213系

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

おはようございます。本日限りで飯田線の213系が見納めになるということで、今日は大勢の収め撮りの方が沿線に来られるのでしょう。美里山倶楽部は先日撮ったピッカン晴れの213系で満足しているので今日は特別に撮りに行くこともありません。以降の213系はマイクロエースの車輌を走らせて和むことにしたいと思います。今日はダイヤ改正の話。長男が先日ラインで知らせてきたことによると飯田線はダイヤ改正後、ほとんどがワンマン列車になってしまうとのこと。見にくいですが列車の頭が緑

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…トミーテック新製品発表（3月）です。先日トミーテックより新製品発表が行われました。鉄道コレクションは南海電気鉄道1000系6両Bセット南海電気鉄道1000系2両セットJR213系7000番代LaMalledeBois（ラ•マルード•ボァ）2両セット次にバスコレクションは福島交通三菱ふそうエアロキング京成電鉄バスグループ新塗装2両Aセット京成電鉄バスグループ新塗装2両Bセット全国バスコレクション長崎バス

４月２５日は、ＪＲ東海の２１３系５０００番台のラストランを兼ねた団体列車が運行されたのでそれの記録旅をすることにしました。始発の地下鉄で県庁前まで行きそこから元町駅まで歩いて２２３系のＷ１４編成に乗って米原へ行きました。米原からは、青空フリーパスを使い３１３系のＪ８編成に乗りました。前面展望をしていると、稲沢の貨物駅のところに２１３系の姿が見えました。４本併結した８両編成になっていて手前は、後期型のＨ１４編成でした。名古屋に着くと、４番乗り場の発車標に団体列車の案内が

皆さん、こんにちは！電Ｎです。JR東海飯田線で活躍中の213系電車が今月限りで引退との発表がされています。それに伴い豊橋駅の駅弁屋「壺屋弁当部」から「ありがとう213系オリジナル弁当」という駅弁が発売されたので213系の見納めに行くついでに合わせて買ってきました。値段は、1310円でした。秘境駅弁当の＋100円の値段ですね。豊橋駅の駅弁なので、豊橋駅で買うのが理想ではありますが、争奪戦になることが容易に想定できるので、三河安城駅のPLUSTAにも売られていることを知っていたため、

おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。213系とマリンライナー、あの頃の瀬戸大橋線を思い出してJR東海の213系が富山地方鉄道へ譲渡されたという話題で、鉄道ファンの間では「213系、まだまだ現役やん！」と盛り上がっておりますなぁ。213系といえば、東海のもいいですが私の中ではやっぱりJR西日本の213系。この車両を見ると、いろんな時代の思い出が一気によみがえってきます。今回はそんな213系と、私にとって思い出深いマリンライナーの話でも。198

こんばんはhatahataです。10月4日の撮影分です。垂井カーブで撮影後は米原方面へ移動します。到着した段階で機回しは終了していました。機回しが完了した甲種輸送列車前へ移動していきました。発車時間は日没後なので走行写真は撮れないようなので撤収しました。ご覧頂きありがとうございました。