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225系L10編成「びわこおおつ紫式部とれいん」です。なんでも、TOMIXからNゲージで発売されることが決定したらしく。是非1本欲しいところではありますが、値段がとんでもないことになりそうな予感（現時点では値段は未発表）実車で1編成しかないのを製品化するのは有難いことではありますが、どのぐらい需要がある？？ちょっと謎ではありますが特別企画品ということですので。実車もあと１年ぐらいでラッピング終了の予定（現時点で）なのでタイムリーと言えばタイムリーかも知れませんね。実車は何度も見て
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510
2025年10月31日金曜日。この日は夜に天王寺で暫し撮影しました。19時22分頃221系NA414編成他8両の区間快速加茂行きがやって来ました。雨が降っており、車内救護などの影響で大和路線、阪和線、大阪環状線電車に数分の遅れが出ていました。19時25分頃阪和線281系HA608ハローキティ編成他9両の関空特急はるか51号関西空港行きが5分ほど遅れて出発していきました。19時26分頃大和路線221系NC617編成6両の普通王寺行きがやって来ました。19時29分頃大阪環状線323系L
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkato(ラウンドハウス)の、「225系5000番台(関空･紀州路快速)タイプ4両セット」その①(品番10-926)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。今回の225系5000番台は阪和
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした10
皆様こんにちは！気まぐれブログ、またまた期間が空きました←夏バテ気味ってことにして、今回もアッサリ薄味なネタです。先日別ネタ(多分後日書く)で早朝の、りんくうタウン駅へ行った際、オマケで撮影した列車！シャトル関西空港3901M225系4+4両りんくうタウン駅で撮影。なかなか聞き慣れない種別“シャトル”シャトルの言葉が表す“短距離を往復する”の通り、“シャトル”は関西空港線日根野駅〜関西空港駅の区間列車に使われる専用種別です。普通列車として案内しないのは、空港旅客が識別しやすく
2024年のNHK大河ドラマ「光る君へ」のコラボラッピング車が京阪神地区の東海道・山陽線で走っています。225系L10編成の「びわこおおつ紫式部とれいん」がそれです。一編成しかない割には自分的には遭遇率高めです。が、しかし事前調査とかしてないので不意なタイミングでやってきます。果たして上手く撮れたのか・・・（東淀川）このときも不意打ちで上手く撮れてませんでした。もうちょっとちゃんと撮りたい。（尼崎）側面はこんな感じで編成全体がラッピングされています。みやびな感じで描か
Ｂトレの後継として発売された鉄コレポケットですが、車種の選択もいいのか１弾から結構ヒットしている感じです。西高東低のラインナップ、シークレットも西日本の２２５系Ａシートですがまあまあの売れ行きのようです。買うか悩んだ結果、御神籤買いからＥ２３５系１０００番台のみに絞って編成を組んでみることになってしまいました。そんな中、２月の発売予定で第２弾が発売予定となっています。今回は東日本２編成に西日本１編成と１弾の逆になっています。１弾と同じようにサロがラインナップにあることから、封入率は、Ｅ２３３
今回は、225系5100番台の紹介です。225系5100番台の概要(225系5100番台2024年上野芝駅)225系5100番台は2016年から2017年にかけて製造されたJR西日本の直流近郊型電車です。4両編成×14本と6両編成×11本が製造され、2025年現在、全車が吹田総合車両所日根野支所に所属しています。車両性能保安装置:ATS-SW、ATS-P営業最高速度:120km/h外観(225系5100番台2022年ひめじ別所駅)前頭部は521系3次車
珍しく連日の投稿となります。今日の秋分の日、東京地方は朝の気温もだいぶ下がり、その日らしい気温になりました。先々週くらいまでは、あれだけ暑かったのに、やはり9月も後半に差し掛かると、秋らしい気候になることを実感しています。今回の記事は、先日ありました、懇意にさせて頂いているブロ友さん達との運転会でのワンシーンより感じたことを記したいと思います。今回の運転会、走らせる車両テーマとしては、ぶら下がり編成の列車や、異種系列の併結列車でした。そこで私が持ち込んだのが、KATOさんの225系0番
今回は網干総合車両所の225系K編成と223系V編成（Aシート連結）です。現在4編成でこの先増えるのかどうか・・・225系K編成は最初からAシート車として登場した車両ですが、223系のAシート車は一般車からの改造車となっています。8両編成の223系のW編成や225系のI編成と連結して12両で新快速で運用されています。Aシート編成が単独で走ることはほぼ無いようで、Aシート車が先頭に出るのは滅多に見れないようです。K1編成の新快速野洲行き京都寄り先頭車はクモハ225-129K1
2026年1月25日日曜日。十三で阪急フルマルーン復刻車を撮影して野田へ転戦して大阪環状線を撮影しました。まずは西九条方で撮影しました。8時37分頃323系LS18編成8両の環状外回り普通がやって来ました。8時39分頃323系LS12編成JRWESTParadeTrainラッピング車8両の環状内回り普通がやって来ました。8時41分頃225系HF439編成他8両の関空紀州路快速京橋行きが通過していきました。8時43分頃223系HE410編成他8両の関空紀州路快速関西空港・和歌
どうも、よっぴーです。今回は神戸線の有名撮影地、スマシオカーブで神戸線の朝ラッシュを記録してきたときのおはなしです。~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~·~珍しく？早朝のスマシオで朝ラッシュを狙います。3416MA新快速長浜行き223系V16+W?最初にやってきたのは1000番台タイプの行先表示器を装備しているV16編成この日は朝から遅延してたようで、色々な列車が遅れてやってきました。この列車も数分遅れていたみたいです5720MA
ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする
