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2023年版公開しました。こちらです。↓↓↓↓313系8000番台静岡運用時刻表pdf(2023年度版)2022年3月、ロングシート地獄と言われていた静岡に転換クロスシート車の313系8000番台が導入されました。安く東海道本線を乗り通す18きっぱーにとっては待望でした。しかし、本数は限られています。「東海道線静岡地区運用情報」というサイトを使えば、運用を調べることができます。東海道線静岡地区運用情報東海道線静岡地区の車両運用情報サイトtokaido-unyo-shizuo
探索日2012/12/22東海道本線安城駅を所管駅としていた専用線廃止は1960年代末むこうに見えるのが安城駅車止めで終わっているレールが倉敷紡績線のおきみやげ手前のレールが元専用線奥は東海道本線東海道本線上り線を313系電車が走る柵のむこう側が廃線跡車が停まっているあたりに倉敷紡績線があった更地となって残る元鉄道用地ここで二線に分岐する奥へ続く廃線跡橋りょう跡複線サイズのコンクリート橋台が残る東海道本線をEF66形電気機関車が通過
TOMIX製の313系2600番台です。お供となる2300番台はだいぶ前に整備を済ませていましたが、こちらは着手が遅れていました。整備メニュー・幌と渡り板の別パーツ化・床下機器:車端機器の表現と塗装・SP幌用の磁石を設置・座席の塗装・幌と渡り板の別パーツ化基本的な整備内容な2300番台と同じですが、こちらは幌付きの顔が先頭に立つので、トレジャータウン製の幌に交換。ついでに渡り板も別パーツ化して実感的に。GMのキハ110用だったかと思います。カッコいいですね。
朝の第1浜名橋梁で5087レ他を撮影しました今日のお散歩カメラOLYMPUSOM-DE-M5mkⅢM.ZUIKODIGITALED14-150mm/F3.5-5.6Ⅱ写真1、21073レ0818159号機のけん引SUNTORYコンテナ搭載写真3、45091レ0836161号機
ここも田切に劣らず、昔より有名な飯田線の撮影地、七久保の大カーブ...。中央アルプスの雄大な景色と、飯田線のコラボは素晴らしいの一言に尽きます...。有名な七久保の大カーブを、いつもとは違う上り列車方向を向くと...。また違った印象の風景なので、これも一興かなと思います...。飯田線七久保~伊那本郷にて、JR東海313系3000番台(2016年4月撮影)...。飯田線七久保~伊那本郷にて、JR東海313系3000番台(2016年4月撮影)...。飯田線七
皆様こんばんは、本日は雨のお天気でした。富士山は殆ど雲の中でした。本日、撮影させていただいた物です。雲の中の富士山と313系電車御殿場線御殿場ー足柄間雨の御殿場からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
3月13日は313系の日。そして1700番台なので17:00に公開してみます。313系1700番台これまで旧型国電を中心に飯田線の車両を集めてきましたが、今回は現在の飯田線で活躍中の313系1700番台が転属してきました。当鉄道では初JR東海の車両です。313系は仕事で塩尻・松本に行くと良く見かけ乗っているのでとても親近感がありんす。1700番台飯田行(塩尻にて)1300番台中津川行(平田にて)1300番台松本行(平田にて)実車写真の通
第1浜名橋梁でカンガルーライナー他を撮影しました今日のお散歩カメラOLYMPUSOM-DE-M5mkⅢM.ZUIKODIGITALED14-150mm/F3.5-5.6Ⅱ写真1、2SS601048新塗装113号機のけん引後尾はいつものメンバーです。写真3~68052レ1117
う皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は雲掛かりながらも見る事出来ました。今日、撮影させていただいた物です。富士山と313系電車御殿場線足柄ー御殿場間朝の御殿場からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
2024年3月15日、JR東海の新型車両315系電車が武豊線での運行を開始しました。かなりの本数が投入されており、既に武豊線の顔と言っても差し支えないほどです。これに伴い、315系が初めて他系列の車両との併結運転を開始。浜松行きと武豊行きが大垣〜大府で連結して運行し、途中で切り離すためです。車内液晶ディスプレイなどにも、ツッコミどころがたくさん。普段の315系とは違った姿を見られる、特別な列車です。続きはこちら!【313系+315系併結運転!】武豊・浜松行きで見られる特別な東海道
朝の第1浜名橋梁でJR東海平日ダイヤの313系、211系電車を撮影しました今日のお散歩カメラOLYMPUSOM-DE-M5mkⅢM.ZUIKODIGITALED14-150mm/F3.5-5.6Ⅱ写真1上り掛川行0844T13+T9編成の6連写真2上り浜松行0905T3編成
313系
皆様こんばんは、本日は曇りのお天気でした。富士山は雲掛かりながらも見る事出来ました。今日、撮影させていただいた物です。富士山と313系電車御殿場線足柄ー御殿場間ゴールデンウィークの御殿場からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
神領車両区から静岡車両区に転属した313系1300番台L1編成が営業運転を開始して約2週間ほどが経ちましたが、2024年3月2日にV編成の代走として身延線に入線しました。3月1日の夜から身延線の運用に入り、3月2日は日中の甲府⇔鰍沢口の運用に入りました。▲5731G甲府行き。<甲斐上野・2024-03-02>というわけで313系1300番台L編成が身延線に入線しました。V編成の代走なので、ワンマン運転でした。甲斐上野駅ではすれ違いのため数分間停車しました。普段利用している人も「座
こんにちは北海道旅行の日記をストレートに進めると8月以降の記事が大幅に遅れちゃうね…なので北海道旅行日記と通常日記を交互に出したいと思います交互に、今回は通常日記です夏休みが終わるまで、あと2日平日お休みも、あと2日せっかくの平日お休みなので、平日朝ラッシュしか見れないネタを撮りたいと思いますまずは、西武新宿線について、平日朝ラッシュ帯に1本しか走っていない通勤急行は今のところ、基本的に入る40000系しか撮ってないので幕式車両を当てて撮りたいな朝早く起きて早速、西武鉄道アプリで
2024年3月16日より身延線で運行されている2両編成の列車は、全てワンマン運転となります。なので、ダイヤ改正の前日に最後となる2両編成の普通運用を見てきました。鰍沢口駅に入線する313系V3編成。午前中に甲府から鰍沢口のピストン運用を終えた後、鰍沢口に留置され夕方から再度運用に入ります。2300番台W編成を期待していたのですが、3000番台V編成でした。いつから運用が変わったかはわかりません。とは言え身延線で2両編成の普通幕が見れるのは今日で最後です。V編成も普通幕を表示する機会
【注意】この内容(いや、これまでの「ぷら鉄」ネタも含め)について対応は、自己責任でね~さて、先日ポチった刈り物ですけど313系(聖子系)な、プラレールが数両ただし、「ジャンク」標記で、ネジ無しとのこと・・・となると、プラレールの台車と車体のあいだのビスをさがせばいいなって、簡単に想って、ホームセンターにお立ち寄りでも、よく比較すると、ネジのピッチが違うのよねプラレールの物の方が、ピッチが広いのよね(下にあるネジ)すごく、不安に駆
模型のカプラー(連結器)の話です。先日373系に導入した小型TNのJC6390効果が予想以上だったので、他の車両にも広めてみました。まずは仲間の313系交換前(右)と比較するとこんな感じ。JC6390自体はブラックの電連無し仕様なので、ポスカでグレーに塗った上で元々の電連を組み合わせています。元々グレー仕様のTNだと奥の突起が目立ってしまうので、こういう表現の方が見栄え的にも良さそうです。313系は2600番台と2300番台の2本しか持っていないのですが、
皆様こんばんは、本日は曇りのお天気でした。富士山は途中まで見る事出来ました。先日、撮影させていただいた物です。富士山と313系電車御殿場線足柄ー御殿場間ゴールデンウィークの御殿場からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。
以前から気になっていた3Dプリンター出力の床下機器。買ってみました。
313系番台区分313系は内装以外にも車両編成数、製造年数、その他オプションによって非常に細かく番台区分がなされています。313系の番台区分を完璧にマスターすればJR東海エリアが100倍楽しくなるでしょう。・0番台0番台は東海道本線の快速用車両として投入されました。2006年に313系5000番台が投入されてからは、普通運用をメインに活躍しています。武豊線が電化されてからは区間快速として乗り入れることもあります。・300番台0番台の増結編成として投入されました。基本的
朝の第1浜名橋梁で5091レと5087レ他を今日のお散歩カメラOLYMPUSOM-DE-M5mkⅢM.ZUIKODIGITALED14-150mm/F4.0-5.6Ⅱ写真15091レ0837新塗装106号機のけん引写真2、3313系T13+T9編成の6連T3編成の3連写真4、55087レ
皆さん,こんばんは。「昔の時刻表」記事から一旦離れて,JR東海の車両紹介記事をお届け致します。今回のテーマは313系T編成です。【T編成の概要】番台区分:2500番台製造時期:2006年12月~2007年2月編成両数:3両編成座席配置:ロングシート種別・行先表示器:フルカラーLED制御方式:IGBT-VVVFインバータ制御主電動機:C-MT66A製造数:51両(3両編成×17本)主な運用線区:東海道線(熱海~豊橋間)【T1編成】普通列
実は先日こんなものを買っていたんです。グリーンマックス31683JR211系6000番台(GG9編成)増結2両セット(動力無し)静岡地区の2両編成の211系。クモハの足回りは他の211系がユニット電動車なのに対してこの6000番台は213系と同じ1Mの電動車になっているという、211系の中でも異端中の異端児です。静岡の211系の中でもGG編成ってかなりマニアックなほうだと思うんですけど、何故買ったかと言うと、3両の5600番台SS編成は313系2500番台(T編成)とくっつく運用が定
★営業係数とは?改めての説明である。運賃100円を稼ぐのに、いくらのコストが生じたか?を示す「数字」である。数年前のデータだが、東海道新幹線の営業係数は53であった。すなわち、100円の運賃を稼ぐために生じたコストは53円で、残りの47円は利益となる。一方で、営業係数が100を超えると赤字を意味する。国鉄時代は毎年公表されていたが、JRになってから一切公表されなくなった。理由は赤字が多いと路線廃止を心配する意見が出やすい事、黒字だと設備投資が消極的な場合お客から「新車を入れろ」等の苦
近鉄名古屋駅に進入する前、JRの留置場です。いっときキハ85が沢山留め置かれて解体を待っていましたが、今は1両もいません。キハ85は私が飛騨高山で生活していた時にデビューしました。まだ本格運転が始まっていない頃、試運転でやって来たキハ85をなんども目撃し、これからはこんなに素晴らしい気動車特急が走るんだ!と心躍らせたものです。近鉄名古屋駅に到着すると30000系ヴィスタカーが発車を待っていました。この新塗装より旧塗装の方が近鉄らしくて、私は好みです。そして、J
東海道本線静岡地区とは東海道本線の熱海から豊橋の区間を指します。この区間はロングシート車両と各駅停車しか走らないため、鉄道マニアからは「静岡ロングシート地獄」として恐れられています。実際にはホームライナーが走っていたり、2022年から313系8000番台など転換クロスシートを備えた車両が走っていますが、あくまでも少数派です。なぜ静岡地区には快速列車とクロスシート車両が走らないのか解説します。東海道本線静岡地区を走る車両東海道本線静岡地区を走る主な車両は4つです。まず静岡地区で最
※1回目にブログをUPした4/1にY30に動きがあり、またその翌日には静岡向け315についても動きがあったので②の内容については修正を行いました。また、追記したいこともあったので⑥に関しては「一部駅のきっぷうりば閉鎖について」を追加しました。・Y100→313系5000番台(LED車6両)・Y0→313系0番台(幕車4両)・J0→313系1100番台(LED車4両)・Y30→313系300番台(幕車2両)・Z→313系5300番台(LED車2両)・R100→313系3000
2023年6月の撮影です。撮影地は東海道本線の笠寺駅です。笠寺駅を出てきた313系と、発車を待つEF64。暫く止まってました。完全に白トビしてしまいましたが、すれ違うのはEF65でしょうか。油断して東海道本線、新幹線を撮っていたら、EF64は出発してしまい、代わりにEF510がいました。牽引してきた貨車を残して単機で移動し…奥にEF210が休む留置線に入っていきました。あまり貨物は撮影しないのですが、いつの間にかEF510も愛知まで来るようになったんですね。
今回はKATOの313系1600番台を1500番台にします。実車はこんな感じ↓ドナーとなるのは写真上・313系8500番台。ちなみに写真下は移植先の1600番台です。KATOの313系1600番台(いわゆる313系後期車)を1500番台(いわゆる313系前期車)にするためにやるべきことは…・モハのモーターカバーを交換・ライトを白色から電球色に交換・方向幕をLEDから幕に交換車番は…気が向いたらにします。厳密には1500番台はトイレが普通なのに対し1600番台は大型なのでそこも異