2スト

RG250ガンマ1983-1987年エンジンオーバーホールのご依頼。クランクシャフトシール交換前クランクシャフトシール交換後レストア・エンジンオーバーホールの新規受付は終了しました。部品単体での内燃機加工や、再メッキ、塗装、キャブレター関連業務は承ります。有限会社ガレージ湘南バイク内燃機加工｜バイクエンジンオーバーホール専門店ガレージ湘南ガレージ湘南はエンジンOH実績1,080基以上の専門店です。シリンダー

ヤマハツーストのウィークポイントと言われるレギュレーターでもあちこちで壊れる壊れたと聞くがなかなか壊れないMFバッテリーはダメだとか、LED使いすぎると壊れるだとか、都市伝説のように色々な説を聞くので2台とも電圧計を導入したが、自分のバイクは今のところ問題ないそうは言っても40年物の立派な旧車ハーネスやOSR-CDIでの実感『電装系は新しいにこしたことはない』緊急時の予備のためにもレギュレーターは持っておきたいものだ現在シートバッグを常設化し、そこに緊急対応セット

朝は毎日氷点下で戦意喪失おまけに休日は天気も怪しくなかなかバイクに乗る気にならない昨日なんて-4℃〜17℃寒暖差やばすぎる今日も昼からは雨予報だったので、だいぶ前に買っていたこいつを付けてみることにバンシー用のマニホールドアルミ削り出しで仕上げも美しいバランスパイプは内蔵されている付いていたインシュレーターはサイズがでかすぎたので、合いそうなやつをAmazonで追加購入した純正マニホールドでは下側のクリアランスが厳しいPWK28ならクラッチレリーズを下に押し曲げてやるだけでよ

2026.5.21入荷しました2026.4.8入荷のお知らせ2025.6.14注意喚起2024.7.19公式販売サイトにお客さまの新着レビューを掲載しました2024.6.23比較動画追加しましたTZR50R用YSSリアサスペンション2026年入荷情報5月21日に入荷しました。現在、オーダー受付中です。YSSTZR50用公式販売サイトご注文いただいた方から順番に、発送させていただきます。ご注意ください​同製品が弊

どうしても気持ちが良くないチェーンスライダー干渉問題1Gでチェーンがスライダーに軽く接触、1G'だと隙間ができる状態大きな問題にはならないと思うが、チェーンスライダーがだめになったら入手困難なのでかなり面倒だ垂れ角はほぼ適正だと思うのでイジりたくないとなるとスプロケットを大きくするしかない以前述べたように、RZR用のドライブスプロケットはアフターマーケットを含めて17Tまでしかない後ろだけ大きくすると、吹け上がりが早すぎてヒステリックになるのでしたくないスプロケットなんて汎用性があ

２０１９年１０月に納車された我がＫＴＭくんは丸６年を過ぎました今の状況をレビューしています今回は･･･維持費とかメンテナンスについての話です『【バイクあれこれ】KTM250excに６年乗ってみて［その１走行データの巻］』2019年10月に納車された我がＫＴＭくんは丸６年を過ぎましたそこで、今の状況を軽くレビューしてみようと思います納車時の一枚。あっという間に6年が過…ameblo.jp前回は走行データを元にいろいろ話をしました実はコレ、けっこう訊かれ

4/6ここんとこベスパばっか乗っている。花見の季節で桜があるうちに記念撮影。ベスパって気晴らしに最高なスクーター。この乗り味、代わりはなかなかないよねぇ。4/13ヴェルデを久しぶりに動かす。なかなかエンジンがかからない。久しぶりに乗ったらやはりいいね！2スト原チャリの乗り味です。見た目ベスパ風ですが2スト原チャリですよベスパとベスパ風の日々

こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンスブログです部品の注文やちょっとした買い出しで活躍中の営業車くん駆動系のメンテやエアフィルター交換で、走りも燃費も改善しているのですが…坂道などでアクセルを開けたとき、高回転でのマフラー抜けが悪いように感じます狭い道やトンネルなどでも排気音に違和感を感じています※穴あきではない、不自然な排気音この営業号も前世から乗りっぱなしのようなので、カーボン堆積により本来の性能が出せなくなっているようです

バイク屋さんに助言をもらいヴェルデのボアアップキットを探します。これはたしか2011年の夏頃でした。もう、かなり前のお話しですね(笑)日本製のデイトナのボアアップキットにしました。たしか65ccとかだったような・・・で、ボアアップキットを組んでもらって・・・説明を受けます。・慣らし運転で100kmほどはアクセル控えめにして走ること・オイルはワコーズかカストロールのいいやつを入れることなんか、やっぱちょっと神経質な感じなんですね。純正ではないから壊れやすいのかな

RZ250R乗りさんと話して、やってみようとなったツーストミーティングとりあえずモトクルとフェイスブックで告知はしてみた少しでも可能性のありそうな方にはメッセも送ってみた果たして何台集まってくれるのか？？言い出しっぺなので30分前には着くように早めにスタンバイシートバッグにはレスキューセットと名付けた工具や電装パーツとこの日のために買ったヤマハのレインウェア言い出しっぺやし、微妙な雨くらいなら行かねばならぬ（汗）天気予報は微妙だったが、なんとか昼過ぎまではもちそうな気配現場に着く

週末は曇〜雨だったので出来る範囲でぼちぼち作業をオイルポンプはマークが消えていたが、エンジンに対応したものになっている様子でひと安心ポンプは綺麗でオイル漏れもないのでオーバーホールするかちょっと悩む実動車だけあってウォーターポンプ周りもさほど汚くないテールランプを引っ込めようとしたのか？貴重なブラケットを切断してゴムパテのようなもので穴を塞いで有ったのはちとショックこんなパーツがいちいち高いんだよね〜クラッチ周りから音が出ている気がしたが、段付きなどはなく綺麗ハウジングギアのガタ

まいどおおきに！今日は昨日の続き不動車のリモコンJOGエンジンが掛からんから異音等もまったく分からないのでまずは始動させるのにキャブからやりましょか。ホース類を外しキャブがゴロンと。内部はネチョネチョだが想像してたよりもまだマシか。.お馴染みワコーズのコンディショナー泡即効性で綺麗になる。洗浄して各通路をエアブローペロペロ出来るくらい(笑)エアクリ開けたらフィルターが無い...と

あ゜◉ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ……前回、フロントホイールのベアリングを交換し終えた。早速走って確かめよう。そう思い立ちエンジンをかけて乗車する。ハッ！おっと、その前に乗車前点検だ。一般的に車の使用者は乗車前に灯火類などの点検が推奨がされている。業務ではないので法的拘束力はあまりないが、ボクは整備後やしばらく乗車しなかった時はしている。というのも、過去にビーノくんを整備した際に配線を繋ぎ忘れて、タイヤに巻き込んでカウルをバキバキにしたことがあるか

帰宅早めで1.5Hあるのでハーネスやら小物取り付けします。前回写真撮りましたが完成車があるので並べて引回します（笑）いやぁ楽だわ。てか2ストは単純だからホントにハーネスは細めで結束場所も少なめ。大体戻したのでエンジンを選定して売却用車両から組み上げていきます。自分の車両は秋口に。イグニッション、フライも替えていきRD350リードブロックもいれてみるので目指せ30オーバーです。続く

今日は会社の二輪くら部のクラブ活動！初回は、道志みちでマー君がお立ち台二回目はマッ君で横浜までお見送り行き、ネジをたくさん無くしましたぁ～（汗）今回はマッ君と悩んだのですが、マッ君はちょっと気になるところが有り…復活なってまだロングをやっていないKRに出動願いました（汗）何が起こってもいいように保険に入れました。マック君は、保険に入れたその日にお立ち台でしたからねぇ～（汗）そして、今朝方、キック一発で始動途中で、裏山バックにパシャっとこの右の方は

2TY君、公道復帰プロジェクト発動‼️プロジェクト発動と言ってもそんな大それた事ではありません。ここ数年まともにメンテした事がなかったのでフルメンテし直します。先ずは部屋にしまいっぱなしの去年入れた自賠責保険のシールを張り替える事から始めようと思います‪🤣‬

カワサキ500SSMachⅢ1972年H1B型式：KAエンジン形式：KAE車体番号：KAF輸入車新規登録。2年前にご依頼いただいて、ようやく着手できました。「1年前まで、調子は良くないけどエンジンはかかっていた」とオーナーさま。まずは安全に走行可能な状態にするところからスタートです。エンジンまず目に付いたのがエンジン。全体的にオイル漏れしていて、土と一緒にこびり付いています。とくに真ん中のシリンダー（2番）が、

2ストオイルとギアオイルの調達の記録2026年5/15時点でオイルは値上がりしている。まぁイランとかホムルズとかそういうのね。ニュースでもやってるよね。そんで、まぁちょっと高くてもヤマハのギアオイルが無くなったから買っておくかと買いに行く。何軒かホームセンター探し回ってようやくあったけどヤマハのギアオイルが3480円！ちと高いのぅ、、しょうがないのでネットで注文探しまわってモノタロウで2200円で買えた↑このギアオイルなそんでいつもの2スト用ヤマハの青缶もめち

午前は南の郵便局まで走る。やはり音が静かで良い。そんで昼からは高島に用事があり走る。曇っていてけっこう寒いし風も少しあるけどいい感じ。速いし、なんか全体的にかなり安定した車両になった気がする。アイドリングも低めで安定してるしエンジンも純正ライクなフィーリングがベスパっぽい。かといってドノーマルではなくDR112ccに一次減速3.0マロッシフィルターでSITOマフラーでなんかライトカスタムって感じですか。そこそこ安定感がありキビキビ走るベスパで飽きがこない仕様だね。乗っていて普

先日からフルードが滲んでいたＫＳＲのフロントブレーキですが、パーツが届いたのでオーバーホールを行いました。ＫＳＲを入手したときはフロントブレーキ、リアブレーキとも引きずっていたので揉み出しで対処したままで、今に至りました。まあ大事な部分なのできちんと直しましょう。キャリパーを外しました。思いのほか状態は良く固着してません。ピストンもブレーキレバーのニギニギである程度出してから工具を使う必要もなく手で抜くことができました。中はフルードやブレーキのカスや薄いさびできちゃな

以前買ってあったエーゼットさんの「FCR-062プレミアム」燃料添加剤ぼちぼち前のノーマルタイプが終わりそうなので開封。効果高そうだけど値段も以前のものに比べ11.5倍。その上使用量も多いんだよね。前はガソリン40〜60Lに対して150mlがプレミアムは20〜60Lあたり200mlまあ0.3%が基準なのは一緒なのであまり気にしなくても良いかと。この添加剤は2ストも使えるからスカッシュにも…そういえば2スト用に添加剤買っていた。改めてよ〜くみてから使うとしよう。ほんと‼️色

てか・・白ナンバーの原付（原付一種）に乗っている人黄色ナンバーと桃色ナンバー（原付二種）の事を理解していない（興味無い）ということに愕然したので解説しるボクの乗っているシグナスは、１２５ｃｃ（桃色ナンバー）もう一台のメイトは、黄色ナンバー（～９０ｃｃ）道交法的には、こんな区分なんですが、（他所様から、拝借画像）同じ扱い（道交法、免許等）なのに、分ける理由は、何？それは、７０年以上も昔原付免許が、許可制だった時代（他所様から、拝借画像）原付許

2025.4に初投稿した記事です。大変人気の記事のため後半に記事を追加し更新しています。20260826更新④おはゆに61で、これらのコイルの直販を開始しています。これまで別々にご購入されていたので、お手間をおかけしていましたが、おはゆに61セミトラと同時購入できるようになったということです。ヤフオクに出品しています。同時購入であれば同梱で発送しますので、送料は無料です。ヤフオクで、「おはゆに61」で検索ください。同時爆発タイプのコイルを追加しました。20260727更