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10月2日土曜日。大和路線、おおさか東線久宝寺での撮影続編です。上りホームから下りホームに移りました。上りホーム奈良方には撮影者がいなかったのに下りホームJR難波方には結構撮影者がいました。2週間ほど前の三郷には誰もいなかったのですが、さすがに201系が減るとなると撮影しだす人が多くなりますね。201系ND606普通JR難波行きのバックショットを撮影。ND606編成は奈良方はスカートがグレーなんですね。JR難波方は黒なのに。13時50分頃221系NC616普通王寺行きがやって来ました。
2024年3月16日土曜日。ダイヤ改正初日のこの日は前日に続いて久宝寺へやって来ました。改正後の201系の動向を暫し調査します。8時49分頃221系NC627編成6両の普通王寺行きがやって来ました。最近網干から奈良へ転属して来た編成です。8時52分頃221系NB801編成8両の大和路快速加茂行きがやって来ました。同じく8時52分頃221系NB807編成8両の直通快速大阪行きがやって来ました。大和路快速と並びました。8時54分頃201系ND607編成6両の普通JR難波行きが出発してい
2005年8月発売画素:610万画素素子:APS-C「αsweetDIGITAL」はコニカミノルタが「α7DIGITAL」に続いて発売したデジタル一眼レフで、結果的にコニカミノルタが発売した最後のカメラとなりました。私を一眼レフの世界に招き入れてくれた思い出深いカメラで、長く私とともに日本全国・・・いや、世界を旅することになった最高の相棒でした。雪の降りしきる日にも最高の一枚を残してくれました。夏の厳しい日差しの日も変わらないシャープな一枚を切り取りま
ヨミレンズ角形、ヨミプリズム100系新幹線用に続いて、ヨミレンズ丸形を取り付けてみました。今回取り付けたのは、TOMIXの201系(JR西日本30N更新車・ウグイス)です。今回はヨミレンズ丸形1.2mmを使い、ライトユニットを外して、ライトプリズムの先端を多少カットしました。この201系は行先と運行番号が交換できるようになっているので、ライトユニットの取り外しやライトプリズムのカットがかなり簡単でした。ヨミレンズは、ランナーから外して裏に木工用ボンドを軽く付けてライト部分に取り付けるだけな
いつもブログをご利用いただきありがとうございます。今度は225系の編成表になります。まずは網干総合車両所から!(I)8両編成14編成が在籍しています。I8・9編成は奈良支所103系の置き換えのために、I10~14編成は201系の置き換えのため追加増備された編成です。0番台1I12I23I34I45I517I618I7(100番台)103I8104I9105I10
中の人です。約1ヶ月ぶりの更新になります。本日はプロ野球が開幕し、野球のある日常が戻りましたね。中の人が好きな巨人と西武はどちらも初戦勝利でスタートしました。果たして今季は順位はどうなるのやら…さて、そんなプロ野球開幕日に発売した鉄道模型を引き取ってきたので、今回はそちらをレビューしていきたいと思います。今回は以下の2編成を購入・TOMIX98837207系1000番台通勤電車転落防止幌付き・TOMIX98843201系通勤電車(JR西日本30N更新車・オレンジ)今回は記
2024年3月31日日曜日。前日18きっぷで山陰方面へプチ遠征しましたが、鬼門の年度末ということでこの日も朝から大和路線へと足を運びました。去年の113系、117系の例もあるので、3月末サイレント引退もあり得るので、とりあえず朝から高井田で撮影しました。6時55分頃おおさか東線普通久宝寺行きで久宝寺に到着。6時58分頃221系NB804編成8両の大和路快速大阪環状線方面行きがやって来ました。7時16分頃221系NC619編成6両の普通奈良行きで高井田に到着しました。早速改札を出て修徳学
こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの381系特急電車の話です。ボディー交換、整備、留置線変更とあれこれやりました。後半に走行Short動画2本を掲載しています。日本初の振子式電車、今も特急”やくも”として伯備線を行き交っている車両です。模型は国鉄色、10-876レジェンドコレクションで特急”しなの”としての運転です。模型にもKATO独自の振子機能付きです。実はしなのに乗る機会は無かったのですが、やくもには随分お世話になりました。国鉄色じゃなくなっていたのが残念ですが...。カ
11月28日は北海道で初の鉄道開業、総武線201系ラストラン、都営三田線6000系ラストランなどの出来事がありました。特に201系は私が好きな車両のひとつで、1979年のデビュー当時、幼かった私はブラックフェイス(前面上半分)に衝撃を受けました。では、これらについてご紹介させていただきます。【JR総武線201系】2001年11月28日にJR総武線(中央・総武緩行線)201系が営業運転を終了しました。201系は国鉄初のサイリスタチョッパ制御を採用した通勤車両で、電力回生ブレーキなど新機軸
とりあえず、こんばんわ。主です。アケフェスの『MusicS.T.A.R.T!!』の上級面を勢いに任せてプレイしたらBメロまでフルコン行っててサビ部分とかでかなりミスりまくったけども初めてSランクに到達しました!湾岸マキシもGDBインプ釣り目の走行距離5000km超えてオーラも出てきたしなぁ・・・というわけで、前回の続きでも。キューズモールをいろいろ歩いて探訪した主。小腹がすいたのでクリスピークリームドーナッツにてドーナッツを食べた主は次なる場所へと向けて歩いてくことに・・
みなさんこんにちは。今日の話題です。大阪日日新聞電子版2020(令和2)年2月27日付け20面(地域総合面)より。「国鉄時代から活躍の201系全車両引退へ」…という見出しに、大阪人のわたしとしては、少しく驚いたという話題をお送りしたいと思います。記載にありますように、この「緑一色で正面顔に白線」が特徴の「201系」は、現在「JRおおさか東線・大和路線(関西本線)」で運用されている車両です。昭和50年代半ばから、当時としては画期的な省エネルギーの電車
青梅線を走った電車達シリーズ今回は分割民営化後の青梅線の電車について書いてみます。4.103系の入れ替わり分割民営化前に線内103系、直通201系の体制となった青梅線ですが、その陣容は大きく変化していくことになります。分割民営化前に3両編成と5両編成を解消し、4両編成と6両編成になりましたが、3両編成についてはモハ102とクハ103の間にサハをはさみ4両編成になりましたが、5両編成については一筋縄で行かなかった様です。前々回にも書いたとおり、武蔵野線の6両編成と共通運用とし、不足分につ
先月27日付けの交通新聞に掲載された青梅鉄道公園取材記事で、インタビューに応じた副園長が、近く201系を含めた中央線に所縁ある車両を3両ばかり追加収蔵する予定があると明らかにしました。201系はトップナンバーのクハ201-1が豊田車両センター内に保管されていて、これまでにもコロナ禍前の同センター恒例一般公開で度々展示されてきました。全部で3両収蔵という事で、中央線に所縁ある残り2両がどの車両なのか注目です。廃車後、解体されずに長野総合車両センター構内に留置されている189系(クハ189)、
↑尼崎に進入する明石の201系C5編成。321系の投入により転出予定。2006年1月。201系の活躍もカウントダウンとなったようだ。最後まで残っている奈良のウグイス色が221系のさらなる転入により置き換えられる予定という。関西における201系は明石区に投入されたスカイブルーの7連が東海道、山陽本線の緩行として国鉄時代から活躍してきた。チョッパ制御の省エネ車だ。それもJR東西線からみの一体運用化で321系と207系に後を託し、同僚の205系と共に転出することになった。その晩年の