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京成×新京成×北総撮影会in宗吾車両基地は船橋競馬場駅からスタート。団体列車は3000形3051Fでした。方向幕は臨時発車票は団体専用でした宗吾車両基地到着後、保存車両見学が始まりました続きますツアー参加日:2025年3月22日
※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲3000形『初代なぎさTRAIN』ラストランの運転を担当するアルピコ交通鉄道上高地線のF運転士によりモハ3005の前面行先表示器に掲出されていたさよなら運転の副標を外します。▲モハ3005の前面行先表示器に掲出されていたさよなら運転の副標が取外された行先表示器には「ワンマン快速新島々」と標示されていました。貸切列車乗車プランの最後はかつて早朝に運転されていた「快速」列車となります。3000形『初代なぎさTRAIN』（モハ3005‐クハ3
またまた神戸市営地下鉄に乗ってきました。といっても６０００形しか来ない神戸市営地下鉄です。１０００形、２０００形、３０００形に北神急行７０００形と懐かしい日々です。西神中央行は第３１編成と６０００形では３編成目になる古株です。そして乗車する新神戸行はなんと第２９編成の６０００形トップナンバーです。６０００形が新型ですが、第１編成は２０１８年運用開始なのですでに７年が経過しています。常に最新形式な感じでしたが、車齢は着実に積み上げている神戸市営地下鉄です。そして久しぶりに長田駅で降りた旅鉄
※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲撮影会が終了し「フォトプラン」の方々とは一旦お別れをし，「貸切列車乗車プラン」の3000形『初代なぎさTRAIN』（モハ3005‐クハ3006）乗車に向けた準備が始まりました。モハ3005の乗降扉に移動式の階段が設置され，運転台後ろの乗降扉のみが半自動式押しボタンを使用して開けられました。新村車両所にて▲『初代なぎさTRAIN』のヘッドマークを掲出し「特別快速」を表示した20100形『2代目なぎさTRAIN』（モハ20105‐クハ20
※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲アルピコ交通上高地線発着専用の松本駅7番線ホームに停車中の3000形『初代なぎさTRAIN』「団体新島々」行（209列車）。終点新島々駅まで各駅に停車し最後の『初代なぎさTRAIN』アナウンス放送が流されました。▲西松本駅を出発し新島々駅へ向かう3000形『初代なぎさTRAIN』「団体新島々」行（209列車）が，田川橋梁を渡ります。西松本駅‐渚駅間に架かる田川橋梁は令和3年8月の大雨による川の増水で川床が削られ，2本の橋脚のうち1
宗吾参道への団体列車が来るまでの間は列車撮影をしながら待機新京成線は京成松戸線となりました撮影できた車両は殆どが3000形都営5500形宗吾参道への団体列車は3051Fでした撮影日:2025年3月22日
令和7年10月1日（水）京成電鉄，芝山鉄道の撮影・乗車を行いました。京成電鉄の撮影は約1年ぶりで，初めて撮影する3500形を使用した動揺測定列車（10月11日（土）にアップしたブログhttps://ameblo.jp/masa-8008/entry-12936729691.html）と合わせて，芝山鉄道は初めて乗車しました。※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲芝山鉄道3500形3540編成，「回送」（回981列車宗吾参道駅－京成成田駅）。「日本一短い鉄道」として知られる芝山
15日終車後に、3000形3002編成を使用して京成松戸線の架線検測が行われました。NikonD750＋NIKKOR70-200mmf/2.8GEDVRⅡNikonD750＋NIKKOR24-120mmf/4GEDVRNikonD750＋NIKKOR18-35mmf/3.5-4.5GED
※：画像の無断転載・無断転用はおやめください！！▲3200形3205−3206＋3200形3204編成（3205（Mc2）−3206（M1）＋3201（Mc2）−3202（M1）−3203（M2）−3204（Mc1）），「普通京成津田沼」行（1245列車京成上野駅12:40発－京成津田沼駅13:35着）。京成で5年ぶりの新形式車両3200形は令和7年2月から営業運転を開始しました。3500形以来53年ぶりとなる4・6・8両の編成が可能な「フレキシブルな車両」です。先頭形状は連結運転時に
