4両編成

別府駅０９時０５分発山陽電車普通須磨行に乗車します。m(__)m最古参の５０００系４両編成です。(*^o^)／＼(^-^*)かぶり付きシート確保しました。この電車で、いける駅まで行って、大阪梅田駅目指します。(⌒‐⌒)それでは。(@^^)/~~~

貴生川駅１３時２２分発普通草津行に乗車します。m(__)m２２１系４両編成です。(*^o^)／＼(^-^*)この電車で、草津駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~

草津駅１０時５７分発普通柘植行に乗車します。m(__)m２２１系４両編成です。(*^o^)／＼(^-^*)ワンマンかと思ったら、車掌乗務してました。この電車で、貴生川駅に向かいます。(⌒‐⌒)それでは。(@^^)/~~~

おはようございます、お変わりありませんか。尾張西部、昨日晴天でしたが、強風のため気温が上がらず寒い一日になりました。再び、路面軌道を走行する京阪電車４両編成の電車を撮影した画像です。向かいの横断歩道橋上部より撮影しました。京阪・びわ湖浜大津駅に到着します。京都市地下鉄東西線へ乗り入れています。４両編成の車両が大きく曲がっていきました。京阪電鉄・京津線びわ湖浜大津駅付近滋賀県CanonEOSMEF-M11-

おはようございます。全編成が運用から離れているEMU600形通勤電車に関する動きを投稿致します。本年1月より本線運転の復帰に向けた全般検査、いわゆる鉄道車両版の車検が開始されるとの情報が入りました。4両編成が14本、合計で56両が在籍していますが、今年は以下の6編成を対象に「車検」が開始される予定です。1月：6053月：6015月：6077月：6139月：60611月：611あくまで予定であり、検査の進捗状況次第で多少前後する場合が考えられます。

江ノ島電鉄七里ヶ浜駅で下車。行合橋で江ノ島電鉄の撮影です。江ノ島電鉄２０００形２０００形の４両編成が行合橋を通過です。今回はあえて中間運転台を撮影してみました。

京阪電車の昼間の普通列車は４両編成運用になるため８両編成の６０００系は車庫でお昼寝します。その日の午前中ラスト運用に入ってた６０００系に乗車しました。野江〜守口市間で乗車した６０１３この鳩胸の傾斜が美しい〜午前のお勤めは萱島までその後は寝屋川車庫でお昼寝です。🐍🐍🐍

大阪と伊勢志摩を結ぶ阪伊乙特急は30000系ビスタカーがよく充当されるので同系単独、または同系を含む長編成を撮影するのに都合が良く、2両連なる2階建て車両はいつ見ても格好良いです。2度のリニューアルと塗装変更で登場時とは大きく変わっていますが初期車が車齢50年を迎える際に全編成健在だったら1編成を登場時の塗装に、もう1編成をビスタEX塗装に復元してくれたら嬉しいです。(2026.1.9室生口大野にて撮影)大阪難波行きの阪伊乙特急に充当される30000系です。ここのカーブを通過する姿は迫

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2026年2月7日、東武東上線を訪れました。今回は、坂戸駅の8000形の写真をご紹介します。寄居発森林公園行き8000形が、森林公園駅到着後回送ですぐに出発したので、どこに行ったかと思ったら、坂戸

おはようございます。その1の続きです。西諫早〜喜々津間に来ました。YC1系の試運転列車が通過します。試9***D試運転・市布行きYC1-213＋YC1-1213＋YC1-108＋YC1-1108喜々津駅でしばらく停車していましたので、喜々津駅の下り方に先回りしてきました。試9***D試運転・市布行きYC1-213＋YC1-1213＋YC1-108＋YC1-1108そして市布駅で折り返してきたところを、西諫早〜喜々津間で撮影しました。試9***D試運転・諫早行きYC1-

おはようございます。この日は長崎本線で、YC1系による試運転列車が運転されました。試運転列車はYC1系の4両編成で、日中に諫早〜市布間を何度も往復しており、確認した限りでは1月に計4日間の日程で試運転が行われていたようです。今回は4日間のうち、2日目の撮影です。長崎本線諫早〜西諫早間から撮影開始です。試運転列車はまず長崎駅を出発し、諫早駅まで運転されました。試9***D試運転・諫早行きYC1-1108＋YC1-108＋YC1-1213＋YC1-213そして諫早駅で折り返し、市

ＪＲ九州では、全国のＪＲグループの中ではこの九州のみ「ワンマン特急列車」の運行を行っておりまして、基本的には観光列車（「Ｄ＆Ｓ列車」）を中心に２両編成で運行されてはおりますが、４両編成までワンマン特急列車も存在しております。ＪＲ九州では、経営合理化のためにワンマン特急列車を一部の列車で運行しておりますが、この中でも「Ｄ＆Ｓ列車」では客室乗務員が乗務する列車も見られておりますが、観光列車ではない列車でもワンマン特急列車は見られておりまして、そう言った所から簡素化へと進んでいる姿も見ら

おはようございます、お変わりありませんか。尾張西部、まだまだ寒い朝を迎えています、現在氷点下３℃。さらに日中も寒いままの予報です。再び、路面軌道を走行する京阪電車４両編成の電車を撮影した画像です。京阪・浜大津駅を出発して行きます。京都市地下鉄東西線へ乗り入れています。４両編成の電車が行きます。片側３扉車が行きます。ゆっくりとした走行でした。直線コースで真っすぐになりました。京阪電鉄

おはようございます、お変わりありませんか。尾張西部、まだまだ寒い朝を迎えています。日中暖かくなる予報です。再び、路面軌道を走行する京阪電車４両編成の電車を撮影した画像です。京阪・浜大津駅を出発して行きます。こちらは、浜大津駅に到着する電車です。車庫に入ったような絵になりました。歩道手前にある花を入れて撮影しました。駅の手前で大きくカーブして行きます。電車が大曲りして行くのが解りますね。

大阪線で活躍する1620系も順次車体更新が進められており、現時点では4両固定車のVG23とVG21が施工済みですが私が気にしているのは唯一の6両固定車であるVF41で、KIPSの部分ラッピングを施してはいるものの出番が少ないので狙いにくい編成です。1620系は全編成トイレが無く、青山越えをすることは原則としてありませんが快速急行から普通電車まで幅広く充当され、4〜8両編成で活躍しています。(2025.11.13弥刀〜長瀬間にて撮影)4両単独で普通運用に入る1620系VG22です。前面に

７８３系電車のＣＭ３０代の編成と言いますと、上の画像の「きらめき」や「かいおう」、さらには臨時列車や定期列車の代走などで運行されております４両編成の車両が主となっておりまして、実際に鹿児島線などの路線で見る事ができておりました。このＣＭ３０代の編成は、元々は５両編成でありましたし、かつては「にちりん」を中心とした運用にも入っていた事から大分運輸センター（当時）に一時期所属していた経歴もありまして、「分オイ」の表記であった車でもありましたが、これからご紹介します１編成を除きまして平成

【20107F】【38104F】【6103F】【20**F+25**F】【20**F】【6106F】【20105F（三代目L-Train）】【38106F】【2091F】【30103F】【38108F】【38101F】【2457F+2075F】今回は以上の1

高幡不動駅の1番線ホーム。こちらは多摩動物公園行き、しかも4両編成の電車しか来ません。1番線ホームのみ壁があるので、動物園や京王れーるランド関連の装飾があります。乗車位置の表示も動物の足跡になっています。号車によって、（動物の）足跡は動物園線専用車両に描かれる動物に対応しています。おもいやりぞーん（優先席及びその周辺）は黄色のステッカーになっています。多摩動物公園駅が無人駅になったので、このようなポスターが貼られています。待っていた車両がまさかの（装飾なしの）通常車両。しかも、（目

おほようございます、２月になりました。今日から２月ですね、２月は逃げると云われています、４週間しかありません。あ！と云ゆう間に３月になりますね。尾張西部はまだまだ寒い朝を迎えています、今週後半は暖かくなるようですが、再び寒い日が続くようです。路面軌道を走行する京阪電車４両編成の電車を撮影した画像です。京阪・浜大津駅を出発して行きます。駅を出て大きくカーブして行きます。４両編成の電車が大曲りして行くのが解りますね。

【30101F】【2073F】【101**F（NRA）①】【6106F】【6103F】【20156F】【2523F+25**F】【30105F】【20105F（三代目L-Train）】【6108F】【101**F（NRA）②】【38118F】今回は以上の14枚で、撮影日は

沼にハマらないようにぼちぼち鉄コレポケットです。御神籤買いで圧倒的に出現率が高すぎるＥ２３５系です。気づけばなんとなく編成になってしまう勢いです。２２５系も出ますが編成にならないので組み立てるか悩みます。ネットを見ているてＥ２３５系が５個、２２５系が５個の半々のようで、２２５系は１００番台が３個、５１００番台が２個が一応の封入率のようです。仮に２ＢＯＸ買うと、Ｅ２３５系１０両、２２５系新快速６両（運用は快速の編成）、２２５系阪和線４両編成が組めるようです。【特典】鉄コレポケット第1弾東西

標準軌路線で活躍する汎用形特急車は2009年〜2010年に導入された22600系を最後に造られておらず、12200系の引退後は数が減少していますが80000系「ひのとり」の導入に伴う21000系・21020系の乙特急転用や阪伊乙の減便もあったため今後も22600系の追加新造は無いと見られ、サニーカーの置き換えが始まる時は新形式車になりそうです。最もその頃には30000系の置き換えも始まると見られるので汎用形の新形式は造らず、ビスタカーの新型で一気に置き換えそうな気もしますが。(2026.1.

現在、７８７系電車には普通列車として運行されております列車（但し、行程上「特急→普通」に変わります列車を除きます）が日豊線を中心としました宮崎地区に存在しておりまして、主に宮崎・南宮崎～宮崎空港間や佐伯～延岡間におきまして存在しております。これらは、特急列車（「にちりん」・「ひゅうが」）の間合い、もしくは送り込みで運行されておりまして、特に佐伯～延岡間に関しましては普通列車が下り佐伯発延岡行き列車におきましてはわずか１本しか運行されておらず、全３本いずれも車掌付きのツーマンで運行し

こんばんわぁ〜★多摩ズーへ行く時は、京王電鉄京王線に乗りまして、高幡不動駅で京王動物園線に乗り換えまして、多摩動物公園駅（１駅）で降ります。４両編成の車両は動物の絵が描かれてますね。４両はそれぞれ違う動物だと思うんですけど、フツウの車両の（動物の絵がないの）時の方が多いかな。。。KIZUNA！がんばろう日本♪↓ポチッとお願いします↓★ポチットね★最後にこれもお願いします！１日１回クリックすると１円募金されますよろしくお願いしますです

おはようございます。本日も昨日に引き続き、愛知環状鉄道線の乗車レポートを投稿してまいります。永覚は、珍しく地上に設けられている駅です。勿論、将来複線化される際のスペースもきちんと確保されています。三河上郷には9:15の到着。中部国際空港までのアクセス鉄道に関する話を申し上げます。現在は、名鉄常滑線が乗入れていますが、最初の計画は愛知環状鉄道を伸ばすものであったのをご存じでしょうか。最初の計画は、三河上郷から分岐して、三河安城を抜けて常滑までいたるルー

おはようございます。本日も昨日に引き続き、愛知環状鉄道線の乗車レポートを投稿してまいります。写真を撮り忘れてしまいましたが、保見駅の高架下にはヨ6475形(車掌車)が保存されています。次の貝津は、2005年に新設された途中駅です。複線用のスペースが確保されていますが、単線区間の途中にある片ホーム式の駅となっています。貝津には8:51の到着。この路線、前身は国鉄岡多線であり、当初の路線構想は意外にも「岡崎を出て豊田市と瀬戸市を抜けて多治見まで向か

今回ご紹介するのは、コチラ↓グリーンマックスから、品番32006『近鉄8600系(前期形)』基本4両編成セットです。これは今年、2025年4月に発売となったモデルです。購入からかなり時間が経ちましたが、ようやく開封しましたので、ご紹介していきたいと思います。グリーンマックスは50周年を記念して、従来の緑色から青色のパッケージに仕様を変更されています。普段見ない色なだけに特別感がありますね。では、さっそく車両を見ていきます。こちらの車両も実車では50年

おはようございます。本日より高蔵寺8:23発、愛知環状鉄道線・1123H列車の乗車レポートを投稿してまいります。始発駅の高蔵寺は8:23に出発。ここはJR東海の管理する共同使用駅です。高蔵寺始発の愛知環状鉄道線(以下、「愛環線」)の列車は、全て1番線から発車します。なお、平日の朝には高蔵寺の1番線を抜けて中央本線経由で名古屋まで直通する列車が2本設定されています。先述とは逆のパターン、すなわち名古屋から中央本線を経由して愛知環状鉄道線へ乗り入れる列車も

現在大阪線で活躍する2800系は全て4両固定車で、AX17以外はトイレが無いため大阪上本町〜青山町間での限定運用ですがそのトイレ無し編成の中に注目度の高い編成がいるので狙う楽しみがあり、それを撮影することが出来たら嬉しくなります。その編成は志摩グリーンアドベンチャーの全面ラッピングを施しているAX08で、2種類のパンタグラフを搭載する編成でもあるので尚更です。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)大和朝倉行き区間準急に充当されるAX08です。下り方先頭のモ2808はひし形パンタを

おはようございます。m(__)m雪景色の岐阜市です。(*^o^)／＼(^-^*)岐阜駅０６時３６分発普通米原行に乗車します。３１５系４両編成です。この電車で、大垣駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~