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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーこんにちは。2025/02/01はJR東海の車両を撮影するため、名古屋へ。名古屋地区の313系を撮りたくなったので、ただの日常を撮りに行きます。始発列車で新横浜へ↑のぞみ497号に乗車しました。乗車したのは金欠の為、もちろん自由席朝食はPLSTAで購入。柿の葉寿司です。朝早い時間の新幹線でしたが、窓際はほとんど埋まっていました。↑名古屋駅で「青空フリーパス」を購入！まず向かうのは木曽川駅から歩いて15分ほどの有名撮影地。↑特別快速豊橋行
伊吹山とドクターイエロー去年の12月１４日伊吹山を背景にドクターイエローを撮ろうと出かけましたが、ちょっとしたミスで撮る事が出来ませんでした。そんな訳で今回、再び滋賀県米原市北方へと行ってきました。とりあえず小手調べにN７００A新幹線の撮影です。T4ドクターイエロー下りのぞみ検測↓が走ってきました。撮り鉄さんでいっぱいです。撮影場所の確保も大変です。何といってもドクターイエロー、、人気があります。さて、ここまで来たのだから他の車両も撮ってみました。
皆さん，こんにちは。本日は東海道線の名古屋地区と静岡地区で活躍する313系300番台について，書いていきたいと思います。313系300番台は1999（平成11）年9月に製造されたJR東海の近郊型電車です。20メートル級の軽量ステンレス車体に3つドア・転換クロスシートを装備しています。制御装置は東芝製のIGBT-VVVFインバータ装置が採用されました。製造当初は大垣車両区に16本が配属され，Y31～Y46という編成番号が付されました。名古屋地区では，主に東海道線の快速列車（特別快速・新
JR東海の211系の兄弟的な存在と言われる213系｡その213系がいよいよ引退が迫り,JR東海発足の初期と平成初期に導入された車両の引退はいよいよ最終盤を迎えた｡見た目は211系と言われる213系｡出入り口の扉の数と車内のシートに違いが見られる｡213系はJR西日本にも導入され岡山地区で運用に就いてるが,かつては快速マリンライナーとして運用し,瀬戸大橋線にも乗り入れ,JR四国管内の高松まで運用に就くなど四国にも姿を出した｡JR東海の213系は2両編成のオールクロスシートではあるがそれぞ
飯田線で運用中の213系5000番台車。この貴重な2扉クロスシート車にも淘汰の足音が忍び寄って来ましたね。平成に入ってからの製造ですが、元々は昭和の設計。2扉クロスシートの普通用車両というのが、琴線に触れてたまりませんなぁ。去る4月28日、清水にある末廣鮨で絶品の寿司食べる為、在来線で名古屋～清水間を往復。復路、豊橋駅での東海道線乗り継ぎ時間を使って撮影したのでご紹介。19:27左は本長篠を18:28に発ち豊橋に19:22に到着したH7編成の558M。折返し中部天竜行き553Mと
飯田線、219M。雪が残る中央アルプスを望む七久保カーブを、ちょうど良い時間帯に通過する列車である。5月4日は滋賀県の豊郷町で所用があった。2日は駒ヶ根に宿泊。大型連休中の移動日にあたる3日に、七久保カーブ213系5000番代を撮ることにしたが…【写真1】250503OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ313系1300番代、R202編成。こ
御殿場線を国府津から沼津方向に進むと山北からトンネル、鉄橋、トンネル、鉄橋の飯田線みたいな山線区間に入ります。山北の一つ先に谷峨という山間の小駅がありますが今まで降りたことがないので先日訪れてみました。全くの秘境駅ではなく近くの山へのハイカーなどがチラホラ乗り降りしています。三角屋根の山小屋風駅舎は上越線の土合駅を小さくしたような感じです。駅の上に多少の集落がありますが商店は一軒もありません。御殿場方に少し歩くと歩道橋があったのでそこから３１３系列車を微俯瞰で撮りまし
ゆのです大垣駅に来て入るんですけど、ローカル区間ならではと言えるんですかね…(2025年7月9日撮影)樽見鉄道側の大垣駅ですが、駅名標を撮影したのみに留まっていますその[普通|大垣⇄米原]にてローカル運用が315系のロングシートになり、18きっぱーには「この区間もクロスシートで無くなるの？」と思うんですよね2025年（令和7年）3月15日から東海道本線（大垣駅-米原駅間）、同年7月1日から東海道本線（豊橋駅-大府駅間）でそれぞれ神領車両区所属の3000番台4両編成（C100編成
みなさん、こんばんは。今週もまたまた忙しい一週間が始まりました。次の週末は、まだ白紙状態です。さて、6/28は始発電車に乗って横浜駅に向かい、何時もだったら沼津行きに乗りますが、今回は1本前の小田原行きに乗ります。この車に乗ったら、小田原で待ち受けてるのが5両編成と、15→5両となる修羅場の乗り換えでしたが、今回乗って小田原で待ち受けたのが、基本の10両編成でした。それでもある乗車位置では、真横に車が待ってません。熱海に到着し、新幹線乗り継ぎ窓口
*11月28日、12月12日、19日のいずれも金曜日から3泊4日の日程で伊豆急行2100系R-5編成「THEROYALEXPRESS」を使用した「東海道・富士クルーズトレイン」が運行されました.12月12日は用宗駅構内の上り本線上で発生した発煙トラブルの影響で大幅に遅れて運行されました.▲472M315系U10編成+313系K6編成@静岡*運転再開後は上り方面の各列車が静岡手前で入線待ちの状態がしばらく続き,用宗で折り返しの臨時列車である「THEROYALEXPRESS」は静
おはようございます、akiringです。昨晩のネタのつづきであります。KATOから発売されました211系5000番台と5600番台を入線させました。そうなるとやはりこの車両も必要となるのであります。そう、313系1300番台であります。現在は関西本線で2両編成や併結して4両編成でワンマン運転されていますが、中央西線で211系と併結されて運用されることも多々ありました。そうなるとやはり必要になります。てなワケで313系1300番台を増備しました。そ
先ほどまで，X（旧Twitter）で「＃これを見た人は無言で2025年に撮影した列車の画像を貼る」というハッシュタグを見てXで列車の画像を投稿していましたが，せっかくなので当ブログでも「2025年に撮影した列車」と題して鉄道事業者・運行エリア別に画像を紹介したいと思います。まずは，JR東海の御殿場線から御紹介させていただきます。普通列車国府津行き313系L3編成2025/02/06沼津駅にて撮影普通列車沼津行き313系L4編成2025/02/06御殿場駅にて
211系5000番台は、金山での4年間思い出の車両の一つ。マンションの窓からは、走行シーンも拝めましたし、中津川や恵那方面へ出かける際には、313系と合わせよく乗ったものです。もっとも、併結時にはクロスシートの313系を好んだのは言うまでもありませんが（笑）。今となっては、どちらも中央線からは去りましたが、KATOから発売されると聞き、4連を早速予約。この度ようやく手元に届きました。元々グリーンマックスの211系3連は手元にありましたが、比べてみると塗装や表記はさすがKATO。いや
三島から在来線に乗り普通列車で富士にやって来ました。駅前は・・・少々寂しい感じの地方都市って感じでしょうか。居酒屋やカラオケのチェーン店がありますが、人通りは少なめ。まねきねこの看板が真っ白になっており、白猫状態になってます。(笑)ここから乗るのは「特急ふじかわ5号」です。始発駅は静岡です。私自身、身延線に乗るのも、特急ふじかわに乗るのも、また373系に乗るのも初めて。初めての路線はワクワクします！ちょっとだけ遅延してましたね。身延線のホームへ
朝、JR尼崎駅です。321系がやって来ました。225系の新快速がやって来ました。野洲行きという中途半端な行先です。Aシート組み込み編成はほとんどが姫路～野洲間での運用です。米原まで延ばせや。尼崎からAシートの乗り込みました。向日町にDD51が！！京都駅の側線に205系そして、野洲でAシートとお別れです。各駅停車に乗り換えました。米原でN700S走り去っていきました。米原からは！JR東海の313系がやって来ました。
