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正月明けの小休止にはもってこいの三連休ですが、生憎私は土日にかけての仕事があり、三連休最終日の今日成人の日だけが唯一の休みらしい休みだったりします。そんな感じで、のんびりした時間の中でご紹介するのが、昨年末の京都三光堂さんでの運転会にて走らせた、485系を使用した快速列車2本。運転会のテーマが「有料座席車を持つ車両」ということで、いつになくかなりスコープの広いテーマでしたが、私的には普通車で一部有料座席車を持つ車両と捉え揃えたのがこの車両達です。TOMIXさんの485系上沼垂電車区の「フェ
梅小路の続きですブルトレ牽引機だったEF66デザインは秀悦だと思う。後期型のサメはイマイチやこのEF66とDD51は下に潜れて、足回りが見える銀河鉄道チック凸型のDDは昔はデザインがイマイチやと思ってたが最近は好きになってきた年のせいかなJR西日本といえば、やっぱ、５００系やろなデザイン最強、（デビュー当初は）性能も最強やった未だに現役やが、退役が近い５８３系も４８５系のボンネットも乗ったなあ我らが、特急「くろしお」近年、一番利用し
そんなわけで、ANAのトクたびマイルでどこかに行こうかと思ったら対象期間外でどこにも行けなかった召使１です。こんな閑散期なら空いてると思うんやけど、なんで対象外なんやろな。九州でも行こうかと思ったのにな。さて、未公開の古い写真のUPを続けます。これ、いつのどこで撮ったのか全く記憶にありません。高校2年の夏休みかなぁ？どこの駅やろうなぁ。懐かしいスーパー雷鳥のパノラマグリーン車です。だいたい駅のホーム見れば、どこの駅か判りそうなもんやけど、北陸は小松基地以外は余り行ったことが無いのでこれは判
平成２５年に日豊線で運行されておりました、大分車両センターに所属していた「国鉄塗装」４８５系電車ＤＯ３２編成によります、臨時特急「にちりん」乗車記録の話題、前編では小倉駅撮影編をご紹介しておりました。『番外４８５系電車で運行していた臨時特急「にちりん」、平成２５年小倉駅→大分駅間乗車記録（前編）』ＪＲ九州では最後まで車籍が残されておりました、大分車両センター所属の４８５系電車ＤＯ３２編成が平成２７年に引退しまして、今年で１０年になりました。この…ameblo.jp前回も
現在のＪＲ九州の在来線で運行されております最長編成は、上の画像にあります９両編成でありまして、上の画像にもあります８１３系電車、そして８１７系電車でその姿を見る事ができております。その運行も、福岡都市圏（門司港～博多～鳥栖～久留米～大牟田～荒尾間）で運行されております快速・区間快速・普通列車による運行となっておりまして、ラッシュ時を中心にその姿を見る事ができております。やはり、これからご紹介しますようにまだ長い編成も見られていた訳ではありますが、現在も多く見られておりますこの編成が
皆さんこんにちは。新快速米原行。221系の新快速も来ました。やはり221系も6両編成での運転でした。続いてEF66-23号機牽引コンテナ列車。臨時特急雷鳥87号金沢行。この頃特急雷鳥号は、ほぼ30分間隔で運転その合間に臨時列車も運転されていました。快速米原行。日中の113系は7両編成が基本でした。普通加古川行（高槻から快速）今度の列車は、普通のまま発車していきました。新快速近江舞子行。次も221系でした。外側線を走る湘南色の
（あくまで私見の範囲となりますが）車歴10年を超える、うちにあるTOMIXさんの485系、度々このブログでご紹介しているように、赤の呪いこと、M-9モーターの突然の故障には、結構悩まされており、その対策として互換性のありそうな同社のM-13モーターに、故障した車両から順次交換しています。そして、先日も485系「はくたか」が自宅お座敷レイアウトの走行中にまさかの緊急停止。『2025年初の赤の呪いが発動する。』昨夜走らせた、JR西日本の485系「はくたか」編成。『TOMIX485系上沼垂T5編
今日は再びDCC6編成同時自動運転、YouTube動画をUpしています。JMRIパネル上で列車の動き／操作の様子と、固定カメラによる自動運転列車往来の様子を撮影してみました。本線を逆走で跨ぐ列車も設定出来て、だいぶ思い描いていたことが出来るようになって来ました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。YouTube動画１；操作パネルがデカいタイプどんな操作をして自動運転しているかが分かると思います。（小さいですが）マウスカーソルが操作の全て、速度／ポイント制御は自
こんばんは。そうしなです時は国鉄時代末期。当時進めていた特急の短編成化に合わせて、サロ入り7連だった「有明」は5連に短縮。この時改造によって作られたのがクモハ485とクロ480です。前者はTOMIXから製品化されていますが、後者はマイクロエースの有明セットのみということで今回は比較的安価なKATO旧製品からクロ480を作っていきます。いずれTOMIXから出ることを信じて極力安く済ませました。加工内容はハイパーカットソーでボディをぶった切り、パテで切り継ぎ部分を埋める一般的な
JR九州小倉総合車両センター（北九州市）で10月19日に開かれた「小倉工場まつり2025」。今年は東京臨海高速鉄道から譲受した70-000形以外にも、再塗装された485系特急形電車の保存車クハ481-256なども人気を集めました。気になった車両を振り返りました。再塗装されたクハ481-256。近くで見るとピカピカで、記念写真撮影や車内見学でにぎわっていました。当初の200番台とは異なる姿ながら本当に懐かしいですC12222（左）もお色直しされて美しくなりました。鉄道車両とし
夏が来て・・・また志賀高原での厳しい？合宿。その帰りがけに撮った唯一のショット。EF6318[横](1984-08軽井沢)※長野へ出て、そこから混雑気味だった115系のロング部に腰掛けて延々と過ごした記憶があるから、長野発12:50の高崎行115系にでも乗車したか。軽井沢で前補機を付けていざ「碓氷降り」、その時にすれ違ったEF63を車窓から撮影(14:36頃)。現役時代のEF63は1978年3月に訪れて以来の撮影で、これが最後。で、9月初旬の「夏の演奏旅行」にフル参加。
