201系

今日はKATOから新製品発売予告があったE721系の話です。何だかんだで馴染みのある車両なので導入してみようかな～と思います。今も東北で元気に活躍するクロスシート車．．模型はまだ手元に無いので実車写真が多くなります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。発表から1週間ちょっと経っちゃいましたが、KATOさんの新製品予告～JR東日本E721系が来ますね～😁。私は基本ED75の撮影が目的で東北へは随分足を運び、移動の際には何度も乗車している車両なので導入してみようかな～

3連休、いかがお過ごしでしょうか？気づけば、大阪万博も今日で閉会なんですね…行けなかった…と言っても、土日と夏休みでしか休めないので行ったところで、混雑で満足に見られなかったと思っています…と言い聞かせています。でも、少し行きたかったな…。それでは、大阪を走るJR西日本網干総合車両所明石品質管理センター201系の整備です。そもそもの出来が良いので、そんなに手を加える必要はありません。ただ、JR型の車両と違い、国鉄型の車両は経年とともに個体差などがあるので、編成を決めないと色々と加工

皆さん、こんにちは令和7年9月1日(月曜日)まだまだ猛暑が続く中、9月になってしまいましたが、今月もよろしくお願いいたします。タイトルの通り、本日9月1日をもって、拙ブログは901回目を迎えました。そこで今回は901の数字にちなんだものを取り上げたいと思います。(投稿時間も午前9時1分に予約してあります。)今から22年前(平成15年)当時のJR有楽町駅です。京浜東北線で大量に活躍していた、209系電車の試作車(901系)についても後ほど取り上げます。富士通Ｆ９０１ｉcまずはこちらから

西明石駅までだった普通電車の一部が加古川駅まで乗り入れた初日に加古川駅東側の踏切から写した１１３系（左）と２０１系です。

いよいよ今日から京都鉄道博物館で201系最後の展示が行われています。103系に代わる省エネ電車として国鉄時代に登場したのが1979年（試作車）から46年ですか、長い間活躍したなと思います。（東日本は早めに引退しましたが）いよいよ見納めということで、京都鉄道博物館も混雑するんだろうな。ということで、我が家の201系です。久しぶりに引っ張り出してきました。ジャンクと中古で何年か掛かって買い揃えたもので、車番もバラバラなら編成もバラバラで無理やり10両編成にしています。西日本の我

今回の昔の撮り鉄画像は中央線201系です。まだ前回の続きはあるんですが一回違う画像を上げたいと思います。201系青梅行き201系豊田行き201系武蔵小金井行き201系高尾行き最近は全く利用してませんが、中央線は学生の時に良く利用していた記憶があります。中央線は利用していましたが201系はあまり乗った記憶がないかな？今回は以上です次回はE233系をやりたいと思っています。いいね頂いた方々ありがとうございました。

ご覧くださりありがとうございます本日最後まで残っていました201系ND606編成が吹田に廃車回送されました朝から見に行く気力もなく事前に見納めしておきました大阪城をバックに最後の時を待つ201系末期はホームドア輸送などで活躍しましたND606編成は合格祈願HMを付けていた編成ということもあり撮影によく出向きました201系の最後の花道でもある京都鉄道博物館での特別展示スカイブルー復刻は本当に面白かったです運転台も見学でき大満足でした！『さよなら特別展示201系運転台見学記』ご覧く

今年も年の瀬、というか気づいたら大晦日。私は年末までバタついてて、年越しの準備も気持ちもまだ出来ていません苦笑年末企画？ということで、今年はいろいろ撮った写真から数枚ピックアップして、いつものようにゆるーく語っていけたらなーと思います。10選にしたかったのに選びきれず、15枚になったのは公然の秘密。ほんとに急ぎで作ったので誤字脱字はご了承の程。①1/13「ロイヤルエクスプレス」四国送込甲種まずは今年一月のロイヤルエクスプレスの四国行き甲種より一枚。前回の2024年は習熟運転や試運転

関西万博も終了して一段落。大阪メトロとJRの乗換え駅の弁天町駅の動きです。万博のために開業した新しい中央改札（中央北口・中央南口）を残して、従来の南口、北口が閉鎖されることになりました。新しい改札口が開業する前から分かっていた話とはいえ、長年親しんだ改札口が閉鎖されるのは寂しいものがあります。閉鎖日は10月31日の終電後となっています。閉鎖になる北改札口は環状線の高架下にありました。こちらの改札は比較的新しく（と言っても1990年）出来ました。わかりにくいですが、閉鎖と