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今年は10月8日に丹波の黒枝豆が解禁されました。終わるのは大体10月末。あまり遅くいくと豆が固くなってくるので、今年は10月15日の休みの日に行ってまいりました。燃料ポンプから、キャブセッティングもばっちり、清掃もばっちりということで、安定の快走でした。安心してアクセル開けれるというのは、快なものですね！午前11:00着。2時間弱走りました。水温も安定しております。今年は場所を変えまして、ちょっと穴場っぽい所へ。1kgが1,200円でした！ここはいい！4束と、さや豆を2袋買いま
HALLOいい事に気付いたワシのお客様はワシだからとか関係無くただ話したい事だけを話してる方々がかなり多いワシは気付いたワシのブログと同じだわと（笑）しかし大きな違いはワシのブログは読みたく無い方が読むはずないしかしお客様の話しはワシだけが聞いて無きゃならん（笑）結局事実上相手が居ないブログは好きに好きな事書いてて当然何か目的あってのブログならそこは違うがワシには無い（笑）アクセス増やしたいならワシはこんなブログ内容で無いよ（笑）当たり障り無くてこの人はいい人だみたいな好感度
さて、さて、さて、ヤマハの2スト250㏄のバイク、R1-Zのリフレッシュ（レストア）作業が終わったので、いよいよ実走を。ドラレコを作動させて録画はしてたんだけど、色々あって動画は残ってない。言葉だけのインプレで。。。－－－－－－－人や他車が居ない僻地で色々と動作確認をと。スピードメーターの誤差を把握するためにトップブリッジに自転車のサイコンを付けて、スピードはGPSで取得する設定にして、タイヤ周長設定の誤差を見る。（爆音じゃないけど）あまり長時間アイドリングにし
新基準原付は鬼畜な「現代の悪代官」のたくらみ麻衣(回答400字以内/段落分け禁止）性能の低い、締め付けも厳しい新基準原付は、要するに、カネを払えば出力を下げた１２５を使わせてやるよ、という「うざい」制度だなと思います。これでは、メリットがありません。単にお得な５０が消えて、締め付けだけ残った印象です。AI（Gemini）新基準原付（新モペット）は、125cc以下のバイクの最高出力を4kW（5.4馬力）以下に制御し、従来の50cc原付（一種）と同等の扱いとする制度です。排ガス規制の強化によ
めちゃくちゃようこそおはようございます！これでまた新たなリズムにスカニアマーク描いたダミーライト追加（笑）これでカスタマイズも満足しました早速飾りましたバッチリ！お客様から80センチ別に気付いて貰わなくて大丈夫です気付いて貰いたい方にはワシから話しますし（笑）しかしこれで何も言わない方は凄いとは思います（笑）これで一段落して新たなリズムに入ります昨日車屋さんのメカニックさんから電話来た交換して貰うリードバルブというパーツインマニ外してみたらガスケットが全く無いと言って？
大阪モノづくりワールド＠インテックス大阪に足を運んでみた。目的は、いろんなモノづくり企業が提供している技術のなかで、おはゆに製品で使えそうなものを探すこと。こんな風に基板を重ねるとコンパクトに収められるなー勉強になる。いろんなセンサーがあった。ネットで見るより、こういうところで実物見た方がリアルで分かりやすい。しかも社員さんがいろいろと説明してくれるし。ここ、ダイキャストを小ロットで安価に提供してくれる。おはゆに61の製品もアルミダイキャストで美しくかつ機能的に
モダンベスパプリマベーラ&スプリント今まで乗った種類を。プリマベーラ502ストプリマベーラ502ストボアアップ68ccプリマベーラLEM125プリマベーラLEMマロッシボアアップ183ccプリマベーラiget150全て違うわ（笑）通勤で使っているetigetは燃調完璧ではないので60キロまでがタルいがそこから先はフルサークルクランク、排気量、ハイカムに乗り、狂ったようにリミッターまで回る。問題と言えば足回りの固さかな。乗り心地悪い。てか、プリマベーラ達が良すぎる。軽快その
NSRは前回キャブプロテクターを付けてセッティングのズレを確認するため先日シェイクダウンに出かけたのです。結果気になるほどのズレはなかったです。鈍感なだけとも言うが…さて今回はフローティングディスクローターに交換していきます。シフトアップのやつ。ローター交換に合わせてチタンのアクスルナットとローターボルトも準備。アクスルナット外すと既にチタンが入っていました。記憶がない。サクッとホイール外す。フロントスタンド欲しいなあ。ローターボルト外す。まさか
車庫の奥で眠るスズキフロンテを復活させる計画。まずは、環境の整備から。フロンテの周りには、いろいろな物が置かれてしまっていて、何もできない状態です。プジョー405で使っていたスタッドレスタイヤとか…フォルクスワーゲンシャランVR6のホイールキャップとか…絶対にもう使わないであろうものを処分し始めました。ゴミ捨てはハイゼットカーゴが大活躍。お尻が出てきました。タイヤは四輪ともペチャンコ。試しに空気を入れてみたら、エア漏れ無さそう。タイヤはボロボロですが、イマドキ
連休はバイクに乗りたかったけど、作業を始めるとあっという間に時間が過ぎるので結局乗れずじまい(TOT)他社流用の樹脂製カラーとチェーンガードここは錆びてガビガビになるけど樹脂なら少しはマシかな？ステムとトップブリッジのボルトはキャップボルトに変更バネがチョー強くて大変なセンタースタンドの取り付けチャンバーがなければ思い切り跳ね上げるとテンションかからないので楽勝♪センタースタンドとサブフレームは腐食が激しかったのでパウダーコートしても腐食跡が目立つせっかく塗装したので取り付けボルト
三連休の最終日の午前中にオートバイに乗れる時間が出来たので、混雑するであろう高速道路を使わずに下道でNSR125Rを走らせました。柳沢峠の先の展望台で折り返し。標高上がると11℃まで気温下がって寒い～街中は暑かったけど。帰り道に208kmでリザーブに、ＧＳ寄って満タンにしたら214km/9.82Ｌ＝21.8km/Lの高燃費！奥多摩の山道をアケアケで走っても、この燃費はスゴイ！！それにしても大きく見えるガソリンタンクに10Lちょっとしか入らないとは．．
地元の秋祭りで近所は、そこそこ交通規制がありまして～お買い物行くにもなかなか邪魔くさいんで～家に居ることも無いなって事で久しぶりにCRM250を引っ張り出しまして～（何ヶ月ぶり？）おっええ感じキック3発ほどで始動完了さ～地元のお祭り喧騒を抜け出しまして～いつもの山越えルートガレージ出ましていつもは、プチ暖気のため坂道下るのですが～本日は、規制があるんで坂道登りますと～なにやらステム辺りに違和感・あれですなタイヤの空気圧低いな～これどうしましょ？ガソリ
遠くでアザーンを聞きながら、今日もジャカルタで生活をしております。さて、アザーンももちろん聞こえますが、インドネシアの本当の”音”って言えば、100人が100人、モーターサイクルの爆音！って答えると思います（笑）普通の人には迷惑この上ないんですが、一部の人にとっては「ああ良い音！」ってのが混じってます。ほんの一部ですが。ハエの大群のごとき、ブンブンうるさいモーターサイクル群を日々見てると…もと物好き少数派としては、バイクにまた乗りたくなりました。この衝動、日を追うごとに強くなっていき
京都タワー近くで信号待ちしてると2stroke!とか叫んでフィーバーしてる外国人に遭遇、スマホで撮られる・・・からの、腕に墨入れたアホが乗るミラココアにイキったマネされる。信号待ちで並んだだけで何故にソコまでアクセル吹かすのか意味不明。コ汚いミラココアでナニしとんねんで、帰宅後・・・・しばらくやってないな、と思い出してTZR250SPRキャリパー清掃。普段から歯ブラシ突っ込めるトコまで突っ込んで洗浄してたから予想よりはマシか
今日はこの１カット、他取り忘れ。2ストトリプルでランチ、新たなランチ所、キョウコおすすめは未だ早い、ココ旨いです。最初のお水もいい。
寝坊してしまい、7時出発！気温18℃湿度80%くらい昨日キャブセットを変更したので、どうかな？裏もみじ経由で佐久間ダム到着道中は所々に雨水が流れていて、今日もバイクが汚れました釣り人少々で、静かな朝でした。キャブの方は昨日よりは良くなりましたが、SJは未だ#48で良かったかな💦AS戻しが3回転になってしまった。とりあえず秋冬のセッティングを進めていこうかと思います。
長年温めてきた案件なんですが・・・TZRにステッカー貼りました。元々、レプリカにステッカーチューンは定番中の定番？なんでしょうけど、私は逆に何も貼らん方がいいだろうと思ってました。まあYPVSのステッカーだけは貼りましたけど。で、中華リアカウルには、何故かゼッケンスペースがあって、折角あるんだからゼッケンでも貼るかー、と思いつつ幾数年・・・勿論、ゼッケンは恐れ多くもバリー様の７番！アマで440円でした。問題は何処に貼るか？ステッカーは縦に長いんで、そのまま貼れる場所はここ
気温14℃湿度78%先週のキャブセットで良い感じでしたが、一回濃いめにしてみようと、MJ#148→#152朝6時出発水汲み場到着気のせいか、先週とあまり変わってない様な気がする…気長に開通を待つしかないですねキャブセットは流石に濃すぎました💦中間はトルクが出て良いですが、上がダルい。ハンドルに伝わる振動が大きくなりダメだな明日はMJ#150にしてSJ#48→#50にしてみます。裏もみじは途中まで来て休憩。今日はここまでで帰路へ
こんばんは☺️かっぺライダーです❗️今日は実家の畑仕事サツマイモのツルを切りましたこの後畑の土の中でサツマイモを寝かしますおやすみなさい(笑)その後で収穫ですね～☺️でもすぐには食べられませんよサツマイモの作業の後は先日の里芋の残りの収穫🧺たくさん穫れました😊もしかして今年の里芋は当たりですかね⁉️里芋はこうして洗いますこのような松の木を利用した道具懐かしいですね～☺️日向で干します😊ええアタシもよく干されています(笑)念のためサツマイモの試し
シリンダーが病院（内燃機屋さん）送りになったので、ぼちぼち車体の方から組んでいきたいそのためには自立出来るようにホイールを組まなければタイヤはもちろんTT100！！でもGPコンパウンドなので峠などでも安心！減りは早いけど3.00と3.50でものすごく幅が違う！最初見たとき注文間違えたかと焦って何度も確認したメルカリで買ったフロントホイールと、腐食まみれだったリアホイールを見れる程度まで腐食を落として、自動車修理工場のチェンジャーで交換してもらった履かせてみると3.00と3.50な
いつも当店のご利用、誠にありがとうございます！！根強い人気の２サイクル５０ｃｃ多数展示販売中です！！スズキレッツⅡブラック！！ヤマハJOGパワフル加速重視の方にはぜひJOGはオススメです！！こちらは、当時の純正オプションのバンパーKIT付きのジョルノに、フルノーマルのジョルノも展示販売中でございます！！こちらのスーパーディオは、少々外観が粗い為、お値打ちに販売中です！！名車！！ライブディオZX後期規制モデル！！前後ゴールドアルミホ
さて、さて、さて、今年の3月から7ヵ月かかったR1-Zのリフレッシュ作業（7ヶ月のうち、Rサススプリング到着待ちの7月～9月末までの約3ヵ月間は作業せずほぼ放置だったが…）が、交換作業的なのが終わり。ホントは外装もクタクタだったんで塗装したかったんだけれども、今回は見送りに。最終チェックを。各部仮締めのままになってて締め忘れがないか。各部作動するかとかのチェック。『ココは緩みやすそうだから、ロックナットに換えるか』とか、『ネジ山が長いから少し短いボルトに換える
昨日は今年度産初稲刈り😔夜勤明けですからね寝不足のまま稲刈りスターティン😭まぁけど圃場はカラカラに乾いてて草もあんまり生えてなくコンバインも調子良く動いてくれて当然の如くお兄も召喚してたので😅サクサク終わった😔でね、次回稲刈りが来週でね、来週は稲刈り後にポクチン夜勤行かなきゃなんないのね😭なもんで稲刈り後の昨夜にお兄とお兄の奥さまとポクチンの３人で焼肉行った😔モリモリ食った😅モリモリ食って帰ってきたら…大爆睡よコレ本当😔寝不足のまま稲刈りして焼肉で腹ポンポンでしょ？抗い難き眠気が焼肉屋からの帰り
昨日は一日中PCに向かって仕事。とても地味な作業で目が疲れたー。そんなこんなで夕方前に堅田駅に行く用事ができたのだ。うーん、、気晴らしにヴェルデで行こか。夕方は車が混むからね。ヴェルデだと渋滞が避けられる。久しぶりのヴェルデ。ほんとこのスクーターは気楽。気楽さでいえば間違いなくベスパより上wそして何よりスリ抜け余裕で速くて軽くてわりかし最高。往復で１時間ぐらいの走行。秋風が少し寒かった。久しぶりにヴェルデの2ストの軽快さがいいなと思ってしまった。2ストリードバルブのよく
先輩が整備中のMD90エンジン始動支援にC50Mのキャブを持参し出向いたが、キャブマウントが合わず使えなかった。トホホそんなわけで、固着と腐食で使えないMD90キャブの蘇生開始。キャブクリーナーを何度もたっぷり吹付てピストンバルブの固着をコジッテ強引に解除。しかし、ピストンバルブはスムーズに動くものの外れず。バリが発生したかな。MJ&SJは腐ったガソリンの粒が取れず困ったな・・・・応急処置として、小生が持参したC50Mキャブの中身を移植し、キャブ再生フロート室内部品すべ
[撮影日]2026年8月29日[撮影場所]作業部屋刑事もの(ドラマ)では西部警察が一番好きですが、次に好きだったのは”太陽にほえろ”です（その次が大都会・・・）一時、太陽にほえろのDVDBOXの購入を考えたものです。。そんな私なので、この創刊号位は買います。この中の俳優さんも何人かお亡くなりになってますね、年月を感じます。マカロニの愛車、ジムニ360cc（2スト）ですよ、私用者を公務で使うなんて。。。。今ではないですね懐かしい。。。。。。。。。。
早く帰れた日には、ツーリングの準備をする3階からツーリング用具を、出して〜雨具はいらんし！夏日の予報だから、防寒着もいらんし！窓際族かつ、妄想族だから、無理矢理（？）有休申請してからの〜空気圧チェックするが、かなり減ってるのね〜三連休前に行かなくては！３７日間も雨だったんだぞぅまだまだ蚊がいるが、無視して作業続けるいつでも出撃体制は、整えてあるが空気圧は要チェック２ストも、４ストバイクもオイル滲み・漏れは許さない軽く磨き上げると、右下の方にオイル滲みがぁ〜？？KR25
ボールベアリングは組み立てクランクでないと取り付けできませんね。点接触で耐久性もありオイル潤滑にも影響され難いです。※本当かんで、玉コロなのでうるさいです。※プレーンベアリングと比べてＺ１とか組み立てクランクでボールベアリングでしたね。一方プレーンメタルベアリングは一体クランクに使います。クランクが一体型なのでボールベアリングが使えません。んで、これがオイルで浮いている状態で使われます。流体潤滑(。´･ω･)?ＣＢ７５０ＦＯＵＲなんかはこちらですね
見出し本文...">ブレゲのレーヌ・ドゥ・ナープル、リファレンス9935BH/4Y/964D0。この記事では「アベンチュリンと月の重なり」を手がかりに、掲載写真と仕様からデザインを見ていきます。腕時計選びでは、名前や数値に加えて、色と素材の組み合わせを具体的に捉えることも大切です。Breguet腕時計を探している方へ、このモデルの外観、掲載仕様、服装との合わせ方、購入前の確認点を順に紹介します。ブレゲ9935BH/4Y/964D0：全体アベンチュリンと月の重なりブルーアベン
