213系

２０１２年から飯田線の主力車両は２１３系である。形式こそは国鉄形であるがそれは図面を流用しただけで（ベース車が国鉄形２１１系で２１１系の派生車種と言って良い）実質的にはJR形（JR東海発足後に登場した車両）である。長らくは関西線（名古屋～亀山）中心で運用してきたが「２ドア・転換クロスシート」は”詰め込み”が効かずラッシュ輸送時は不向きとされた。飯田線から１１９系が撤退する時に玉突き転属としてやって来たのだ。だが当時２１３系はトイレが無く飯田線特有の装備も非搭載だったので、２０１１年にわざわざ

JR東海の213系1次車2次車で前面列車番号表示有無、側面方向幕のサイズ違い、H1〜H5とH6〜H14でライト形状が違う点は有名ですが、どうも屋根上配管が1次車、2次車で微妙に違うらしく、写真を貼りますので、模型工作の参考にして頂けたらと思います同じアングルでなくてすみません上２枚は1次車H4編成クモハ213−5004ベンチレーターとヒューズボックスの間にある配管はパンタガギ外し？の上を通るように曲げられています上2枚は2次車H13編成クモハ213-501

昨日、213系の日で儀式を執り行った初代マリンライナー。『2月13日は213系の日？マイクロエースA0011213系快速マリンライナー』本日2月13日は213系の日？みどりはんのＸでは、こっちか。【#ミドリの製品情報】＜今日は#213系の日＞#飯田線を走る#JR213系5000番代…ameblo.jpもう2月14日なってもうたけど、どさくさに紛れてコレもｗA1652211･213系「スーパーサルーンゆめじ」3両セット12,100円2006年7月発売開封

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

新年あけましておめでとうございます。昨年中は完成した模型作品数驚異の「0」という俄かに信じ難い結果となりましたが果たして今年はどうなることやら。。「一年の計は元旦に在り」といいますが、今回ご紹介するのは新作でも何でもなく、一昨年（2024年）に作ったBトレの213系5000番台でございます。Twitterでは上げていたのですが、偶々Xアプリから「Bトレ213系」で検索したところ自分のツイートが出てこなかったのでﾑｷｰとなってこっちにも製作過程を補完しつつ残しておくことにしました