400r

こんばんは、なかしんです。サーキットのラップタイム計測といえば、ひと昔前は磁気式だったのですが･･･R33時代に使っていたHKSサーキットアタックカウンターは、手放した後に絶版になってしまいました。3年前にサーキット復帰を決めた際、計測手段をいろいろ調べてRaceChrono(レースクロノ)というスマホアプリにしました。時代の変化を肌で感じます。これに決めた理由は忘れました(爆)フィンランド発のアプリですが日本語対応済で、日本のあらゆるサーキットが収録されています。日光や本

こんにちは、なかしんです。先日のサーキットでA052がズル剥けてしまい、次のサーキットタイヤを検討中です。と言っても、内心結論出ていますが･･･。今回は歴代サーキットタイヤを振り返り、それぞれの立ち位置を考察したいと思います。あくまで個人の感想であって、同時に試した訳では無い点はご了承ください。初代：PILOTSPORT4S迷わずこれに決めた気がします。FR&RR245/40ZR19(98Y)XL富士BEST：2分7秒79(23/3/21）まだまだ腕がヘボかっ

こんばんは、なかしんです。先日の日記で紹介したワンオフホイールは、保安基準18条、通称ホイールガード要件を完璧に適合するよう設計しましたが、果たして設計通りになっているのかを確認するのも設計者の務めです。その筋の専門家がガチで測定したので、今回は測り方を紹介しようと思います。まず法規の基準を知らない事には話になりません。道路運送車両法の保安基準は国土交通省HPに掲載されています。↑はほんの一部で、いきなり吐き気を催す情報量。この中のどこ見ればよいのか分からず出鼻挫かれますが

こんばんは、なかしんです。以前のブログ「意外と知らないホイールのインチ/リム幅規格の話」の続きで、タイヤの適合リム幅の規格を紹介しようと思います。タイヤと組み合わせるリム幅には標準リム幅と適用リム幅というものがあり、各タイヤサイズごとにJATMAで決まっていますが、知らない人が殆どでは、と思います。JATMAイヤーブックに載っています。例えば400R純正の245/40R19は、標準リム幅：8.5J(=81/2J)適用リム幅：8J～9.5J(=91/2J)といった具合

みなさまこんにちは🙇‍♂️前回はカスタムのど定番とも言える、ホイール＆マフラー編でしたが、今回はスプリングのカスタムについて少しお話したいと思います。足回りのカスタムはスプリング、ダンパー、車高調などが一般的ですが、最近はメーカー系のブランドから純正パーツのようにラインナップされてますね😁その昔は、車高が低くて排気音がうるさいと即停車命令の後、ジャッキアップ😭させられることもしばしば😅現代は余程でなければそうそう停車命令👮‍♂️させられることもないので、それからすると、良い時代

先日はスカイライン400Rのエアコンガスクリーニングをさせて頂きました。画像の通り吹き出し温度は下がりました😊この度は誠にありがとうございました🙇🏻弊社ではAUTEL診断機がございますので殆どの国産車・輸入車の故障診断機・ミッションキャリブレーションに対応しております。お陰様で多数のお問い合わせ・御予約を頂いております。10月はまた少し空きがございます。9月1日よりトルコン太郎によるATF・CVTF・DCTFの圧送交換がお得になるセールを開催致します。1グレードアップキャンペーンです

こんばんは、なかしんです。400R乗りの間で大流行している、スカイラインNISMOメーターへの交換。280km/hスケールが人気のようですね。自分は月イチで250km/h超出しますが、メーターは純正のまま。交換予定はありません。「富士こそ280km/hスケールが必要では？」と聞かれる事が多いので、なぜ純正メーターで十分なのか解説したいと思います。富士では3か所で180km/hを超えますが、トップスピードの直後は、鬼のようなブレーキが待っています。ブレ－キ開始が10m早いとタ

おはようございます、なかしんです。昨日は静岡までオフ会に行ってきました。会場は水ヶ塚公園で、富士山が間近！V37オフという訳ではなく、CARTUNE主催のカジュアルミーティングなのでいろんな車がいましたが、V37が最大勢力で、11台集まりました！偶然集まった訳ではなく事前に誘い合わせたのですが、これだけ集まったのはやはりV37界オピニオンリーダーの影響力です。今回のオフ会はCARTUNEユーザー限定です。車のSNSというとみんカラ時代が長く、現在も根強いユーザー層がいるもの

テールサイドの絞りがボテッとして気に入らなかったので、純正マッドガードを装着。リアのみディーラーにて。ブソーと迷ったけど、高価だし純正っぽさがなくなるので純正を選択。たぶん対して変わってないけどだいぶ良い感じと思う。気のせいかディーラーなんか元気なかったなぁ😥最近NISMOのブルーミラーつけたいと思い始めた、検討中。

こんにちは、なかしんです。4月に上げた記事、サーキットのタイム計測はスマホアプリの時代へ。が、Googleでなぜか検索1位の謎。。。お陰でブログ全体アクセスが爆騰中ですw400Rネタよりこっちが人気?(涙)という切なさがありますが、タイム計測に関する情報ニーズが高い割には情報ソースが少ないんだなぁと思いました。今日はRaceChronoの計測精度の話です。富士の本コースで1回だけ、FSW主催走行会でトランスポンダでタイム計測した事があります。23年12月26日オールスタイル

みなさまこんばんは🙇‍♀️今回、文字多めでレポート📝のような投稿となっております😅RV37界隈ではスタビライザー流用が流行っており、現在では一巡🌀したかなと言うくらいにスタンダードなチューニングになったのではないでしょうか🤔きっとフロントRZ34NISMO＆リアRV37NISMO（Y51フーガ）の部品注文が多かったことと思います👍そうゆう私もサーキット走行には必須なため同様のチューンを行ってますが…😅装着直後から異音がしてました💦リアを２０２５年３月にフロントを

こんばんは、なかしんです。昨日はバレンターンデーでしたね。娘達は親友と交換するお菓子を手作りし、おこぼれを頂きました。父はとても嬉しい！男の子にあげないの？と聞いたら、そんなのいない！と全力で否定されました。もう一つ、嬉しい物が届きました。地球の裏側から例のブツが届いたのです！燃料系強化パーツ3点盛に、タービンっ！！！ざっくり120万円です。(激滝汗)ついでに、床下空力パーツ。ラストワンマイルはヤマトさんでしたが、「着払いでーす。ななまんせんごひゃくえん

こんばんは、なかしんです。すっかり春ですね。ブレーキ欠品中で4月まで走りに行けないのと、公私ともにフル回転で、ブログ1月放置でした(汗)勤務先が謎の絶好調で体制拡大しており、来年度は私の下に2名増えるので更に忙しくなりそうなのと、娘たちが進学で、超バタバタしております。双子は何でも出費が倍･･･(滝汗)さて、400Rは本日で見納めです。なぜなら、600Rになって戻ってくるから(爆)ま、今時点500Rなので、そもそも400Rじゃないか？車に金かけすぎなので、1円で