3000形

休みの日の夕方のこと散歩がてら約1時間かかる駅まで徒歩で行った普段は通勤途中の乗り換え駅なのだが、この日は運動不足解消のため、徒歩でトボトボ来てしまった。その駅にあるコンビニ。2月になってから、私は前を通るたびに中を覗き込むようにしていた。べつにお目当ての店員さんがいるという訳ではない。私のお目当てはこれ↓プラレール京成電鉄3000形知っている人も多いと思うが、過去に2回売られたことがあり、しかし販売個数が少ないからか油断しているうちにすぐ売り切れになってしまうというプラレール界隈

西日本鉄道（西鉄）の天神大牟田線の現在の代表的な電車と言いますと、これまでもご紹介しております、画像にあります３０００形電車ではないかと思います。この３０００形電車は、全席転換クロスシート車となっているのが特徴でもありまして、当初はもっぱら急行列車として福岡（天神）～西鉄小郡・花畑間を運行されておりました。しかし、この前の代表的な特急用の電車でありました、以下画像の８０００形電車が引退する事になりまして、その後継としまして３０００形電車が順次特急列車として運行される事になりまして徐

トミーテックからついに神戸市営地下鉄最後の３０００形の製品化が発表されました。まずは２０１７年に事業者限定ぢ発売された１０００形がスタートです。まさかの製品化、そして限定ということでかなり盛り上がった神戸市営地下鉄の鉄コレデビューでした。続けて製品化されたのは北神急行から神戸市営地下鉄に営業が引き継がれた７０００形です。１０００形の１年後の２０１８年発売で毎年製品化？の夢が広がりました。初期の５両編成も製品化され、側面ロゴなしの姿も再現できまし。地下鉄利用のときに７０００形が来るとちょっとだ

撮影日2026.4.19撮影場所広島電鉄荒手車庫※敷地外公道から撮影今年に入り荒手車庫で眠っていた広電初の超低床車・5000形「GREENMOVER」の廃車・搬出が進んでいます。昨日現在の様子を撮影したので紹介します。(一枚目)・廃車搬出が進んだとはいえ、まだ何本か5000形の姿が見えました。後輩の超低床車5100形や先輩の「軽快電車」3700形、そして丸っこい車体が特徴的な大先輩3100形との並びです。3100形の方がかなり古いですが、5