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JR東海管内ではお馴染みの顔。正直これがくると、「トイレがある」と、安心する。【TOMIX】313系2600番台「東海道線」<98256>ロングシートで長時間乗るのも、もう慣れました。時には211系5両編成トイレ無しというのが運用に付き、長時間我慢するのも辛かったなぁ。今は211系が全廃したんでありませんが。211系の代わりに中央西線の313系が来てるみたいですが、まだ出会ってません。この顔が新しく感じていたのですが、もう次の顔が出来ているという事実。時の流れは速い物
土岐ポポンへ485系T13とK1キハ251000番台と1500番台新ロットと旧ロットの協調が悪すぎるな〜315系211系チーム中央線いつか全編成まとめて走らせる事はあるのか…多分100両超えてるからな〜170MしっかりとB500とB400を再現B500スノープロウ追加B400ボタン準備工事化315系0番台と3000番台313系5000番台車体間ダンパーがよいおしまい
(都会のローカル線墜つ)本日、JR東日本は、久留里線久留里〜上総亀山について、2026/3/31までに鉄道事業の廃止を届けると、正式に発表しました。https://www.jreast.co.jp/press/2025/chiba/20260209_c01.pdfまた、千葉日報によると、その日付は2027/4/1、つまり、2027/3/31の営業を持って廃止されると報じられています。https://www.chibanippo.co.jp/articles/156763
飯田線、219M。雪が残る中央アルプスを望む七久保カーブを、ちょうど良い時間帯に通過する列車である。5月4日は滋賀県の豊郷町で所用があった。2日は駒ヶ根に宿泊。大型連休中の移動日にあたる3日に、七久保カーブ213系5000番代を撮ることにしたが…【写真1】250503OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ313系1300番代、R202編成。こ
【２１３系は今回が最後・七久保駅の駅舎を見る・一般向けコースなのに”これからが伊那谷の正念場”であった】さわやかウォーキング「伊那松島運輸区祭り２０２５」に行くJR東海は１０月４日（土）に飯田線伊那松島運輸区を一般公開した。同社の場合「さわやかウォーキング」と同時に行うため今回もその一環である。飯田線２１３系は２０２５年度中の引退が決まっており、伊那松島運輸区において２１３系の記録（撮影）が出来るのは、他に引退イベントでもない限りは今回が最後のはずである。前回は２０１８年に伊那松島運輸区を訪問
みなさん、こんばんは。今週もまたまた忙しい一週間が始まりました。次の週末は、まだ白紙状態です。さて、6/28は始発電車に乗って横浜駅に向かい、何時もだったら沼津行きに乗りますが、今回は1本前の小田原行きに乗ります。この車に乗ったら、小田原で待ち受けてるのが5両編成と、15→5両となる修羅場の乗り換えでしたが、今回乗って小田原で待ち受けたのが、基本の10両編成でした。それでもある乗車位置では、真横に車が待ってません。熱海に到着し、新幹線乗り継ぎ窓口
皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は雲掛かりながらも見る事出来ました。今日、撮影させていただいた物です。雲隠富士山と313系電車御殿場線足柄ー御殿場間朝の御殿場からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
こんばんは、マロンです。先日、仲間数人で御殿場方面へ、日帰り旅行に行ってきました。旅行する事自体が久しぶりで、「JR東海」管内の路線に乗車するのも5年ぶり位でした。御殿場駅のホームに佇む車両を見て、「あ、そういえばだいぶ昔に購入してたなぁ」と思い出したので、家に帰ってきてから、模型をピックアップして見ました。313系3000番台2両セット（KATO品番10-423）メーカーホームページを見てみたところ、私の所有車両とは品番が違っていたので、モ
JR東海の211系の兄弟的な存在と言われる213系｡その213系がいよいよ引退が迫り,JR東海発足の初期と平成初期に導入された車両の引退はいよいよ最終盤を迎えた｡見た目は211系と言われる213系｡出入り口の扉の数と車内のシートに違いが見られる｡213系はJR西日本にも導入され岡山地区で運用に就いてるが,かつては快速マリンライナーとして運用し,瀬戸大橋線にも乗り入れ,JR四国管内の高松まで運用に就くなど四国にも姿を出した｡JR東海の213系は2両編成のオールクロスシートではあるがそれぞ
2025年7月の撮影です。JR東海では急速な勢いで中央西線の8連運用を315系に置き換え、今は東海道本線の名古屋・静岡エリアの車両を315系に置き換えていますが、そうなると今まで313系と211系の混成など普通に見られましたが、313系と315系の混成というのも撮ってみたい、と思い、大井川鐵道撮影とあわせて東海道本線撮影に行きました。撮影地は金谷駅付近です。おぉ、流石静岡エリア。いとも簡単に313系+315系を捕獲。というか、6両運用の殆どがこの組み合わせ。315系もかなり勢力をまして運用
今回は、ＪＲ東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷを使って、乗りつぶしの旅へ出かけました。この切符は、ＪＲ東海の在来線全線と隣接する１６の私鉄の普通、快速列車普通車自由席に乗降自由なフリーきっぷで、土休日を利用開始日として連続する2日間有効という、乗り鉄にとっては大変素敵な切符です。しかも、特急券を別に購入すれば、特急列車はもちろん、新幹線（こだま、ひかりに有効期間中４回まで）にも乗れるということです。購入は、JR東海エリア外の東京方面から行くとすると、一番近いところで熱海駅の新幹線乗り換え口
おはようございます、akiringです。早いもので今日から9月であります。名古屋は昨日最高気温が40℃を超えたそうですが、今日はどうなんでしょうか。さて、今回のネタはコレ。すっかり馴染んできたJR東海の315系であります。写真は中央西線で活躍する0番台であります。（鶴舞駅で撮影）8両固定編成で電連なども省略されています。登場した当初は関東の大手私鉄の電車のような感じがしていましたが、慣れてくるとそれなりに認知されるものであります。211系や311系を置き換え
今年も4月初旬にＦ1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催されました。今朝のニュースでは今シーズンは3万人を超える観戦者が動員されたと報道されていました。とくに海外からの観戦者が目立ち期間中は特急、急行はもとより普通電車でさえ大柄な外国人の姿が目立ちました。400キロポストとしましては、グランプリの様子より気になったのはＪＲ東海で運転された臨時列車の情報でした。4月5日土曜日のことです。名古屋発の臨時特急鈴鹿グランプリやキハ75系臨時快速などがありますが、運用の都合から紀勢本線経由で亀山留置となる
飯田線で運用中の213系5000番台車。この貴重な2扉クロスシート車にも淘汰の足音が忍び寄って来ましたね。平成に入ってからの製造ですが、元々は昭和の設計。2扉クロスシートの普通用車両というのが、琴線に触れてたまりませんなぁ。去る4月28日、清水にある末廣鮨で絶品の寿司食べる為、在来線で名古屋～清水間を往復。復路、豊橋駅での東海道線乗り継ぎ時間を使って撮影したのでご紹介。19:27左は本長篠を18:28に発ち豊橋に19:22に到着したH7編成の558M。折返し中部天竜行き553Mと
こんにちは！！今日は3月11日東日本大震災から14年が経過当時産まれた子供が中学生まで成長してることになりますね僕は当時、中学生でした学校ではインフルエンザが流行していたので、僕のクラスは学級閉鎖してました地震発生時は家にいて、最初はめまいかと思いました直後にテレビをつけて状況確認したのを覚えてます津波が押し寄せる映像も生中継で観てました当時、中学生で大きな災害はあまり覚えてなかったので東日本大震災が衝撃的だったのを覚えてます地震大国なのでいつ大きな地震が起きるのか分かりませ
三島から在来線に乗り普通列車で富士にやって来ました。駅前は・・・少々寂しい感じの地方都市って感じでしょうか。居酒屋やカラオケのチェーン店がありますが、人通りは少なめ。まねきねこの看板が真っ白になっており、白猫状態になってます。(笑)ここから乗るのは「特急ふじかわ5号」です。始発駅は静岡です。私自身、身延線に乗るのも、特急ふじかわに乗るのも、また373系に乗るのも初めて。初めての路線はワクワクします！ちょっとだけ遅延してましたね。身延線のホームへ
