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このスバル、走るようになってから色々手を加えました。大きなのは排気量を410ccにしたこととソレックス化。減衰調整式ショックへの交換、フロントバンパーの制作、そしてチャンバーの製作かな。試しにR-2のEK33を載せたこともあります。今回はボアアップについて。元々61.5mmのピストンを66mmのピストンに。右がノーマル左が66mmピストンはebayで見つけたスノーモービル用のもの。当時ネットでボアアップ用ピストンを販売されている方の記事をみてその存在を知り、ebayで2スト用のピ

前回のオイルタンク修理に続き、今度はオイルポンプのO/H作業となります☝️で、360整備も3台目となるキャンパストップ車に付いていたのがコチラ⬇️(車両前方からの画像)そして後方から見たのがコチラ⬇️何やらキャップの中心穴から、既に漏れてますよね💦今まで整備してきたポンプと違い、横に銅パイプっぽいのが付いてて初めて見る形状です…？調べてみると👀初期型ポンプの様ですKONRINsGARAGEさんの記事から拝借しましたコチラ

淳志ですセダンだけど、後席倒れてラゲッジを広く取れる車ってことでスカイラインに続いて本日はホンダのアコードを見てきた■エクステリア：静かなる威厳と視覚的重心の低さアコードのエクステリアは、第一印象から“格好いい”という言葉が自然にこぼれる。全長4,995mmという堂々たるサイズに加え、水平基調のフロントフェイスが威風堂々とした佇まいを演出する。グリルとヘッドライトの連続性は、視覚的なワイド感を強調し、重心の低さと安定感を感じさせる。ボディサイドのキャラクターラインは控え