキオイルも固形化してますw徹底洗浄して、ブラスト処理ですねブラスト、洗浄後にキャリパー塗装中身は格闘の末、使える状態になりましたオーバーホール中は、オイルにグリスまみれなので途中画像は割愛…すませんしっかりオーバーホール出来ましたでも、キャリパーのシールキットが手に入りずらいようですまだ有るうち

どーも鈑金長です！あっちやったり、こっちやったり、忙しさMAXで作業進めてますが、もっと忙しいエンジン屋さんから速攻でバトンタッチされたので、エンジンルーム塗装やっていきたいと思います！程度の良さそうなボディですが、よく見ると何やら部分塗装されたりして、過去にエンジン載ったままサビが出たの部分だけ塗装された形跡が…毎度お馴染みストラット下部、サビは出てませんが、シーラーが割れているので削って見てから判断しようと思いますFRPボンネットが付いているのですが、ボンピンのロッドが付く穴が広がっ

サニトラ、インジェクション化燃料ポンプ廻り構築なるべくエンジンルームはスッキリさせたいので荷台下側にポンプ、フィルター取付け動作確認で燃料送って確認して良し！次はエンジンルーム側の燃料廻り構築ですOERよりスロットも到着したので早速取付けスロットル付けないとデリバリー廻りが作れませんからねキャブではなし得ないスロットル角度あまりカチ上げるとお下品になりますので、ファンネル付けて良い塩梅になると思いますデリバリーパイプ具材汎用デリバリーパイプに、KTD製レギュレーター後付けの

特注品AA63カリーナ用銅２層ラジエター悲しい事に大手メーカーでもラインナップの無い車種ですノーマルと2層の比較当たり前ですが倍の厚みありますね当社では街乗り仕様であれば銅製をすすめます銅は自己放熱性がありますのでエアコンを使ったり、アイドリング停車時など街乗りに向いてるラジエターですもちろんサーキット走行も問題ありませんのでご安心下さいアルミ製も沢山ありますが、特性上アルミは風があたれば凄く冷えます逆に冷えすぎてメーカーによっては冬場オーバークールになる物もありますただし、ア

AE86.足廻りリフレッシュ、その他修理作業今回リフレッシュする部品達を一式取り外しまずはロアアームブッシュ交換プレスで治具を使って抜き取り、圧入ここ、適当にやるとロアアームを変形させるので注意変形防止にハチロクのスタビマウントブラケットが丁度良かったりしますwね、綺麗に交換出来るでしょ♪お次はテンションロッドブッシュ交換ここにもひと手間大体このネジ部、錆びてたり、長年のシャシブラが重なりナットがすんなり回る個体なんてまず無いなので必ずダイスでネジ山さらいますナットもタップ

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。今日のテーマは「エンジンのバランス取り」昔はピストンとコンロッドの重量合わせの作業を耳にしましたが、最近は聞かなくなりましたよね。その理由は明確ですが、答えは簡単で「マシニングによる機械加工の精度が上がった」からです。4AGが社外コンロッドに交換されるケースが増えたのもありますが、削り出しのコンロッドの寸法差や重量差は、品質にもよりますが、今は皆無です。同様にピストンの

千葉県O様AE86エンジンチューニング、エンジンルーム塗装完了全ての作業を終え、完成したO様ハチロク4.5AGハイカム、4スロ仕様へエンジン大幅アップデートそしてエンジンルームの見た目も大幅アップデート入庫時はこんな感じでしたからねがっつり色替え感全開でしたwww余計な物も取り外したので、かなりスッキリしました個人的に色々な物がゴテゴテ付いてるのが嫌いなもので…ECUセッティングで試走しましたが、今後の改善点など見えましたので納車時にオーナー様にお伝えしようと思いますヘリ

ワンオフマフラー製作パイプも届いたので製作開始しますこんなには使わないけど在庫も含め4M2本しっかし、ステンレスも値段上がったねー値上がりはすぐするけど、値下がりはしないからねホント困ったもんですわ…まずは具材製作ひたすらバンドソーで輪切りひたすら面出しして、バリ取りして、、、地味に時間かかるこの作業輪切りピース出来れば、フロアに合わせてパイプ繋いでいきます地上高稼げるようなるべくフロアに添わせますTigでしっかり溶かしこんで溶接サイレンサーを位置決め、固定してこの間を

生憎の雨模様ですが、限られたスケジュールの中動いてるので行くしかありません、、、前日に排ガスチェック大丈夫なのは分かってるけど念の為ね53年排ガス規制なので、ＣＯが4.5％以下、ＨＣ1200ppm以下が基準値ほれ、余裕の数値ですねってかノーマルより出てないよwハイカム、4スロでこの数値ですから令和のフルコンの能力は凄いよねチューニングエンジンで排ガス減少なんて素敵なんでしょwさてと、そんなこんなで陸運局到着って、今年は空いてるなぁ～なんて言ってたら、めっちゃ混んでんじゃねーか