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JR九州大分車両センター所属415系(1500番台)13運用/14編成配置1〜56〜1011,1213特記1500代デビュー40年目にして、ふたたび快速運用が増加しました。とりわけ区快3161Mは快速区間が小倉〜福間と、なかなかの曲者です。また817系の熊本転属に伴い、夕方〜夜に鳥栖〜早岐を1往復する運用も設定されています。その他関門トンネル減便や朝の大牟田往復等、細かい(？)変化の多い改正となりました。カバー画像2025/08/05回2949M二日
みなさんこんにちは今回の入線は新製品ではなく、2015年発売なので10年前の中古製品になります。実車の方は九州で数年前に全て引退してしまったあの車輌。TOMIX92581/415系100番台(九州色)TOMIX・KATO・マイクロエースの3社が製品化している九州色の415系ですが、今回のトミックス製は最新の商品でも時代背景が古めの製品です。『KATO415系九州色の最終仕上げ』前回はジャンパ栓だけで終えてました。『ジャンパ栓だらけ』713系のジャンパ栓をつや消しで塗ろうと作業を
九州地区で活躍する交直流近郊形電車415系。JR東日本から移ってきた編成で残っていた２本のうち、鋼製車500番台のFo520編成が４月25日に廃車回送。ステンレス車1500番台トップナンバーのFo1501編成が名実とも最後の１本になりました。JR九州の鉄道ファン向けキャンペーンの乗車対象にも選ばれていて、再び注目を集めています。併結の８両編成で走る415系1500番台Fo1501編成＝陣原—折尾JR東日本からJR九州に移籍した415系は、常磐線で活躍していた500番台の４
現在、ＪＲ九州の南九州地区（宮崎・鹿児島地区）の電車は、上の画像にもあります８１７系電車が運行されておりまして、各地区の乗客を裁いております。この８１７系電車に関しましては、以下にあります記事でもご紹介しましたように、鹿児島線の鹿児島・宮崎地区の区間でもあります川内～鹿児島中央間、日豊線の延岡～宮崎～鹿児島・鹿児島中央間を運行されておりまして、鹿児島地区に加えまして宮崎地区までと広範囲に渡りまして運行されているのが特徴となっておりますし、２両固定編成でありますので、鹿児島・宮崎地区
皆さんこんにちは。まずは大淀川で撮影した最後の一枚から上りの普通５６６M宮崎行です。先頭はやはりグリーン車サロ４５５改造のクハ４５５－６００番台です。一段下降窓の外観は、違和感たっぷりでした。日豊本線大分-西鹿児島間と鹿児島本線の西鹿児島ー熊本付近までで運用されていました。これを撮影して宮崎駅に戻って普通電車で西鹿児島駅に戻りました。鹿児島市内には、銭湯的な日帰り温泉が多数あってどこかは忘れましたが、駅近の温泉に入ってさっぱりして西鹿児島19時5
みなさんこんにちは大分車両センター所属なのに、なかなか大分では見かける機会が少ない415系1500番台。『TOMIX92581・415系100番台九州色が入線しました』みなさんこんにちは今回の入線は新製品ではなく、2015年発売なので10年前の中古製品になります。実車の方は九州で数年前に全て引退してしまったあの車輌。TOMI…ameblo.jp今年の春に415系100番台九州色を購入後、「白電の次は1500番台も必要かな？」と思い今回導入してみました。新品はもう手に入らないので中古
現在、品川・東京・上野方面発着の常磐快速線列車のうち、砦から先の土浦・水戸方面へ乗り入れる列車に運用されているE531系には基本編成（10両）に2両の2階建てグリーン車が組み込まれていますが、この車両が登場する以前、わずか1両ながらグリーン車でなく普通車の2階建て車両が常磐線を走っていました。今回はその車両に乗車したときの思い出を振り返ります。「つくばエクスプレス」が開業する以前の常磐線は、茨城県南部から都内へ直通する唯一の鉄道路線でもあることから混雑が激しく、国鉄時代から近郊型ながらロングシ
2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「415系(常磐線・新色)4両増結セット」その①(品番10-1536)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。415系は昭和46年に登場した交直流近郊形電車です。既に登場していた交流50Hz対応の401・403系と交流60Hz対応の421・423系の統一版で、直流及び交流50Hz・60Hzの3電源対応の形式として昭和46年〜平成3年の間に488両が製造されました。模型の415系4両増結セッ
