2スト

オートバイレースの最高峰MotoGPの伝説的チャンピオン、バレンティーノ・ロッシの2009年、2010年のシーズンを記録したドキュメンタリー。「FASTER」の続編になる。「FASTER」撮影時のロッシは500ccに上がって間もない新人ライダーながら果敢な走りでワールドチャンピオンになる。その愛嬌のあるキャラクターと信じられない勝負度胸でのちに伝説を作る片鱗をすでに見せていた。翌年に2ストローク500ccから4ストローク990ccに仕様が変わり名称もMotoGPになった年にレースを追うのを

ひょんなことから、ｗ６５０オーナーズクラブ仲間のヤマハビーノ初期型のレストアに関われることになりました。というより、おせっかいだけなんですワタシ、という訳で、とんでもなく手間がかかりそうなバイクなのですが、ここに顛末を綴ってみたいと思います。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー２０年前頃、ｗ６５０に関わるずっと以前のこと、スズキのアドレスチューンという先進的な原付中古不動バイクをもらって、ボアアップしたり変速をいじったりしてたっぷり楽しみ

TZR250(3MA)最終章？ガレージに行くって予定だったんだけど、昨日はちょっとノンビリと家を出た。久しぶりに牛丼が食いたくなっちゃって😅すき家に寄って牛丼を食ってからガレージに向かう事にした。食いたかったネギ玉牛丼がなぜか注文出来なかった😱マジか😣残念すぎる…😭仕方なく牛丼の特盛りと玉子🥚おしんこ、味噌汁のセットにした😊そ〜いえば…普通の牛丼を食うのはかなり久しぶりだったな😄いや〜久しぶりに牛丼食ったけど、やっぱり牛丼って旨いね😋大満足でした。

多分これが最後、になる（といいな〜）北海道の出張から帰ってきました。お土産はちょっと奮発して、一番高い駅弁です\((°ω°))/ｵｵｵｰ滅多に買わないので意識したことがなかったのですが、最近の物価高を反映して駅弁も高いですね。昔はもっとお手軽に手が出たハズなんですが・・・💰💦函館の新幹線ホームで買った『北海道新幹線開業10周年記念弁当』2000円(@_@)さすが高級品、お品書きまでついてました。一品一品が手が込んでいて美味しいのですが、そこは弁当ってことで量が少な

土曜日、日曜日ととても暖かくすごしやすかったですね。土曜日は予定していた夜釣りに行きました。日中はＲＺの状態維持。午後からは天気が少し崩れる予報なのでお昼前から行動。岡山方面に向けてバイクを走らせました。いつもならお昼ご飯はコンビニですますのですが、今日はちょっと贅沢をしてお店でご飯を食べました。昨年末に行った、笠岡にある采女モミジのステーキハウス川柳に寄りました。流行ってないのかな？お昼時でしたが、お客さん私一人。まあ落ち着いて食べられますのでOK。

今日は暖かく天気も好転したので試走にジョイントが多くなるので2次エアを吸わないか心配していたが問題なし突然春以上の陽気（当地20℃超え）になったので、ニードル位置を冬用にしていた中開度ではややモコつくが、暖かい分パワーバンドは絶好調峠も自動車専用道路も快調に走れた世界一郷水車は石碑も撤去され影も形も無くなっていた31Kエンジンにして初めてミハラチャンバーに戻してみたが、スコードロン湘南と比べるとツーストらしい軽快感はミハラの方が上回るスチール+カーボンサイレンサーらしくあたたかみとウ

本日は、またまた画像無しですや～んの整備？修理？なんだ？Todayのセルピニオン交換そしてモンキー125のこれ吹っ飛んだや～最高級両面テープと程々の曲げとドライヤー加熱とでなんとか密着させまして～それでも上側密着しないという？？キタコ製品クォリティ大丈夫なのか？みんなどうやってんの？？っても若い頃からキタコ様には、レース部品等々大変相当お世話になってますんで足を向けて眠れませんけども～(*´ω｀*)レースしながら当時こお言うのに憧れてました2ストえ

今日は良い天気でした！作手道の駅まで走って来ました～(^^♪気温：９℃マッハⅢ７５０SSで８０ｋｍ走行。

少し暖かく日も出ていて、絶好のナラシ日和！混合ガソリンを作ってから出発なのですが、昨今は携行缶でガソリンを買うのも面倒になってしまっているので、VTからガソリンを抜いていますなのでVTでガソスタに行き満タンにして、戻って来てから混合ガソリン作りました。佐久間ダムは天気の良い日は人が一杯です車が入り乱れてカオスな感じ車の隙間にバイクを停めて一服🚬自己満ですが、少し径の小さいライトが倉庫にあったので、交換してみました。リムか黒になりました。スズキの車種不明のライトです。なんかTZR5

朝は毎日氷点下で戦意喪失おまけに休日は天気も怪しくなかなかバイクに乗る気にならない昨日なんて-4℃〜17℃寒暖差やばすぎる今日も昼からは雨予報だったので、だいぶ前に買っていたこいつを付けてみることにバンシー用のマニホールドアルミ削り出しで仕上げも美しいバランスパイプは内蔵されている付いていたインシュレーターはサイズがでかすぎたので、合いそうなやつをAmazonで追加購入した純正マニホールドでは下側のクリアランスが厳しいPWK28ならクラッチレリーズを下に押し曲げてやるだけでよ

土曜日。翌日がカーズアンドコーヒーなので、超久しぶりにメッサーさんのワックスがけとガラスのウロコ取りをした。空気圧もチェックし充電もOK。今年も庭の梅の開花を確認。土曜日は日差しが心地よかったが、翌日は寒くなるようなので、暖かくして出かけよう。日曜日。7時過ぎに出発。気温マイナス４度。膝掛けも準備して用意は万全。機関好調で問題なくカーズアンドコーヒー到着。久々の幌のおかげであまり寒くなかった。8時前にして既に満車だったが、今回は赤いクルマ推しのようで前の方において貰えた。赤くてよかった

ヴェルデでの初通勤。スタートした瞬間、いきなりのシミー現象。シミーというか、アスクルシャフトナットが緩いのか。でも、規定トルクで締めると、フロントがロックしてしまう。こういうもんなの？んなわけないよな。とりあえず両腕で押さえつけながら無事到着。5分の距離でよかったぜ。ロックしない＆シミーが起こらないあたりのトルクが25N.mあたり。明らかに緩い。原付のフロントアスクルシャフトナットのトルクは、調べたところ35～50N.m。全然足りてない。ホイルの軸、ベアリングが上手く入っ

1980年3月に発売されたラクーンは、プルバックハンドルと大きなシートを持つ、独特なスタイルの原付1種として発売された。MB50系の空冷2ストエンジンを搭載。49ccの空冷2スト単気筒エンジンをバックボーンフレームに搭載。5速ミッション、フロント17インチ/リア14インチホイール、角形ヘッドライトを採用し、燃料タンク容量は5.5リッター。6psの最高出力を発揮して、どこかファニーな見た目のラクーンに、軽快なスポーツライディングをもたらした。また、タコメーターとリアキャリア

こんにちは。ブラック無糖派エンジニアのかねひらです。寝る前のホットコーヒーが欠かせません☕さて今回も、前回に引き続きガソリンコックについてです。分解図をベースにもう一段踏み込んだ話をしていきます。前回は「中がどうなっているか」「燃料がどう流れるか」を中心に見てきましたが、今回はもう少し設計目線で、各部品がどういう役割を持っているのか3Dデータ作成の様子将来的に再現できそうな部品、正直難しそうな部品このあたりを整理していきます。分解写真で見る、各部品の役割と材質

実は私の家の近くにバイクのレストア専門ショップがあります。オープンしてちょうど２年なんですが、私がそれを知ったのが１年前。インスタにたまたま入ってきて「え？こんな近くに！」って驚きました。一度はおじゃましたいって思っていたんですが、これまでなかなか機会がありませんでした。ただ、この土・日・月でオープン２周年記念イベントをやられていたので、今しかないと思って行ってみました(^^)お店にはＣＢ７５０fourとか、あの６気筒ＣＢＸも置いてありました。ＣＢＸは整備してご自身が乗られる

その昔、まだ若かりし頃何故かジャイロキャノピーに興味が湧いて手に入れた事がありました。確かヤフオクで手に入れた様な•••最初期型です死んでますwwwフレーム伸ばしたりグランドアクシスのフロント移植パーキングロックもワイヤー自作で移設ハーフスクリーンやら謎シートになってたり色々な謎が隠されたジャイロキャノピー？でした。余力があれば2ストで遊びたいですね

やっとこさ完成！！フェンダーをもっとすれすれにしたかったけど、フロントサスと連動してるから、当たる。実際留めたステーに2段階穴があって、低いほうで取り付けると、ステーとフェンダーを止めてるボルトがタイヤに当たって（刺さるんちゃうか）ガッガガッガガッとなり焦った。なので上段へ変更。面白かったのは、リアブレーキを掛けた時にそれが起こった事で、「なんでリアブレーキ掛けてフロントが沈む？」と素朴な疑問が沸いた。「加速でなんでリアサスが伸びる？」のフロント版か。ということは、フロントブレーキを掛け

突然ですが2ストのスクーターを買いました。特定の車種をここ何年か探していたのですが、走行距離8キロという個体を見つけたのです。納車はまだですが、すでに全額支払ったので画像を上げます。これでわかります？ホンダのリード90です。メーター読みで現在9キロ走行。めちゃくちゃ綺麗。ミラーが欠品らしいのですが、それ一度も取り付けていない未登録の新車じゃないかと思うのですが。探し続けた甲斐がありました。近いうち埼玉に引き取りに行ってきます。画像はショップさんのものをお借りしました。

ベルトローラースライドピース交換アドレスｖ100ピストンピンニードルベアリングが破損57.5mmピストンもこれ以上のオーバーサイズが無いので新たにシリンダーポート加工せねばオートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10：00～19:00土曜日10:00~17:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日

12月にコーヒーのワークショップに参加して以来、美味しいコーヒーを家で淹れたり、カフェに出かけたりしています。こないだは前から行ってみたかったお店にお邪魔してきました。ManMadeCoffeeJunctionGoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.maps.app.goo.gl駐車場は通り沿いに2台分あります。カプチーノをいただきました。エスプレ

ヴェルデ、ちょいっと乗るときに、フルフェイス被るのが非常に面倒。眼鏡外して、バイク上の不安定な場所に置く。バラクラバを被る。フルフェイスを被る。眼鏡を探し、手が当たって地面に落ちる。眼鏡に傷が付く。テンション下がる。そしてヴェルデには白のフルフェイスは似合わない。このセットで間違いねーだろ。日曜に自賠責入って、慣らしを始めよう。

クランクベアリングから全交換したほうはエンジン掛からず・・・もう一台の腰上だけKN企画ボアアップキット60ccを使って組んだほうも掛からずで、諦めていた所に、DioZXが来て、ここにヒントあり。Dioは鬼キックの連続で、ちょっと息が上がるくらい蹴りまくってエンジンかかる。ん？ヴェルデの時、こんなにキックせんかったな。セル回して、バッテリー上がるくらい回して掛からんからあきらめてたけど、蹴りまくったらいけるんちゃうんか？と実践したところ、あっさり掛かった。足りなかったのは、し

久しぶりに黒から白にイメチェン(衣替え）しました。８０年当時は、この白のパールホワイトが巷に溢れかえっていた印象がありますが、今や2ストも絶滅危惧種みたいになりました。当時の市販レーサーTZ250と共通の54×54mmというボア・ストロークを採用した水冷2ストピストンリードバルブ並列2気筒。250ccクラストップの最高出力35PSを発揮していたのが誇らしい。その高性能に憧れて巷ではTZカラーとか言ってました（笑）黒は黒で、最近は同じ黒のRZと街ですれ違うことも少なくなりました。この黒

我が家のバイクたちYAMAHAR1-Z90年ハリケーンハンドル以外ノーマル外装は同色塗り直し？去年エンジンOH完了HONDANS50F88年(左)元通学バイク。MBX50のアンダーカウルでフルカウル風仕上げ。右のMBX50は友人ので2型外装の3型。2スト病・・・笑盗難が怖い・・・

押忍！今日はムカつきながら、ナメた得意先ジジイの品物が出来たんで連絡するも返答ナシ。やっと死んだか？ざまねーぜっ！あ、代金取りっ逸れっちまう！ったく、しょーがねークソぢぢーだぜ。自分の大事な昼休みの時間を使って品物を持ってってやる。って誰もいねーじゃん。くっそー！フザケたジジイだぜ！品物クルマから下ろして工場の前に置いておく。自分の工場に帰るとさっきあの社長が来ました。ってパートさんに言われる。なんだよ入れ違いかよ。ったく連絡くらい入れろよな。あーフリが長く

もう2月です。毎日毎日寒いですねー。全然ベスパに乗ってない。さすがに乗ってやらないと調子崩すなって事で今日ちょっと晴れたのでエンジンをかけます。なかなかエンジンはかからないが、キック粘ればかかったです。さすがベスパ。2ストがやかましい。近所をひとっ走り。まだまだ寒い日が続きそうですね。

４ストと２ストの四輪バギー乗り比べ💨エンジン特性と重量の違いを楽しました✨同じコンディションは２度と訪れない、オフロードは様々な面でトレーニングなりますね😁体の使い方がなってなくて、筋肉痛でボロボロ💦来週はまた雪の北海道へ✈️#396Academy#四輪バギー#オフロード

音いいね～！まさに炭素鋼の切れ味(違昔、野外ゲームに2ストジムニーにチャンバー着けた人が乗って来て、最初音だけ聴いてたらマルチの2ストバイクが来たのかと思っただよな。パァ～ンと土手道走って来てさ。到着して停止したら、パラランパラパラともろにマルチ2ストバイクと同じ音(笑乾いたいい音させてました。

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