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マイクロエースから新製品情報が発表されました。パッと見て先月と同じ？８１３系ロングシートに営団３０００系、そして長野電鉄に移籍したマッコウクジラこと３５００系です。バリエーション展開ばかりに張り切りすぎ？と思いきや、名鉄３４００系です。古い車両ですが、１４年ぶりの再生産です。完全な新製品とは異なりますがあまり見ない新製品情報はちょっとワクワクします。個人的には２２３系０番台の再生産です。０番台はマイクロエースしか製品化していないためこの４両編成は貴重かもしれません。増結用にモハ２２３のトレーラ
今回は223系のW編成の第1回でW1～W10編成です。W編成は223系の8両編成で、1000番台、2000番台があります。新快速を中心に、快速、普通など東海道～山陽本線で225系と共に活躍中です。全部で39編成ありますので、4回に分けて掲載します。W1編成快速加古川行き東淀川駅W1～W9編成は1000番台W2編成快速米原行き吹田駅W編成は223系の貫通8両編成。単独使用や4両編成と組んで新快速運用も。W3編成新快速姫路行き京都駅新快速では130km/h運
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され
こんばんは～。yasooです。昨日は京都府福知山市が全国で最も気温が高かった(39.4℃)とTVのニュースで報道してました😅今日も朝から蒸し暑い京都市内でした。そんな中、仕事終わりに引き取ってきました🙌TOMIX97600223系1000番台(8両セット)223系はKATOやマイクロエースが先行して発売していましたが、満を持してTOMIXが追っかけ発売をするようになりました。2000番台に続いて、1000番台が発売されましたので購入しました。オンザレールKATO製の1000番
今回は関空/紀州路快速と、日根野区と京都区に移った223系2500番台のお話です。日根野の223系は、0番台、2500番台が在籍し、関空・紀州路快速をメインに紀勢本線は和歌山から紀伊田辺までの列車を受け持っています。まず最初に0番台が登場します。0番台は東海道山陽線より先に登場しているので0番台を名乗っています。その後に登場した東海道山陽線の223系は1000番台を名乗ることになります。（225系は0番台が東海道山陽線用です）0番台の登場契機は関西空港の開業で、この時に関空快速
吹田総合車両所福知山支所223系5500番台2026.03改正・61～69運用は冬季2パンタ限定。・嵯峨野線内の運用は、京都支所の221系または223系と併結。・()内の“F”は連結時の前側、“B”は連結時の後側を指す。〇運用始め△運用終わり[61]〇豊岡△福知山支所421M～422M[62]〇福知山支所△福知山支所321M～322M～1130M～1185M～1184M～1125M～1136M～1129M～347M～350M～351M～3
昭和63年(1988年)3月ダイヤ改正から令和8年(2026年)3月ダイヤ改正後の期間JR嵯峨野線時期区分２(今回はJR嵯峨野線)【投稿日令和8年4月25日】※今回は私論、私見、個人的見解に関するブログ。また、通称で記載している箇所あり１はじめに昭和63年3月13日ダイヤ改正にて、山陰本線京都～園部間については、JR嵯峨野線の愛称で呼ばれることとなりました（詳細は#398等のブログ参照）。かなり前に投稿した#404のブログで、令和5年時点におけるJR嵯峨野線時
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2500番台(関空・紀州路快速)4両セット」その❷(品番10-947)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。<前回の記事(その➊)は↓↓コチラです>『KATO223系2500番台(関空・紀州路快速)入線‼️その➊(品番10-947)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2500番台(関空・紀州路快速)4両セット」その➊(品番10-947)です。※ブログ容
珍しく連日の投稿となります。今日の秋分の日、東京地方は朝の気温もだいぶ下がり、その日らしい気温になりました。先々週くらいまでは、あれだけ暑かったのに、やはり9月も後半に差し掛かると、秋らしい気候になることを実感しています。今回の記事は、先日ありました、懇意にさせて頂いているブロ友さん達との運転会でのワンシーンより感じたことを記したいと思います。今回の運転会、走らせる車両テーマとしては、ぶら下がり編成の列車や、異種系列の併結列車でした。そこで私が持ち込んだのが、KATOさんの225系0番
撮影日2025.8.10撮影場所JR西日本山陽本線姫路駅JR西日本の近郊型車両の一大勢力で近年リニューアルが進んでいる223系ですが、遂に2000番台にもリニューアル車が登場しました。といっても余り見た目には変わりがないですが…。今回はリニューアル編成第一号のV8編成を紹介します。(一枚目)・新快速敦賀行き運用のV8編成です。1999年川崎重工製です。写真はクモハ223-3006で、前面に転落防止幌が後年追加されています。そしてリニューアルで前照灯がLE
今日の東京は最高気温29℃になるようで•••水分補給をお忘れなく！今回は信州•北陸遠征の途中で購入した、KATO10-921JR西日本223系2500番台タイプ直流近郊形電車「関空・紀州路快速」4両セット(2011年2月発売)を紹介させていただきます！ROUNDHOUSEKATO10-921223系2500番台関空・紀州路快速4両セットROUNDHOUSEKATO10-921223系2500番台関空・紀州路快速4両セットAmazon（アマゾン）21,
こんにちわ😺🐈⬛🐈昨日は珍しく、電車と気動車を乗り継ぎました。その記録をまとめておきます。スタートはJR福知山線の篠山口駅です。午前中にほん近くのA内科医院を受診した後、そそくさと駅に歩いて行きました🚶♂️目的は福知山のイオンへ用事で行く事。【2026年2月10日(火)】平日ダイヤ①JR福知山線篠山口➡️福知山11時39分篠山口発福知山行き普通ワンマン(223系2両、F6編成)【乗車中の車窓から(進行方向右側)】※途中、丹波大山駅を発車後に撮影することを思いついたので
＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系
こんばんは～。yasooです。暑い日が続いてますが、皆さん体調は大丈夫ですか？私は疲労が蓄積して休んでもなかなか回復しないですね。歳のせいかなと思いますが(笑)本日、仕事は公休日でしたので先日入線しました223系の整備に取り掛かりました。TOMIX97600223系1000番台8両セット取り付けパーツは、ユーザーの好みで行き先幕とスカートの形状変更が出来るように付属しています。筆者はデフォルトのままで良いので、室内灯とカプラー交換を行いました。TOMIX98327223系200
↑大阪駅に到着したクモハ223-102以下8連の関空特快ウイング。先頭にOCAT荷物室が設置されているほか、編成1両が指定席となっていた。全て1998年撮影。↑荷物室の乗車締め切りの赤いラインがどこか外国風で、関空アクセスの雰囲気を高めていた印象。223系はJR型とはいえ、30年以上が経過してくると、過去のバリエーションも個性的な存在となってくる。その最たるものは、荷物室が設置されたクモハ223であろう。さらに、編成に指定席車が組み入れられていたのは、今のAシート、うれしー
ＪＲで三宮に出かけてきました。２２日は大規模なダイヤ規制があり夜間はレアな行先が見られたみたいです。いつもの垂水駅でＪＲを待ちつつ山陽電車が並走してやってきます。８０００系もリ・バーミリオン化されるとレアになる？ジャビットカラーです。しかも８５２３Ｆと震災復興車両が直通特急に当てられていました。２０７系普通は更新車です。こちらもどれくらい６０００系に置き換えらるのか３０００系です。山陽電車普通は色々な車両がくるので楽しいです。山陽電車普通の６０００系４両です。３両の方が多いようですが４
5月31日早朝からの、湖西線内の強風による運転見合わせに伴う運用調整のため、新快速3507M（近江今津駅→京都駅）にて、京都支所所属の223系P02編成が代走しました。通常は、京都支所の223系(221系)は湖西線内での快速・新快速運用に充当されることはなく、6両編成の代走は今回が初だと思われます。3507M新快速京都行223系P02編成駅の案内表示には新快速白△４～９と表示されていました。
およそ3年前の記録です。2023年10月26日に、大阪駅で223系BJ12編成を撮影。快速網干行きが5番ホームに停車しているところを。BJ12編成（223-6090）は2024年にJ12編成（223-2090）として2000番台化され、6000番台時代の姿も過去の光景に🚃
マイクロエースから新製品情報が出ました。813系と長野電鉄3500系と223系はいいわ。名鉄3400系いもむしやEF52という懐かしい面々も出る。長野電鉄3500系は日比谷線時代の復刻塗装も出る。今回も非常に楽しみ。
本日は、亀山配給牽引機返却回送を撮影するため、宝寺踏切で撮ったあと、サントリーカーブへ向かいました。踏切に到着したら、すぐにやってきました。⇧単9735レ【DD511183】亀山配給牽引機返却回送長岡京▶︎山崎にてこの後、山崎駅で20分程停車するスジだったのでこの間にサントリーカーブへ向かいます。⇧この場所では良き光線で撮影できました！ついでに西谷踏切の付近でも撮影しました。1本目は8865レです。続いて、223系W10編成の新快速
