321系

新大阪駅にて。ある意味レアな吹田行きの普通電車。平日では5時台の朝1本だけしかないのがまさか昼間に登場するとは。ダイヤ乱れの影響で高槻まで行かずに吹田で折り返すと。国鉄時代は吹田までの列車も結構あったような気がします。321系の行先表示は見えにくい・・・吹田に着くと、とっとと回送表示に切り替えて引き上げ線に向かいますと。まあそれだけの話なんですが。後のもう1本も吹田止まりになりました、207系。次の列車は通常通りの高槻行きとなっていました。折角なんで貨物列車を

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。今回は久しぶりに長岡京-山崎を訪問してきました。前回は2023/06ですので、１年半以上前ですね（笑）『東海道本線山崎－長岡京での撮影日記（前編）です。』ご来訪ありがとうございます、かずっちです。季節は梅雨のまっただ中、更に今年は春頃から週末に天候不良が多く、撮影活動もなかなか思うように進んでいない状況が続い…ameblo.jp前回はネタ日でしたので多くの同業の方が集まっていて、桜田門出動の一幕もありましたが、今回は滞在中かずっちの

昨日のインスタグラムからのリンクでも書いたのだが、関東のJR主要幹線や、近鉄などの一部でLCカーや、セミクロスシート（ロングシートとクロスシートを組み合わせた車両）を導入している線が多いことを上げた。学研都市線は現状、ロングシートオンリーであるが、これは長年にわたり、都心のローカル線という位置づけが続いており、電車区間が1979年までは四条畷～片町、その後1989年3月までは長尾まで延伸したものの、各駅停車のみの区間であり、全線（長尾～片町まで）を乗り通したとしても40分足らずということも