4両編成

久々にNゲージの記事をアップします。紹介していないだけでなんぼか入線はしてましたが、今日は2月17日に入線したトミックス225系700番台Aシート連結編成です。やっとAシートが製品化されましたね。出来れば223系1000番台の方も製品化して欲しいのですが、225系が先に製品化されました。通常先頭に立つことはない225系700番台Aシート車です。Nゲージでも4両で走らせるわけにもいかないので結局中間封じ込めになってしまいます。とりあえずは4両編成で走らせてみました。なかなかいい感じです。

皆さんこんにちは。現在は、JR学研都市線を走る快速普通は、7両編成全てが木津駅方面まで入線していますが、2010年の同志社前ー木津駅間各駅のホーム延伸工事が完成するまでは、松井山手駅で京橋・尼崎方の3両を切り離して4両編成が木津駅方面に向かっていました。京橋方面から撮影した3両の付属編成の207系。上の写真の反対面から撮影快速宝塚行の方向幕に。1番線に停車しています。向かいの2番線に快速木津行が到着。ちなみに画面奥が京橋方面です。背後の木津方面から4

651系4両編成といえば最近引退となった651系0番台普通列車仕様や伊豆クレイルの話題が取り沙汰されているがかつては特急スーパーひたち同様に7両＋4両で運転されるオレンジ帯のついた1000番台4両編成も存在していました。2015年2月27日さいたま新都心～浦和にて185系の運行形態を大幅に改変し転用されてきた651系1000番台ですが朝の上野に向かうスワローあかぎと夜に本庄・高崎・前橋のうちよく混む時間帯を11両で運転していました。スワローあかぎ料金券11両編成・スワローあか

ＪＲ九州の代表的な特急型電車と言いますと、上の画像にあります７８７系電車でありまして、現在南福岡車両区に６両編成・８両編成（画像１）が計１４本、大分車両センターに４両編成（画像２）が１１本ありまして、計１４０両が九州内各地で運行されております。この６両編成・８両編成の車両は、以前は２編成を除きまして「リレーつばめ」で、残り２編成が「有明」で使用されていた車両たちでありまして、「リレーつばめ」で使用されていた編成は平成１６年の九州新幹線新八代～鹿児島中央間開通に伴いまして７両化したも

こんにちは😁😁😁４月の最終日、桜川で釣り中になんか違和感のある電車が････９時ちょい前頃でした！！！珍しい電車だったんでパチリ♪赤系の常磐線は走ってますが焦げ茶の４両編成！初めて見たんで、しばし呆然↓がその列車なんですが････『ゆっくり走ってました』鉄ちゃんではないんでｗｗｗなんだか良く判らないけどなんかの特別列車なのかな？詳しい方がいらっしゃったらぜひぜひ、教えてほしいです今更ながら動画を撮れば････ルアー巻いてたしｗｗｗ忙しかったんですよ😤😤😤『先頭

吉野特急で活躍する16000系には1編成だけ4両固定車がおり、中間車のモ16051とサ16151は1形式1両のみの存在ですが定期検査は2両単位で行うため片側のユニットが入場すると2両固定車のY07かY09のどちらかが代役を務めることが多く、この時は阿部野橋方からMc-Tc+M-TcかMc-T+Mc-Tcの変則編成になります。旧塗装から現行塗装への変更が進んでいた頃は阿部野橋方のユニット(モ16008とサ16151)だけ現行塗装の混色編成になったこともありましたがこれは短期間で終了しており、貴重

KATOの313系の従来製品を5編成所有していますが、2両編成の2300番台は片側台車しか駆動されていないため、勾配の登坂性能が弱くて、無動力仕様の増結編成を併結しての登坂が出来ない等の制約があります。そこで、2300番台の走行性能を改善してみることにします。クモハ313の3000番台（左）と2300番台（右）です。外観上の違いとしてヘッドライトの両側にある表示幕部分で、製品化が古い3000番台では非照光式・白色幕となっていますが、その後の改良製品である2300番台では照光式・黒色幕となっ

東武鉄道の広報によると３月１８日のダイヤ改正から森林公園-小川町でも一部の列車に４両編成のワンマン化が実施されるとの事です。つきのわ駅のホームの表示。新しく４両編成の乗車目標が貼られています。改正後は階段近くで待たないといけません。。森林公園駅の表示。小川町以北と越生線は大分前から４両運用になっているが、確かに昼間の森林公園から先は１０両編成でガラガラの車両が多いです。縮小化はしかたが無いでしょうが、森林公園発寄居行きの４両編成なら小川町駅での乗り換えは無くなるのでしょう。

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡君津の撮り友に誘われて内房線の上総湊の鉄橋に新宿さざなみ号他を撮影に行って来ました、君津で待ち合わせて撮り友の車に乗せてもらい上総湊まで直行しました、今日は最高の撮影日和に恵まれました。新宿さざなみ3号（２５７系）を撮影しました２０９系普通電車４両編成を撮影しました下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2024年4月27日上総湊にて

ＪＲ九州代表的な車両であります７８７系電車は、南福岡車両区所属の主に「リレーかもめ」や「かささぎ」で使用されます長崎線系統の８両編成、主に「きらめき」・「にちりん」などで使用されます鹿児島・日豊線系統の６両編成が存在しておりますが、それとは別に日豊線系統の４両編成も存在している事はお分かりいただけるのではないかと思います。上の画像にもありますこの４両編成は、いずれも大分車両センターに所属しておりまして、４両✕１１編成の合計４４両所属しておりますが、これらは日豊線大分駅以南の南九州地

初代新幹線０系が引退してはや15年近く経ちます。今でも食堂車を組み込んだ全盛期の16両編成や最後まで活躍した６両編成の「こだま」の姿が忘れられませんが、90年代後半の山陽新幹線広島ー博多間では、異様に短い４両のQ編成も走っていました。16両で颯爽と走っていた頃の０系と比べると、信じられないくらい短くなってしまった０系Q編成。「ミニ新幹線」と呼ばれた６両のR編成よりもミニな姿は、鉄道模型のファーストセットのように思えましたもともと４両編成の０系は、通勤・通学利用が多い小倉

こんにちは！！新年の休みも鉄道模型を弄りまくりたいと思います！今日弄るのは、この動画に映っている…西武6000系！！の奥に停まっている…西武新101系新塗色(1239F)です！！この編成本当に久しぶりに出しました…。今回はこの編成にスカートを取り付け先頭車をTN化していこうと思います。まず手始めに車端部の検査標を薄め液とユニクリーナーで消します。今回用意したスカートは銀河モデルのスカート。銀河モデル【Nゲージ】3D-0013DモデリングパーツKATO西武新101・301

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成２３年３月のダイヤ改正から４両編成に減車さ

毎日ポチポチやってます。閃いた！E5系を帯替えでH5系にアレンジです。できたー！と思い調べるとありがちなアレンジでしたｗ必要なブロックは4両編成で『E5先頭車』ｘ２『Ｅ５中間車』ｘ２恐竜シリーズ『プラキオサウルス』ｘ１です。帯はプラキオサウルスから拝借しますが、よく考えながら組まないと1セットでは足らなくなりそうで少し焦りましたｗＥ６こまちと連結もＯＫさてさて、お次は何を作ろうかな？

養老鉄道では、４月６日を「ようろう号の日」として、昨年も運行したイベント列車「ようろう号」を２０２３年４月６日（木）に運行するそうです。「ようろう号」は、D04編成とD06編成を連結し、普段は運転しない４両編成で西大垣駅～養老駅間を往復するそうです。

養老鉄道では、４月６日を「ようろう号の日」として、２０２２年からイベント列車「ようろう号」が運行されています。今年も４月６日（土）に運行するそうです。「ようろう号」は、D04編成とD06編成を連結して、普段は運転しない４両編成になっていて、西大垣駅～養老駅間を往復するそうです。

ＪＲ九州では、全国のＪＲグループの中ではこの九州のみ「ワンマン特急列車」の運行を行っておりまして、基本的には観光列車を中心に２両編成で運行されてはおりますが、４両編成のワンマン特急列車も存在しております。ＪＲ九州では、経営合理化のためにワンマン特急列車を一部の列車で運行しておりますが、この中でも観光列車（Ｄ＆Ｓ列車）では客室乗務員が乗務する列車も見られておりますが、観光列車ではない列車でもワンマン特急列車は見られておりまして、そう言った所から簡素化へと進んでいる姿も見られております

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、佐賀県唐津市の西唐津駅より、佐賀市の佐賀駅を結ぶＪＲ唐津線(線自体は西唐津〜久保田間)は、ご存知のように唐津車両センター所属のキハ４０系（キハ４７形）気動車とキハ１２５形気動車の２形式で運行されている路線であります。所属両数は、キハ４７形気動車は９両、キハ１２５形気動車は７両の計１６両がそれぞれ在籍しておりまして（保留車は除きます）、現在この路線では定期列車でのほとんどが上の画像の２両編成、もしくは後述のように１両編成で筑肥線（西線、