2ストローク

なかなか暑さが収まらない🥵９月ですが、今年もスポーツランドスゴーの２ファンオータムが開催されます。春の全日本２ストロークミーティングは仕事の都合で参加出来ず、何とか秋は行けそうなので、これから準備に入ります。模擬レースに出るか、走行だけにするか検討中です🤔🤔🤔。１０月１３日（月）㊗️に宮城県のスポーツランドスゴーで開催されます。昨年の秋は雨と霧で走行断念🥲🥲🥲エンジンを掛けて、簡単な整備をしました。カッコ良いバイクがあったり、フリマやショップが出ていたりと見所はたくさん🤗🤗でもこ

皆さんお久しぶりです。最近は時期に似合わぬ良い気温で既にバイクシーズン開幕ですね！地球は今年もまた温まり過ぎる予感がします笑さてタイトルにある2サイクルエンジンの混合化。市販車はアクセルワイヤーと連動したオイルポンプの開閉によって自動で(手動？)でオイルの量を調整して走ってるのですが欠点はいつも適切な量のオイルを送れているわけではないということ。アクセルを開けていなければ送っているオイルの量はアイドリング時と同じ。長い下り坂を下っている時はエンジン回転数が高いにもかかわらずアイドリング

片方細いミニモトのBカムレーシングA並の小判ブログに書いたらすぐに売りきれてしまったベアリングはPCXのドリブンベアリングが使えるけど小判カムだから圧縮抜けてもっさりしましたこれはZモトラ系過渡期70とかのカム小判だけどリフトが低いですゾンシンGPX125小判だけどベアリングヘッドだとなぜか速いんです片面が水平ってのはこれです圧縮抜けないのでスタートからパンチある武川R15だけどR10もリフト6.8あって速いですレッドさんのモンキーRに使ってたPWK28次回はこ

オイラのMACHⅢのレストアの進捗は今週確認予定だったが、お店の都合で次回の土日となった、、さぁ～納車は3月なのか4月なのか、、2サイクルオイルのストックも完了したし場所も準備しているし万端だな、、欲しいバイクが、2ストロークエンジンで現在決して販売されることのないバイクとして所有欲を掻き立てるのは間違いないのだが、、最近、メジャーなバイク情報サイトもカワサキが新型の2ストエンジンを開発して発売も間近か、、なんて情報が乱れ飛んでいる、、AIか地道

【課題を潰していくその2】これはおっさんによるNSR50との闘い。レストア記である。備忘録として個人的に活用したい。また誰かのために少しは役に立てばいいかな～、とも思う。今季最強寒波…今出張中である。月～金は出張先の近辺のホテルに宿泊し、土日は家に帰る。移動日は日曜に前入りして金曜夕方に帰路に就く。休憩も含めて家まで約3時間かかる。出張先から帰る日にまさかの最強寒波到来。食事もしないといけないので出張先の土地の老舗ラーメン店でラーメン食っているとテ

ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣

少し前から2ストロークの小型バイクが欲しくて探していました。条件としては51～125c.c.の原付二種で、スポーツバイクに限らずマニュアルミッションの2St.エンジンであればいい。探す前から分かっていた事だけど、今や中古の2St.バイクはどれもこれもみんな高値。そんな中でスズキ・コレダK90の手頃な価格の中古をネット検索で見つけた。販売店へ現車確認に行くと、タンクなどの金属塗装部やメッキ部分はややくたびれているものの大きな損傷はなし。メーター周りやテールライト・ウインカーといった

KSR28ボルト固定ファンネル悪くないけど大きいスドコ？28263人で割り勘すれば安いケイヒンスドコだパワージェットKN企画本物かな2ストローク兼用21このくらいが欲しいPE24コピーの方がセッティング出ます本物はシビアメッキどれも安いですねnibbiを買うべきか悩んでます