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こんにちは〜〜〜〜いや〜今回は、ドえらいところでエンジントラブル発生しました実家への帰省で、今回は山越えルートを選んでおりました途中からマフラーがカラカラ言い出しまして・・・え・・・何と思った束の間に、、、え、加速しない・・・車体を止めるとアイドリングもする間もなく、エンジンストール・・・シリンダー焼き尽かせる走りもしてませんし、大パニックにとりあえず、山道の路肩でマフラーを外してエンジンON(山中なので話題の熊とか来ないでね！と強く念じながら・・・)勢いよく、、、、バ
2025.4に初投稿した記事です。大変人気の記事のため後半に記事を追加し更新しています。同時爆発タイプのコイルを追加しました。20260727更新③ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーースズキの純正コイルです。古い開磁型コイルを使っている２ストトリプルでありがちな、イグニッション系のノイズによるセミトラのトラブル。その対策にはいくつかあり、過去いろいろとブログでも書いてきました。そこにも記載していますが、改めて今一度、セミトラ向けにおススメのイグニッショ
バイク屋さんに助言をもらいヴェルデのボアアップキットを探します。これはたしか2011年の夏頃でした。もう、かなり前のお話しですね(笑)日本製のデイトナのボアアップキットにしました。たしか65ccとかだったような・・・で、ボアアップキットを組んでもらって・・・説明を受けます。・慣らし運転で100kmほどはアクセル控えめにして走ること・オイルはワコーズかカストロールのいいやつを入れることなんか、やっぱちょっと神経質な感じなんですね。純正ではないから壊れやすいのかな
他の社員さんより二日遅れの盆休み。なにが天下の◯◯◯さんだ！なにかと天下天下と言う客の方が、天下取りクレーム暴風域のひと時の休み。さてバンディットの部品を持って車屋さんに行くと休みみたいでした。残念と思い帰ろとすると後輪が滑り、おいパンクかよ！！最近は面倒臭い客やクレームが多いし、先日も用事で車が必要な時に限って、フェアレディZのバッテリーが上がってたり、最近はとことんついてない。もうこれは・・・祟りじゃと言うしかない。バンディット、仕事、Zにメイトまでもが！今度厄
今年も参加してきましたよ！「春の絶版車運動会2026WithBG」in筑波サーキットTC1000！直前に台風なんか来ちゃって、どうなることか心配でしたけど、晴れたー！朝のうちは曇りだったので、このままで良いよね～なんて言ってたら晴れた！暑かったけど、ドライで走れてありがたい！5：30にはゲートオープンしてて入れた。パドックも広々と使えるので良いのですよ。今回はヒデが初参加！りわさんとでチームヤマハな3人で遊びます！こう並べてると…ヒデ
こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンスブログです部品の注文やちょっとした買い出しで活躍中の営業車くん駆動系のメンテやエアフィルター交換で、走りも燃費も改善しているのですが…坂道などでアクセルを開けたとき、高回転でのマフラー抜けが悪いように感じます狭い道やトンネルなどでも排気音に違和感を感じています※穴あきではない、不自然な排気音この営業号も前世から乗りっぱなしのようなので、カーボン堆積により本来の性能が出せなくなっているようです
まいどおおきに！今日は付き合いのある車屋さんからの連絡で常連さんが処分しといてと置いて行ったバイクがあると。新車購入後、しばらく乗って放置してたらしくもし部品取りとか直して使えそうなら好きにしてと。自賠責ステッカーが平成24年の...ってコトは約13年放置？当然エンジンは不動。しかも何度もキックしてたらキャブからオーバーフローしたと。ん？長年の放置車両なのにいきなり何度もキックしたのね...ミラーに積もったホコリ見たら放置度合いがわかるわ～全体的にホコ
思いのほか読まれているようなので追記＜再編集＞しました。2025年3月⇒10月追記ベスパ50sが来てからそこそこ乗ったのでラージベスパ(LMLだけど)とスモールベスパの乗り心地の違いを記そうと思う。ちなみに乗る人の「身長と体重」は乗りやすさ、相性にかなり関係しているように思います。以下ご参考まで僕の場合は身長172cmで体重は60kgないのでやせ型です。これはラージ系ベスパに乗るにはやや向かないのかなぁ思っています。(個人の感想です)つまり高身長・大柄な人(がっちりした人
買ったときから入っていた89'TZR2503MAの足回りフロントは自分でNSRMC28SEのインナーに交換したこちらは、あとやるとすれば延長キットの導入くらいリアはショックをYSSを経由してナイトロンに交換したが、アライメントは当初のまんまだ長い3MAのスイングアームの影響でホイールベースが長くなり、ケツアゲ前落としで対応してもハンドリングは安定寄り良くも悪くも大型車のようなハンドリングで安定感はあるのだが軽快感がないシート高も高いし、フロントはストロークの関係でこれ以上落と
●２スト原付５０ｃｃスクーターで地球を破壊中の今日この頃、皆さんはいかがお過ごしでしょうか？●距離は走っていないが、何年も交換していなかったので交換することにしました。2日に1回、数分乗る感じ。・ヤマハスーパージョグZR不具合があるわけではないが、低速でのトルクが安定しないので、とりあえず低価格で改善出来そうなプラグ交換をしてみました。ちなみに私はほぼ素人。●プラグの型番は「6422BPR7HS」。プラグについているターミナ
悪い癖が発動して、3LNスイングアームがしっかり付く前から部品を集めはじめてしまったポンで付くリアホイールは3LN用とTZR2XT.R1-Z3XC.ZeaL3YXのホイール全て3.5インチ幅の17インチホイール探してみるけど2XT用は激レア、R1-Z用はツーストレストア人気で高いなかなか良いのが見つからなかったところに3LNの綺麗なホイールを発見！ほぼ無傷で塗装も保たれているおまけにガンメタなのでフロントとのマッチングも良く、どちらも塗り直さなくて良い！？ちょっと高かったけ
さてさて、前回からこの間にバッテリーを注文して入手済み、前日にバッテリー液を注入して初期充電とYSPに注文しておいたフロントブレーキキャリパーのボルトの引取りと同時に自賠責を2年加入しました。仮止めしておいたのボルトを交換しバッテリーを装着。レギュレーターとCDIマグネットが正常かチェックするためにエンジン始動。2000回転時の電圧を測ります。14.3～15.3ｖならＯＫ、回転を上げても安定していたので大丈夫そう。このまま不具合が出てこないかアイドリング
５年前にヤフオクでジョルノAF24を買いました。その時からずっと、ワイヤー類の戻りが良くないのですが、注油したくてもワイヤーがカバーに覆われて複雑なので今まで放置していました。ジョルノって２ストだからエンジンも小さいし部品点数も少ないので、いじりやすいかなと思っていたけど、ワイヤー類が面倒くさい。全部、外側を覆っている部品を剥いでやりました。写真を撮ってなかった。きょうこそ、ブレーキワイヤーアクセルワイヤーに注油をしたい。まず左のブレーキ、こい
休みの日は雨が多くてなかなか乗れない暇なうちにちょこちょこいじりまずはホーンHELLAのダブルホーンを使ってたのだが、いつの間にか鳴らなくなっていたテスターでチェックすると12Vは来てるようなのでホーンを交換することに見た目と音質は気に入っていたのだが、4年程で鳴らなくなったので同じ物は買いたくない迷った結果こちらを購入但し厚みがあってかなり大きいステムに装着するとカウルに干渉してしまい、迷った挙句ここに装着音量がかなりデカい音質は良くも悪くも『パーン』とラッパ系で、低音だ
リアサススプリング取付２連発！CBRの純正スプリングがリペイントから帰ってきたのでさっそく取付ですこちらが分解された取付待ちのサスペンション本体なかなかこの状態にお目にかかることがないので掲載しました(^^)スプリングコンプレッサーで縮めて取り付けますびよ～んって飛ばないかいつも冷や冷やしながら作業＊きちろんと取り付けていれば飛びませんので（苦笑）たまたまあった汚れているものとの比較もちろんボディも清掃してあるのでまるで新品のような輝きですね！！！２
駄文の前作「ブロスくん降臨」と全く同一タイミングのハナシです〜♫基本、僕はソロツーリングばっかりのバイクライフなのだが、最近は高校時代の友人と3人で行くパターンも出来た。我ながらすごいなあ〜と感心する。だって40年近く、全く別のバイク生活を過ごして来た３人が、何故か今一緒につるんでいるのだから。最近、時々つるんでいる３台です先日もその３人で房総半島ツーリングに出かけたのだが、待合せ場所のオートスタッフ末広さんで、ホーネットに乗るＵＧくんがショップのメカさんと何やら怪しいヒソヒソ話を続け
さて、さて、さて、実走行はまだだけど、とりあえずヤマハの2スト250㏄のR1-Zにホンダグロム125㏄（MSX125㏄）の社外デジタルメーターへ交換してみたのでそれについて。作業的には別車種へ付け替えになる為、『カプラー差し替えるだけの楽々ポン付け交換～』ってワケにはいきません。－－－－－－－今回購入したのはこのタイプの。（以後、≪新メーター≫と書きます）※自分が購入した所ではないけど、全く同じものと思われるのが各所から出てるよう。プロのデジタルモーターサイクル速
昨年ヤフオクで購入して、ちょこちょこいじりながら乗っているスズキのエポです。こないだは地元流山市のバイク用品メーカー「タナックス」のイベントに参加してきました。その翌日、頼んでいた部品が届いたのでキャブレターの整備を行いました。キャブレターというのは、古い乗り物に付いていた燃料供給装置で、空気と燃料を混ぜて「混合気」を作り、エンジンに送り込むことをします。エンジンの排気量や出力によって混合気の濃さや流量は違ってきます。なので、キャブレターの調整はエンジンの整備と同じくらい重要なことで
やっちまったぁ～【アプリオちゃん＠マフラーボルトねじ切っちゃった・・・】じゃじゃ～ん！こ～んな感じ・・・某Ｂｌｏｇからの引っ越し以前のネタの続きになるのですが・・・愛馬のアプリオちゃんのマフラーボルトとガスケットがぶっ飛び・・・爆音になっていたので・・・パーツを揃えて・・・マフラーの錆ている箇所も下処理して塗装して・・・準備万全で取付作業していたのですが・・・そろそろねじ込み終了しようと思った矢先に・・・パキっと折れてしま
2026.5.21入荷しました2026.4.8入荷のお知らせ2025.6.14注意喚起2024.7.19公式販売サイトにお客さまの新着レビューを掲載しました2024.6.23比較動画追加しましたTZR50R用YSSリアサスペンション2026年入荷情報5月21日に入荷しました。現在、オーダー受付中です。YSSTZR50用公式販売サイトご注文いただいた方から順番に、発送させていただきます。ご注意ください同製品が弊
スズキRG250Γ型式：GJ21A製造：1983-1987水冷２ストローク並列２気筒関西のお客さまからのご依頼。中古で購入したエンジンだそうです。エンジン分解ガスケットを剥がして、平面出し中。シリンダーボーリングオーバーサイズピストンに合わせてボーリング。クランクシャフトオーバーホールシール交換とクランク芯出し。エンジン塗装簡易塗装ではありますが、見
RG250ガンマ1983-1987年エンジンオーバーホールのご依頼。クランクシャフトシール交換前クランクシャフトシール交換後レストア・エンジンオーバーホールの新規受付は終了しました。部品単体での内燃機加工や、再メッキ、塗装、キャブレター関連業務は承ります。有限会社ガレージ湘南バイク内燃機加工｜バイクエンジンオーバーホール専門店ガレージ湘南ガレージ湘南はエンジンOH実績1,080基以上の専門店です。シリンダー
昨日の嫌～な感じを払拭するため丁度雨予報で暇だろうな～とウインカースイッチ掃除で昨日久しぶりにｂｗ’ｓ100＠PEガレージ内に入れましたし気になってたとこもついでに整備しますかここ最近ってか何年かたった1・2ｋｍほどでもハーフ辺りのエンジンに負荷かかるような走り方しまして（普通の町内乗りで1番多用するとこ）数少ない信号待ちや少し多い曲がり角でエンジン回転がアイドリングに落ちますと～タンタンタンじゃ～無くウッバンバンバンっと嫌な薄さがSJ上げても今
ものすごく放置してしまったblogですが、ふと携帯からでも書いてみようかと。今はロードレースは引退しまして、インストラクターのお手伝いなんかもしながら、新しい楽しみ、【MOTOジムカーナ】に参戦しています。バイクも1から作りましたので、ちょっと書いてみようかと。実はこのマシンの前に一台作りかけたのですが、かなり厳しいことが分かってきて、本気のマシンを作ってみようとしてます。でも、まだ完成してません。マシンメーカーGASGAS車種EC2502021年式エンデューロマシン（
２０１９年１０月に納車された我がＫＴＭくんは丸６年を過ぎました今の状況をレビューしています今回は･･･維持費とかメンテナンスについての話です『【バイクあれこれ】KTM250excに６年乗ってみて［その１走行データの巻］』2019年10月に納車された我がＫＴＭくんは丸６年を過ぎましたそこで、今の状況を軽くレビューしてみようと思います納車時の一枚。あっという間に6年が過…ameblo.jp前回は走行データを元にいろいろ話をしました実はコレ、けっこう訊かれ
クランクベアリングから全交換したほうはエンジン掛からず・・・もう一台の腰上だけKN企画ボアアップキット60ccを使って組んだほうも掛からずで、諦めていた所に、DioZXが来て、ここにヒントあり。Dioは鬼キックの連続で、ちょっと息が上がるくらい蹴りまくってエンジンかかる。ん？ヴェルデの時、こんなにキックせんかったな。セル回して、バッテリー上がるくらい回して掛からんからあきらめてたけど、蹴りまくったらいけるんちゃうんか？と実践したところ、あっさり掛かった。足りなかったのは、し
ﾃﾞｺﾄﾗの鷲1482というわけで続き相談役『メグ居るか？』メグ『居ました』相談役『またﾊﾞｲｸを持ってきたぞ』メグ『せっかく売ったのに、もう買わないんじゃなかったの？』相談役『後輩のﾌﾞﾛｰｶｰが持ってきた、これも値段が上がる前に買って置いておく』メグ『わかりました、ﾌﾁｺさーん！ﾐｭｳたーん！ついでにｱｷ！』ﾌﾁｺ『はーい！』ﾐｭｳ『相談役なのだ』ｱｷ『相談役愚連隊です！』メグ『念のため3番と印南もおいで！』3番『わかりました！』印南『秘仏かな？』というわけでT
