207系

２０１５年６月２０日に東加古川駅で写した２０７系Ｚ１２編成試運転です。

６月１７日に西明石駅で写した２０７系（１枚目）と３２１系（２枚目）です。３枚目と４枚目はそれぞれの貫通扉（妻引戸）です。どちらが２０７系でどちらが３２１系か分かりますか？答えは３枚目が２０７系、４枚目が３２１系です。写真は西明石駅に停車中に東側（大阪駅側）に向かって写したんですが、ドアの取手が右にあるのが２０７系、左側にあるのが３２１系です。

●207系●製造年：1991年〜2003年最高速度：120km/h車両数：78編成470両（2026年2月現在）・7両編成66本・6両編成1本・2両編成1本（休車）京阪神緩行線に残っていた103系の淘汰と、1997年のJR東西線開業を見据えて、1991年から製造されました。東西線の地下区間を走行するということで、非常用貫通扉が設けられています。ステンレス製20m級4扉の車両で、ビード加工された拡幅車体のワイドボディーとなっています。半円筒形の独特な

こんにちわ🐱🐈‍⬛🐈昨日早朝のこと。夜明け前5時頃にゴミ出しして、JR篠山口駅まで散歩🚶駅はこれから乗車する人たちが集まってくる時間帯です。一番西側の電留線で待機していたのは、207系電車🚃明石電車区所属同じ207系で、左は「1061」右は「119」とナンバリングされています。まぁこれさえ分かれば、この2車(編成)のことはほぼ判別できます。篠山口駅構内を北西側から眺める。まだ眠っている車両たち運転士さんがこれから乗務する車両に向かいます。しばらくして、207系車内に灯が点り

＜おことわり＞・本記事は個人の予測の範囲で事実に基づくものではありませんし根拠もありません。・本記事の内容についてJR西日本等関係各社への問い合わせ等はしないでください。今回の自由研究は播但・加古川線の103系置き換え、どうやったらできるか？を考えてみました。103系も登場から60年が過ぎ、JR西日本では加古川線と播但線で最後の活躍を続けていますが近々廃車になるとの噂です。巷で噂のある207系への置き換えはあるのか？はたまた227系が新造されて置き換えられるのか？或いは221系

おはようございます😺🐈‍⬛🐈昨日は結局どこにも出かけることなく、日暮れまでほぼ安静にして過ごしました今回は、先週の激雨降りの日にアマ(尼崎)へ所用で行った際、帰りに乗った車両や途中で出合った車両たちを撮りました。※いつも乗ったり撮影する223系電車は撮影しなかったので、今回は除外します。過去の記事及びこれからも、223系電車については福知山線沿線で撮影しますのでご了承ください。まずは、①207系電車普通宝塚行き7両編成のちょうど中間、後ろ4両編成となる4号車に尼崎駅から乗りまし