211系

今月末に貨レのＰＦ代走が一旦終了するとのことです。来月以降の予定については未だ情報がありませんが、来るべきＸデーに備えて折を見て撮影しに行きました。東京タと隅田川タを結ぶシャトル便がメインで、敢えて曇りの日に通常は逆光になる場所で７４レを捉えます。そして晴れている日には順光の場所で７３レを～更に時間が余っているので高崎線に転戦していつもの場所で８７６４レを狙います。前座で来るブルサンの貨レは長すぎて画面に収まりません。本命は定番のタキ４両のみでオマケは無しでした。

【JR東海としては極めて異例！HM装飾+廃車回送乗車で完全引退】冬は寒い・夏は暑い３１１系の思い出JR東海は在来線車両の引退については原則公表していない。これについては他社も同様である。だが２０２３年以降は話が変わっている。流石に定期列車としての最終運行列車の公表は実施していないが、旅行会社が貸切列車（旅行商品）として運行する形態で「ラストラン」と称している事が増えた。キハ８５、２１１系に加えて、２０２５年７月には３１１系でも行う。私の記憶の範囲になるが、在来線車両で廃車回送をそのまま営業

4月26日、27日、29日はあしかがフラワーパークの多客対策としてE231系を使用した臨時列車が運転されました。E231系が充当された列車は以下のとおり小山10:33→桐生11:38（9424M）桐生12:01→小山13:13（9429M）小山13:29→桐生14:39（9430M）桐生15:00→小山15:55（9435M）小山駅から10:33発の臨時列車に乗車。現在211系の5両編成はありません。両毛線の主力は211系両毛線ホームにE231系が入線歴

昨日（11月23日）、JR東日本びゅうツーリズム＆セールス主催の「テロワール211～両毛のワインと食をのせて～（足利発熊谷行き）」ツアーに参加してまいりました！関連記事はコチラ『足利から。』こちらから熊谷へ向かいますameblo.jp今回のツアーは、両毛線沿線にゆかりのあるワインとおつまみを、これまた両毛線で活躍する211系の車内で楽しむもので、午前中は熊谷発足利行き、午後は足利発熊谷行きとして運行されました。また、通常は高崎以北（上越線・吾妻線・両毛線・信越線）で活躍する211

皆さんこんにちは。今回は、前後の旅程がはっきりとしないのですが、東京で撮影した写真です。川口駅としていますが、もしかすると勘違いかもしれません。朝7時頃に撮影開始。EF65-1042号機牽引の貨物列車。現在は、貨物といえば直接箱ごと積み下ろしできるコンテナだけですが、以前は、車体の中央に両開きの扉がある車両に荷物を積み込むスタイルが主流でした。EF65-1000番台の牽引機も下枠交差型ではなくて菱形パンタグラフでした。高崎線上り普通上野行です。当時のJR東日本

今回はねシールの作り方を解説しようと思います。なぜか頭にぱっ！と思い浮かんだ横須賀色の233の帯を作りますよ～。えーでは、まず211系の帯用素材を取り出します。これを…こうしまして(左クリックボタンを長押ししながら移動)これをはなすと、こうです。んでCtrl+Cを押すとコピーができます。要するにデータでの複製です。これを先ほどの此処にはい、ドーンと。んじゃあ終わり！さすがにね、しっかり解説します。はい、退場していただきました。んでは挿入→図形で正方形/長方形を選ん

213系・311系先日、213系が1本引退したと聞きましたがこれか…2ドア車なので遠くからも目立ちます。大垣車のH4かH11編成ですね。幕を抜かれた211系すでにJR東海車の211系はすべて引退済みなのでこの光景は311系や213系に置き換わることでしょう…2025年5月14日豊橋～浜松にておわり

最近ちょくちょく撮っている２１１系の長野車に往年の山スカ色を再現した編成が出現しました。早速先日撮りに行きましたが、ステンレス車なのでリバイバルは帯部分だけです。こちらはオリジナルの青帯の長野色です。正直言っていささか物足りなさを感じます。かって山手線でよく実施された全面ラッピング塗装にしたらどうかなと思いますが(^_^;)本家の１１５系は大好きだったので特に桜の時期には集中的に撮り捲りました。一応最後の国鉄型（ＪＲ後にも製造されましたが）なので、今年の

2026年3月ダイヤ改正で、中央本線の211系の立川乗り入れがなくなり、高尾で折り返すこととなりました。そこで今回は、211系で八王子から立川へ移動してみることにしました。今回はそのミニレポートです。なお、ダイヤ改正の詳細や考察については、下記リンクの記事をご覧ください。『長野の車両は高尾まで！その理由は？？～JR東日本八王子支社ダイヤ改正について～』JR東日本は12日、2026年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回は八王子支社管内について分析します。なお、記事中の図は両社プ

【令和２年３月８日（日）】両毛線終点小山駅に到着。前回は↓です。『一筆書きの日帰り旅行⑫～栃木駅～思川駅～思川＠両毛線』【令和２年３月８日（日）】東武６０５０系が走って行きます。間もなく栃木駅です。６０５０系は国鉄急行型の雰囲気が残っていた車輛。東武線では姿を消してしまいまし…ameblo.jp高崎から乗ってきた２１１系。そろそろ中央線から撤退するような情報が。。。ＪＲ東海では形式消滅してしまいましたね。両毛線の観光案内を見ながら

２０２７年春に廃止になる神奈川中央交通の藤野駅を発着する路線。本日は「野０８」に乗ります。クハ２１０ー２０１５@高尾先ずは藤野へ、中央線は高尾から一気にローカルな雰囲気になります。見事にタキに被られました！それにしても今では貴重な国鉄型の２１１系はいつまで走るのかしら？車内は半自動ドアと暖房で暖か～い。神奈川中央交通つ６４@藤野駅久しぶりの藤野駅、あまり雰囲気は変わっていない？せめて駅の近くにコンビニエンスがあると助かるのですが。私を含めて４人を乗せて出発。神奈川中央

前日の3000番台の後継・・・違う、東海道線の後期形。【TOMIX】JRE23330000系近郊電車「増備形・基本セットB」<92463>増結セットは偶然見つけた中古だった。【TOMIX】JRE2333000系近郊電車「増備形・セットA」<92464/92462>基本セットは3両セットなのでケースは増結だ。E233系の異端児の近郊型がこのE233系だ。増結セットは整備済みだが、基本セットはまだだった。特に室内灯が無いのはきついorz発売当初、上野東京ライン

前回に引き続き、KATO211系を購入しましたのでそれについて書いていきます『【新規入線】KATO製211系長野色を購入しました！その1』こんにちは！旅行に行くたびに模型が欲しくなる病を患っている金欠サラリーマンですいつの日か山梨に行った時に、211系の長野色を初めて見てかっこいい！と思ってしま…ameblo.jp前回の記事を読んでない人はぜひこちらの記事から↑↑前回の記事は写真掲載枚数の上限を把握しておらず途中で終わってしまいました…モウシワケナイそれでは続きから！初めて四方津駅に降

こちらは、1月27日に、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線(中央東線)の高尾駅の3番線で撮影した、211系のN608編成(スカ色、長野総合車両センター所属)による、普通列車の高尾行きの後運用の回送列車🚋です。この時に撮影した列車🚋は、中央本線(中央東線)の小淵沢駅(山梨県北杜市)を14時07分に発車する高尾行きの普通列車(538M)であり、途中、長坂、日野春、穴山、新府、韮崎、塩崎、竜王、甲府、酒折、石和温泉、春日居町、山梨市、東山梨、塩山、勝沼ぶどう郷、甲斐大和、笹子、初狩、大月、猿橋、鳥

流山駅に留置されている元ＪＲ東海の211系なかなかシュールな光景です『2025年8月流鉄訪問③馬橋駅を観察』JRとの公式接続駅馬橋駅。ひっきりなしに常磐線の列車が通過します『2025年8月流鉄訪問②幸谷駅ー小金城趾駅ー馬橋駅』近々引退が予定されている「あかぎ…ameblo.jp馬橋駅から流山駅へ移動します。先ほど乗車した「あかぎ号」に再度乗車。馬橋駅を出発します。配線が簡素化されていますがかつては貨物輸送も行っていたような配線です。先ほど乗車した幸谷駅を出

2025年8月17日(日)本日はSLD51-498故障につきGVで牽引になった『SLぐんま水上号』を撮りに行った。と言っても、復路のみだけど…吾妻線211系普通電車吾妻線金島〜渋川（ケツ撃ち）15:26頃吾妻線211系普通電車↓ケツ撃ち吾妻線渋川→金島15:39頃歩いて移動。SLぐんま水上号（SLD51-498故障につきGVで牽引）GV-E197系TS-08編成牽引12系客車×5両↓↓↓↓撮影地:上越線敷島〜渋川（大正橋）