485系

このところ、泊り明けでネタを仕込み、翌日爆睡･･･が続いていまして、ブログを放置していました。というわけで、今回から新ネタです。前回のネタで、土浦駅に到着した際に、「おっ」というようなポスターを見つけました。それがこれです。今まで、スタンプラリーなんてものをやったことが無かったのですが、今回は、この583系に釣られて、チャレンジしてみようという次第です。すでに、30駅コンプしていまして、中には、「これってレジェンド？」というような形式もありますが（あくまで私個人の考えで

国鉄時代からJR各社を走った、485系という特急電車の模型です。それぞれ別な機会に別な店でジャンク品として手に入れたものの、長く放置状態でした。485系は、まだ東北新幹線が盛岡駅までだった頃、青森駅までを東北本線経由で結ぶ特急はつかり号として何度も乗りました。後は、同じ区間を奥羽本線と田沢湖線経由で結ぶ特急たざわ号にも乗りましたね。その頃のはつかり号に仕上げようと思って、側面にプリントされていたJNRのロゴを剥がすなどしました。片方は完全にプリントされており、もう片方はデカールが貼って

E491系を転がしてきた。お供は485系訓練車。逆サイド

2001年1月20日の撮り鉄日記（この日記は2001年1月20日の内容だが、ブログ投稿は2026年1月20日）このときは、もうじき無くなると言われていた特急『白鳥』と新潟まで乗り入れる特急『雷鳥』を撮りに行っていた。この時代の特急『白鳥』とは、津軽海峡線のものではなく、大阪～青森を結ぶ特急列車で、1日1往復の運行があった。また、特急『雷鳥』そのものは、もうすぐ無くなると言われていたわけではないが、新潟まで乗り入れを終了すると言われていた。ｱﾃｸｼは、前日の夜から快速

2006年1月19日の撮り鉄日記（この日記は2006年1月19日の内容だが、ブログ投稿は2006年1月19日）このときは、西新井のテツの友人、いなてぃす氏と青春１８きっぷを2回分を2人で使う。（当時はそういう使い方もできた）朝、９時頃に亀有でいなてぃす氏と待ち合わせし、我孫子駅で鶏肉の入った立ち食い蕎麦を食う。成田線我孫子支線の小林～木下の撮影地へ…久々に、大阪のテツの友人、ちょろきゅう氏と会う。183系成田臨[印画紙プリントよりキャプチャー]

鉄道模型の触り始めは、485系の修理からだー！！一応、今回は、床下工事のみですが！様子見で、TNカプラー取り付けだー！多分、接着剤で、つけるかな？？トミーテック(TOMYTEC)JR4853000系白鳥基本セット鉄道模型電車97603Amazon（アマゾン）トミーテック(TOMYTEC)JR4853000系白鳥増結セット鉄道模型電車97604Amazon（アマゾン）トミーテックTOMIXNゲージ国鉄4851500系いしかりセット鉄道

今回は廃止された列車たちシリーズです。今回は２０１９年に定期運転が終了した「きらきらうえつ」編です。あの、派手な見た目が好きでした。

この年は、記憶に残る列車シリーズ485系といなほ−東北・北陸−の撮影で色々動いていましたね。この日は新潟車両センターで車両撮影とカメラテストの後、翌日の走行シーンのテストを兼ねて、羽越本線の村上～間島間に。E653系ニイU102編成で動画の練習ついでに、別働隊も練習していました。キハ40系の普通列車です。該当する列車では無いですがついでに。ニツキハ47511＋522です。側面の方向幕がない車両なので、最後までサボが使われていたのですね。翌日の

【2026年01月11日(日)】横浜IMON2026年1月走行会に参加しました。当日は、14時45分に現地に到着。横浜IMONの年賀状に付いていたクジ引きの結果は、乾電池式のマッサージグッズでした。《UTナノプラン》【ぶるぶるリラックスガン】https://www.superdelivery.com/p/r/pd_p/14023733/少し話は変わるのですが、今年でボークスは、年賀状じまいをするみたいですね。その後は、友人達と合

ご覧の皆様もご存知のように、鹿児島線の代表的な特急列車でありました特急「有明」は、令和３年３月の改正を持ちまして廃止となっておりまして、これによりまして久留米～熊本間には定期の特急列車（週１日のみ運行の「３６ぷらす３」を除きます）は走らなくなっております。「有明」は、昭和２６年に準急列車として愛称が誕生しておりまして、特急列車としては５５年前の昭和４２年に誕生しておりまして、門司港～博多～熊本～西鹿児島（現・鹿児島中央）間１往復でキハ８０系気動車によりまして運行されておりました。

まだ子供の頃、鉄道模型に興味を持ち、その後紆余曲折があったものの、今に至る。九州鉄道記念館に保存されている485系特急電車国鉄の特急といえば、この塗色である。ビジネス特急「こだま」の151系に始まったこの色は、181系、485系、385系などの特急電車にも使用され、国鉄車両の中でもひときわ目を引く存在だった。国鉄（現JR）には直流電化と交流電化（さらに、50Hz/60Hzに別れる）の方式があり、この両方の方式を跨いで走るには、いわゆる「交直流電車」が必要であった。身近なとこ

まだまだ現役、安心しました。

梅小路の続きですブルトレ牽引機だったEF66デザインは秀悦だと思う。後期型のサメはイマイチやこのEF66とDD51は下に潜れて、足回りが見える銀河鉄道チック凸型のDDは昔はデザインがイマイチやと思ってたが最近は好きになってきた年のせいかなJR西日本といえば、やっぱ、５００系やろなデザイン最強、（デビュー当初は）性能も最強やった未だに現役やが、退役が近い５８３系も４８５系のボンネットも乗ったなあ我らが、特急「くろしお」近年、一番利用し

懐かしい列車とともに2026/01/10撮影2015/05/05撮影あしかが大藤まつり号10両だと後部が右側の林に掛かってしまいそうだったので線路に寄ったのですが、６両でこんな感じだと大丈夫かもしれません。2016/05/03撮影４両は短いですね。

正月明けの小休止にはもってこいの三連休ですが、生憎私は土日にかけての仕事があり、三連休最終日の今日成人の日だけが唯一の休みらしい休みだったりします。そんな感じで、のんびりした時間の中でご紹介するのが、昨年末の京都三光堂さんでの運転会にて走らせた、485系を使用した快速列車2本。運転会のテーマが「有料座席車を持つ車両」ということで、いつになくかなりスコープの広いテーマでしたが、私的には普通車で一部有料座席車を持つ車両と捉え揃えたのがこの車両達です。TOMIXさんの485系上沼垂電車区の「フェ

もう10年以上前になるのですね💦日本コロムビアさんの記憶に残る列車シリーズ等で、色々と撮影をしていました。「北斗星・カシオペア」こちらでは田端と尾久に。東大宮では185系を中心に。今では考えられないラインナップですね。その後特急「いなほ」撮影に新潟に向かいました！「ラーメン東横笹口店」新潟での昼食でした。濃厚みそラーメンまた食べたいですね。新潟車両センターでは115系と485系T-18編成とE653系を。翌日に運転台展望をとるので485系カメラテストま

2000年1月9日、秋田駅にて。青森発大阪行きの485系「白鳥」と、大阪発青森行きの24系「日本海3号」の並び。26年前のきょう。ワタシは前夜宿泊した青森を485系京都車の「白鳥」で出発し、秋田までやってきた。隣には、前夜大阪を出発した青森行き寝台特急「日本海3号」の24系が停まっている。まだ国鉄型車両がバリバリに活躍していた頃。それも、長距離列車でバンバン走っていたもんなぁ。列車の廃止もそうだし、並行在来線の分離による在来線路線網の解体も進んで、長距離列車の旅もなかなかでき

私が撮り鉄の世界に入った頃、上野駅では終日鳴り響いたと思います。今は「もぬけの殻」状態ですが、E657系の夜行列車には期待しましょう。（奥）2043M特急いなほ（下り）2号（上野15:08→秋田22:36上越・羽越線回り）（手前）425ﾚ（上野15:22→平20:49）1978.1.29上野

今日は1月7日ということで、日付ネタの107系（R19編成）をご紹介させていただきます。この編成は1991年に製造された107系のラスト編成です。撮影は2014年12月の新前橋駅、バックには（文字だけですが）485系｢やまどり｣が写っていました。高崎地区の107系（100番台）は2016年から2017年にかけて引退してしまいましたが、6編成12両が上信電鉄に譲渡され今もその姿を見ることができますね。形式は700形とされ、塗色も編成によって変えられていますが、704編成

原田駅から徒歩で撮影地へ移動写真は寝台特急みずほ号こちらは寝台特急はやぶさ号こちらは貨物列車ED76の重連でしたこちらは783系ハイパーサルーン有明号こちらは485系特急ハウステンボス号カラフルな塗装に変更される前の車両でした短い撮影時間でしたが多くの種類の列車を撮影することができました

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、JR西日本485系・特急『雷鳥』の雪中シーンです。こちらの雷鳥は、雪が積もっても羽毛が保護色に変わりませし、2010～11年の撮影と古いものばかりですが、ご笑覧ください。湖西線北部にて。比良山系をバックに。北陸本線に移動して。以上、またしても古い写真でしたが、ご覧いただき有難うございました。

あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします。年明けの初詣は、カービィ号で始まりました。あとSDGｓトレイン。正月らしくないので、昨年作ったＣ６２ですが、ちょっと旗がナンバープレートを邪魔してイマイチです。もう少し旗の棒を長く作るべきでした。ってことで、Ｃ５８とＥＦ６５も正装で。今年は、昨年、ルビコン河を渡った４８５系８両編成から始まります。クハ－モハ－モハ－サシ－サロ－モハ－モハークハとする予定。先頭車は２００番台。さてどうなることやら。ご期待ください

こんにちは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。懐かしいボンネット「雷鳥」を…。マークの内ハメ化でクリアには見えにくなりましたね。

年末最後の週末は仕事を小１時間やった後に出陣！！出陣時は午後の早い時間でしたが、遠出は避けて東京駅の駅弁屋祭で購入することに。今回はこれまで食べたことがなかった米澤駅前松川弁当店松川辨當米澤牛の焼肉重ですが、店の名前を冠した弁当なだけに期待が持てます！！ノスタルジー豊かな掛け紙を開封すると御覧のような牛肉弁当が姿を現しました！！米沢といえば山形新幹線開業頃に登場したライバル店の○○ど真

今日は三枚EF58141（宇）荷38ㇾ東北本線、栗橋～東鷲宮1984.12.29583系8M5T9023M特急ふるさと東北本線、栗橋～東鷲宮1984.12.29485系8M4T回9102M後追い東北本線、栗橋～東鷲宮1984.12.29上野折り返し時、9011M「ひばり」として運転した列車、詳しい事は忘れてしまった....おしまい

大阪駅に停車中の「ゆぅトピア」です、485系雷鳥にくっ付いて走っていました。。「う」が小っちゃいのが良きです。ちょっと早くて恐縮ですが、今年一年お付き合いくださいまして本当にありがとうございました。2025年を振り返ってみると、まずは60歳の還暦、公私ともいろんな意味で大きな節目となりました。かっちゃん12月生まれなので、12月31日で定年となります。仕事自体はそのまま継続雇用で契約社員となります、、まだまだ働かないと生きていけませんよねぇーー。そして、忙しいながらも、趣味か

会津では12月初めに雪が降ったあとは雪が綺麗に無くなっていたようですがまた雪が降り始めたようです雪国に住んでいる方々は大変な季節になりましたさて廃止寸前に行ってきた483系のあいづライナーです猛吹雪でどうなるかと思った確かスノーシュー履いていったんだけど、猛吹雪だった強く降ったりやんだりとよくピントが合ったと思うでも楽しかった

今日はクリスマスでしたが、夕方から雨となりました。退勤時、ケーキショップではクリスマスケーキを求めて並ぶ光景も見られました。同時に羽越本線での脱線事故から20年です。北余目～砂越間で突風により特急「いなほ」が脱線転覆しました。当時の特急「いなほ」は485系が使用され、事故車両はリニューアル車の3000番台でした（※写真は事故車と同型車両）。羽越本線は沿岸部を走るところが多く、冬は降雪量が少なくとも強風や吹雪の影響を受けやすいです。また、関西から東北、北海道への貨物列車

平成２５年に日豊線で運行されておりました、大分車両センターに所属していた「国鉄塗装」４８５系電車ＤＯ３２編成によります、臨時特急「にちりん」乗車記録の話題、前編では小倉駅撮影編をご紹介しておりました。『番外４８５系電車で運行していた臨時特急「にちりん」、平成２５年小倉駅→大分駅間乗車記録（前編）』ＪＲ九州では最後まで車籍が残されておりました、大分車両センター所属の４８５系電車ＤＯ３２編成が平成２７年に引退しまして、今年で１０年になりました。この…ameblo.jp前回も

毎度ご覧いただき有難うございます。今回は、JR東日本485系・特急『北越』の冬編です。またしても2014年撮影が中心の古いものですが、ご笑覧ください。3000番台荒れる日本海を尻目に快走です。富山・新潟県境付近で。以上、またしても古い写真でしたが、ご覧いただき有難うございました。