485系

此処のサイトは検索でも拾う事が無かった、僕はここはただの古着屋だと思ってたのだでもこんなのもあるのね。うーん、素晴らしい、以前に投稿したスロフ62の様にガラスケースの中で見る様な出来栄えだったのだ箱は無かったが以前に入手したクハの箱を使い、他社で高価買取してくれる？？やらないが、TOMIXの基本セットの頭金にでもなればわからんぞうーん、どこの誰が持ってたのだろう？出所気になる…当時価格は9800円、当時の大卒が10数万円の初任給だからそんなに安くは無い

かつて訪れた撮影地を巡ることを思いつき、東北へと向かったのは2010年5月の連休のことだきっかけは雑誌かネットに掲載されていた「あけぼの」の写真を見たことだったと記憶しているただ、もともと何事も記録に残さない、いい加減な性分なのでどのような行程で撮影ポイントを巡ったのか全く思い出せないが、撮影データの日時を基につづってゆこうと思う千葉県の自宅から車で秋田へ向かい市内のホテルで前泊、翌朝早朝に道川のポイントを訪れた道川の小学校脇を通過する「あけぼの」しばらく直流区間でばかり撮影をしてい

11年前の今日（2015年7月3日）は青森に行っていました。写真は、485系（3000番台）の特急｢つがる｣、場所は新青森駅だと思います。新幹線で着いてすぐ撮ったものだったようで、データファイルの端の方にあったためか処理が後回しになって撮ったことすら忘れていました。青森車両センター所属の485系（3000番台）は、正面に｢485NorthEastExpress｣の記載がありました。このデザインの特急｢白鳥｣は印象に残っていたのですが、特急｢つがる｣は印象が薄

独自の個性を放っていたJR東日本長野支社の485系「彩(いろどり)」。今回は過去に撮影したお気に入りの1枚を振り返ります。特徴的なフロントの大型液晶モニターと、優しいパステルカラーの車体が今でも印象に残っています。

485系のK-1編成が配置となったのでは、よかったけどーなぜかムーンライトえちごのトレインマークはありませんでした。で、能登に設定したらピンときた。このセットですよ。183系、幕張車両センターセット。あずさのロゴが無いあずさ色ん〜。デフォルトでムーンライトえちご仕込んだ動力ユニットの座席がぁ色違いwささっと交換。じつはM-9モーターなんです。あとTNカプラーの号車を間違えててホイッスルとインレタは未だですがなんだかんだで完成。M32編成で車番を入れようかと全

最近のお買い物…TOMIXキハ100と、そのTNカプラーT車は残念な下回り…いつもの中古屋で…マイクロエース103系子供の頃よく見た仕様マイクロエース485系訓練車実車がデビューした時は訓練車の文字要らんと思ってましたが…今となってはアリですな(ˇωˇ)

1989年、岐阜駅にて撮影。今回より、私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。同じ列車に複数回乗った場合は、初乗車の時を紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。1回目は、私が幼稚園の時に乗車した国鉄特急『しらさぎ』です。私が記憶に残る中で、初めて乗った特急・急行が今回の『しらさぎ』でした。初乗車年1984年乗車区間名古屋

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その63（特急「にちりん」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。485系特急「にちりん」。先頭はクハ481ボンネット、ヒゲありですね。🙆裏側です。運転台のアップ。クハ481の200番台or300番台でしょうか。🤔今回は九州の特急ということで思

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます懐かしい写真を…。吹田信号場にたたずむ廃車車両たち。食堂車改造の「和風車だんらん」も多く留置されていました。1987年頃吹田信号場［鉄道模型］トミックス(Nゲージ)97605JR485系特急電車（新潟車両センター・K1編成）セット（6両）楽天市場485系物語全国を席巻した国鉄代表形式（キャンブックス）[梅原淳]楽天市場485系特急形電車復刻版誕生から昭和60年

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第７巻になります。付録は、国鉄の電車特急の全国展開の立役者となった485系特急形交直流電車の先頭車、クハ481形300番台のＮゲージ模型です。パッケージを解くと一番奥から冊子が出てきます。ページ数はそう多くはありませんが、なかなか見所満載の冊子です。付録模型は国鉄形のシリーズですが、

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その62（特急「にちりん」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。485系特急「にちりん」です。先頭はクハ481、ヒゲなしですね。🤗裏側です。走行区間が博多〜西鹿児島、走行距離が340.0kmで走行時間が5時間38分・・・なかなかのロングラン特急

有明海を背景に特急かもめ号（赤いかもめ号）を撮影撮影時期と一致するかわかりませんが、JR九州のテレビCMでこの撮影地を走る赤いかもめ号が放映されていた記憶がありますこちらは5両編成の特急かもめ号当時、485系の特急かもめは7両編成（最初の写真）、5両編成（2枚目の写真）の２種類がありました塗装はともに赤色ですが、車体のロゴや窓周りの塗装などに違いが見られます

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その61（特急「かもめ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。前面貫通扉と縦長ヘッドマーク表示幕が特徴の、485系200番台特急「かもめ」です。裏側です。この特急「かもめ」、確か佐世保行きの特急「みどり」と併結、肥前山口で分割併合が見られたんで

2006年（平成18年）特急しらさぎとしての運用を終了しました。1998年10月、名古屋駅にて撮影CANONEOS51999年8月米原駅にて撮影CANONEOS55ユマ・サーマン好きにはたまりません！？因みにユマ・サーマンは英語吹き替え版風の谷のナウシカではクシャナの声優を務めました。

前回はクロハ481に取付けていました。『夜な夜な室内灯の取付け』TOMIX485系新潟車両センターＫ1編成セット。しれっと配置しています。夜行列車に多く使われているのでトラムの室内灯を取付けました。クロハ481の支えが…ameblo.jpやっぱり前寄りが下がらないのは見た目も良くなるので微妙に下がるクハ481にも同じ加工をしました。ライトケースいっぱいまでの長さに調整して収まるように加工。ボディーと合わせて点灯テスト。でね。導光材を室内いっぱいになるとー途中で切れてなく

TOMIX485系新潟車両センターＫ1編成セット。しれっと配置しています。夜行列車に多く使われているのでトラムの室内灯を取付けました。クロハ481の支えが中寄りすぎて気になって支えを追加してみました。ボディーと組んで点灯テスト。やっぱりね減光カバーはいいですね。光が柔らかくなりました。クハ481も気になりますがー

リバイバルあいづ６両東大宮－蓮田９１１５Ｍリバイバルあいづ2015年6月14日撮影

みなさんこんにちは！SAC事務局長です。気がつけば前回の更新からすっかり間が空いてしまいました……（汗）。さて、先月の5月16日・17日は、静岡市のグランシップで**「トレインフェスタ」**が開催されましたね！私もスタッフとして現地にガッツリ参加してきました。今回の静岡は、SACにとって**「ちょっと大きな変化」**があった実りある2日間になったので、その裏側をご紹介します。変化その①：静岡担当をバトンタッチ！これまで何かと事務局長の私が抱え込みがちだった「静岡の担当業務」ですが

先日、出張で広島へ行ってきました。その前の日、実家に寄って施設の母を見舞って新大阪から広島へ向かいます。午前１０：００頃の新大阪、有名な５５１の蓬莱です。誰も並んでいない蓬莱、初めて見ました。いつもは、行列で３０分から１時間待ち。ちょっとびっくりしました。帰りは、ワンピースのラッピング電車を見かけました。もう、５００系はなくなるのですねという実感が。。。。で、本題は、そこではありません。塗料の瓶の話です。最初、マッハでは缶で塗料を供給していました。右から２番目

有明海をバックに走る特急かもめ号を撮影撮影場所の近くに食事処があり、その付近で撮影した記憶があります特急列車ですが、ゆっくりとした速度で通過していった記憶があります

雨の尾久を駆け抜ける485系「ひばり」。背景の「赤電」も遠く・・東北本線・尾久1982

青春18きっぷを利用して長崎本線を訪問写真は波瀬の浦を通過する特急かもめ号駅から波瀬の浦まではかなりの距離がありますが、徒歩で移動したのか、路線バスで移動したのか記憶がありませんこの頃の特急かもめ号は写真の赤色塗装がメインで一部783系のハイパーサルーンが運行されていました

485系特急電車(JR九州･みどりエクスプレス)細部までこだわった造形・塗装を施した、より”リアル”なプラレール『プラレールリアルクラス』JR九州の「みどりエクスプレス」。４８５系特急電車「みどりエクスプレス」がモデル４両編成仕様ヘッドマークは「みどりエクスプレス」、国鉄特急シンボルマーク、運転席、パンタグラフなどリアルな造形・塗装などで表現目次パッケージ付属品車両紹介実車紹介商品名485系特急電車(JR九州･みどりエクスプレス)シリーズプラ

485系特急電車(雷鳥)細部までこだわった造形・塗装を施した、より”リアル”なプラレール『プラレールリアルクラス』金沢と新潟を結ぶ特急「北越」で使用されていた485系特急電車。４８５系特急電車「北越」がモデル４両編成仕様ヘッドマークは「北越」、運転席、パンタグラフなどリアルな造形・塗装などで表現目次パッケージ付属品車両紹介実車紹介商品名485系特急電車(北越・上沼垂色)シリーズプラレールリアルクラス区分ナンバー発売日20

開業後間もない山形新幹線と奥羽本線の719系5000番台『いまから約30年前左沢線キハ40左沢色と導入直後のキハ101』当時まだ現役だった左沢線左沢色キハ40『2026年3月キュン☆パス山形紀行⑥山形駅にて列車観察そしてランチ』左沢線用のキハ101を目撃！昼間なのに4両…ameblo.jp『2026年3月キュン☆パス山形紀行⑥山形駅にて列車観察そしてランチ』左沢線用のキハ101を目撃！昼間なのに4両編成。『2026年3月キュン☆パス山形紀行⑤赤湯駅から719系500

485系特急電車(雷鳥)細部までこだわった造形・塗装を施した、より”リアル”なプラレール『プラレールリアルクラス』大阪と北陸方面を結ぶ特急「雷鳥」で使用されていた485系特急電車。４８５系特急電車「雷鳥」がモデル４両編成仕様ヘッドマークは「雷鳥」、国鉄マーク、国鉄特急シンボルマーク、運転席、パンタグラフなどリアルな造形・塗装などで表現目次パッケージ付属品車両紹介実車紹介商品名485系特急電車(雷鳥)シリーズプラレールリアルクラス区分

かつて新潟県内のJR信越線では「くびき野」という快速列車が運転されていた。「くびき野」は快速でありながら特急型車両の485系が充当され、乗車券のみで利用できるので重宝されていたが、2015年、北陸新幹線開業に伴うダイヤ改正で廃止された。「くびき」という愛称は新潟県上越地方の頸城を由来としている。ちなみに「くびき野」の前身は「みのり」という特急列車で、双方とも米どころらしい愛称だった。写真はすべて2010年8月撮影。特急「北越」と同じ車両を使用した快速「くびき野」塗

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス98894国鉄485-1500系特急電車（いしかり）セット皆様のご来店お待ちしています

※一部急行が入っていたり，浅学の為いろいろ間違えている場合があります。電車特急の例は，こちらです客車の例はいろいろ持っていないので，これらの編成を作るためにいろいろ買いたくなる今日この頃でした。次回の記事をあまり期待しないでお待ちください。訪問ありがとうございました。

2026.05.30おはようございます今日は雲一つ無いイイ天気です😊それはもうね～😁今日は昔話で1996.05.30広島のお座敷「旅路」が北陸方面へそれに伴う懐かしい写真が出て来ました485系「らいてう」大ムコ485系金サワ「きらめき」EF8154？広ヒロ485系JR東上沼垂ボンネ「らいてう」色々と楽しめました6月1日には「旅路」帰ってきますね今はここどうなってますかね～🤔