ブログ記事1,178件
リード110ノーマル何故かリヤホイールは10インチでカッコ悪いこれから書くことは車種は違えどやり方は同じKYMCOのデカドラムのハブPCD140のジャイロキャノピー用アルミホイールディオの場合はDD50、KYMCO、海50リードはKYMCO、海100KYMCOお手軽3.5Jしかしこれがそのまま入るのはリード125DAELIMブログに書くなと言われてるのでここまでリード90とか100を12インチにできるデカドラム4ストロークのエンジンの場合GY6系なのでそのまま組める
ゴロワーズカラーのTZR２５０です。このカラーはなかなか良いですね。凄く綺麗🤩🤩綺麗だし、ノーマルマフラーがすごく良いですね。一緒に記念撮影しました。なかなか良い感じ。他の方も来てくれてこの外装はFRPで自作だそうです。凄い🤩🤩そしてら、今度は後方排気のゴロワーズで南海のゴロワーズツナギを着ている方。ほぼ新車から乗っているそうです。凄い🤩🤩なかなか壮観ですね。そうしていたら、また、一台来てくれて、こちらは、足回りがR1Zだそうです。凄い🤩🤩なかなか凄い光景です😱😱😱カッコ良
ベース段差が邪魔スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが２ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣
リード110続編頂点カットフェイス面テーパー加工ばっちりマーク消えてますプーリーの外までベルトが移動しましたランプ落としまだ当たってますねガイド延長加工スタート加工でローラー同士が当たってる重さ９グラム7グラムリード110としては異常な軽さウイリーするしミサイル加速となったノーマルの倍くらい速いスタートしますがリミッター作動です6グラム8個と同じ重たくしたいがジョグのローラー入れたのでどれも軽い18x14これだなカムイの伊藤さんグリスリード100は13
スーパーディオKNロンクラリード90系50パイボアアップ485グラムくらい重たいと伸びが良いです90クラッチで重たくするやり方もありますプーリー比が逆転してから恐ろしいほど伸びてきますNCYRPMKNも同じですワッシャーアドレスV125ドリブンアルミですPCX125クラッチ裏返し加工書いてもやる人いないと思うので2ストロークのポートタイミングの画像集めてきますポート加工はアングル持ってないと排気ポート以外はあまり触れないのでベースガスケット増やしてシリンダーを持
本日発売のものを先程本屋で購入
