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オリンピックを観ながら、一気に進めました。（まだ車番は貼っていませんが。）逆にしてるのはイモンの紙箱に貼り付けたモルトが剥がれないようにするためです。車両の重さでしっかりと。丸1日このままにします。ちなみに貼り付けは普通の両面テープです。転落防止幌は2種類あり、中間車に入る方はカーブで干渉しないように短いものを取り付ける指示が説明書にありました。NゲージだけでなくHOでも短い幌を付けるのにはガックリです。実車では短い幌はありませんから。実は紙箱のモルトを取寄せるついでに、223系の台車と
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2000番台<新快速>4両セット」その①(品番10-1898)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本の直流近郊形電車で、平成6年に登場しました。JR発足後間もない平成元年に登場した221系の後継形式で、従来を踏襲発展しつつ新快速での130km/h運転を実現する等、JR西日本の発展に大きく貢献した形式です。平成6〜20年にかけて長期間増備が継続され、総計927両が製造され
珍しく連日の投稿となります。今日の秋分の日、東京地方は朝の気温もだいぶ下がり、その日らしい気温になりました。先々週くらいまでは、あれだけ暑かったのに、やはり9月も後半に差し掛かると、秋らしい気候になることを実感しています。今回の記事は、先日ありました、懇意にさせて頂いているブロ友さん達との運転会でのワンシーンより感じたことを記したいと思います。今回の運転会、走らせる車両テーマとしては、ぶら下がり編成の列車や、異種系列の併結列車でした。そこで私が持ち込んだのが、KATOさんの225系0番
こんにちわ😺🐈⬛🐈昨日は珍しく、電車と気動車を乗り継ぎました。その記録をまとめておきます。スタートはJR福知山線の篠山口駅です。午前中にほん近くのA内科医院を受診した後、そそくさと駅に歩いて行きました🚶♂️目的は福知山のイオンへ用事で行く事。【2026年2月10日(火)】平日ダイヤ①JR福知山線篠山口➡️福知山11時39分篠山口発福知山行き普通ワンマン(223系2両、F6編成)【乗車中の車窓から(進行方向右側)】※途中、丹波大山駅を発車後に撮影することを思いついたので
令和8年(2026年)4月の平日JR嵯峨野線快速うれしート(指定席)（いわゆるうれしート）設定列車等(今回はJR嵯峨野線)（過去ブログ修正）【投稿日令和8年4月29日】※今回は私論、私見、個人的見解に関するブログ。また、通称で記載している箇所あり。また、「うれしート」「うれしート(指定席)」等旧来の名称を使用している箇所あり。また、「快速うれしート(指定席)」等と表記している箇所あり。※【お詫び】#558のブログについて、2201M(京都10:08発園部行き快速列車(電車
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「223系2500番台(関空・紀州路快速)4両セット」その➊(品番10-947)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。223系はJR西日本が所有する直流近郊形電車で、同じ近郊形の221系の後継形式として平成6年から登場しました。アーバンネットワークのサービス向上を目的に製造され、新快速の130km/h運転を実現しました。後継の225系とともに新快速・快速を中心に都市近郊区間の近郊形標準形式として活躍してい
撮影日2025.8.10撮影場所JR西日本山陽本線姫路駅JR西日本の近郊型車両の一大勢力で近年リニューアルが進んでいる223系ですが、遂に2000番台にもリニューアル車が登場しました。といっても余り見た目には変わりがないですが…。今回はリニューアル編成第一号のV8編成を紹介します。(一枚目)・新快速敦賀行き運用のV8編成です。1999年川崎重工製です。写真はクモハ223-3006で、前面に転落防止幌が後年追加されています。そしてリニューアルで前照灯がLE
今回は網干総合車両所の225系K編成と223系V編成（Aシート連結）です。現在4編成でこの先増えるのかどうか・・・225系K編成は最初からAシート車として登場した車両ですが、223系のAシート車は一般車からの改造車となっています。8両編成の223系のW編成や225系のI編成と連結して12両で新快速で運用されています。Aシート編成が単独で走ることはほぼ無いようで、Aシート車が先頭に出るのは滅多に見れないようです。K1編成の新快速野洲行き京都寄り先頭車はクモハ225-129K1
おはようございます😺🐈⬛🐈昨日は結局どこにも出かけることなく、日暮れまでほぼ安静にして過ごしました今回は、先週の激雨降りの日にアマ(尼崎)へ所用で行った際、帰りに乗った車両や途中で出合った車両たちを撮りました。※いつも乗ったり撮影する223系電車は撮影しなかったので、今回は除外します。過去の記事及びこれからも、223系電車については福知山線沿線で撮影しますのでご了承ください。まずは、①207系電車普通宝塚行き7両編成のちょうど中間、後ろ4両編成となる4号車に尼崎駅から乗りまし
どうも、よっぴーです。今回は初めて？網干総合車両所の構内試運転を撮影してきたときの記録です。3月上旬に検査入場していた223系1000番台のW2編成ですが、体質改善工事や主回路更新を受けずに出てくるということで見に行くことに本線試運転の日は出勤だったので構内試運転を狙うことにしました。====================================さすがに構内の試運転線では練習電もないのでぶっつけ本番で行きます。223系1000番台W2編成227系500番台R28+R??
こんにちは！タムタム広島アルパーク店の佐藤です！TOMIXとKATOの新製品が色々入荷です！223系やEF210、特製スリーブのカシオペアやNゲージ生誕60周年記念製品など、目白押しのラインナップです！まずはTOMIXから！97600223系1000番台8両編成セットメーカー希望小売価格：￥33,220(税込)のところ…タムタム価格：￥25,000(税込)リニューアルが行われる前の姿の223系1000番台！先頭の形状が新規作成になっているほか、強化スカートと
ＪＲ西日本から車両更新の計画が発表されました。製造３０年を超える車両が４割を超えるとして順次新造・導入と発表されています。新造ということから現在２２３系や２０７系で行われている車両更新とは違い、新型車両が投入されるようです。ただ新造なので現行の２２５系や２２７系を増備の可能性もあります。発表によると有料座席車両の充実とありますが、新快速のＡシートを改造で増やすのか、ここに新型車両を投入するのかは正式発表はされていません。ただ２２５系はまだまだＪＲ西日本では新しい車両になるのでここを新型にする
10月4日に、大阪環状線で223系2500番台HE418編成を撮影。撮影当時は関空・紀州路快速の関空側に就いていました😃今年6月末に吹田へ入場したHE418編成が、9月末に体質改善工事を出場し営業運転に復帰✨西九条駅にて撮影。フルカラーLED表示幕。車番プレートを見ました。車内はLED照明に交換されていました。223系2500番台1次車でおなじみの折り窓式とLED照明の組み合わせが違和感。環状線内で体質改善後のHE418編成の姿が見れて満足しました😄✨
こんばんわ🐱🐈⬛🐈☂️雨の日はゆーうつ以外のナニモノでもない。そんなアンニュイな今日は予定していた仕事が中止になりましたので、夕方までウチに籠って事務処理してました✍️JR丹波大山駅にて17時04分に、篠山口行き普通ワンマン列車(223系2両、F8編成)が1番線に到着。数人が乗降して発車、次は終点・篠山口です。夕方のあっちゃん本日のランチえびフライにコロッケ、カレーライスの嬉しい3点セット🍛🍤😻篠山口駅に用事で寄りました。橋上通路から、眼下の3番線ホームにて出発待ちの大阪行
今回は２２３系２０００・３０００番台について紹介します。２２３系２０００・３０００番台は、１９９９年にJR西日本が製造した車両です。１０００番台と同じく新快速でも運用できるように１３０キロで運転できるように開発した車両です。この車両は面白要素を含んでいます。それを今からご紹介します。２２３系２０００・３０００番台は大半の新快速運用を占めているJR西日本のアーバンネットワークの主要車両です。現在は網干総合車両所本所に所属しています。８両と４両があり、８＋４の１２両の運用など
