313系

ACEがやって来ました。私の所有するACEは2両動力無しのセットです。TOMIX製のヴィスタカーに増結して運用する予定です。やって来ました！アーバンライナーです。デラックスシート車両に乗車します。進行方向右側のシングルシートを押さえました。ちょうどお昼どきなので、アーバンライナーですが、しまかぜ弁当。ジャスミン焼酎ジャスミン茶割りのJJで、カンパーイ！居酒屋アーバンライナーか・い・て・・ん！開店！！あ！っと言うマニ揖斐川長良川を通過

ＪＲ東海の在来線用検測車にキヤ９５系があります。新幹線のドクターイエローは数え切れないほど撮りましたが、同車の撮影は僅か数回だけです。昨日朝偶然御殿場線を走るという情報をキャッチしましたが、上りは間に合わないので下りを何とか捉えようとスクランブル出撃しました。訪れたのはＧＷに散策した山間の谷峨駅です。駅前の小さな広場に季節の花のアジサイが咲いていますが残念ながら線路端にはありません。直前に上りの３１３系電車がやって来ました。そして入れ替わりに本命のキヤが現れました。

JR東海道線尾頭橋にてJR東海313系1700·1500番台海ｶｷJ173+J151普通笠寺行きJR東海の標準型一般車である313系の内、飯田線用として登場した313系1700番台です。この1700番台は他の313系にはない特徴があり、3両編成では唯一パンタを2基搭載した番台で、山岳地帯を走る飯田線内では霜取りパンタの役目を持っています。車内は車端部ロング、扉間クロスのセミクロスシートとなっており、中·長距離輸送にも対応しています。また、列車密度の低い飯田線を走るため、静岡地区

【本数そのまま、両数削減。６両→４両主体に】前代未聞のダイヤ改正。２０２６年３月ダイヤ改正における東海道線静岡地区の変更点JR東海は２０２６年３月１４日（土）ダイヤ改正を行った。東海道新幹線については詳述しないが、在来線については名古屋地区（東海鉄道事業本部管内）での変化が大きい。３１５系３０００番台（４両・神領B１０１～B１２６編成）が関西線、武豊線で全列車を対象にワンマン運転を開始した。飯田線では今まで安全面の課題等からワンマン運転が困難とされてきた中部天竜～天竜峡（俗に言う”秘境

今年のダイヤ改正｡315系が続々と東海道線や中央線名古屋地区,関西線,武豊線での運用を本格的に開始するなど211系と311系は引退した｡その一方飯田線ではこれまで313系の初期型のワンマン車と飯田線専用車の3両と共に運用していた213系が改正と同時に引退した｡その213系の引退と共に大きく動いたのが・・・神領の313系のワンマン車の二次型以降の車両の転属だ｡これまで中央線の木曽地区と関西線,武豊線で運用していた313系のワンマン車の二次型以降の車両が神領から大垣へ移籍したのである｡た

313系と並んだ385系も撮影出来ました。