ブログ記事3,812件
とにかく、今年の秋はネタがない。まぁ、前に比べてまとまって記録に赴ける機会が減っているだけだけど。色々気になっているところは幾つかあって、いつ行ってもいいように諸々準備を始めているところだ。…せっかくなので、下書きにストックしてあったやつを出しておこうか。気がつけば、JR東日本での現役車は僅か2両、JR西日本でも36両にまで減っている205系である。残存率38/1,461=0.02％余…分割民営化前後を支えた通勤電車の折々の記録を出してみたい。まずは、南武線で走っていた【1200番台
おはようございます、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。投票次第では関東の205系が京都に！？これは……感動やん！😂🚃いやぁ～、京都鉄道博物館さん、やってくれますなぁ。公式Xを見て、思わず二度見してもうた。「2026年12月に205系0番台を特別展示予定！！」しかもですよ。帯の色を、投票で決めるんですって！エントリーされているのが、京阪神緩行線色・京浜東北線色山手線色京葉線色埼京線色横浜線色南武線色武蔵野線色中央・総武緩行線色宇都宮・日光線
私の地元を走るJR埼京線。都内の大崎から渋谷･新宿･池袋･赤羽を経由して埼玉県に入り、武蔵浦和を経由して大宮までを結ぶ路線で、大宮からはさらに川越線へ直通して川越まで、反対の大崎からはりんかい線に直通して新木場までや、品鶴線（東海道貨物線）から相鉄線に直通して海老名までの電車が運転されています。元々は東北新幹線の建設に伴う地元への見返りとして計画された路線で、当時は「通勤新線」と呼ばれ、構想段階では高崎線へ直通する計画だったようですが車庫用地が確保出来ず、南古谷駅近くに確保出来たため川越線直通に
食べられたのこれだな約１か月ほど９５号機の手前に置かれてたそんでもって９５号機の食べ残し・・・こんなに小さくなってしまった、けたたましく鳴り響くサイレン、なにごと？ああ、毎年の訓練でしたか今年の献体は２０５系の２両昼休み中、誰もいなくなったよ大型人員輸送車の手前に・・・オマケ今年もやって来ました、つい買ってしまうたこポン￥400
皆様こんにちは今回は1月21日〜に走った205系M19編成+M3編成のAT廃車回送を撮影してきました配9548ME493系02編成+205系3100番台M3編成+M19編成AT入場配給撮影地自治医大駅長らく仙石線で活躍していた東日本最後の205系もすでに半分ほどが廃車されており、遂に終わりを迎えそうですね…また、M19編成は山手線→南武線→仙石線と3路線で活躍してきており、少しだけ元の活躍していた地域、関東へ里帰りできたみたいですね！ですが連結相手のM3編成は最後のカラフルな仙石
撮影日2025.11.11撮影場所JR西日本東海道本線京都駅JR西日本でも少数ながら導入された国鉄最末期の通勤形電車・205系の紹介です。間もなく仙石線の置換が完了すると東日本よりもJR西日本の車両が多くなりますが、一番多いのはジャカルタです。(一枚目)・奈良線城陽行き普通列車のNE407編成クハ205-1003です。現在JR西日本の205系は基本的に奈良線のみの運用です。稀に関西本線の快速に入ったりすることも有る様ですが。この編成は1988年近畿車輛製
こんにちは。今日は珍しく地元の電車。205系です。地元民的にはこの顔は武蔵野線のイメージでは無かったですが103系がいなくなった後は殆どこれでした。205系時代の晩年は結構変わった編成がいたのでこのM51もその一つ。パンタが3基付いているので少数タイプですね。うちにもだいぶ前からKATOの模型があり何だかんだ見本と化していて半分放置状態。6桁品番の製品なのでKATOの205系では最新？の部類ですが説明書の記載はまだ現役。8年前の模型です。時間が経つのが速い。細かい事を言えば
『歴史と風格をもつ日光線を往復する（連休に突入！ぶらり関東を周遊せよ[Ｂ]第６夜）』２０２６年５月３日（日）午前９時４７分栃木県宇都宮市／宇都宮駅改めて宇都宮からはＪＲ日光線，烏山線，宇都宮ライトレールとあり、今回はその全てを目的として…ameblo.jp大型連休に宇都宮を軸としてＪＲ日光線，烏山線，宇都宮ライトレールと回っていき、日光線では臨時快速『ぶらりにっこう』号に乗っていた。通常と同じくＥ１３１系によるワンマンであったのだが、以前ならば２０５系を改造した『いろは』が用いら
📅2026.01/26月曜日/Monday東京都心をぐるりと回る緑の山手線。2025年におなじみの環状運転を開始して100周年を迎えました。その記念に伴い山手線で活躍するE235系の2編成に、103系と205系を再現したラッピング電車が10月から運行。当初は1か月の予定でしたが運行期間を延長し、205系は1月末に、103系は2月中旬をめどにそれぞれラッピングを終了するとの事なので、この日は終了間近の205系をメインに山手線を撮りに行きました。▼以前新宿駅で撮った205系ラ
キハ111-207＋キハ112-207(八高線)以前に廃車回送されたキハ110系奥はE657系ですが編成番号不明E531系K451赤電色赤電色は解除されるらしいキハE130-104？構内入替来週KY出場予定？クーラーは205系M17の部品2026年3月26日郡山総合車両センターにておわり
先日、2026年4月分の新製品が発表されました。では新製品のマスコン(商標登録済)から紹介しましょう。なるべく商標には気を付けたいのですが…。これがそのマスコンです。一部からは「グリップマスコンの劣化版だ」と言われていますが、そのような感じなのかもしれないのでしょう。実際グリップマスコンでは加速が6段階だったのにクイックマスコンでは3段階です。それこそ発売されないとわかりませんが、本当に劣化版なのか。では次、毎年恒例のベストセレクションセット。はいこちら。すでにいろいろあり
案内状が届きましたよおぉ、フジミ模型が参加している～新車が稼働している所が見れたよ今までの入換機に比べて静かだねクラクション音もちょっと低めだ出っ歯なスノープラウ・・・２０５系の留置位置が結構変わりました。まあしかし、No1入換機が放置中だが引退なのかな？オマケお取り寄せ品です。
令和の鉄道史を大きく変えた北陸新幹線敦賀延伸。その陰で誕生したのが、ハピラインふくいやIRいしかわ鉄道といった並行在来線の第三セクター鉄道です。今回から始まる「北陸三セク旅」は、そんな北陸の新しい鉄道風景をたどる旅。まずは新大阪駅から、特急サンダーバードに乗って敦賀へ向かいます。かつての“長大北陸本線”を思い出しながら、新時代の北陸をめぐる旅のスタートです。目次北陸三セク旅はじめます新大阪駅特急サンダーバードサンダーバード車内でランチサンダーバードの車窓から地名は「はとはら」、
阪和線鳳駅です。秋はだんじり祭りのシーズンです。鳳地区もだんじり祭りが開催されますので鳳駅もだんじりの装いです。駅の入り口に提灯が出ています。各町会の提灯とJR鳳駅の提灯です。鳳駅全景。これはだんじり仕様でない普段の状態。線路は地面より一段下がったところにあります。電車が上半分だけ見えている状態です。駅前にはロータリーが出来てバスも駅前まで来るようになりました。駅前のロータリーが完成したのはまだ最近（と言っても令和元年）のことです。それまではバスも入れない狭い駅
スポッターの諸君！ごきげんよぅ153と弟子の193（小割・積込）が動いてる死神双演だ134号機が逝ってしまうう～まずは屋根上から喰らい長野と違って豪快な食べ方なのだ～側面を醜く引き裂いていく踊る死神の骨が擦れ合う音が鳴るそして１時間後・・・内部構造が丸見えに、さらに時間の経過とともにもはや顔半分しか残って無い・・・悲鳴にも似た金属音があたりに轟くのだ２０５系に擬態したプレデター153トロフィー・・・まあしかし、他県からEF81の解体を見に
こんばんは、青森へ来て大雪を覚悟していましたが今月は全然積気配なしです...来月は雪だるまの500を狙いたいところですでは本題へ18日は仙石線の205系が秋田へ廃車回送されたので撮影へ行ってきました07:16クモヤE493系01編成+205系M5+11編成配9823M新津～土崎AT廃車配給クモヤが第一編成でなおかつ転換シート車でグラデーションになって最高でした改造後に見た日本海、本運用では松島湾そして再びこの地へ07:37653系4M特急いなほ4号新潟行き
